中国汽车研发市场运营现状及十三五竞争战略分析报告.docx
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中国汽车研发市场运营现状及十三五竞争战略分析报告.docx
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中国汽车研发市场运营现状及十三五竞争战略分析报告
2016-2022年中国汽车研发市场运营现状及十三五竞争战略分析报告
中国报告网
2016-2022年中国汽车研发市场运营现状及十三五竞争战略分析报告
∙【报告来源】中国报告网—
∙【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析
∙【出版日期】2016
∙【交付方式】Email电子版/特快专递
∙【价 格】纸介版:
7200元 电子版:
7200元 纸介+电子:
7500元
∙
∙ 《2016-2022年中国汽车研发市场运营现状及十三五竞争战略分析报告》由中国报告网领衔撰写,在周密严谨的市场调研基础上,主要依据国家统计数据,海关总署,问卷调查,行业协会,国家信息中心,商务部等权威统计资料。
报告主要研行业市场经济特性(产能、产量、供需),投资分析(市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等)、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境。
为战略投资或行业规划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行相关部门也具有ji大的参考价值。
报告简介
第一部分行业运行现状
∙第一章中国汽车研发行业发展概述
第一节汽车研发行业发展情况
第二节汽车研发行业发展特点
第三节zui近3-5年中国汽车研发行业经济指标分析
一、赢利性
二、成长速度
三、附加值的提升空间
四、进入壁垒/退出机制
五、风险性
六、行业周期
七、竞争激烈程度指标
八、当前行业发展所属周期阶段的判断
第四节关联产业发展分析
一、行业上游发展现状分析
二、行业下游发展现状分析
∙第二章汽车研发行业市场环境及影响分析(PEST)
第一节汽车研发行业政治法律环境(P)
一、行业管理体制分析
二、行业主要法律法规
三、汽车研发行业相关标准
1、我国汽车研发行业标准
2、国际汽车研发行业标准
四、我国汽车研发行业相关发展规划
第二节汽车研发行业经济环境分析(E)
一、宏观经济形势分析
1、我国宏观经济形势分析
2、世界宏观经济形势分析
二、宏观经济环境对行业的影响分析
1、我国宏观经济环境对行业的影响
2、世界宏观经济环境对行业的影响
三、我国宏观经济发展趋势分析
四、世界宏观经济发展趋势分析
第三节我国汽车研发行业社会环境分析(S)
一、汽车研发产业社会环境
二、社会环境对行业的影响
三、汽车研发产业发展对社会发展的影响
第四节汽车研发行业技术环境分析(T)
一、汽车研发技术分析
二、汽车研发技术发展水平
三、2014-2016年汽车研发技术发展分析
四、行业主要技术发展趋势
五、技术环境对行业的影响
第二部分行业市场分析
∙第三章全球及中国汽车研发行业市场运行分析
第一节全球汽车研发市场发展情况分析
一、全球汽车研发市场发展分析
二、全球汽车研发市场统计分析
三、全球汽车研发市场发展分析
四、全球汽车研发销售排名分析
五、全球汽车研发消费者调查分析
第二节2014-2016年世界主要国家汽车研发市场分析
一、美国
二、欧洲
三、日本
四、韩国
五、其它国家
第三节世界汽车研发行业未来发展趋势预测分析
第四节2014-2016年中国汽车研发行业市场发展基本情况
一、市场现状分析
二、市场规模分析
三、市场特点分析
四、市场技术发展状况
第五节2014-2016年中国汽车研发行业技术研发情况
一、行业研发情况分析
二、竞争对手研发占投入比
三、研发投入与研发成果关系
∙第四章中国汽车研发行业的国际比较分析
第一节中国汽车研发行业竞争力指标分析
第二节中国汽车研发行业经济指标国际比较分析
第三节2014-2016年中国汽车研发行业市场需求分析
一、2014-2016年市场规模现状
二、需求结构分析
三、重点需求客户
四、市场前景展望
第四节2014-2016年中国汽车研发行业市场供给分析
一、2014-2016年生产规模现状
二、2014-2016年产能规模分布
三、2014-2016年市场规模分布
四、重点厂商分布
∙第五章2014-2016年中国汽车研发行业产业结构研究
第一节汽车研发产业结构分析
一、市场细分充分程度的分析
二、各细分市场领先企业排名
三、各细分市场占总市场的结构比例
四、领先企业的结构分析(所有制结构)
第二节汽车研发产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析
一、产业价值链条的构成
二、产业链条的竞争优势与劣势分析
第三部分行业供需分析
∙第六章中国汽车研发市场供需形势调查分析
第一节汽车研发市场需求分析
一、汽车研发行业需求市场
二、汽车研发行业客户结构
三、汽车研发行业需求的地区差异
第二节汽车研发市场供给分析
∙第七章主要生产企业的排名与产业结构分析
第一节行业企业排名分析
第二节汽车研发产业结构发展预测
一、产业结构调整的方向政府产业指导政策分析
二、产业结构调整中消费者需求的引导因素
三、中国汽车研发行业参与国际竞争的战略市场定位
∙第八章我国汽车研发重点企业分析
第一节上海汽车
一、企业简介
二、2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第二节比亚迪
一、企业简介
二、2014-2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第三节长城汽车
一、企业简介
二、2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第四节江淮汽车
一、企业简介
二、2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第五节东风汽车
一、企业简介
二、2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第六节重庆长安
一、企业简介
二、2014-2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第七节北汽福田
一、企业简介
二、2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第八节广州汽车
一、企业简介
二、2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第九节江铃汽车
一、企业简介
二、2014-2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
第十节奇瑞汽车
一、企业简介
二、2014-2016年企业汽车研发投资规模
三、企业经营分析
四、企业核心竞争力分析
∙第九章应用领域及行业供需分析
第一节供求平衡分析及未来发展趋势
一、汽车研发行业的需求预测
二、汽车研发行业的供应预测
三、供求平衡预测
第二节市场价格走势分析
∙第十章汽车研发市场竞争格局分析
第一节行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节行业国际竞争力比较
一、生产要素
二、需求条件
三、支援与相关产业
四、企业战略、结构与竞争状态
五、政府的作用
第四节汽车研发行业主要企业竞争力分析
一、重点企业资产总计对比分析
二、重点企业从业人员对比分析
三、重点企业全年营业收入对比分析
四、重点企业利润总额对比分析
第五节汽车研发行业竞争格局分析
一、2014-2016年汽车研发行业竞争分析
二、2014-2016年国内外汽车研发竞争分析
三、2014-2016年中国汽车研发市场竞争分析
四、2014-2016年中国汽车研发市场集中度分析
第四部分行业发展趋势
∙第十一章2016-2022年中国汽车研发行业发展趋势及影响因素
第一节中国汽车研发市场前景分析
一、汽车研发市场容量分析
二、汽车研发行业利好利空政策
三、汽车研发行业发展前景分析
第二节中国汽车研发未来发展预测分析
一、中国汽车研发发展方向分析
二、2016-2022年中国汽车研发行业发展规模
三、2016-2022年中国汽车研发行业发展趋势预测
第三节2016-2022年中国汽车研发行业供需预测
一、2016-2022年中国汽车研发行业供给预测
二、2016-2022年中国汽车研发行业需求预测
三、2016-2022年中国汽车研发产品进出口预测
第四节影响企业生产与经营的关键趋势
一、市场整合成长趋势
二、需求变化趋势及新的商业机遇预测
三、企业区域市场拓展的趋势
四、科研开发趋势及替代技术进展
五、影响企业销售与服务方式的关键趋势
六、中国汽车研发行业SWOT分析
∙第十二章2016-2022年汽车研发需求预测分析
第一节汽车研发行业领域2016-2022年需求量预测
第二节2016-2022年汽车研发行业领域需求产品(服务)功能预测
第三节2016-2022年汽车研发行业领域需求产品(服务)市场格局预测
∙第十三章章2016-2022年汽车研发行业投资价值评估分析
第一节产业发展的有利因素与不利因素分析
第二节产业发展的空白点分析
第三节投资回报率比较高的投资方向
第四节新进入者应注意的障碍因素
第五节营销分析与营销模式推荐
一、渠道构成
二、销售贡献比率
三、覆盖率
四、销售渠道效果
图表目录
图表:
2013-2015年中国国内生产总值及其增长速度
图表:
2013-2015年中国三次产业增加值占国内生产总值比重
图表:
主要国际组织GDP增长率预测值
图表:
2013-2015年全球创新1000强中各国家/地区汽车企业数量
图表:
2013-2015年全球各行业企业研发支出
图表:
2013-2015年全球各行业研发支出占全行业研发支出比例变化
图表:
2013-2015年全球各行业研发密度对比
图表:
2013-2015年全球十大汽车研发国家对比
图表:
2013-2015年全球十大国家汽车研发支出
图表:
2013-2015年全球十大汽车研发输入国
图表:
2015年全球汽车行业公司研发投入排行榜前十名
图表:
美国重点独立研发机构
图表:
2015年全球创新1000强汽车企业情况
图表:
2015年中国汽车集团销售排名
图表:
2013-2015年中国汽车研发投入规模
图表:
2013-2015年9家乘用车上市公司研发费用及占营收比例对比
图表:
2013-2015年7家商用车上市公司研发费用及占营收比例对比
图表:
2013-2015年14家汽车零部件上市公司研发费用及占营收比例对比
图表:
2013-2015年中国汽车产量走势
图表:
2013-2015年中国汽车销量走势
图表:
2015年中国汽车上市公司研发投入领先排名
图表:
2015年中国领先车企汽车销售市场占有率
图表:
2015年上海汽车集团股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年上海汽车集团股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年上海汽车集团股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年上海汽车集团股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年上海汽车集团股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年上海汽车集团股份有限公司主营构成分析
图表:
2013-2015年比亚迪股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年比亚迪股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年比亚迪股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年比亚迪股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年比亚迪股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年比亚迪股份有限公司主营构成分析
图表:
2015年长城汽车股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年长城汽车股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年长城汽车股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年长城汽车股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年长城汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年长城汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2015年安徽江淮汽车股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年安徽江淮汽车股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年安徽江淮汽车股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年安徽江淮汽车股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年安徽江淮汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年安徽江淮汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2015年东风汽车股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年东风汽车股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年东风汽车股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年东风汽车股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年东风汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年东风汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2013-2015年重庆长安汽车股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年重庆长安汽车股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年重庆长安汽车股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年重庆长安汽车股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年重庆长安汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年重庆长安汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2015年北汽福田汽车股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年北汽福田汽车股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年北汽福田汽车股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年北汽福田汽车股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年北汽福田汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年北汽福田汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2015年广州汽车集团股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年广州汽车集团股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年广州汽车集团股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年广州汽车集团股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年广州汽车集团股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年广州汽车集团股份有限公司主营构成分析
图表:
2013-2015年江铃汽车股份有限公司研发投入情况表
图表:
2013-2015年江铃汽车股份有限公司资产负zhai表
图表:
2013-2015年江铃汽车股份有限公司利润表
图表:
2013-2015年江铃汽车股份有限公司现金liu量表
图表:
2015年江铃汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2014年江铃汽车股份有限公司主营构成分析
图表:
2015年中国汽车销量排名前十企业
图表:
2013-2015年乘用车各系别市场份额
图表:
2015年标杆企业资产总计对比分析
图表:
2015年标杆企业从业人员总计对比分析
图表:
2015年标杆企业营业收入总计对比分析
图表:
2015年标杆企业利润总计对比分析
图表:
2015年中国汽车销售细分市场情况
图表:
2016-2022年中国汽车研发投入规模预测
图表:
2016-2022年中国汽车销量预测
(GYYS)
图表详见正文••••••
特别说明:
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样本
下文试读版本来自其他行业,
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源:
中国报告网,2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。
近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:
万吨/年)
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:
产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;进口量同比下滑。
多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;北美地区将以年均约1.8%的速率增长;亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。
美国:
轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占4.0%;西欧地区:
轮胎及轮胎制品占74.2%,抗冲击改性剂占20.5%,工业制品占5.3%;日本:
轮胎及轮胎制品占62.2%,抗冲击改性剂占20.0%,制鞋方面占2.2%,工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
2010年和2011年,是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年,先后有多套装置建成投产。
2010年,山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。
次年,该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年,福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月,山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上,除了传统的镍系之外,还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年,我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产,包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年,我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年,而届时的需求量只有不到120万吨/年。
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
第三节顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
2008年,在金融危机的影响下,我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑,同比负增长12.89%;近些年来,尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成,国内产能大幅增加,因而国内供应量大幅攀升,2009-2012年三年间,国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
第四节顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求
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