新-温福铁路Ⅳ标中铁11局段工期优化计划.doc
- 文档编号:2538112
- 上传时间:2022-10-31
- 格式:DOC
- 页数:20
- 大小:2.21MB
新-温福铁路Ⅳ标中铁11局段工期优化计划.doc
《新-温福铁路Ⅳ标中铁11局段工期优化计划.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《新-温福铁路Ⅳ标中铁11局段工期优化计划.doc(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
温福铁路Ⅳ标中铁十一局管段 进度调整计划及赶工措施
按全线铺轨2008年12月31日完成的工期计划
一、调整后的总体施工进度计划
根据东南公司组织各施工单位召开的优化工期会议精神,全线铺轨时间提前到若按2008年12月31日,我管段完DK270+702~DK294+400站前工程除个别工点外,基本均能按期完成,满足铺轨进度的要求。
二、工期受控制的工点
1、亭江特大桥
铺轨将于2008年4月2日左右到达亭江特大桥,亭江特大桥原计划于2005年10月1日开工,2007年10月30日竣工。
但因该范围内正在做预留车站论证,设计现仍未稳定。
按原工期考虑,假定2006年6月1日开工,该桥需2008年6月30日方可竣工。
不能满足铺轨工期要求。
该桥开工日期目前仍是未知数。
该桥有简支梁42孔。
需增加设备和劳动力。
亭江特大桥临时设施费用一览表
序号
项目名称
单位
数量
单价
合价
分摊费用
备注
1
施工用场地
亩
22.5
45000
1012500
1012500
含征地、拆迁、青苗补偿
2
施工便道
km
1.5
500000
750000
750000
含征地、拆迁、青苗补偿,便道宽度4.5m
3
临时房屋
m2
800
750
600000
600000
4
箱式变压器
台
1
320000
320000
160000
800KVA,分摊率按50%考虑
5
高压线
km
1.5
200000
300000
150000
分摊率按70%考虑
合计
2982500
2672500
亭江特大桥作业人员费用一览表
序号
项目名称
单位
数量
单价
合价
分摊费用
备注
1
调遣费
个
560
1000元/人
560000
2
配套设施
个
560
1200元/人
672000
合计
1232000
亭江特大桥施工设备费用一览表
序号
项目名称
单位
原计划
数量
数量
单价
合价
分摊费用
备注
1
冲击钻机
台
23
21
300000
6300000
2520000
(40%)
每台机械施工两
个墩的钻孔桩
2
锤式打桩机
台
12
10
500000
5000000
2000000
(40%)
3
挖掘机
台
5
3
1200000
3600000
1440000
(40%)
4
装载机
台
5
3
420000
1260000
504000
(40%)
5
50t吊车
台
3
2
900000
1800000
720000
(40%)
6
墩台模板
套
3
2
350000
700000
560000
(80%)
7
框架模板
套
4
4
500000
2000000
1600000
(80%)
8
钢管脚手架
T
700
600
7500
4500000
3600000
(80%)
9
混凝土输送泵
台
4
3
500000
1500000
600000
(40%)
10
混凝土输送车
台
5
3
650000
1950000
780000
(40%)
11
购置钢板桩
T
800
600
8800
5280000
4224000
(80%)
12
移动模架
套
2
1
7500000
7500000
6000000
(80%)
总共3套,单循环施工时间按20天考虑,进场安装按60天考虑.
13
设备调遣费
52
1260000
含移动模架调
遣费22万元
合计
41390000
25808000
综上情况,亭江特大桥需增加费用29712500元。
若全桥改为框架,经粗步测算需增加费用约3000万元。
2、长柄特大桥
长柄特大桥原计划开工日期为2006年1月1日,计划竣工日期为2007年8月31日,因受电力拆迁的影响,也成了控制工程。
据乐观估计拆迁完成将在2006年7月1日后,按原工期顺延,该桥需于2008年4月30日竣工。
而铺架时间为2008年3月30日,该桥共30孔简支梁,原计划的一套模架已不能满足铺架工期要求。
长柄特大桥施工设备费用一览表
序号
项目名称
单位
原计划
数量
数量
单价
合价
分摊费用
备注
1
50t吊车
台
1
900000
900000
360000
(40%)
2
混凝土输送泵
台
1
500000
500000
200000
(40%)
3
混凝土输送车
台
2
650000
1950000
780000
(40%)
4
移动模架
套
1
7500000
7500000
6000000
(80%)
5
设备调遣费
300000
含移动模架调
遣费22万元
合计
7640000
增加作业人员140人,调遣费1000元/人,配套设施费1200元/人,共308000元。
长柄大桥总计7948000元。
3、鳌江特大桥
鳌江特大桥原计划2006.2.1开工,计划2007.1.30竣工,实际开工日期为2005.11.20,要求2008.4.25竣工。
因排洪要求,不能占用河道,现水中墩被水利部门责令停工,雨季和台风季节均不能施工。
需增加人员设备,增加挂蓝1套,增加工作面,加强协调,方可保证工期。
增加费用约2000000元,分摊后费用1600000元。
以上3桥增加设备人员投入费用总计为39260500元。
4、琯头岭隧道
琯头岭隧道进口348米的Ⅴ级围岩的软弱富水围岩的施工日进尺仅0.5米,几乎就占了可用工期,而隧道6个断层、破碎带、富水带及下穿高速公路的施工无法把掘进任务转到出口,在提前工期的前提下完成不了任务。
因此,琯头岭隧道须提高进口施工速度,需要在DK277+960附近增设380米斜井,打开多个施工作业面,增加衬砌台车等设备机具,以此确保工期满足铺轨要求。
按全线铺轨完成时间提前到2008年06月30日的计划
一、调整后的总体施工进度计划
根据东南公司组织各施工单位召开的优化工期会议精神,全线铺轨完成时间提前到2008年06月30日,我管段完DK270+702~DK294+400站前工程全面提前,各分项工程的调度计划如下:
1、路基工程施工进度计划
路基工程施工进度计划见路基工程施工进度计划表。
路基工程施工进度计划表
序号
项目
开工时间
竣工时间
工期(天)
1
施工准备
2005-08-28
2005-10-31
65
2
区间路基土石方及附属工程
2005-11-04
2007-09-30
756
3
站场土石方及附属工程
2005-11-04
2007-09-30
756
4
竣工验收
2007-12-01
2007-12-31
31
2、桥涵工程施工进度计划
桥涵工程施工进度计划见桥涵工程施工进度计划表。
桥涵工程施工进度计划表
序号
项目
开工时间
竣工时间
工期(天)
备注
1
施工准备
2005-08-28
2005-10-31
65
2
小桥及涵洞工程
2005-11-01
2006-12-31
426
3
财桥特大桥
2005-11-01
2007-10-28
728
4
鳌江特大桥
2005-11-20
2007-10-25
700
因排洪等问题水中墩停工
5
琯头特大桥
2005-12-01
2007-09-30
669
6
长安大桥
2007-02-01
2007-09-30
303
7
东岐特大桥
2005-12-01
2007-02-28
455
8
东岐大桥
2006-03-01
2007-07-31
487
9
长柄特大桥
2007-10-03
电力拆迁影响
10
亭江特大桥
2007-09-30
设计未稳定
11
东盛大桥
2005-12-01
2006-10-31
335
12
钟鼓1号大桥
2006-06-01
2007-01-28
273
13
竣工验收
2007-12-01
2007-12-31
31
3、隧道工程施工进度计划
隧道工程施工进度计划见表3。
表3隧道工程施工进度计划
序号
项目
开工时间
竣工时间
工期(天)
1
施工准备
2005-08-28
2005-10-31
65
2
乌石桥隧道
2006-06-08
2006-12-28
192
3
对竹山隧道
2006-02-18
2006-11-18
272
4
琯头岭隧道
2005-12-01
2007-10-15
682
5
青芝寺隧道
2005-12-01
2007-06-30
576
6
夫当尾隧道
2006-03-01
2007-06-30
487
7
英屿一号隧道
2005-12-01
2006-06-30
212
8
英屿二号隧道
2005-12-01
2007-01-31
427
9
英屿三号隧道
2006-02-01
2007-02-28
393
10
棋盘山隧道
2006-03-01
2007-05-31
457
11
康板隧道
2005-12-01
2006-09-30
304
二、工程进度计划调整分析及费用增加说明
1、琯头岭隧道工程计划调整分析及费用增加说明
在本次施工组织设计调整中工期更改为2005年11月1日~2007年10月15日,较原合同工期缩短了6个月。
琯头岭隧道进口里程DK277+557,出口里程DK281+660,全长4103米,其中Ⅴ级围408米,Ⅳ级围岩445米,Ⅲ级围岩1805米,Ⅱ级围岩1445米。
琯头岭隧道进口348米的Ⅴ级围岩的软弱围岩的施工日进尺仅0.5米,几乎就占了可用工期,而隧道6个断层、破碎带、富水带及下穿高速公路的施工无法把掘进任务转到出口,在提前工期的前提下完成不了任务。
因此,琯头岭隧道须提高进口施工速度,需要在DK277+960附近增设380米斜井,打开多个施工作业面,以此确保工期。
增设斜井后工期:
DK280+950~DK281+100段下穿同三高速公路,安全隐患较大,设计上采用分四步开挖,每天进尺0.8米。
正常施工时Ⅴ级围岩月进尺15米Ⅳ级围岩月进尺80米,Ⅲ级围岩月进尺130米,Ⅱ级围岩月进尺180米,斜井大里程方向以一个工作面计算所需施工时间为60÷40+445÷80+150÷24+1600÷130+1445÷180=40.5(月)进口端5月15日开始正洞掘进,两端掘进的单口施工时间为(40.5+6.5)÷2=23.5(月),为2007年10月中旬完工时间。
(1)、琯头岭隧道进口
资源配置调整及增加费用如下表:
施工中需要增加各种技术工人约200人,按照每人1000元调遣费用计算,约200000元;各种安家配套设旗按照每人120
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 标中铁 11 工期 优化 计划