交通工程学复习题.docx

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交通工程学复习题

《交通工程学》复习题一

一、填空题（每空格1分、共20分）

1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：

交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。

2、道路交通系统中的人包括、、和。

3、汽车基本特性包括：

、、和。

4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。

交通量随时间和空间而变化的现象，称之为。

5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。

6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。

7、交通设施从广义上被分为与两大类。

8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。

9、交通标志的三要素是。

10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：

、、、、。

11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。

12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。

13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。

14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。

15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。

16、M/M/N排队系统是指、、N个服务台的排队系统。

17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。

18、交通标志分为和两大类。

19、城市公共交通站点分为：

、和中间停靠站三种类型。

20、根据服务对象划分，停车场可分为：

和。

二、名词解释

1、交通工程学；

2、高峰小时交通量；

3、第30位最高小时交通量；

4、临界车速；

5、车头时距；

6、道路通行能力；

7、交通量；

8、高峰小时系数；

9、设计车速；

10、车头间距；

11、服务水平；

12、道路交通安全度；

三、简答题

1、我国近期交通工程学科需重点研究的问题有哪些

2、简单叙述交通量的空间变化规律。

3、评定服务水平的高低取决于哪些因素

4、什么是出行出行具有什么特性

5、城市道路网规划应满足的基本要求是什么

6、交通工程学科的特点有哪些

7、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论

8、通行能力和交通量有何区别

9、为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些

10、城市道路交通规划评价的原则是什么

四、计算题

1、某交通观测站测得各个周日的累计交通量如下表所示，试计算Kd。

日变系数计算表

周日

日

一

二

三

四

五

六

全年统计

周日年累计交通量

111469

128809

129486

128498

127030

129386

126838

881516

该周日的ADT

2103

2477

2409

2471

2443

2488

2439

2、已知某公路上畅行速度Vf＝80km/h，阻塞密度Kj＝105辆/km，速度-密度用直线关系式。

求：

（1）在该路段上期望得到的最大流量

（2）此时所对应的车速是多少

3、某条道路上设一观测统计点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/h。

所有车辆到达该点要求停车领取OD调查卡，假设工作人员平均能在4s内处理一辆汽车，符合负指数分布。

试估计在该点上排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排队平均长度、排队系统中的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

4、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。

收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。

试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

《交通工程学》复习题二

一、判断

1、交通工程即是与交通运输有关的工程。

（）

2、、当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。

（）

3、交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。

（）

4、若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。

（）

5、城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。

（）

6、信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系。

（）

7、公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。

（）

8、对于设置在路侧的公交停靠站，其设置位置宜优先选择在进口道。

（）

9、两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。

（）

10、在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性，但会降低通行能力。

二、填空题

5、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：

交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。

6、道路交通系统中的人包括、、和。

7、汽车基本特性包括：

、、和。

8、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。

交通量随时间和空间而变化的现象，称之为。

5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。

6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。

7、交通设施从广义上被分为与两大类。

8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。

9、交通标志的三要素是。

10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：

、、、、。

11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。

12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。

13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。

14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。

15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。

16、M/M/N排队系统是指、、N个服务台的排队系统。

17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。

18、交通标志分为和两大类。

19、城市公共交通站点分为：

、和中间停靠站三种类型。

20、根据服务对象划分，停车场可分为：

和。

三、名词解释

1、交通工程学；

2、高峰小时交通量；

3、第30位最高小时交通量；

4、临界车速；

5、车头时距；

6、道路通行能力；

7、交通量；

8、高峰小时系数；

9、设计车速；

10、车头间距；

11、服务水平；

12、道路交通安全度；

四、简答题

1、何为交通规划交通设施的建设规模是如何确定的

2、何谓交通期望线交通需求预测的“四步骤”模型是何含义每个步骤的主要作用是什么

3、试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。

4、简单叙述交通量的空间变化规律。

5、评定服务水平的高低取决于哪些因素

6、什么是出行出行具有什么特性

7、交通工程学科的特点有哪些

8、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论

9、通行能力和交通量有何区别

10、为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些

11、城市道路交通规划评价的原则是什么

五、计算题

1、某交通观测站测得各个周日的累计交通量如下表所示，试计算Kd。

日变系数计算表

周日

日

一

二

三

四

五

六

全年统计

周日年累计交通量

111469

128809

129486

128498

127030

129386

126838

881516

该周日的ADT

2103

2477

2409

2471

2443

2488

2439

2、已知某公路上畅行速度Vf＝80km/h，阻塞密度Kj＝105辆/km，速度-密度用直线关系式。

求：

（1）在该路段上期望得到的最大流量

（2）此时所对应的车速是多少

3、某条道路上设一观测统计点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/h。

所有车辆到达该点要求停车领取OD调查卡，假设工作人员平均能在4s内处理一辆汽车，符合负指数分布。

试估计在该点上排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排队平均长度、排队系统中的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

4、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。

收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。

试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

5、在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。

而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q）均匀地驶出停车线。

设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。

试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：

（1）?

?

?

一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；

（2）?

?

?

每辆车的平均排队时间。

?

6、设车流的速度与密度的关系为V=，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）

《交通工程学》复习题三

一、判断题（请判断对错，每题2分，共20分）。

1、驾驶员视野随行车速度增加而变窄，所以设计车速越高，交通标志距离道路边缘应越近。

2、汽车的动力性能通常由行驶最高车速、加速时间及最大爬坡能力三方面指标来评定。

3、高峰小时流率通常根据高峰时段内最大的某连续60分钟交通量得到。

4、对信号交叉口而言，控制延误就等于车辆在交叉口范围内的停车延误。

5、M/M/N系统中的单路排队多通道服务系统相当于N个M/M/1系统。

6、只要在道路上发生了人身伤害或财产损失，都可称为交通事故。

7、为了提高公共汽车线路网的覆盖率，其线路非直线系数越大越好。

8、停车场中单车停放面积只与车型有关，与停车方式无关。

9、OD调查中分隔查核线调查是为了校核OD调查成果精度而进行的。

10、汽车尾气污染排放量与车速、运行状态及道路纵坡都有关系。

二、问答题（每题10分，共60分）。

1、试述第30位小时交通量的含义。

2、什么是信号相位方案举例说明具有左转专用相位的三相位方案，并图示说明。

3、什么是四阶段交通预测模型各阶段的主要内容有哪些

4、根据道路通行能力和服务水平的基本概念及相互关系，分析“没有无通行能力的服务水平，也没有无服务质量的通行能力”这一说法的含义。

5、分析道路交通安全的影响因素。

6、哪些管理措施可实现公共交通优先策略

三、计算题（每题15分，共30分）。

1、某路段每小时有120辆车通过，假设车辆到达服从泊松发布，在指定的某一分钟内有3辆机动车通过的概率是多少而一分钟内不超过3辆车的概率是多少

2、已知一OD对有交通量100，该OD对间有三条路径，交通量与路径行走时间的关系如下式，式中

为路径i的行走时间，

为路径i的交通量。

，

，

。

根据增量分配法，按每次25％的增量分配交通量。

四、论述题（每题20分，共40分）。

1、交通需求管理包括哪些内容对解决城市交通问题有何意义

2、谈谈你对如下交通规划新思路的理解：

（1）主动引导型的交通规划理论；

（2）基于交通效率的交通规划理论；（3）基于可持续发展的交通规划理论；（4）支持ITS发展的交通规划理论。