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ctc接法列车作业标准word精品文档16页
QB
单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。
让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。
这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。
济南铁路局企业标准
其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。
不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?
尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。
这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。
日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。
Q/JNT100.1至Q/JNT100.2
要练说,先练胆。
说话胆小是幼儿语言发展的障碍。
不少幼儿当众说话时显得胆怯:
有的结巴重复,面红耳赤;有的声音极低,自讲自听;有的低头不语,扯衣服,扭身子。
总之,说话时外部表现不自然。
我抓住练胆这个关键,面向全体,偏向差生。
一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。
每当和幼儿讲话时,我总是笑脸相迎,声音亲切,动作亲昵,消除幼儿畏惧心理,让他能主动的、无拘无束地和我交谈。
二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。
或在课堂教学中,改变过去老师讲学生听的传统的教学模式,取消了先举手后发言的约束,多采取自由讨论和谈话的形式,给每个幼儿较多的当众说话的机会,培养幼儿爱说话敢说话的兴趣,对一些说话有困难的幼儿,我总是认真地耐心地听,热情地帮助和鼓励他把话说完、说好,增强其说话的勇气和把话说好的信心。
三是要提明确的说话要求,在说话训练中不断提高,我要求每个幼儿在说话时要仪态大方,口齿清楚,声音响亮,学会用眼神。
对说得好的幼儿,即使是某一方面,我都抓住教育,提出表扬,并要其他幼儿模仿。
长期坚持,不断训练,幼儿说话胆量也在不断提高。
CTC接发列车作业
(Q/JNT100.1至Q/JNT100.2)
2009-05-31发布2009-07-01实施
济南铁路局发布
CTC接发列车作业
第1部分:
CTC车站操作方式(设信号员)
Q/JNT 100.1
前言 …………………………………………………………………………………………………………
1范围 …………………………………………………………………………………………………………
2接发列车作业程序图 ………………………………………………………………………………………
3 接发列车作业程序及技术要求 ……………………………………………………………………………
CTC接发列车作业
第2部分:
CTC车站调车操作方式(未设信号员)
Q/JNT 100.2
前言 …………………………………………………………………………………………………………
1范围 …………………………………………………………………………………………………………
2接发列车作业程序图 ………………………………………………………………………………………
3 接发列车作业程序及技术要求 ……………………………………………………………………………
QB
济南铁路局企业标准
Q/JNT100.1-2009
代替Q/JT100.1-2019
CTC接发列车作业
车站操作方式(设信号员)
2009-05-31发布2009-07-01实施
济南铁路局发布
Q/JNT100.1-2009
前言
Q/JNT100《CTC接发列车作业》分为两个部分:
——第1部分:
CTC车站操作方式(设信号员);
——第2部分:
CTC车站调车操作方式(未设信号员)。
本部分为Q/JNT100的第1部分,本部分代替Q/JT100.1—2019《CTC车站操作方式(设信号员)接发列车作业标准(试行)》。
本部分与Q/JT100.1—2019相比主要变化如下:
——3.1、3.2中的“岗位作业技术要求”:
——对3.1车站值班员第14项增加了“报点”项目;将3.2项目“汇报”改为“报点”,将车站值班员第8项及说明事项栏内对应内容移至该项目内。
——为重点突出车次,在车次与股道、时间等数字间增加“、”予以间隔,如“×(次)、×道发车”等。
——将3.1车站值班员第1项中“不同意时与发车站、列车调度员联系。
”移至说明事项。
——将“列车有异状时,向列车调度员报告”,以及“列车有异状时,报告列车调度员。
始发列车应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因,摘挂列车应报告摘挂辆数等”内容(2019版3.1项目7和3.2项目7)放入有关规定(本版3.3.8和3.3.9条)。
——将3.2车站值班员第2项中的“通过CTC系统核对车次、股道、方向、时刻、命令、指示无误后”调整到第1项前,并在第1项后增加了“必要时与列车调度员联系确定发车计划”的内容(本版3.2项目1、2)。
——将3.2车站值班员第3项中“同意预告”改为“接受预告”。
——根据铁道行业标准《接发列车作业》(TB/T1500.1~TB/T1500.8)和实际情况,增加了使用列车无线调度通信设备发车的内容,并对部分文字、术语、符号进行了调整(本版3.1项目4、7,3.2项目2、5、6)。
——3.1、3.2中的“说明事项”:
——取消了“助理值班员是否填写占线板(簿),由车站自定(以下同)”(2019版3.1项目3)。
——取消了“车站值班员不能从设备上确认时,由信号员(长)再次确认正确后向车站值班员报告”(2019版3.1项目4和3.2项目1)。
——将“监视列车运行时,发现问题按规定处理”内容(2019版3.1项目7、3.2项目6)放入有关规定(本版3.3.8条)。
——在说明事项中取消了列车无线调度通信设备发车的内容(2019版3.2项目5)。
——增加了“动车组发车时,助理值班员无此项作业”(本版3.2项目4、5)。
——3.3有关规定:
——对办理电力机车牵引的列车时的用语进行了重新规范。
——对“一看、二点击、三确认、四呼唤”内容进行了明确。
——按照铁道行业标准《接发列车作业》(TB/T1500.1~TB/T1500.8)进行了修改。
本部分由济南铁路局运输处提出并归口。
本部分起草单位:
济南铁路局运输处。
本部分主要起草人:
徐伟、王海、庄允华、张月华、梁衍民、栾尚桂、赵红森。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
——Q/JT100.1—2019。
Q/JNT100.1-2009
CTC接发列车作业
第1部分:
CTC车站操作方式(设信号员)
1范围
本标准规定了济南铁路局CTC控制区段,本站为车站操作方式邻站为分散自律控制时的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本标准适用于CTC控制区段车站操作方式设信号员的车站。
2接发列车作业程序图
2.1接车(通过)作业程序图见图1。
图1
Q/JNT100.1-2009
2.2发车作业程序图见图2。
图2
Q/JNT100.1-2009
3接发列车作业程序及技术要求
3.1接车(通过)作业表见表1。
表1
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
信号员(长)
助理值班员
一接受预告
1
接受发车预告
1.在CTC系统中接到发车站预告(语音提示)后,核对车次、时刻、命令、指示、进路顺序。
列车预告后按《站细》规定通知有关人员。
不同意时与发车站、列车调度员联系。
如发车站为中心操作方式或车站调车操作方式时,车站值班员根据列车运行调整计划,核对车次、时刻、命令、指示、进路顺序,确定接车线。
必要时与列车调度员联系。
2.核对正确后,在CTC系统中接受预告。
2准备接车
3.确定接车线
4.通知信号员(长):
“×(次)预告”,并听取复诵。
1.复诵:
“×(次)预告”
二开放信号
3确认接车线
5.在CTC系统中确认发车站开车(语音提示)后,通知信号员(长)、助理值班员:
“×(次)开过来(了),×道停车(通过或到开)”,并听取复诵。
2.复诵:
“×(次)开过来(了),×道停车(通过或到开)”。
1.复诵:
“×(次)开过来(了),×道停车(通过或到开)”,并填写占线板(簿)。
6.按《站细》规定通知有关人员。
7.确认接车线路空闲。
8.通知信号员(长):
“停止影响进路的调车作业”,并听取报告。
3.复诵:
“停止影响进路的调车作业”。
确认停止后,报告:
“影响进路的调车作业已停止”。
停止调车作业时机,按《站细》规定。
无影响进路的调车作业时,此项作业可省略。
4开放信号
9.通知信号员(长):
“×(次)、×道停车(通过),开放信号”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
4.复诵:
“×(次)、×道停车(通过),开放信号”。
列车通过时,应办理有关发车作业程序。
Q/JNT100.1-2009
表1(续)
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
信号员(长)
助理值班员
二开放信号
4开放信号
10.确认信号正确,应答:
“×道进站信号好(了)”[通过时,应答:
“×道进、出站信号好(了)”]。
5.开放进站信号,眼看,鼠标箭头指向进路始端按钮,口呼:
“进站”,点击鼠标左键;眼看,鼠标箭头指向进路终端按钮,口呼:
“×道”,点击鼠标左键,点击“命令下达”并确定后,确认光带、信号显示正确,口呼:
“信号好(了)”[正线通过时,眼看,鼠标箭头指向进路始端按钮,口呼:
“进站”,点击鼠标左键;眼看,鼠标箭头指向进路终端按钮,口呼:
“出站”,点击鼠标左键,点击“命令下达”并确定后,确认光带、信号显示正确,口呼:
“信号好(了)”]。
信号员(长)也可在进路序列表中,选中相应的列车进路序列,确认正确无误后,口呼:
“×(次)、×道停车(通过)”,用鼠标右键触发进路。
确认光带、信号显示正确,口呼:
“信号好(了)”。
在采用系统自动触发进路时,信号员(长)监视进路触发、信号开放情况,确认光带、信号显示正确,口呼:
“×(次)、×道进站(通过)信号好(了)”。
“[]”内的内容为与前面内容并列、可根据实际选择的项目。
三接车
5列车接近
6.通过CTC车务终端监视信号及进路表示。
11.再次确认信号正确,应答:
“×(次)接近”。
7.第二(三)接近铃响(语音提示)、光带变红,再次确认信号开放正确,口呼:
“×(次)接近”。
Q/JNT100.1-2009
表1(续)
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
信号员(长)
助理值班员
三接车
5列车接近
12.通知助理值班员:
“×(次)接近,×道接车”,并听取复诵。
2.复诵:
“×(次)接近,×道接车”。
动车组、特快旅客列车的通知接车时机按《站细》规定。
6接送列车
3.到《站细》规定地点接车。
接通过列车时,眼看、手指出站信号,确认信号开放正确,口呼:
“×道出站信号好(了)”。
四列车到达︵通过︶
7列车到达︵通过︶
8.通过CTC车务终端监视进路、信号及列车进(出)站。
4.监视列车进站,于列车停妥后返回。
通过列车,于列车尾部越过接车地点,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号后返回。
13.应答:
“好(了)”。
9.通过CTC车务终端确认列车整列进入(通过)接车线,口呼:
“×(次)到达(通过)”。
5.对通过列车擦(划)掉占线板(簿)记载。
8报点
14.确认CTC系统自动采点正确。
CTC系统采点不正确时,车站值班员在CTC系统中用人工报点功能向列车调度员报点。
Q/JNT100.1-2009
3.2发车作业表见表2。
表2
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
信号员(长)
助理值班员
一发车预告
1发车预告
1.通过CTC系统核对车次、股道、方向、时刻、命令、指示无误后,始发列车通知信号员(长):
“添加×道、×(次)车次号”。
得到信号员汇报后,确认车次号添加正确后应答:
“好(了)”。
必要时,与列车调度员联系确定发车计划。
1.复诵“添加×道、×(次)车次号”。
添加完毕后汇报:
“×道、×(次)车次号添加完毕。
”
2.在CTC系统中用鼠标点击车次预告(接车站为中心操作方式或车站调车操作方式时,不预告)。
遇有超长、超限列车,单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车,应通知接车站。
3.得到接车站接受预告的通知(语音提示)后,组织发车。
二开放信号
2开放信号
4.通知信号员(长):
“停止影响进路的调车作业”,并听取报告。
2.复诵:
“停止影响进路的调车作业”。
确认停止后,报告:
“影响进路的调车作业已停止”。
停止调车作业的时机,按《站细》规定。
无影响进路的调车作业时,此项作业省略。
5、通知信号员(长):
“×(次)、×道发车,开放信号”。
听取复诵无误后,命令“执行”。
3.复诵:
“×(次)、×道发车,开放信号”。
6.确认信号正确,应答:
“×道出站信号好(了)”。
4.开放出站信号,眼看、鼠标箭头指向进路始端按钮,口呼:
“×道”,点击鼠标左键;眼看、鼠标箭头指向进路终端按钮,口呼:
“出站”,点击鼠标左键,点击“命令下达”并确定后,确认光带、信号显示正确,口呼:
“信号好(了)”。
信号员(长)也可在进路序列表中,选中相应的列车进路序列,确认正确无误后,口呼:
“×(次)、×道发车”,用鼠标右键触发进路。
确认光带、信号显示正确,口呼:
“信号好(了)”。
在采用系统自动触发进路时,信号员(长)监视进路触发、信号开放情况,确认光带、信号显示正确,口呼:
“×(次)、×道出站信号好(了)”。
Q/JNT100.1-2009
表2(续)
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
信号员(长)
助理值班员
三发车
3准备发车
7.通知助理值班员:
“×(次)、×道发车”,并听取复诵。
1.复诵:
“×(次)、×道发车”。
助理值班员在室外接发车时,可提前告知发车计划。
4确认发车条件
5.通过CTC车务终端监视信号及进路表示。
2.发车前,眼看、手指出站信号,确认信号开放正确,口呼:
“×道出站信号好(了)”。
动车组发车时,助理值班员无此项作业。
3.确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。
其它发车条件的确认按《站细》规定。
动车组发车时,助理值班员无此项作业。
5
︵指示︶发车
4.按规定站在适当地点,显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号(使用列车无线调度通信设备及发车表示器发车时除外)。
动车组发车时,助理值班员无此项作业。
四列车出发
6监视列车
5.监视列车,于列车尾部越过发车地点,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号后返回。
8.应答:
“好(了)”。
6.通过CTC车务终端确认列车整列出站,口呼:
“×(次)出站”。
6.擦(划)掉占线板(簿)记载。
7
报点
9.列车起动后,确认CTC系统自动采点正确。
CTC系统采点不正确时,车站值班员在CTC系统中用人工报点功能向列车调度员报点。
Q/JNT100.1-2009
3.3有关规定
3.3.1接发列车时,接发列车人员应穿着规定服装,衣帽整齐,佩戴臂(胸)章,携带列车无线调度通信设备,持规定信号旗(灯),立正姿势,站在《站细》规定地点,面向列车,注意列车运行和货物装载状态。
3.3.2办理接发列车用语应使用普通话。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng(洞)”、“yāo(幺)”、
“liǎng(两)”、“guǎi(拐)”音。
用语中括号内的“站”、“次”、“了”可省略。
办理动车组以外的旅客列车时,车次前冠以“客车”两字(向列车调度员报点除外)。
例如:
动车×(次),客车×(次),客车直(特、快、内、临、诶、游)×(次)。
办理电力机车牵引的旅客列车(动车组除外)时为:
电客×次;办理电力机车牵引的货物列车时为:
电货×次;办理电力机车牵引的其他列车时在原车次读法前加“电”字,如:
电行×次。
向列车调度员报点可不冠“电客”、“电货”、“电”字。
特殊指定的列车,是否加“电”字在指定时确定。
3.3.3开放信号时,执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、手指(鼠标箭头指)、口呼”制度。
一看:
看接车线是否空闲;机车车辆是否越过有关线路警冲标或联动道岔;按钮位置。
二点击:
用鼠标箭头点击需操纵的按钮。
三确认:
进路有关道岔开通位置是否正确;影响接发车进路的调车作业是否停止;信号开闭状态是否正确。
四呼唤:
确认无误后,按规定汇报进路,并进行呼唤。
眼看:
看准应操纵的按钮;鼠标箭头指:
将鼠标箭头对准应确认的按钮;口呼:
规定用语,吐字清楚。
3.3.4填写调度命令及各种行车凭证,要做到正确齐全,字迹清晰。
3.3.5一端有两个及其以上列车运行方向,办理预告及下达接发车命令时,应以线名或邻站名区别方向(“线”或“站”字可省略);有两个及其以上车场或经路时,要讲明车场或经路。
具体办法在《站细》中规定。
3.3.6列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时,办理信号时机按《站细》规定。
3.3.7车站使用列车无线调度通信设备发车时,通知司机用语为:
“×(次)、×道发车”,并听取复诵无误。
3.3.8接发列车作业中,发现列车有异状等问题时,接发车人员应立即报告同时按规定采取安全措施。
3.3.9始发列车发车后,应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因,摘挂列车还应报告摘挂辆数等。
能通过CTC系统报告的使用CTC系统报告。
3.3.10接发列车时,按规定执行车机联控标准。
3.3.11列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应先办理发车。
3.3.12行车表示牌(帽、卡)及揭挂办法,按《站细》规定执行。
3.3.13由于设备、人员组织不同,执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时,可由站段补充规定。
QB
济南铁路局企业标准
Q/JNT100.2-2009
代替Q/JT100.2-2019
CTC接发列车作业
车站调车操作方式(未设信号员)
2009-05-31发布2009-07-01实施
济南铁路局发布
Q/JNT100.2-2009
前言
Q/JNT100《CTC接发列车作业》分为两个部分:
——第1部分:
CTC车站操作方式(设信号员);
——第2部分:
CTC车站调车操作方式(未设信号员)。
本部分为Q/JNT100的第2部分,本部分代替Q/JT100.2—2019《CTC车站调车操作方式(未设信号员)接发列车作业标准(试行)》。
本部分与Q/JT100.2—2019相比主要变化如下:
——3.1、3.2中的“岗位作业技术要求”:
——对3.1车站值班员第9项增加了“报点”项目,对3.2车站值班员第5项增加了“监督信号开放”项目;将3.2项目“汇报”改为“报点”,将车站值班员第8项及说明事项栏内对应内容移至该项目内;对3.2车站值班员第4项内容纳入“发车请求”项目。
——将3.1车站值班员第5项中“确认信号开放正确”改为“确认光带、信号显示正确”。
——为重点突出车次,在车次与股道、时间等数字间增加“、”予以间隔,如“×(次)、×道发车”等。
——将“列车有异状时,向列车调度员报告”,以及“列车有异状时,报告列车调度员。
始发列车应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因,摘挂列车应报告摘挂辆数等”内容(2019版3.1项目6和3.2项目6)放入有关规定(本版3.3.6和3.3.7条)。
——根据铁道行业标准《接发列车作业》(TB/T1500.1~TB/T1500.8)和实际情况,增加了使用列车无线调度通信设备发车的内容,并对部分文字、术语、符号进行了调整(本版3.1项目3、4、6,3.2项目4、5)。
——3.1、3.2中的“说明事项”:
——对“助理值班员与车站值班员不在同一室时,×项作业省略(以下同)”的内容,增加了助理值班员在室外接发车时,助理值班员此项作业省略的内容(2019版3.1项目3,2019版3.2项目2)。
——将“监视列车运行时,发现问题按规定处理”内容(2019版3.1项目6、3.2项目5)放入有关规定(本版3.3.6条)。
——在说明事项中取消了列车无线调度通信设备发车的内容(2019版3.2项目4)。
——增加了“动车组发车时,助理值班员无此项作业”(本版3.2项目3、4)。
——3.3有关规定:
——对办理电力机车牵引的列车时的用语进行了重新规范。
——按照铁道行业标准《接发列车作业》(TB/T1500.1~TB/T1500.8)进行了修改。
本部分由济南铁路局运输处提出并归口。
本部分起草单位:
济南铁路局运输处。
本部分主要起草人:
徐伟、王海、庄允华、程延海、李成云、赵红森。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
——Q/JT100.2—2019。
Q/JNT100.2-2009
CTC接发列车作业
第2部分:
CTC车站调车操作方式(未设信号员)
1范围
本标准规定了济南铁路局CTC控制区段,本站为车站调车操作方式邻站为分散自律控制时的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本标准适用于CTC控制区段车站调车操作方式未设信号员的车站。
2接发列车作业程序图
2.1接车(通过)作业程序图见图1。
图1
Q/JNT100.2-2009
2.2发车作业程序图见图2。
图2
Q/JNT100.2-2009
3接发列车作业程序及技术要求
3.1接车(通过)作业表见表1。
表1
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
助理值班员
一确认进路
1核对股道
1.在签收到列车调度员下达的阶段计划后,根据计划内容,核对车次、时刻、命令、指示、接车股道,必要时与列车调度员联系。
根据阶段计划下达,按《站细》规定通知有关人员。
2
准备接车
2.在CTC系统中确认发车站开车(语音提示)后,通知助理值班员:
“×(次)开过来(了),×道停车(通过或到开)”,并听取复诵。
1.复诵:
“×(次)开过来(了),×道停车(通过或到开)”,并填写占线板(簿)。
3.按《站细》规定通知有关人员。
4.停止影响进路的调车作业。
确认停止后,口呼:
“影响进路的调车作业已停止”。
停止调车作业的时机,按《站细》规定。
无影响进路的调车作业时,此项作业省略。
3监督信号开放
5.通过CTC车务终端监视列车到达触发进路时机时信号开放情况。
确认光带、信号显示正确,口呼:
“×道进站信号好(了)”
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