高压旋喷桩试桩方案.docx

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高压旋喷桩试桩方案

第一章概况

1.1编制依据

1、于家堡站交通枢纽配套市政公用工程施工图设计（送审稿），《于家堡站交通枢纽配套市政公用工程详细勘查岩土工程勘察报告》，设计交底；

2、本工程承包合同和现场考察所获取的调查资料；

3、国家、天津市地铁及建筑工程现行有关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及天津市在安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定；

4、我单位现有同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力以及资金投入能力。

1.2工程概况

1、工程总述

出租车停车场为地下二层结构，基坑深度为9.3m，建筑面积为25466m2。

结构型式：

全现浇钢筋砼框架结构，柱网为9.0m×8.4～9.0m，顶板厚度为400mm，底板厚度为800mm，中板厚度为250mm，外墙800mm，框架柱为φ1000mm。

基坑支护：

采用SMW桩φ850@600mm，满插型钢，桩顶土采用1：

3放坡，桩长13m。

4号出入口工程采用SMW桩φ850@600mm，间隔或满插型钢，坑内设置1～3道φ609的钢管支撑。

基坑底抽条加固采用φ800@600mm水泥土搅拌桩，基底抽条加固的水泥土搅拌桩与SMW工法桩之间加打φ600@400mm高压旋喷桩。

出租车停车场围护结构具体平面布置图见图1。

图1出租车停车场围护结构平面布置图

2、地质特征

本区范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Q4ml）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）、第Ⅳ海相层（第四系中更新统上组滨海三角洲相沉积Q23mc）。

表1地质岩性表

时代成因

土层编号

岩土名称

土层厚度（m）

顶板高程（m）

岩性描述

Qm1

①1

杂填土

0.50

5.30

-0.24

2.90

杂色，松散，潮湿，水位以下饱和，含碎石、砖块、灰渣等建筑垃圾及生活垃圾为主；局部以粉质粘土为主，灰褐色，硬塑

①2

素填土

0.90

2.10

1.58

2.36

以粘性土为主，灰黄色、黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐色，可塑~流塑，局部含有机质及腐植物；以粉土为主，湿，中密

Q43al

③1

粉质粘土

0.70

5.60

-5.30

0.87

褐黄色、黄褐色、灰褐色、黄灰色，可塑~流塑，夹粉土层，具锈斑，局部夹有黑斑，含螺壳，含较多氧化铁及锰质结核，土质不均

③2

粉土

0.50

3.90

-5.42

0.46

褐灰色、黄灰色、黄褐色，中密~密实，湿~很湿，具锈斑及灰色条纹，夹粉质粘土薄层

③3

粘土

0.60

3.50

-4.44

0.81

黄褐色，软塑~流塑，具锈斑，含腐殖质，具黑色条纹，土质不均

③5

淤泥质粉质土

0.40

5.70

-6.89

0.52

灰黄色、灰褐色，流塑，具锈斑，夹黑灰色条纹，具有机质，夹薄层粉土

③6

淤泥质粘土

0.50

3.40

-3.85

0.64

黄褐色、灰褐色，流塑，夹粉土薄层，含有机质，含姜石

Q42m

④1

粉质粘土

0.60

14.50

-19.23

-1.27

灰色、灰褐色、褐灰色，软塑~流塑，含贝壳碎片，夹粉砂薄层，具黑色斑点

④2

粉土

0.50

5.70

-17.70

-1.61

褐灰色、灰色，湿~很湿，中密~密实，含贝壳碎片，夹粉质粘土薄层，含有机质

④3

粘土

0.40

8.70

-18.20

-1.43

褐灰色、灰褐色、灰色，可塑~流塑，夹粉土团块，含贝壳碎片，具黑色条纹及斑点，局部含腐殖质

④4

粉砂

1.50

-4.65

灰褐色，密实，饱和

④5

淤泥质粉质粘土

0.50

8.20

-17.13

-1.14

灰色、灰褐色，流塑，含贝壳碎片，夹粉土薄层，具黑色斑点

④6

淤泥质粘土

1.00

10.50

-14.35

-0.6

灰色、褐灰色、灰褐色、流塑，含贝壳碎片及有机质，夹粉土薄层

Q41h

⑤1

粉质粘土

0.60

4.90

-20.45

-7.49

浅灰色、灰白色、灰黄色，硬塑~软塑，顶部为灰黑色及黑色泥炭层，局部夹少量贝壳碎片

⑤2

粘土

0.50

3.20

-19.82

-13.10

浅灰色、灰白色、灰黄色，可塑，顶部为灰黑色及黑色泥炭层

Q41al

⑥1

粉质粘土

0.60

5.80

-23.62

-10.69

灰黄色、黄褐色，软塑~可塑，具锈斑，夹螺壳，夹粉土薄层，含零星姜石

Q41al

⑥2

粉土

0.50

7.30

-24.80

-16.94

灰黄色、褐黄色，湿，密实，含螺壳碎片，夹粉砂薄层，具锈斑

⑥3

粘土

0.50

5.70

-23.80

-17.56

灰黄色，褐黄色，软塑~硬塑，具锈斑，含姜石，夹黑色条纹

⑥4

粉砂

0.20

5.70

-26.39

-19.27

褐黄色、灰黄色，中密~密实，饱和，夹粘性土薄层，含零星螺壳碎片

Q3eal

⑦1

粉质粘土

0.50

6.70

-29.55

-15.79

灰黄色、黄褐色、褐黄色、灰绿色，软塑~可塑，具锈斑，含姜石，土质不均，夹粉土薄层

⑦2

粉土

0.60

8.70

-30.33

-21.20

灰黄色、灰褐色、褐黄色，湿，密实，具锈斑，含姜石，夹粉质粘土薄层

⑦3

粘土

1.90

4.00

-27.83

-21.07

黄褐色、褐灰色，可塑，具锈斑，土质均匀

⑦4

粉砂

0.40

10.00

-31.30

-21.51

灰黄色、黄褐色、褐黄色，中密~密实，饱和，成分以石英、长石为主，含螺壳碎片，局部夹粉质粘土薄层

⑦9

细砂

0.60

6.40

-32.19

-21.91

灰黄色、褐黄色、黄褐色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，含螺壳及贝壳碎片

Q3dmc

⑧1

粉质粘土

0.70

5.50

-52.26

-32.31

灰褐色、褐灰色、灰色、黄灰色，软塑~可塑，夹粉砂薄层及泥炭层

⑧2

粉土

0.50

8.20

-54.30

-31.57

灰色，密实，湿，图纸不均，含少量贝壳

⑧3

粘土

1.10

5.00

-51.63

-41.17

灰褐色、褐灰色，黄灰色，可塑，局部夹砂条带

⑧4

粉砂

0.70

27.70

-54.60

-28.30

灰色、灰褐色、褐灰色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，含贝壳碎片，夹粉质粘土薄层

⑧5

细砂

0.80

11.7

-53.20

-29.34

灰色、褐灰色、灰褐色、黄灰色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，夹少量贝壳碎片

Q3cal

⑨1

粉质粘土

0.90

4.30

-61.61

-45.81

褐黄色、黄褐色、黄灰色、灰黄色，硬塑~可塑，局锈斑及灰色条纹，含姜石，夹薄层粉土

⑨2

粉土

0.80

6.50

-63.81

-47.34

黄褐色、灰黄色、褐灰色、褐黄色，稍湿~湿，中密~密实，具锈斑，局部夹薄层粉质粘土、粉砂层，含少量姜石

⑨3

粘土

0.70

4.40

-59.18

-55.47

黄褐色、褐黄色、灰褐色、棕褐色，硬塑~可塑，具锈斑及灰色条纹，含姜石

⑨4

粉砂

0.90

11.70

-56.87

-46.49

黄褐色、褐黄色、灰黄色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，具锈斑，含少量姜石，夹粘土团块

⑨5

细砂

0.30

4.50

-52.43

-50.84

灰褐色、灰黄色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，含贝壳碎片，夹粘性土薄层及团块

Q3bm

⑩1

粉质粘土

0.50

8.90

-71.2

-55.99

灰褐色、褐灰色、深灰色、黄灰色，软塑~可塑，土质不均，具锈斑，含贝壳碎片，夹粉土及沙土薄层

⑩2

粉土

0.70

6.00

-69.78

-55.95

灰褐色、深灰色，湿，密实，具锈斑，含贝壳碎片，夹砂土薄层

⑩3

粘土

0.60

5.30

-65.40

-54.31

灰褐色、褐灰色、棕褐色、黄褐色，硬塑~可塑，具锈色条带及斑块，夹粉土、粉砂薄层

⑩4

粉砂

0.60

9.50

-67.31

-59.83

灰褐色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，夹粉质粘土薄层，具锈斑，夹贝壳碎片

⑩5

细砂

1.20

6.00

-67.31

-59.83

灰褐色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，夹粉质粘土薄层，具锈斑，夹贝壳碎片

Q3aml

1

粉质粘土

0.60

8.10

-84.02

-64.05

黄褐色，软塑~可塑，具锈斑，含姜石及贝壳碎片，局部夹粉土及砂类土薄层

2

粉土

0.50

4.70

-83.61

-65.45

灰黄色、褐黄色，稍湿~湿，密实，具锈斑，含贝壳碎片，夹砂土薄层

3

粘土

0.70

3.30

-78.20

-66.61

灰黄色、褐黄色、灰褐色、黄褐色，硬塑~可塑，具锈斑，含姜石及螺壳

4

粉砂

0.90

7.63

-82.16

-62.20

灰黄色、褐色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，具锈斑，含零星姜石，夹粉质粘土薄层

5

细砂

1.00

5.10

-79.04

-68.66

灰黄色、灰褐色、褐黄色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，具锈斑，含贝壳碎片，局部夹粉土薄层

Q23mc

1

粉质粘土

0.90

6.30

-88.12

-75.46

灰色、褐灰色，可塑~硬塑，土质不均，具锈斑，含姜石，夹粉土及砂类土薄层

2

粉土

0.90

1.80

-86.32

-85.13

灰褐色、黄灰色、灰色，湿~稍湿，密实，具锈斑，含砂颗粒

3

粘土

2.30

3.30

-83.97

-83.44

灰绿色、浅灰绿色、黄褐色，可塑~硬塑，具锈斑，含姜石，局部夹粉土薄层

4

粉砂

0.90

15.32

-86.03

-73.50

褐灰色、褐黄色、灰黄色、黄褐色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，局部夹粘性土及粉土薄层

5

细砂

1.04

2.20

-92.11

-80.21

褐灰色、黄褐色、灰黄色、褐黄色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，局部夹粘性土及粉土团块

3、水文特征

场内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。

赋存于第Ⅱ陆相层与第Ⅴ陆相层之间的粉土、沙土层中的地下水具承压性，为浅层承压水。

第Ⅴ陆相层以下的粉土、砂土层中的地下水与浅层地下水没有直接联系或联系很小，为深层承压水。

潜水存在于人工填土层①层、新近沉积层②层、第Ⅰ海相层④层中。

该层水以第Ⅱ陆相层⑤1层、⑥1层粉质粘土为隔水底板。

潜水地下水位埋藏较浅，水位埋深约为0.5m～1.5m（高程-0.84~-1.74m）。

以第Ⅱ陆相层⑤1粉质粘土、⑤3粘土、⑥1粉质粘土、⑥3粘土为相对隔水底板。

潜水主要依靠大气降水和地表水入渗补给，水位具有明显的丰、枯水期变化，受季节影响明显。

高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在4～5月份。

浅层承压水以第Ⅱ陆相层⑤1粉质粘土、⑤3粘土、⑥1粉质粘土为相对隔水顶板，⑥2粉土、⑥4粉砂、⑦2粉土、⑦4粉砂、⑦5细砂、⑧2粉土、⑧4粉砂、⑧5细砂、⑨2粉土、⑨4粉砂、⑨5细砂为主要含水层，厚度较大，分布相对稳定。

浅层承压水水位受季节影响不大，水位变化幅度小，主要接受上层潜水的越流补给，同时以渗流方式补给深层地下水，稳定水位埋深约7.4～9.62m。

4、工程数量及技术指标

工程数量表

类型

桩径

（mm）

桩间距

（mm）

桩长

（m）

根数

（根）

总长

（m）

备注

高压旋喷桩试桩

600

2400

17.3

3

51.9

高压旋喷桩技术指标：

水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（水泥强度等级42.5MPa），其性能须符合《通用硅酸盐水泥》（2007新标准）的规定。

水泥掺入量一般为200～250Kg/m，不得低于200Kg/m。

桩长为地面以下17.3m。

第二章施工准备

2.1施工平面布置

根据现场放线及实地踏勘掌握的情况，我们对本工程现场进行了综合布置，见图2《高压旋喷桩试桩平面布置图》。

图2高压旋喷桩试桩平面布置图

2.1施工用水用电

施工用水为自来水，施工前对水质进行了检测，符合使用要求，可以使用。

施工用电采用发电机。

2.2原材料的检测及进场储存

施工所用水泥标号为42.5普通硅酸盐水泥，水泥进场后必须进行检测，合格后方可用于工程施工。

水泥进场后储存必须覆盖一层毡布对其进行严密遮盖，防止淋雨或受潮。

2.3机械设备

本标段拟采用一台XP-55型高压旋喷桩机钻孔，一台ZJB-90型高压泵注浆，一台LWJ-20/7型空压机。

当设备进场后，对其进行了调试、检验，设备处于良好的工作状态，可保证其能正常进行。

第三章施工工艺

3.1施工目的

根据现场的地质报告，鉴于场地地质条件的复杂性，先打入3根工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。

包括灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。

参考以往天津地区进行土体加固的施工经验，选择采用双管高压旋喷桩施工比较合适。

3.2技术参数

一般情况下：

水灰比为1：

1；水泥浆液比重1.50～1.55；工作压力20～25MPa；提升速度应70～200mm/min；转速应控制在5～16r/min，压缩空气500～700KPa。

3.3施工工艺流程

本工程采用双管高压旋喷桩施工，施工工艺为：

测量定位→机具就位→钻孔至设计标高→旋喷开始→提升旋喷注浆（注浆的同时注入压缩空气）→旋喷结束成桩。

双管高压旋喷桩施工工艺流程见图3：

图3高压旋喷桩施工流程图

3.4施工方法

1、测量定位

高压旋喷桩试桩施工选择在胜利路与出租车停车场中间、出租车停车场放坡开挖地段，避让开未来海河隧道围护结构和现有管线路由处进行施工。

旋喷桩试桩的桩位用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩机准确就位。

2、机具就位

缓慢移动至施工部位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，钻杆应与地面垂直,为了保证桩位准确，必须使用定位卡，桩位对中误差不大于5cm。

3、钻进

启动钻机边旋转边钻进，至设计标高后停止钻进。

采用双管旋喷法施工。

该方法插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。

在插管过程中，为了防止泥沙堵塞喷嘴，要一边射水一边插管，水压力一般不宜超过1Mpa。

5、浆液配置

高压旋喷桩的浆液，采用普通硅酸盐水泥，水泥浆液配制严格按设计要求控制为水灰比1∶1，搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于2分钟，水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直到喷浆。

喷浆时，水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，过滤筛，把水泥硬块剔出。

水泥浆通过胶管送到旋转振动钻机的喷管内，最后喷射注浆。

6、喷射注浆

在插入旋喷管前先检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足设计要求。

各部位密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物，并做高压水射水试验，合格后方可喷射浆液。

旋喷作业系统的各项工艺参数都必须按照预先设定的要求加以控制，并随时做好关于旋喷时间、用浆量，冒浆情况、压力变化等的记录。

喷射时，同时注入水泥浆液与压缩空气，先应达到预定的喷射压力、喷浆旋转30秒，水泥浆液和压缩空气与桩端土充分搅拌后，再边喷浆边反向匀速旋转提升注浆管，提升速度70～200mm/min，直至距桩顶1米时，放慢搅拌速度和提升速度。

保证桩顶密实均匀。

注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。

中间发生故障时，应停止提升和旋喷，以防桩体中断，同时立即检查排除故障，重新开始喷射注浆的孔段与前段搭接不小于1m，防止固结体脱节。

7、冲洗

喷射施工完成后，应把注浆管等机具设备采用清水冲洗干净，防止凝固堵塞。

管内、机内不得残存水泥浆。

8、重复以上操作，进行下一根桩的施工。

3.5质量控制

1.施工前，要求检查旋喷管各部位密封圈是否封闭，合格后方可喷射浆液。

2.根据所提供水灰比、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数，严格按照所给技术参数进行作业。

3.用于搅拌桩的水泥须是新近出厂的，未受潮无结块，每批水泥均须具有出厂质保单。

水泥浆液用拌合机搅拌，每次搅拌时间不少于2min，确保水泥浆液拌合均匀。

为提高水泥浆液的稠度、改善流动性，在水泥浆制作时，可参入适量的减水剂，另外掺入水泥含量2%的生石膏作为塑化剂，浆液拌和应均匀，不得有结块；浆液不得离析或停滞时间过长，超过4小时应停止使用。

4.按规定要求，设专人负责施工记录，用专用表格详细记录，并随时和标定的工艺参数对照，监控成桩质量，如发现异常情况及时研究解决。

5.高压旋喷桩提升喷浆至设计标高，提升出地面时采用慢速以保证桩头施工质量，必要时可增加一次喷浆。

6．水泥浆液应连续供应。

如发生断浆现象，必须复打，复打重叠长度必须大于1.0m。

7.喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升注浆管。

中间发生故障时，应停止提升和旋喷，以防桩体中断，同时立即进行检查排除故障。

8.旋喷过程中，冒浆量控制在10%～20%之间。

9.高压喷射注浆完毕后，应迅速拔出喷射管。

10.施工中做好泥浆处理，及时将泥浆运出。

11.喷射孔与高压注浆泵的距离不宜大于50m。

钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。

实际孔位、孔深和每个钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与岩土工程勘察报告不符等情况均应详细记录。

3.6质量检验

高压旋喷桩施工完成28d后进行质量检验，采取开挖检查、抽芯、标准贯入法进行检验。

开挖检查

成桩28天后，可开始基槽开挖，凿除50cm软桩头。

标准贯入法检验

成桩7天内采用轻型触探进行N10检测。

抽芯检验

抽芯检验，桩芯无侧限抗压强度（28d）应满足：

≥2.0MPa。

高压旋喷桩检查项目

项次

项目

规定值或允许偏差

检查方法

1

桩距（mm）

±100

尺量

2

桩径（mm）

不小于设计

尺量

3

桩长（m）

不小于设计

查施工记录

4

垂直度（%）

<0.5

查施工记录

5

单桩注浆量

不小于设计

查施工记录

6

桩体28天强度（Mpa）

≥2.0MPa。

钻芯取样

第四章质量保证措施

4.1质量目标

确保验收合格率100%。

4.2质量保证体系

工程按项目管理模式组织施工，实行项目经理负责制。

为确保项目的质量，项目经理部分别建立质量管理体系和质量检查体系。

并按项目经理部管理机构框图将各类管理人员配齐到位。

按照质量体系保证模式进行质量职能分配，以质量保证体系确保工程质量创优的实现。

现场管理采用工序工程师负责制，全过程控制，每道工序经质检工程师检验合格后通知监理工程师复验，合格后进入下道工序的施工。

4.3质量保证措施

1、原材料质量保证措施

1）工程所用的水泥在使用前，必须通过试验室验确定，并有监理工程师在场且认可后再投入使用。

不准采用受潮和过期的水泥。

2）水泥掺入量一般为200～250Kg/m，不得低于200Kg/m。

2、搅拌质量保证措施

1）浆液拌和应均匀，不得有结块；浆液不得离析或停滞时间过长，超过4小时应停止使用。

。

2）严格执行试桩设计所给的水灰比、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数。

4.4雨、夜施工技术措施

1、现场在雨季安排专人值班，密切注意天气变化情况，做好防范工作。

2、配备若干块蓬布用于各水泥堆放场地的防雨保护。

3、临时道路及水泥堆放场地两侧找坡3‰，以防雨水流入道路和水泥堆放场地中央，保持道路平整、排水通畅，无淤泥积水。

4、六级以上大风和暴雨期间，应停止机械高空作业。

5、水泥应按不同品种、标号、出厂日期等分堆堆放，挂牌标识，施工中应遵循“先收先发，后收后发”的原则，避免久存的水泥受潮，影响工程质量。

水泥堆放场地上铺一层红砖和一层油毡，四周要排水通畅，且高于路面30cm。

6、备的电闸采取防雨、防潮的措施，安装接地保护装置，且防漏电、触电。

对现场电缆接头加强检查以防漏电，并架高明牌警示。

7、雨中严禁高空作业，雨后应对电气设备进行安全检查，经确认安全后方可继续施工。

8、夜间施工：

对水池、电箱等应设明显的标识，并派专门人员进行巡查，防止漏水、漏电及机械伤害事故的发生。

第五章安全文明施工措施

5.1保证安全的措施

为切实保证施工过程安全无事故，将“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想落到实处，安全生产将在组织保证、管理制度及防止伤害事故、培训和教育等方面采取措施。

1、建立健全安全生产规章制度和安全生产责任制度，贯彻管生产必须管安全的原则，牢固树立安全第一的观念，把安全生产责任落实到人。

使安全生产有章可循，有法可依，形成制度。

2、机械操作员等特殊工种人员必须经专门培训，经考试合格取得操作证，方可上岗作业。

3、高压旋喷桩等在进行作业时，严格按照机械技术操作规程进行作业；做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作。

4、施工用电实行“三相五线制”和一机一闸一漏一保护的制度，并符合有关施工用电的规章制度。

5、施工时，对高压泥浆泵要全面检查和清洗干净，防止泵体的残渣和铁屑存在；各密封圈应完整无泄漏，安全阀中的安全销要进行试压检验，确保能在额定最高压力时断销卸压；压力表应定期检查，保证正常使用，一旦发生故障，要停泵停机排除故障。

6、高压胶管不能超过压力范围使用，使用时屈弯应不小于规定的弯曲半径，防止高压管爆裂伤人。

7、高压喷射旋喷注浆是在高压下进行，高压射流的破坏力较强，浆液应过滤，使颗粒不大于喷嘴直径；高压泵必须有安全装置，当超过允许泵压后，应能自动停止工作；因故需较长时间中断旋喷时，应及时地用清水冲洗输送浆液系统，以防硬化剂沉淀管路内。

80、钻机作业中，电缆应有专人负责收放；如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源；如遇卡钻，应立即切断电源，停止下钻，未查明原因前，不得强行启动；严禁用手清除钻杆上的泥土，发现紧固螺栓松动时，应立即停机重新紧固后方可继续作业。

9、作业后，应先清除钻杆上的泥土，再将钻头下降接触地面，各部制动住，操纵杆放到空档位置，切断电源，清理打扫完现场，方可离开。

10、遇到六级以上大风，钻杆要下钻2米进行加固。

11、进入现场的所有人员必须戴好安全帽。

5.2文明施工管理目标

1、污水达标排放；

2、施工噪声达标排放；

3、固体废弃物达标排放

4、施工扬尘达标排放

5、杜绝爆炸、火灾等事故发生造成的环境污染事件；

6、强化员工环保意识，文明施工改善环境。

5.3现场施工管理规范化

1、建立健全文明施工的各项规章制度，设文明施工专职负责人对全体工地人员进行定