换轨换铺方案.doc

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朔黄铁路2012年第一批大中修及更新改造工程

改造项目SHTLGC2012005标段

无法线路长钢轨换铺方案

编制:

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审核：

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批准：

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中铁四局集团有限公司朔黄铁路更新改造工程

第五标段换轨项目经理部

二O一二年五月

目录

1编制说明 1

1.1编制依据 1

1.2编制范围 1

1.3编制原则 1

2.工程概况 2

3.主要技术标准 2

4.施工方案 4

4.1施工准备 5

4.1.1封锁前准备 5

4.1.2技术准备 5

4.1.3人员准备 5

4.1.4工机具准备 5

4.1.5物资、材料准备 6

4.2线路封锁后设置回流线 6

4.3线路封锁后换轨作业 7

4.4放散作业 9

4.5线路过渡措施 9

5、现场施工人员组织 9

6、施工现场工机具配置 9

7、施工现场技术保障措施 10

8、施工现场安全保障措施 10

8.1既有线换铺无缝线路施工安全措施：

10

8.2大坡道施工安全保证措施：

12

8.3防断安全措施：

13

8.4防胀安全措施：

13

8.5保证开通安全措施：

14

8.6突发事件的应急措施 15

9、现场文明施工保障措施 16

1编制说明

1.1编制依据

（1）《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号部令。

（2）《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号部令。

（3）《钢轨焊接接头技术条件》TB/T1632-2005。

（4）2012年朔黄铁路西柏坡至黄骅港更换无缝线路及太师庄至黄骅港更换道岔工程定州西至肃宁北K322+000--K409+500无缝线路布置图【朔黄换铺施轨02】。

（5）经业主、监理批复的《SHTLGC201205更换长轨工程实施性施工组织设计》。

（6）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。

（7）以往同类及类似工程施工经验

1.2编制范围

中铁四局承建的朔黄铁路2012年第一批大中修及更新改造工程改造项目SHTLGC2012005标段更换无缝线路施工、朔黄铁路定州西至肃宁北上行线更换长轨，施工里程为K322+000--K409+500。

本方案适用于朔黄铁路无缝线路长钢轨换铺施工，换轨范围为K322+000--K409+500。

1.3编制原则

（1）积极响应和遵守招标文件以及《SHTLGC201205更换长轨工程实施性施工组织设计》中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求的规定及建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。

（2）突出重点项目和关键工序。

本标段以营业线施工为重点，施工时严格按照铁道部和朔黄铁路发展有限责任公司的有关营业线施工的所有规定执行，主要是组织专业化的营业线改建施工队伍，超前筹划、提前准备、合理组织、细化落实，以确保营业线施工安全、顺利地完成。

（3）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。

确保质量第一，保证施工人员人身安全。

（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。

充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络信息技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

（5）以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以确保工程质量。

（6）有效保护营业线线路设施，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。

2.工程概况

中铁四局承建的朔黄铁路2012年第一批大中修及更新改造工程改造项目SHTLGC2012005标段更换无缝线路施工、经过定州西、定州东、安国、蠡县、博野、肃宁北等站，施工里程为K322+000--K409+500；主要工程数量：

换轨79.819km、无缝线路放散6.497km，钢轨锁定长度86.216km、工地焊接接头388个、旧轨回收11927吨。

3.主要技术标准

（1）钢轨：

以采用75Kg/m的PG4无孔新钢轨为主，R≤1000m的曲线地段和相邻两个小半径曲线间（R≤1000m）小于等于1km的直线地段采用75Kg/m的PG4全长淬火轨，淬火轨设置情况详见《无缝线路布置图》。

（2）轨枕：

维持既有不变。

（3）扣件：

既有扣件I型弹条全部更换为Ⅱ型弹条，扣件非铁件部分全部更换（在抽换轨枕时更换，本工程不计列橡胶垫板和挡板座数量），其余扣配件按85％利旧。

一般地段轨下橡胶垫板采用10mm厚弹条Ⅱ型扣件配套橡胶垫板，在胶接绝缘接头处和缓冲区钢轨接头处前后各2根轨枕采用12mm厚橡胶垫板。

钢桁梁木枕地段采用K型分开式扣件，钢桁梁两端一定范围地段根据无缝线路设计检算设置小阻力扣件。

K型分开式扣件和不锈钢复合胶垫全部更新。

（4）道床：

铺设无缝线路地段碎石道床顶面宽度采用3.4m，轨枕两侧设15cm的砟肩堆高，道床边坡坡度值采用1:

1.75。

铺设无缝线路地段按上述标准补充一级碎石道砟，碎石道床材料应符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）的规定。

（5）胶接绝缘轨：

标准胶接绝缘轨采用12.5m长、75Kg/m厂制胶接绝缘轨，胶接绝缘节设置在胶接绝缘轨中部；特殊胶接绝缘轨的长度及胶接绝缘轨节的设置位置详见《无缝线路布置图》；相关技术标准按《胶接绝缘钢轨技术条件》（TBT2975-2000）执行。

（6）现场接头焊接：

PG4轨与PG4轨、PG4淬火轨轨与PG4淬火轨轨间采用气压焊；PG4轨与PG4全长淬火轨间采用铝热焊。

（7）线路标志及信号闭塞：

设计范围增设无缝线路位移观测桩。

单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨节起讫点，距单元轨节起讫点100m及400m和单元轨节中点各设置1对；单元轨节长度不大于1200m时，设置6对位移观测桩，单元轨节起讫点，距单元轨节起讫点100m及400m各设置1对。

位移观测桩均设置防护墙，对位移观测桩进行防护，防止被道砟覆盖。

位移观测桩防护墙为U型结构，防护墙厚240mm、高500mm，采用红砖直接在路基边坡上垒砌，并采用水泥砂浆抹面。

与上行线路连接的补偿电容和各种连接线全部新设。

4.施工方案

施工工艺流程图

线路锁定

复紧扣件

旧料回收

安全检查

开通线路

整理道床

施工准备

拆旧扣件

设备到位

设备调试

人员到位

扣件到位

工具到位

更换胶垫

部分旧料回收

旧轨解除连接

撞轨拉轨

锁定焊接

竖向滚筒

滚杠安装

换轨车组卸

下一单元扣件

换轨车组到达

新轨进车

旧轨进车

换铺作业

新轨入槽

旧轨分出

锯轨合拢

拉伸放散

拆除滚杠

4.1施工准备

4.1.1封锁前准备

（1）换铺无缝线路前，应预埋钢轨纵向位移观测桩。

单元轨节长度不大于1200m时，设置6对位移观测桩，单元轨节起讫点，距单元轨节起讫点100m及400m各设置1对；单元轨节长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨节起讫点，距单元轨节起讫点100m及400m和单元轨节中点各设置1对；当单元轨节长度较长，中部应增设位移观测桩，位移观测桩间距不应大于400m，为减少位移观测的误差，桥上地段位移观测桩尽量设置在桥梁固定支座附近，位移观测桩的设置应便于养护维修时观测使用。

（2）封锁前应拨顺并串动长轨条，使其始端拨入线路后与原钢轨位置吻合，对卸轨中造成的钢轨硬弯进行矫正。

（3）提前对所要换铺的线路上各备件、扣件及鼓包夹板螺栓进行全面涂油，并且松紧一遍确保可卸性，并调查缺损扣件、配件以及鼓包夹板数量。

4.1.2技术准备

（1）技术人员应提前测量单元轨条的实际长度及相应的既有线钢轨的实际长度，同时要测量轨温并做好记录，确认长轨条换铺后的终点位置与既有线的关系，提前做好合拢口的技术方案准备。

4.1.3人员准备

（1）各作业组人员应提前到达施工现场，统一由各施工组负责人在现场点名并布置当日封锁点施工任务要点及各项安全施工要点。

4.1.4工机具准备

（1）封锁前将工机具提前运至施工现场，按各项施工工序对工机具逐项进行清点确保施工顺利进行

（2）封锁前将气压焊焊轨设备、铝热焊设备、砂轮锯轨机及手扶钻眼机卸到单元轨节始端，并发动试机。

4.1.5物资、材料准备

（1）提前将Ⅱ型扣配件运送至换轨地点，人工提前散布。

（2）提前将回流线准备好，并准备好备用。

4.2线路封锁后设置回流线

（1）确认线路封锁后,设置回流线，采用四纵二横方案。

即使用待换轨条作为接触网的临时回流通道并是左右股短路。

回流线为70mm2铜线，连接方式比照接触网回流线与轨底连接方式，长度为30m—4根；4m—4根；1.5m—2根。

布置、转换方法见回流线设置示意图。

（2）换轨车到达换铺起点之前，换铺起终点设置30m、4m、1.5m回流线，k1、（k1）、L1、（L1）、k2、（k2）、L2、（L2）、k3、（k3）、L3、（L3）距离换铺起终点不小于25m。

A1、（A1）、B1、（B1）距离轨端不小于10m。

换轨车组通过换铺起点，但没有通过A1、（A1）之前30m回流线更换为4m回流线，即连接A2、B2、和（A2）、（B2），它们距离轨端1.5m，连接妥当之前不得拆除A1、B1和（A1）、（B1）。

换轨车组接近D2、（D2）时，将换铺终点4m回流线更换为30m回流线，即连接C3、D3和（C3）、（D3），它们距离轨端不小于10m，连接妥当之前不得拆除C2、D2和（C2）、（D2）。

回流线设置示意图如下：

4.3线路封锁后换轨作业

（1）回流线设置妥当后，用内燃电动扳手拆除扣件。

更换下来的旧扣件随即装入编织袋，利旧的扣件就近摆放整齐。

（2）换轨车到达换铺起点后，抽出摇台与限位框间的锁销，使摇台处于自由状态；去掉导向柱的螺母，拿下保护套筒，再装上螺母，转动手轮，使升降衡量下降至旧轨龙口底面距轨面60mm即可（保留2～3个丝杠距离）。

此时拧紧导向柱螺母，让螺母承受换轨时新旧轨重量，避免丝杠受到损伤。

（3）手动使4个手拉链葫芦均位于导链走行部的后部，即靠近配重一端。

换轨车行使到新轨入口距新轨轨端约600～700mm时停车，用导链吊起新轨至高于轨面420mm，在轨端安装滑靴。

换轨车微动使滑靴、轨端进入新轨龙口200～300mm时停车，去掉滑靴、钢轨吊钩。

（4）换轨车低速行使约7m,当旧轨端头距旧轨龙口约600～700mm时停车，用导链吊起旧轨约95mm，在轨端安装滑靴。

换轨车微动使滑靴、轨端进入新轨龙口200～300mm时停车，去掉滑靴、钢轨吊钩。

同时配合换轨作业人员手扶新轨，使新轨准确进入新轨出口。

（5）新轨从新轨出口出来，旧轨从旧轨龙口出来后，换轨车以3～6km/h的速度前进，配合换铺作业人员分新轨组、旧轨组，手持撬棍、铁钩分别将新轨拨入槽，旧轨拖拉至碴肩。

（6）旧轨龙口前方必须派专人，用铁铲铲除还没有更换粘在旧轨上的胶垫。

拨新轨入槽人员手持撬棍，找到支点拨轨时不断摇动撬棍以使钢轨顺利入槽。

（7）换轨车组继续往前换铺，在距离换铺始端约200米时，综合班组立即将左、右股钢轨同时锁定40根枕，焊轨班组将前次已换入的单元轨节终端带眼部份切掉，采用移动式气压焊轨机进行合拢锁定焊接。

由于气压焊轨机焊接过程中将产生30mm左右的烧化量及顶锻量，气压焊轨机的拉伸力有限，为保证焊接质量，采用拨曲线预留顶锻量的办