市政公用工程二建案例分析题0.docx
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市政公用工程二建案例分析题0.docx
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市政公用工程二建案例分析题0
市政公用工程(二建)-案例分析题
1、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程:
起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。
盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土,项目施工过程中发生了以下事件:
事件一:
盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式,加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。
事件二:
盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。
穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。
最终房屋出现裂缝。
维修费用为40万。
事件三:
随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。
经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。
2、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程:
起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。
盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土,项目施工过程中发生了以下事件:
事件一:
盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式,加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。
事件二:
盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。
穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。
最终房屋出现裂缝。
维修费用为40万。
事件三:
随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。
经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
事件二中二次注浆应采用什么浆液?
3、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程:
起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。
盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土,项目施工过程中发生了以下事件:
事件一:
盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式,加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。
事件二:
盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。
穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。
最终房屋出现裂缝。
维修费用为40万。
事件三:
随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。
经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
4、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程:
起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。
盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土,项目施工过程中发生了以下事件:
事件一:
盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式,加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。
事件二:
盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。
穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。
最终房屋出现裂缝。
维修费用为40万。
事件三:
随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。
经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
5、某公司承接了一项市政排水管道工程,管道为DN1200mm的混凝土管,合同价为1000万元,采用明挖开槽施工。
项目部进场后立即编制施工组织设计,拟将表层填土放坡挖除后再打设钢板桩,设置两道水平钢支撑及型钢围撑,沟槽支护如下图所示,沟槽拟采用机械开挖至设计标高,清槽后浇筑混凝土基础,混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。
在施工至下管工序时,发生了如下事件:
吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大,导致吊车倾覆,正在吊装的混凝土管道掉入沟槽,导致一名施工人员重伤。
施工负责人立即将伤员送到医院救治,同时将吊车拖离现场,用了两天时间对沟槽进行清理加固。
在这些工作完成后,项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。
根据建造师职业工程规模标准,本工程属于小型、中型还是大型工程?
说明该工程规模类型的限定条件。
6、某公司承接了一项市政排水管道工程,管道为DN1200mm的混凝土管,合同价为1000万元,采用明挖开槽施工。
项目部进场后立即编制施工组织设计,拟将表层填土放坡挖除后再打设钢板桩,设置两道水平钢支撑及型钢围撑,沟槽支护如下图所示,沟槽拟采用机械开挖至设计标高,清槽后浇筑混凝土基础,混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。
在施工至下管工序时,发生了如下事件:
吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大,导致吊车倾覆,正在吊装的混凝土管道掉入沟槽,导致一名施工人员重伤。
施工负责人立即将伤员送到医院救治,同时将吊车拖离现场,用了两天时间对沟槽进行清理加固。
在这些工作完成后,项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。
本沟槽开挖深度是多少?
7、某公司承接了一项市政排水管道工程,管道为DN1200mm的混凝土管,合同价为1000万元,采用明挖开槽施工。
项目部进场后立即编制施工组织设计,拟将表层填土放坡挖除后再打设钢板桩,设置两道水平钢支撑及型钢围撑,沟槽支护如下图所示,沟槽拟采用机械开挖至设计标高,清槽后浇筑混凝土基础,混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。
在施工至下管工序时,发生了如下事件:
吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大,导致吊车倾覆,正在吊装的混凝土管道掉入沟槽,导致一名施工人员重伤。
施工负责人立即将伤员送到医院救治,同时将吊车拖离现场,用了两天时间对沟槽进行清理加固。
在这些工作完成后,项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。
用图中需要1-6及“-”表示支护体系施工和拆除的先后顺序。
8、某公司承接了一项市政排水管道工程,管道为DN1200mm的混凝土管,合同价为1000万元,采用明挖开槽施工。
项目部进场后立即编制施工组织设计,拟将表层填土放坡挖除后再打设钢板桩,设置两道水平钢支撑及型钢围撑,沟槽支护如下图所示,沟槽拟采用机械开挖至设计标高,清槽后浇筑混凝土基础,混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。
在施工至下管工序时,发生了如下事件:
吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大,导致吊车倾覆,正在吊装的混凝土管道掉入沟槽,导致一名施工人员重伤。
施工负责人立即将伤员送到医院救治,同时将吊车拖离现场,用了两天时间对沟槽进行清理加固。
在这些工作完成后,项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。
指出施工组织设计中错误指出并给出正确做法。
9、某公司承接了一项市政排水管道工程,管道为DN1200mm的混凝土管,合同价为1000万元,采用明挖开槽施工。
项目部进场后立即编制施工组织设计,拟将表层填土放坡挖除后再打设钢板桩,设置两道水平钢支撑及型钢围撑,沟槽支护如下图所示,沟槽拟采用机械开挖至设计标高,清槽后浇筑混凝土基础,混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。
在施工至下管工序时,发生了如下事件:
吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大,导致吊车倾覆,正在吊装的混凝土管道掉入沟槽,导致一名施工人员重伤。
施工负责人立即将伤员送到医院救治,同时将吊车拖离现场,用了两天时间对沟槽进行清理加固。
在这些工作完成后,项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。
按安全事故类别分类,案例中的事故属哪类?
该事故处理过程存在那些不妥之处?
10、某工程为城市快速通道排水改迁工程(污水工程),设计某道路污水自西向东敷设污水管道,收集沿线污水,并转输交叉路口污水。
全段均采用顶管施工,顶管段管材采用钢筋混凝土F管(Ⅲ级),长约1842米。
在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下:
(1)工作坑的支撑采用封闭式框架。
(2)采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.4m时开始顶管。
(3)管顶以上超挖稳定土时不得在135°范围内。
(4)排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。
(5)施工中发现管道一侧少挖土12mm,而另一侧多挖土12mm,采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后,进行了满水试验。
根据哪些因素来选择管道的顶进方法?
11、某工程为城市快速通道排水改迁工程(污水工程),设计某道路污水自西向东敷设污水管道,收集沿线污水,并转输交叉路口污水。
全段均采用顶管施工,顶管段管材采用钢筋混凝土F管(Ⅲ级),长约1842米。
在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下:
(1)工作坑的支撑采用封闭式框架。
(2)采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.4m时开始顶管。
(3)管顶以上超挖稳定土时不得在135°范围内。
(4)排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。
(5)施工中发现管道一侧少挖土12mm,而另一侧多挖土12mm,采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后,进行了满水试验。
施工过程中的部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处?
请改正。
12、某工程为城市快速通道排水改迁工程(污水工程),设计某道路污水自西向东敷设污水管道,收集沿线污水,并转输交叉路口污水。
全段均采用顶管施工,顶管段管材采用钢筋混凝土F管(Ⅲ级),长约1842米。
在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下:
(1)工作坑的支撑采用封闭式框架。
(2)采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.4m时开始顶管。
(3)管顶以上超挖稳定土时不得在135°范围内。
(4)排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。
(5)施工中发现管道一侧少挖土12mm,而另一侧多挖土12mm,采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后,进行了满水试验。
排水管道交叉处理的原则是什么?
13、某工程为城市快速通道排水改迁工程(污水工程),设计某道路污水自西向东敷设污水管道,收集沿线污水,并转输交叉路口污水。
全段均采用顶管施工,顶管段管材采用钢筋混凝土F管(Ⅲ级),长约1842米。
在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下:
(1)工作坑的支撑采用封闭式框架。
(2)采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.4m时开始顶管。
(3)管顶以上超挖稳定土时不得在135°范围内。
(4)排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。
(5)施工中发现管道一侧少挖土12mm,而另一侧多挖土12mm,采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后,进行了满水试验。
混凝土构筑物满水试验应依据怎样的程序进行?
14、某工程为城市快速通道排水改迁工程(污水工程),设计某道路污水自西向东敷设污水管道,收集沿线污水,并转输交叉路口污水。
全段均采用顶管施工,顶管段管材采用钢筋混凝土F管(Ⅲ级),长约1842米。
在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下:
(1)工作坑的支撑采用封闭式框架。
(2)采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.4m时开始顶管。
(3)管顶以上超挖稳定土时不得在135°范围内。
(4)排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。
(5)施工中发现管道一侧少挖土12mm,而另一侧多挖土12mm,采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后,进行了满水试验。
混凝土构筑物满水试验的要点有哪几项?
15、某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大。
建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。
该施工项目部上半年施工进度报告显示:
实际完成工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重。
报告附有以下资料:
(1)桩基分包方的桩位图(包含成孔/成桩记录)及施工日志。
(2)项目部的例会记录及施工日志。
(3)施工总进度和年度计划图(横道图),图上标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期。
(4)季、月施工进度计划及实际进度检查结果。
(5)月施工进度报告和统计报表。
报告除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查分析为“拆迁影响,促拆迁”。
该项目施工进度报告应进行哪些方面的补充和改进?
16、某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大。
建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。
该施工项目部上半年施工进度报告显示:
实际完成工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重。
报告附有以下资料:
(1)桩基分包方的桩位图(包含成孔/成桩记录)及施工日志。
(2)项目部的例会记录及施工日志。
(3)施工总进度和年度计划图(横道图),图上标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期。
(4)季、月施工进度计划及实际进度检查结果。
(5)月施工进度报告和统计报表。
报告除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查分析为“拆迁影响,促拆迁”。
分包方是否应制订施工进度计划,与项目总进度计划的关系是怎样的?
17、某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大。
建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。
该施工项目部上半年施工进度报告显示:
实际完成工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重。
报告附有以下资料:
(1)桩基分包方的桩位图(包含成孔/成桩记录)及施工日志。
(2)项目部的例会记录及施工日志。
(3)施工总进度和年度计划图(横道图),图上标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期。
(4)季、月施工进度计划及实际进度检查结果。
(5)月施工进度报告和统计报表。
报告除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查分析为“拆迁影响,促拆迁”。
该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整?
18、某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大。
建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。
该施工项目部上半年施工进度报告显示:
实际完成工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重。
报告附有以下资料:
(1)桩基分包方的桩位图(包含成孔/成桩记录)及施工日志。
(2)项目部的例会记录及施工日志。
(3)施工总进度和年度计划图(横道图),图上标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期。
(4)季、月施工进度计划及实际进度检查结果。
(5)月施工进度报告和统计报表。
报告除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查分析为“拆迁影响,促拆迁”。
指出该项目施工进度计划编制必须改进之处。
19、某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大。
建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。
该施工项目部上半年施工进度报告显示:
实际完成工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重。
报告附有以下资料:
(1)桩基分包方的桩位图(包含成孔/成桩记录)及施工日志。
(2)项目部的例会记录及施工日志。
(3)施工总进度和年度计划图(横道图),图上标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期。
(4)季、月施工进度计划及实际进度检查结果。
(5)月施工进度报告和统计报表。
报告除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查分析为“拆迁影响,促拆迁”。
指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处。
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