AC20中粒式沥青混凝土中面层试验段总结.docx
- 文档编号:25326075
- 上传时间:2023-06-07
- 格式:DOCX
- 页数:16
- 大小:97.92KB
AC20中粒式沥青混凝土中面层试验段总结.docx
《AC20中粒式沥青混凝土中面层试验段总结.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《AC20中粒式沥青混凝土中面层试验段总结.docx(16页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
AC20中粒式沥青混凝土中面层试验段总结
AC-20沥青中粒式沥青混凝土中面层
试验段首件总结报告
审批
审核
编制
总承包部
二〇二一年十一月
一、首件工程概况
1.试铺路段:
桩号为:
K0+640-K1+040右幅,横坡2%,设计宽度11-14m,厚度6cm,。
2.结构类型:
6cmAC-20沥青混凝土中面层
3.施工日期:
2021年11月20日12点
4.天气情况:
多云转晴,25-31℃,西风2级。
在试铺前,项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了施工方案,在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、沥青混凝土配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、中面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作,并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照总包部公司下发的技术性文件及设计要求组织施工,以确保沥青中面层的施工质量。
通过试验段试铺施工,主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求,以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序,明确了碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数,压路机类型组合等,并确定了沥青中面层松铺系数。
为沥青中面层大面积施工提供了相应的试验检测数据和依据。
二、批准的目标配合比和生产配合比
具体原材料质量检测结果、目标配合比和生产配合比见附件。
三、机械设备和人员组成
1、人员组织
合理的施工是关系后续施工能否保证质量的关键,施工成立质量管理小组,由项目经理总体负责,项目总工全面负责现场,拌合、运输、摊铺、碾压分别设专人盯岗,现场配备人员如下:
表3.1-1人员组织情况表
序号
工种
人数
备注
1
技术主管
1
技术管理及技术总结
2
技术员
2
现场技术管理及技术资料收集
3
工长
1
施工组织安排及劳动力调配
4
质检员
2
质量督促、检查
5
试验员
3
现场检测
6
安全员
2
安全、文明施工检查
7
驾驶员
12
摊铺机、压路机、载重汽车等的驾驶
8
普工
15
各种辅助配合工作
合计
38
2、主要施工机械
遵照合同要求,结合中面层的施工特点,配备足够数量和性能符合要求的机械设备。
表3.1-2现场主要机械设备安排表
序号
设备名称
单位
数量
设备型号
进场时间
1
摊铺机
台
1
S1800-2
2021.11
2
胶轮压路机
台
1
BW-27.RH
2021.11
3
双钢轮压路机
台
2
HD120、HD130
2021.11
4
小型双钢压路机
台
1
BW-120.AD-5
2021.11
5
自卸车
台
15
奔驰3240
2021.11
四、沥青沥青混凝土试拌
(一)、拌和机拌和方式
在目标配合比的基础上,为决定拌和楼的操作方式(如上料速度、数量、拌和时间、拌和温度等)验证拌和楼生产的沥青沥青混凝土的配合比设计及质量可行性,按生产配合比和拟定的试验路段拌和方式进行了沥青混凝土的试拌,对试拌沥青混凝土进行了马歇尔试验、抽提试验,通过沥青混凝土的试拌,得出以下几项相关数据:
拌和机型号:
三一重工LB500型
产量:
46t
每次配料:
4000kg
拌和温度:
石料温度180℃;沥青温度160℃
拌和时间:
45秒
其中:
干拌时间:
5秒;湿拌时间40秒;加料卸料时间:
加料顺序:
2#→3#→4#→5#→6#→1#→矿粉延时,干拌5秒再入沥青拌和45-50秒,卸料时间5秒。
从以上试拌的数据表明,本拌和站所投入的三一重工LB5000型拌和楼,在正常条件下,按照批准沥青沥青混凝土生产配合比,最大生产能力达:
400/h左右,大面积生产平均产量我们将控制在:
320t-360t/h左右。
整个试拌及试验路段的拌和过程中,我们按以下要求进行沥青混凝土生产的:
1、拌和站的调试与标定
拌和场场地内做好临时防水、防雨、防火等安全措施。
拌和站采用三一重工LB5000型间歇式沥青混凝土拌和站,经安装调试,拌和楼运行基本正常,能够满足中面层的正常生产,能够预定控制中面层的正常生产。
拌和站调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。
用计量部门提供的标准重量砝码校对拌和站控制室的显示数值以及相应的计算机打印数值。
当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内,拌和站标定的计量设备,才能投入生产。
否则应调整称量部件和系统的参数,直至达到要求。
除此之外,拌和站调试还应检查调整各组成部分的电路和机械运转情况,使各部分均处于最佳的工作状态。
减少后期生产的设备故障率。
集料温度宜比沥青温度高10-20℃,本次试拌集料温度控制在180℃。
拌和生产中应注意调整冷料的上料速度,观测干燥筒火焰和负压的关系状况,保持相对稳定的出料温度。
拌和站在冷料上料速度一定的情况下,影响拌和站出料温度稳定的最主要因素是石料的含水量。
若石料生产过程中未能充分注意防雨,其石料进场时含水量已变较大,则对拌和站生产的温度控制十分不利。
经测量,本次试拌沥青沥青混凝土出厂温度均在160℃-170℃之间,满足规范要求。
各种矿料按规格分别堆放,插牌标明,矿粉装入储料仓,防止受潮。
为保证拌制的沥青沥青混凝土质量,冷料仓中的石料能保证不串仓。
2、冷料上料速度
冷料的上料速度须反复调整,以达到最终生产时,各级料在称量过程中不等料、不溢料,既提高产量又降低成本,施工现场还要做到相对清洁。
调整冷料上料速度的同时应注意生产成品的级配情况。
因为拌和站能控制的级配点只有几个,当级配不能充分满足设计要求,有必要重新组织冷料上料程序或骨料重新分级。
3、拌和温度
在导热油加温控制管路上沥青温度进行必要的完善。
对各储罐实行有效温度控制,以保证对生产使用的沥青储存罐具有较强的升温能力,从而保证沥青的送料温度及连续不间断的输送沥青。
本次试件沥青的加热温度控制在160℃。
沥青沥青混凝土的试拌温度(℃)(附测温表)
沥青加热温度
160℃
矿料温度
180℃
沥青混凝土出厂温度
160℃-170℃
4、拌和时间
沥青混凝土拌和时间应能使集料所有颗粒都能均匀的裹覆上结合料为止,拌和后的沥青沥青混凝土应均匀一致,无花白料,无粗细料分离和结团成块现象。
沥青沥青混凝土拌和50秒,其中干拌时间5秒,湿拌时间45秒(矿粉在喷洒沥青前进入干拌)。
拌和站在试验室的监控下工作,沥青沥青混凝土的出厂温度不得低于规范要求中的规定,高于195℃的沥青沥青混凝土应予以废弃。
5、拌和站的生产记录
为便于全面掌握沥青沥青混凝土拌和站的生产情况,拌和站站长应填报拌和站每日生产记录。
该记录包括生产日期、开停机时间、生产沥青沥青混凝土种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况,石料含水量情况、沥青温度、导热油温度、石料温度、拌和时间、加料、卸料时间,以及生产中断、设备故障原因等生产内容,便于总结经验,做到心中有数,并通过控制室温度,打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。
(二)验证沥青沥青混凝土配合比
通过对试拌沥青混凝土的马歇尔试验、抽提试验,证明按此中面层的生产配合比,各项性能指标符合设计要求,达到了试拌的目的,可按此沥青混凝土配合比进行试验段试铺作业。
根据拌合楼逐盘打印记录、试验段生产情况、矿料级配试验,拌合楼运行正常。
五、沥青沥青混凝土的摊铺
1、沥青混凝土的运输
本次试验段距离拌合站18公里,采用15辆自卸车运输沥青混凝土,总运量满足拌合出料与摊铺需要,运输时做到了一下几方面:
(1)沥青混凝土采用车况良好的自卸车运输,且没有超载运输,或急刹车、急弯掉头使粘层、下承层造成损伤。
自卸车均配备蓬布,用以保温、防雨、防污染。
运料车每次使用前后均清扫干净,并在车厢侧板与底板涂了一层防止沥青粘结的隔离剂。
(2)装料时运输车采用了五次卸料法装料,避免了沥青混凝土在装车滚动过程中产生离析。
(3)运料车进入摊铺现场时,将轮胎清洗干净后方进入工程现场,且现场检测了沥青沥青混凝土的温度,在第三车的时候温度达到稳定,平均为161℃。
(4)运料车倒车时,在摊铺机前10-30cm处停住,卸料过程中挂空挡,靠摊铺机推动前进。
运料车卸料时多次顶升卸料,摊铺机受料斗翼板必须慢速合拢,以有效减少沥青混凝土离析,确保摊铺的均匀性。
(5)施工期间,运输车辆中途未出现故障,车内沥青混凝土均在要求的温度到达了施工现场。
2、沥青混凝土的摊铺
(1)沥青混凝土中面层试验段的松铺系数根据经验拟定为1.25,中面层厚度为6㎝,摊铺一次成型,则中面层虚铺厚度为7.5㎝。
在试验段施工过程中实际测得虚铺系数为1.2,中面层虚铺厚度为7.2cm。
摊铺过程中随时检查了摊铺层厚及路拱、横坡。
(2)沥青混凝土采用一台摊铺机进行作业,采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm,摊铺后将混合料人工清走。
碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10-15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10-15cm,充分将接缝压实紧密。
(3)沥青混凝土摊铺时提前40min时对摊铺机熨平板进行了加热,预热温度没有低于120℃。
摊铺机熨平板拼装紧密,不存有缝隙。
铺筑过程中,熨平板的振捣及夯锤的振动频率和振幅与摊铺速度成一定比例。
螺旋布料器要调整至稳定的速度、均衡的转动,两侧沥青混凝土的高度保持在送料器高度的2/3。
(4)摊铺机前设专人检测温度,当摊铺机前有5辆以上待卸料车时,摊铺机开始摊铺。
摊铺机行走速度控制在2-4m/min。
摊铺过程做到缓慢、匀速、不间断地连续摊铺。
当第一车料卸完后,立即掀开第二车料苫布给摊铺机喂料,不得提前掀开苫布。
六、沥青混凝土的压实方案
碾压是沥青混凝土形成压实度的关键,正确的碾压方法,碾压遍数,碾压时间是保证现场压实度检测结果(代表值与极值)满足评定标准的基础。
因此,在沥青混凝土摊铺30m后,立即在全宽范围内进行碾压。
经拌合的沥青稳定碎石沥青混凝土宜在规定时间以内碾压完成,并达到要求的密实度。
碾压过程中。
1、碾压前在碾压起点设置了全断面的6m宽土工布,并设置1台洒水车,用于消除钢轮上铁锈胶轮上的浮土。
胶轮压路机碾压过程中涂抹了食用油,防止粘轮。
2、碾压时对初压区、复压区、终压区加以区分,严格按各区的碾压要求进行碾压。
碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压。
梯形斜线与行车方向成45°夹角。
无论是终压还是复压,压路机应按“先行走后振动”进行作业,整个碾压过程遵循“紧跟、慢碾、高频、低幅、少水”的原则。
3、碾压过程中,无碾压区内转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然制动等现象发生。
碾压完毕,压路机停放在试验段以外的路面处(包括加水时),下垫土工布。
4、该试验段所处位置为直线段,横坡为2%,碾压从路边向中央进行碾压,胶轮压路机重叠1/3-1/2的碾压轮宽度,振动压路机相邻碾压带重叠宽度为100-200mm复压与初压的碾压带应适当的错开1-1.5m。
5、压实机械的组合:
根据项目部已进场的碾压设备,在试验段采用两种机械压实组合:
(1)试验段压实机械组合一:
现场配备2台13t双钢轮压路机,1台30t胶轮压路机、1台小型双钢轮压路机进行碾压。
初压采用13t双钢轮静压1遍;复压先用30t胶轮压路机碾压3遍,再用13t双钢轮压路机振动碾压3遍;终压采用13t双钢轮压路机静压2遍。
边、角等重型压路机无法碾压到的部位,采用小型双钢轮压路机进行碾压。
(2)试验段压实机械组合二:
现场配备2台13t双钢轮压路机,1台30t胶轮压路机、1台小型双钢轮压路机进行碾压。
初压采用13t双钢轮静压2遍;复压先用13t双钢轮压路机振动碾压4遍,再用30t胶轮压路机碾压2遍;终压采用13t双钢轮压路机静压1遍。
边、角等重型压路机无法碾压到的部位,采用小型双钢轮压路机进行碾压。
项目
初压
复压
终压
压实机械组合一
双钢轮静压2遍
先采用胶轮压路机振动碾压4遍,再用双钢轮压路机碾压3遍
双钢轮碾压2遍
压实机械组合二
双钢轮静压1遍
先采用双钢轮压路机振动碾压3遍,再用胶轮压路机碾压2遍
双钢轮碾压1遍
根据试验段压实度、渗水试验等试验数据,采用第一种压实机械组合,但试验段存在石料压碎、压实度超百现象,建议采用振动碾压减少1遍。
七、松铺系数的确定
松铺系数的确定,试验段每种压实组合测设5个断面,每断面测4个点,分别是偏距1.75m、偏距5.5m、偏距9.25m、偏距13m,每个点测三个高程(摊铺前、摊铺后、压实后),计算出虚铺厚度和压实厚度的比值,即为松铺系数,试验段松铺系数确定为1.2,具体表格见附件。
八、施工缝处理
1、纵向冷接缝:
采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm,摊铺后将混合料人工清走。
碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10-15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10-15cm,充分将接缝压实紧密。
2、横向施工缝:
全部采用平接缝,用六米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,人工用镐切齐后铲除。
3、本次试验段连续施工,横缝仅有开工和停工两条,未经处理待各项指标通过检验合格,正式投入施工时按以下方法进行处理。
①、全部采用平接缝,用六米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置。
用锯缝机割齐后铲除。
②、摊铺前,将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺,摊铺前熨平板应提前0.5-1小时预热至不低于120℃,并将原压实部位进行预热甚至软化。
③、碾压时间钢筒压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向铺面层,每次移动15-20cm,直至全部在新铺面上为止。
改为纵向碾压时,不要在横接缝上垂直碾压,以免引起新旧层错台。
④、碾压完毕后对平整度作专门测量,如不符合及时处理。
⑤、相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。
4、开放交通及其他
在施工试验段时,两端设各种警示标志牌,标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工,注意安全”。
碾压完成后,立即用三角彩旗封闭交通,禁止任何车辆通行。
铺筑好的沥青面层严格控制交通,做好保护,保持清洁,不得造成污染,严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物,严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
九、试验路段各项技术指标检查结果(见附表)。
十、试铺过程中存在的问题及分析
沥青中面层试验段施工中的不足及改进措施
施工中存在不足:
1、压路机碾压速度较快。
改进措施:
1、对压路机司机进行技术交底,保证后续施工中严格按照规范中的碾压速度进行碾压。
十一、结论意见
通过沥青混凝土中面层试铺段K0+640-K1+040右幅的试铺工作,我们测得了相应的工程施工数据,验证了我们的施工方法和施工工艺的可行性,提出如下数据用以指导大面积施工:
1、建议正式施工用的沥青混凝土标准生产配合比的确定
根据试验路段试验数据表明,拌合设备生产数据采集分析,集料、矿粉、沥青的称量控制误差、和变异性均在规范范围内,沥青沥青混凝土质量比较稳定,各材料级配较稳定,成型后的沥青中面层,各项检测、试验结果均满足设计要求。
证明试铺的沥青中面层生产配合比试验报告是正确的、可行的。
大面积施工中面层时采用此配合比,即矿粉:
0-0.6mm:
0-2.36mm:
2.36-4.75mm-4.75-16mm:
16-26.5mm=2:
20:
15:
20:
43沥青含用量4.4。
2、建议正式施工所用虚铺系数的确定
经300米长的试验路段的试铺,压实成型前后的标高测定,实际松铺系数为1.2,原初定松铺系数为1.25。
因此,建议在正式中面层铺筑施工时,松铺系数按1.2进行松铺控制作业。
3、建议施工用沥青混凝土各施工环节温度控制范围。
1
沥青加热温度
控制在:
155℃-165℃之间
2
矿料温度
控制在:
165℃—175℃之间
3
沥青混凝土出厂温度
控制在:
145℃—165℃之间
4
沥青混凝土摊铺温度
控制在:
不低于135℃
5
初压温度
控制在:
不低于130℃
6
复压温度
控制在:
不低于120℃
7
终压温度
控制在:
不低于70℃
8
开放交通温度
控制在:
不高于50℃
4、建议施工时的平均摊铺速度
经过试铺,结合拌和楼生产能力、施工时的气温、沥青混凝土运距等情况。
施工正常时的摊铺速度宜控制在:
1.5~2.0m/min为宜。
中面层最大摊铺速度不能超过2.5m/min。
5、建议施工时的碾压组合及碾压速度
初压采用13t双钢轮静压2遍;复压先用30t胶轮压路机碾压3遍,再用13t双钢轮压路机振动碾压2遍;终压采用13t双钢轮压路机静压1遍。
边、角等重型压路机无法碾压到的部位,采用小型双钢轮压路机进行碾压。
碾压速度控制在2.4-4.5Km/h。
6、建议施工时沥青混凝土的拌和时间控制
根据试验段的摊铺情况及沥青拌合站的生产能力,建议每盘的生产周期不少于45s(其中干拌时间不少于5s),可满足生产要求。
7、建议施工时的日产量及单幅作业长度控制
通过试验路段的摊铺,结合三一重工LB5000沥青拌合站的生产能力、机械及劳动力组合,以及合同计划完成时间等综合要求,建议每日生产3400t,摊铺单幅长度为1100m。
8、人、机组合
根据试验路试铺过程,拟定的人、机组合能保证正常施工作业,正式施工时,可以按此人、机组合进行施工。
9、取芯试验及外观检查
取芯试验未采用海绵对取芯时的脏水进行收集,对周围污染较严重。
建议采用海绵对取芯时的脏水进行收集减少污染。
10、各项指标检测
成型后的试验段中面层的压实度、平整度、横坡、标高等均符合设计及验收标准。
11、正式施工中需进一步完善和强化的几项工作
正式施工中,必须加强前、后场的联络,坚决杜绝前、后场发生串岗现象。
确保各施工岗位人员不发生漏岗现象。
12、施工组织及管理体系、质保体系
我公司已按ISO9001-2018标准建立了质量体系,包括质量控制组织机构及质量控制程序,并通过了认证。
为确保达到交通部公路工程质量优良标准,我项目部将采取以下质量保证措施措施:
(1)建立本项目内部质控体系
成立以本项目总工为首的项目内部质控体系,独立行使质量监督权并有质量否决权,结合本项目技术规范,对施工全过程进行质量控制和监督,并制定创优规划。
(2)建立质量责任制,按ISO9001-2018标准进行现场管理
从材料进场到工序质量和成品质量控制,严格按公司的质量控制程序进行,项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。
对关键工序、主要部位,根据情况填写工程质量责任卡,明确责任。
(3)加强质量意识教育
在本工程准备施工阶段,由工程部负责组织施工技术人员、设备操作人员、材料和试验人员等有关人员进行质量意识教育,使全体参与本项目施工的人员熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点等。
树立“质量重于泰山”的思想,同时使他们深刻认识到质量隐患造成的严重影响,杜绝质量事故的发生,为确保工程质量打下良好基础。
(4)按自检工作程序进行管理
由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序,使工作制度化、规范化并严格执行。
(5)坚持工程技术交底制度
根据工程的进度安排,由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。
在技术交底的同时下达质量指标,使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。
(6)严格执行监理程序
从开工到施工,要严格遵循监理程序,做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准,才能进行下一道工序,随时听取监理工程师的意见、指示,并积极采取措施、认真落实。
(7)建立质量奖惩制度
建立与行政管理相配套的经济管理制度,根据质量责任制的量化指标,按工序进行考核兑现,体现出优质优价。
(8)建立施工过程中的质量检查和验收制度
工程质量检查从工程最初工序开始,逐工序进行质量检查,发现问题及时纠正处理,未经处理,不得进入下道工序。
中间检查是施工质量管理的重点,对于重点工序,质检人员要坚持现场监督。
(9)加强工地试验室的工作
充分发挥实验室的检测、试验等职能,对外购材料的材质进行检验工作,对不符合本合同段工程用材质量标准的材料有权决定禁止使用,坚持按技术规范规定的检测频率,现场取样、抽检并反馈抽检技术参数,用以指导施工。
(10)建立质量管理例会制度
项目经理部每周日召开质量管理例会一次,听取各施工组和质检工程师的工作情况汇报,研究解决发现的问题。
每月1日召开项目部全体职工大会,贯彻全员质量管理意识,提主人翁的责任观念。
(11)严把材料关
材料管理人员的质量意识直接影响到工程所用材料的质量。
因此,材料人员要充分了解本合同段工程的特点,掌握工程所用材料的特点、性质、品种、规格,严把进货验收关。
(12)工程进度保证措施
a抓好各项协调工作,创造有利的施工环境
经理部设专人负责同业主、监理和地方以及分部之间的工作协调,为施工队伍创造有利的施工环境。
b重视计划安排,狠抓落实
由经理部项目经理亲自安排年度计划和月计划,并将计划进行任务分解。
做到月计划、旬调整、日保证,并随时做好统计检查,随时监督进度。
c抓好工序间的衔接配合
通过精心组织、周密安排、密切注意工序间的衔接配合。
d建立进度奖励制度
开展劳动竞赛,在保证质量的前提下奖励进度超前的分部;分部内部也以各种形式奖励先进,惩罚落后。
e保证设备完好率
物资机械部注意抓好设备的维修保养,从而保证设备的完好率。
《工程质量创优保证体系图》
根据试验路试铺过程中的前、后场质量自检体系运作情况,我们所拟定的施工组织及管理体系,质保体系,以及现场指挥协调,联络方式都是切实可行,行之有效的,在中面层正式施工中,应切实按批复的配合比,施工工艺及施工管理措施,质量保证措施执行。
质量自检体系及配备的试验检测、质检人员能确保正式施工之管理要求。
整个过程中,岗位责任明确,分工合理,人员配岗适宜。
在正式施工中本质量自检体系能满足施工所需。
并在实践中不断加以完善,确保本工程“优质、精品”目标的实现。
恳请项目公司、总监办、总包部各位领导及专家对我部试验路段施工总结报告提出宝贵意见,并尽快予以批复。
我们将抓紧完善,进一步提高施工管理水平,掌握先进的施工工艺,确保本工程按期、优质完成。
十五、现场施工照片
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- AC20 中粒式 沥青 混凝土 面层 试验 总结