长距离架空乘人装置在机轨皮巷道的安装应用计划任务书.docx
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长距离架空乘人装置在机轨皮巷道的安装应用计划任务书.docx
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长距离架空乘人装置在机轨皮巷道的安装应用计划任务书
`项目编号:
平顶山天安煤业股份有限公司八矿
科研项目计划任务书
项目名称:
长距离架空乘人装置在机轨皮巷道的安装应用
主管单位:
平煤集团股份
承担单位:
平煤集团股份八矿
起止年月:
2015年1月至2015年10月
项目负责人:
李军鸿
一、立项依据和目的意义
平煤八矿明斜井全长2800米,巷道倾角为15°,运输线路长,如果没有乘人设备,一线职工上一个班往往需要步行10几里的路程,还要上、下山,职工劳动强度很大。
在这种情况下,我们设想如果在皮带巷的一侧装上一部架空乘人装置,既能减轻工人的体力消耗又能避免坐皮带的违章现象。
架空乘人装置,在煤矿井下并不少见,但多数是循环式架空乘人装置,它的安装成本较高,事先必须开掘专用巷道,这在我矿目前条件下是很难做到的。
为了实现我们的设想,我们先后考察了平煤二矿、十二矿猴车的运行情况,结合八矿明斜巷的具体情况,根据2005年版的《煤矿安全规程》第365条要求:
垂深超过50米的斜巷道应采用机械运送人员,二井明斜巷,全长2800米,倾角15度,垂深:
H=2800sin15º>50米。
《煤矿安全规程》第368条第二项,蹬座中心至巷道一侧的距离不能小于0.7米,明斜巷人行一侧的巷道帮距为0.7米--1米,符合《煤矿安全规程》要求。
2015年1月,我们正式将明斜巷安装双侧往复式架空乘人装置进行立项。
二.研究内容和技术方案
主要内容与实施方案:
1、工作原理:
将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮和张紧装置上,并在设有重锤的张紧装置拉紧后,由驱动装置的电动机输出动力,将吊椅与抱索器连接,而后将抱索器卡挂在运行的钢丝绳上,随着钢丝绳上行或下行,乘坐人员上车时挂上抱索器,下车时摘掉抱索器,实现运输人员的目的。
2、技术方案
2.1、横梁的安装:
横梁安装之前要放好巷道中线和腰线,以作为安装的基准线。
机头横梁的安装:
采用两根32号工字钢,按要求预埋在机头巷道的两侧,两端与巷道的搭接长度均为500mm。
迂回轮和导轨横梁:
采用四根11号工字钢,预埋在巷道的两侧,两端与巷道的搭接长度均为500mm。
重锤横梁:
采用25号工字钢一根,预埋在巷道的两侧,两端与巷道的搭接长度均为500mm。
张紧绞车横梁:
采用22号工字钢两根并焊,预埋在巷道的两侧,两端与巷道的搭接长度均为500mm。
托轮横梁的安装:
采用11号工字钢为基本梁,两头与特殊锚杆连接,用U型卡紧固,特殊锚杆的技术要求有专门设计图纸,锚杆的安装有专门的安装方法。
2.2、驱动轮装置的安装。
2.3、托轮装置的安装。
2.4、迂回装置的安装。
2.5、张紧装置的安装。
2.6、牵引装置的安装。
2.7、张紧索的安装。
2.8、乘人器的安装,采用摘挂式落地抱索器(有专用图纸)。
2.9、电气控制装置的安装:
乘人装置的电控系统由隔爆兼本安型电控箱、矿用提升信号操作台、信号检测元件、控制元件及相应的控制线路组成,其主要特点是乘人装置运行和各种安全保护均实现程序自动化控制,并有乘人装置启动、停止及越位保护、速度保护、重锤下限保护、上变坡点掉绳保护、断绳急停、全程急停保护、电机缺相、短路过载保护、电气互锁等功能。
主要技术指标:
型号:
RJHY132-17/2800P(A)。
落地式双轮驱动架空乘人装置(机械传动、变频调速)
1.运行速度:
0-2.5m/s变频调速
2.运输能力:
300人/h
3.驱动轮直径:
1600mm
4.回绳轮直径:
1600mm
5.乘人间距:
≥30m
6.绳间距:
1000mm
7.托绳轮间距:
10m
8.压绳轮间距:
20m
9.主电机:
132KW、660/1140V(南阳防爆、供电电压660V)
10.钢丝绳:
贵州6×19S+NF-24-1670-特-右交无油、预张拉。
11.回绳站滑道长度:
30m
12.吊椅高度:
1600mm
三.新产品市场\技术应用前景预测
在明斜巷皮带一侧安装往复式架空乘人装置有很大的意义,其一能满足运送人员目的,减轻井下工人的劳动强度;其二架空乘人装置能起到维修皮带的作用,需要检修皮带时,对皮带机托辊需要更换的地方随即停车进行更换,更换完毕随即启动,可以提高工作效率和减轻工人劳动强度。
架空乘人装置的使用,是井下职工的福利,能改变人们对煤矿工作苦、脏、累的看法,有利于职工的身体健康,体现了党和政府对井下职工的关爱,对建立和谐社会,实现人性化管理有重要的意义。
四.计划进度
本项目预计在2015年10月底完成,工作进度如下:
1、2015年1——4月:
巷道建成,技术立项,现场确定,确定实施方案。
2、2015年5月:
现场准备完毕,现场施工准备。
3、2015年6月——9月:
现场实施安装
4、2015年10月:
试运转,完成科研报告。
五.实现本项目目标具备的条件
确定实际运输距离为2800m,平均倾角15ο,巷道内变坡点两个,无水平转弯;巷道内一侧有皮带运输并且有轨道运输,井筒猴车内可用净宽度不得小于2400mm。
井筒内轨道面以上要求1800mm高度保证轨道运输。
六.项目研究人员名单
姓名
性别
年龄
职称
承担内容
负责人
李军鸿
男
43
高工
项目负责人、总体指导
负责人
王海生
男
50
副总
现场组织、理论指导
项
目
参
加
人
张士明
男
41
助工
现场组织实施
马中领
男
35
助工
参与研究、现场实施
李伟
男
33
助工
参与研究、现场实施
王国强
男
31
助工
现场组织实施
闫学杰
男
37
工程师
现场组织实施
李宪春
男
52
工程师
现场组织实施
韩唐平
男
32
助工
现场组织实施
张姣
女
26
助工
参与研究、资料整理
七.经费总概算
费用名称
金额(万元)
经
费
总
概
算
一、科研资金
1、科研人工费
10
2、开发用材料与用品、半成品
25
3、水电费及其他能源消耗
10
4、项目前期论证费
5
二、配套资金
1、架空乘人装置设备
450
2、11#工字钢及安装费
380
合计
880
经
费
支
付
方
式
自筹
八.经费支出明细预算表
费用名称
小计
金额(万元)
2013年
2014年
2015年
设备费用
450
450
科研设备仪器折旧
20
20
开发试验设备租赁费
开发用材料与用品、半成品
25
25
11#工字钢费用
50
50
试验矿的开挖费
技术交流费
技术培训费
水电费及其他能源消耗
225
225
技术图书资料费
10
10
科研开发设备调整费
技术咨询费
委外科研试制费
开发机构办公费
关键设备仪器摊销额(10万下)
科研用无形资产的摊销
项目前期论证费
5
5
与技术开发相关其他费用
95
95
合计
880万元
880万元
九、技术的先进性与技术资料
目前国内煤矿井下的架空乘人装置迅速发展,自动化控制程度越来越高,运输距离越来越长,有的达3km。
我们的双侧往复架空乘人装置有如下特点:
1、对井下现有条件的适应性强,利用现有巷道即可实施,达到输送人员的目的;
2、一次性投资低,较同类技术架空乘人装置省一条巷道,节约资金2000万元。
3、电机增加变频装置,对钢丝绳的冲击小,钢丝绳不容易掉轮,
达到平稳运行。
十、技术成果与形式
1、技术成果验收形式:
1、新技术应用
2、新设备安装研制
2、验收标准:
按照计划任务书中规定的研究项目和考核指标,通过主管单位组织的验收。
十一、项目承担单位审查意见
(公章)
年月日
十二、公司审批意见
(公章)
年月日
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