新丰江大桥施工方案.doc
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新丰江大桥施工方案.doc
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大广高速(粤境段)S11合同段项目经理部 新丰江大桥施工技术方案
新丰江大桥施工技术方案
1编制依据、编制原则
1.1编制依据
(1)、广东省连平(赣粤界)至从化公路D2合同段S11标《两阶段施工图设计》等设计文件;
(2)、广东省连平(赣粤界)至从化公路工程S11标段施工合同;
(3)、S11标实施性施工组织设计;
(4)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
(5)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);
(6)、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)
(8)、《中华人民共和国安全生产法》;
(9)、《建设工程安全生产管理条例》
(10)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG076—95);
(11)、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
(12)、《爆破安全规程》(GB6722-2011)
(13)、《交通行业安全生产事故应急预案》
(14)、《生产安全事故报告和调查处理条例》
(15)、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。
1.2编制原则
1、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,认真阅读、研究主体设计文件说明,严格遵照大广高速管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。
2、严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。
3、严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。
4、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,认真安排总体施工进度,设置、配备组织机构、人员、设备、材料,充分利用当地资源,认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。
5、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。
6、坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。
7、坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
8、全面推行贯彻ISO9001标准,并按集团公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系,做到层层按标准管理,人人按标准做事,事事执行标准规范,处处按标准考核。
9、坚持以人文本,确保人身安全的原则。
1.3编制范围
连平至从化公路(赣粤界)S11合同段新丰江大桥及相应的临时工程。
2工程概况
2.1桥位概况
新丰江大桥位于新丰县狮石滩附近,桥梁为跨新丰江而设置,桥轴线走向方位角约为190°地形起伏很大,斜坡自然坡度为30~40°,桥位范围内中线地面高程152.0m~187.0m,最大相对高差35.0m。
本桥平面位于R=1800m的圆曲线接R=1600的圆曲线上,圆曲线之间用两缓和曲线反接,桥面横坡i%随着曲线变化,桥面纵坡2%。
桥型总体布置为3×40+(40+65+65+40)+3×40+4×40+4×40+,中心桩号为K71+437;桥梁起终点桩号为K71+048~K71+826,桥梁全长778m;主桥起于K71+172,终于K71+382,总长210m,结构形式为40+65+65+40预应力混凝土连续钢构;连平侧引桥起于K71+048,终于K71+172,总长124m;结构形势为3×40m装配式先简支后连续预应力混凝土T梁;从化侧引桥起于K71+382,终于K71+826,总长444m,结构形势为11×40m装配式先简支后连续预应力混凝土T梁。
2.2水文、气象条件
2.2.1气象条件
项目区属南亚热带季风气候,干湿季节明显,春夏温和多雨水,秋冬凉爽无严寒,植被四季常青。
该区年平均气温19.5~21.4℃,月平均气温最高28.5℃,月平均气温最低9.8℃,极端最高气温38.1℃;极端最低气温-2.6℃。
全年平均降雨量1779.2mm~2200mm,主要集中在4-9月,以6月达到最高值,年降水量最大值达2728.3mm,年降水量最小值为1500mm,常年平均降雨157d,是我国多雨区之一。
冬季多北风,多年平均风速1.6m/s,最大为3.5m/s。
累年平均年蒸发量1751.2mm,月蒸发量以2月最少,累年平均蒸发量86.8mm,7月份的蒸发量在各月中最多,累年平均蒸发量210.4mm。
2.2.2水文条件
本项目位于青云山脉以东,属东江水系,地区河流主要为新丰江,发源于县境内小镇乡,呈格子状分布,自西向南在河源市区流入东江,全河长163km,支流众多,水流湍急,水能资源十分丰富。
桥址区地表水主要为新丰江,水流量大且流速急,地下水主要为空隙水及基岩裂隙水。
2.3桥址区工程、水文地质情况
2.3.1桥址区工程地质情况
根据工程地质调绘、钻探揭露及室内岩土试验结果,桥位区上覆第四系(Q4)建筑土地、种植土、冲击粘性土层、粉细砂层级残积成因的粘性土层,下伏基岩为石炭系灰岩、碳质灰岩、石英砂岩、砂岩等,地层自上至下描述如下:
第四系(Q4):
1-2种植土:
分布不连续,5个钻孔见揭露,土灰色,湿,可塑,组成物主要为粉质粘土,含少量植物根系,揭露厚度0.50~0.80m。
2-3粉砂、细砂:
局部连续,2个钻孔揭露,浅黄色,饱和,稍密,揭露厚度2.00~7.00m。
承载力基本容许值[fa0]=150kPa,摩阻力标准值qik=35kPa。
2-4碎石、卵石:
局部分布,4个钻孔揭露,黄灰、浅灰色,饱和,稍密,揭露厚度1.10~7.77m。
承载力基本容许值[fa0]=300kPa,摩阻力标准值qik=90kPa。
石炭系:
6-2强风化砂岩:
本层广泛分布,浅灰,原岩结构构造大部分破坏,岩芯呈碎屑状、砂土柱状,揭露厚度1.90~27.40m。
承载力基本容许值[fa0]=400kPa,摩阻力标准值qik=1100kPa。
6-3中风化砂岩、石英砂岩:
本层大部分有分布,15个钻孔均见揭露,灰黄、黄褐色,裂隙发育,岩芯破碎,呈块状,部分短柱状,揭露厚度5.14~14.63m。
承载力基本容许值[fa0]=1200kPa,摩阻力标准值qik=250kPa。
2.3.2桥址区水文地质情况
桥址区地表水较发育,主要地表水体为新丰江,水流量大且流速急,水流的冲刷作用对拟建桥梁有一定的影响。
地下水主要为孔隙水及基岩中的裂隙水。
孔隙水主要赋存于细砂及全风化花岗岩中,以地下径流的排泄方式;基岩裂隙水赋存于基岩节理裂隙中,下伏基岩裂隙较发育,但多呈闭合状,连通性较差,赋水条件较差,裂隙水水量一般。
勘察期间地下水埋深大,大多钻孔深度内未见地下水位。
2.4设计概况
全桥墩台基础采用桩径为φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.5m端承桩;主桥主墩、过渡墩、引桥11#,12#墩采用薄壁空心墩,其他墩采用柱式墩,主墩上为预应力连续钢构,桥台采用桩柱式桥台,桥梁上部构造以40m预应力混凝土简支T梁。
2.5主要技术标准
⑴计算行车速度:
100公里/小时。
⑵设计车辆荷载:
公路-Ⅰ级。
⑶桥梁横断面布置:
桥梁分上下行两幅并列独立桥梁,单幅桥梁宽度为20.15m,,内侧设置40cm宽的墙式防撞护栏,外侧设置50cm宽的墙式防撞护栏,桥面净宽为2×19.25m。
⑷桥面铺装:
引桥装配式T梁采用“10cm厚C40混凝土现浇层+防水层+11cm厚沥青混凝土铺装”,主桥现浇连续箱梁采用“防水层+11厘米厚沥青混凝土”。
⑸洪水频率:
1/100。
⑹地震:
地震动峰值加速度系数0.05g,相当于地震基本烈度Ⅵ度,按VII度设防。
⑺其他指标按交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的规定执行。
2.6主要建筑材料
C50混凝土:
用于预制T梁,现浇湿接头,连续钢构
C40混凝土:
桥面铺装,连续钢构主墩墩身、承台,过渡墩墩身、盖梁及引桥薄壁墩墩身、盖梁
C35混凝土:
引桥桥墩墩柱、桥台台帽、耳背墙
C30混凝土:
连续钢构过渡墩承台、引桥桥墩承台、系梁、护栏、桥台搭板
C30水下混凝土:
钻孔桩
HRB335钢筋:
用于构件主要受力钢筋
Q235钢筋:
用于一般箍筋及构造钢筋
2.7主要工程数量
钻孔灌注桩:
152根/3726延米。
C50混凝土:
21879m3
C30混凝土:
13309m3
C35混凝土:
2118.6m3
HRB335钢筋:
8570.69t
HPB235钢筋:
799.02t
3施工总体部署
3.1施工组织机构设置
为了加强施工现场管理,确保工程按期完成,以及创优目标实现,我公司在现场成立了“大广高速S11标新丰江大桥组织管理机构”负责现场的施工管理工作。
新丰江大桥管理组织机构如图一《施工组织管理机构图》。
图3-1施工组织管理机构图
项目经理:
催连友
总工:
郭刚兴
常务副经理:
高云龙
中心试验室
综合办公室
安质环保部
机运物资部
计划财务部
工程管理部
桥梁工区
质
检
员
王平
李建
技
术
员
李荣舟
技术负责人
岳江山
现场负责人
黄大清
基础三工班
砼
工
一
班
砼
工
二
班
基础二工班
基础一工班
预制梁工班
钢筋二工班
钢筋一工班
3.2施工进度计划
施工工期:
17月
开工日期:
2013年05月10日
竣工日期:
2014年9月10日
3.3人员布置、管区划分以及使用计划
根据该桥工程数量大、工期要求紧特点,计划组织3个基础工班、2个混凝土工班、2个钢筋工班,并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器,以满足施工需要。
工班任务划分见表1,劳动力组织见表2,劳力使用计划见表3。
表3-1工班任务划分表
工班名称
施工部位
主要作业项目
基础一工班
左右幅桩基
钻孔
基础二工班
左右幅承台,系梁
承台开挖
钢筋工一班
左幅
钢筋制作、安装
钢筋工二班
右幅
钢筋制作、安装
混凝土一工班
左幅
左幅模板安拆、脚手架搭设、砼生产浇筑及养生。
混凝土二工班
右幅
右幅模板安拆、脚手架搭设、砼生产浇筑及养生。
表3-2劳动力组织安排表
序号
工种
人数
1
管理人员
1
2
技术人员
2
3
施工调度
2
4
安全员
2
5
电工
2
6
钻机司机
2
7
输送泵司机
4
8
钢筋工
30
9
混凝土工
15
10
混凝土输送车司机
4
11
模板工
15
12
电焊工
12
13
拌和机司机
4
14
挖掘机司机
2
15
装载机司机
2
16
自卸车司机
4
17
吊车司机
4
3.4施工机械设备
表3-3主要机械设备
序号
机械名称
数量
备注
1
旋挖钻机
2
2
汽车吊
4
3
冲击钻
4
4
电焊机
12
5
钢筋加工设备
10
6
砼运输车
6
7
砼输送泵车
1
7
平板拖车
1
8
提升设备(1-2t)
30套
9
数控弯曲机
1台
10
地泵
2台
3.5临时设施
3.5.1施工便道
计划在G105国道边上新丰江大桥跨越新丰江的位置修建钢栈桥,具体位置在新丰江钢构右幅右侧距线路边缘3.5m处以利于施工车辆的通行和作业。
3.5.2施工用水、用电
根据现场勘查,地面、地下水源丰富,可作为施工用水。
对所有施工及生活用水做水质试验分析,必要时净化处理,确保合
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