道路专项安全措施.docx

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道路专项安全措施

道路专项安全措施

（1）、用电作业安全措施

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录;

检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。

必须带电作业时应经有关部门批准;

照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。

照明灯具的金属外壳必须有效接地。

室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

开关箱与用电设备实行一机一闸保险，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器;

架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。

架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。

（2）、机械作业安全措施

严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。

各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责;

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理;

机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业;

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

（3）、高空作业安全措施

高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》要求;

从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业;

高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人;

高处作业与地面联系，应配有通讯设备。

运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置;

夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。

六级含六以上大风，应停止高空作业。

（4）、消防安全措施

现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成7～15人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法;

做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。

各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。

（5）、爆破作业安全措施

爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。

炮响30分钟后，才准许进入工作面检查爆破情况;

如发现瞎炮，采取安全、可靠的方法进行引爆；对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理;

石方爆破作业区，设立明显的标志和安全哨，并在爆破前半小时发出安全信号疏散人员，放炮时派专人警戒。

（6）、防洪渡汛安全保障措施

汛期到来之前，项目经理部、项目部成立防汛抗洪领导小组，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。

加强与当地气象部门、水文部门保持联系，掌握气象动态，及时了解雨情水情，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作；

开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。

并认真执行雨季、雨后两检查制度；

施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通；

当接到可能发生暴雨、洪水警报后，立即通知项目部责人、施工队队长、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知施工队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作，并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判断，向指挥长（项目经理）汇报，并向监理、建设单位汇报。

必要时向下游地方政府通报；

顾全大局，服从当地防汛部门和建设单位的统一调配，不论何地发生险情，本项目经理部及下属各工区各队将按照命令全力投入抢险。

（7）分项工程施工安全措施

（7.1）路基及附属工程

对临时便道做好养护维修，保持路况良好。

与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故；

土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。

制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产；

非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。

严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

（7．2）强夯施工安全措施

强夯前对起重机、滑轮组、脱钩器以及索具卡环等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。

每天开机前检查起重机和脱钩器各部位是否正常及钢丝绳有无磨损等情况，发现问题及时处理；

起重机停稳并对好夯位后方可进行强夯。

起吊夯锤的速度保持平稳匀速，不在高空长时间停留，严禁急升猛降以防夯锤脱落。

停止作业时，将夯锤置于地面；

夯锤起吊后，臂杆和夯锤周围15m范围内严禁站人，不得在起重机旋转半径以内行走通过，非工作人员远离夯点30m以外，现场操作人员须戴安全帽。

为减少吊臂在夯锤下落时的晃动和反弹，可用揽风绳加固。

（7.3）施工安全措施

路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。

路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖；

开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业，路堑弃土下方如有运输道路，应采取防护措施，及时清理弃土，并设专人指挥交通；

进行边坡防护作业时，应自上而下进行并搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处滚落。

（8）桥涵工程施工安全措施

（8.1）墩上施工作业安全措施

墩身施工平台实行全封闭安全防护，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。

栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网；

在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全；

平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆；

为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取防风、抗风措施。

（8.2）连续梁施工安全措施

除按（3.3）高空作业安全措施进行防护外，还应做到以下几点：

挂篮施工所用设备必须进行详细的应力验算,以保证正常安全施工；

施工前派专人检查各种设备的状态,确保万无一失,方可正常施工；

施工过程中必须有专职安全员在现场监督施工。

装料车在工地与吊机交会时，料车要减速慢行，并派专人指挥；

各项工作指挥操作人员与机械操作人员要配合默契，工作时要精力集中，避免事故发生。

（8.3）施工安全措施

不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；

千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；

油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；

张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。

（8.4）架设安全措施

除按（机械作业安全措施及高空作业安全措施进行防护外，还应做到以下几点：

遵守《公路架桥机架梁规程》和《公路桥涵施工技术安全规则》有关规定；

严格按照设备使用说明书和操作手册的要求进行作业；

所有机组人员必须经过严格的技术培训，熟悉设备的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求；

禁止对起吊运行程序进行更改，禁止随意改变或调整安全设备。

禁止不遵照说明书任意维修设备，禁止对部件的功能进行修改；

对架桥机进行安全检查，保证吊具、制动器、限位开关、紧急制动开关等处于安全状态，并由专人进行质量和工况监督控制，定期填写使用报告；

箱梁架设前确认工作区无障碍物，无闲杂人员，确保起吊、操作和行进具有足够的空间。

在桥梁接近墩顶时应减速慢行。

架设过程中应有专人监护，确保人员安全。

（9）公路桥梁施工安全措施

公路桥梁施工要制定专项施工方案，经审核通过后实施。

（10）隧道工程施工安全措施

（10.1）挖安全保证措施

开挖人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。

挖掘机开挖时要有专人指挥，严禁人员在挖掘机大臂下活动，以防止挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系；

隧道开挖过程中，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。

同时加强围岩的监控量测，关注围岩变形情况，使所有不安全因素均处于受控状态中；

（10.2）运输安全保证措施

机械装碴设置专人指挥，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，并符合下列要求：

装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；

洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。

运输车辆在使用前详细检查，不带病工作；

车辆行驶遵守下列规定：

同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动、转向、倒车时必须开灯、瞭望与鸣笛；

车辆在洞内行驶时，施工人员不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。

（10.3）施工安全保证措施

施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。

在不良地质段，每班责成专人检查。

加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段；

若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

用于临时支护的立撑底面采用临时锁定措施进行锁定；

喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班检查制度，作好记录；

施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。

在不良地段，每班专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固；

严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。

（10.4）施工安全保证措施

衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开适宜的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。

台车上不堆放料具及其它杂物，砼两端挡头板安装牢固。

拆除砼输送软管或管道时，应停止砼泵的运转。

（10.5）用电安全保证措施

隧道用电除（3.1）用电作业安全措施进行防护外，还应采取以下措施：

供电线路采用380/220V三相五线制，作业地段不得大于36V，已衬砌地段和非作业地段可用220V，手提作业灯为14～24V；

动力线和照明线在隧道的一侧布置。

所有线路设计合理并具有合适绝缘，牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。

洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：

非专职电工不得操作电气设备，手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；

36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。

（10．6）通风与防尘安全保证措施

施工时的通风，设专职人员管理。

无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上；

正洞采用φ1200mm-φ1400mm通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于0.25m/s，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准；

隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。

禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机；

喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量；

隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。

（10.7）爆破器材运输及爆破施工安全保证措施

除按爆破作业安全措施进行防护外，还应做到以下几点：

洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m；

爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点；

遇到下列情况时严禁装药爆破：

照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段；

爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15min，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。

（10.8）断层破碎带安全技术措施

首先，采用地质法与钻探、物探相结合的综合地质预测预报方法，探明断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况；

其次，根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。

以“早预报、预注浆、管超前、短台阶、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”为施工原则。

对于围岩极破碎段，采用帷幕注浆，根据围岩情况进行钻爆设计，初期支护予以特别加强，必要时增设临时仰拱，使初期支护及时封闭成环。

在进行下半断面施工时，为避免上半断面拱架悬空，支护结构失稳，在拱脚处增设锁脚锚杆或增设拱脚设立钢肋支撑。

为尽量减少对围岩的扰动，采用微震爆破作业或人工和机械配合开挖法。

（10.9）工序合理安全技术措施

开挖进尺、仰拱二衬紧跟距离严格执行贵州省交通厅六六第四标段高速公路总监办和集团项目经理部规定，底线原则，不得突破。

（11）紧急情况响应措施

①隧道工程事故

A.突水事故应急措施

突水段施工时，掌子面施工作业人员配备救生服，遇突水时，所有抢险人员必须穿救生服。

a当洞内出现突水时，突水量大于正常抽排水能力时，迅速组织作业面施工人员撤离，并随时切断掌子面的电源，以保证撤离人员和抢险人员的安全，启动洞内涌水处的备用抽水设施，启动泵站备用水泵，以增大排水能力。

b当此时仍不能满足排水时，由施工队长组织尽快启用洞外移动泵站进洞，再次增大排水能力。

c当洞内积水继续增长时，组织增设排水管路和移动泵站数量，关闭小型水泵，采用泵站大扬程，大流量水泵直接抽排水。

d当出现人员伤亡时，启动“安全事故报告和现场保护”程序。

e没有人员伤亡，当积水下降时，对积水浸泡段、隧道初期支护进行检查，对有裂纹、松动处壁墙及时进行加固处理，避免初期支护因长时间浸泡软化产生脱落伤及作业人员。

B.突泥事故应急措施

a作业时，必须进行超前钻探，做好预防突泥事件发生。

b一旦发生突泥时，先撤离掌子面施工人员。

c出现人员伤亡时，启动“安全事故报告和现场保护”程序。

d没有人员伤亡时，待洞内无险情时，再组织撤离机械设备。

e突泥能量释放后，再组织抢险人员进洞，用钢筋、钢管和型钢为骨架，用草袋、坑木进行封堵缺口，用喷射砼将其封闭，并将周围洞身加固。

f清除现场淤泥，采用直径Φ50mm或80mm长6～8m的无缝钢管，必要时两层、三层重叠。

形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力能力。

g在断面附近设置监控测量点，收集围岩的收敛变化情况，待稳定后组织人员恢复生产。

C.坍塌事故应急措施

有下述现象发生时，迅速撤出工作面施工人员和机械设备：

a围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；

b围岩面不断掉块剥落；

c支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；

d掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。

发生坍塌事件后，对塌方处进行观察、记录，以提供对该事件分析的原始资料，在确保安全的前提下，在后方起拱线、边墙设置横向支撑，必要时在拱部设伞形支撑以防坍塌向后方蔓延。

经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。

在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。

②火灾

发现火灾后迅速拨打119报警，报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。

项目部消防小组迅速到达火灾现场后，分析火势发展变化情况，根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要有计划、适时准确地向火场调集灭火力量。

针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法迅速有效扑灭火灾，或援助消防队控制火势和扑灭火灾以减少火灾的损失。

贯彻执行救人重于灭火的原则，组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。

针对现场的人员情况对人员、物资进行疏散。

与公安消防部门协同作战紧密配合，协助公安消防部门调查火灾原因。

③爆炸事故

准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。

组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。

及时向有关部门汇报，保护事故现场。

12、不可抗力自然灾害应急措施

由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。