框架桥及挡墙补充方案.docx

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框架桥及挡墙补充方案

补充方案说明

（1）由于图纸更新，对于原设计图中没有关于框架桥内调平层、铺装层及挡墙内侧排水沟、挡墙顶防撞墙、扶手、框架桥及挡墙内涂装设计内容，在2014年3月下发的第二版图纸中添加了以上内容，故需对原《K3+833.632上跨百马路框架及百马路交口挡墙施工方案》作补充方案，以完善施工内容。

（2）该补充方案主要对增添的工程内容的施工方法做详细叙述，对于在该方案中内容体系不完整的部分如：

安全、质量措施等参照《K3+833.632上跨百马路框架及百马路交口挡墙施工方案》。

（3）该方案作为《K3+833.632上跨百马路框架及百马路交口挡墙施工方案》的一部分。

（4）根据现周围施工环境已与原开始时变化较大，最主要的影响是现交叉口下拉槽已通车，对框架桥的涂装及防撞墙的施工带来一定的安全影响。

（5）本补充方案中的工程内容是：

框架桥内调平层、铺装层、挡墙内侧排水沟、挡墙顶防撞墙、扶手的及框架桥及挡墙内涂装。

（6）对于涂装施工在本方案只做简单叙述，具体施工以涂装专项施工方案为准。

一、工程概况

1.1、工程简要说明

K3+833.632上跨百马路框架桥施工分为两个部分，第一部分为主桥施工，第二部分为两端挡墙施工，其中主桥部分桥宽80m,共8段，孔跨为2×13m（净跨）。

两端引道挡土墙采用衡重式结构，墙身高度从10m-1m，在百马路小里程方向（K23+688.2-K23+449）的左右两侧挡墙长度为239.2m，共分23段，大里程方向（K23+768.2-K24+019.74）的左右两侧挡墙长度251.54m，共分25段，每段之间设置一道2-3cm的沉降缝。

框架顶部及挡墙顶设置防撞墙及扶手（扶手钢管采用不锈钢复合管），具体参照下表。

扶手的材料半成品在工厂加工完成后运至施工现场安装，半成品的加工地点在惠水长田工业内。

部位

管材型号（不锈钢复合管）

中间部位扶手

ф102×3.5

ф63.5×2.5

ф80×3.0

断缝处扶手

ф89×2.5

ф50.8×2.5

ф63.5×2.5

涂装施工采用业主选定的入围涂料品牌（太古漆、立邦漆、巴德士、群力）。

1.2、施工周边环境

现百马路交叉口范围已通车，并且由于该段道路为城市主干道，过往车辆较多，由于框架防撞墙、涂装工程都需占道施工，给施工的交通安全带来一定的影响。

1.3、施工重、难点

（1）施工重点：

施工期间的安全及露出路面部分的外观质量；

（2）施工难点：

交通组织及挡墙的涂装及防撞墙施工安全。

二、施工部署

2.1、项目管理组织安排

项目部设立的管理职能人员（部门），直接对专业施工队进行管理。

在保证职能覆盖面的前提下，减少中间管理层次，将管理重心移到单位工程的各项管理工作中去。

项目部执行公司的质量保证体系和全员安全管理。

强化施工调度，实现一元化施工调度指挥。

项目部的各项管理工作必须围绕实现单位工程的进度、质量、安全、工程直接费成本，限额领料及劳动定额等各项考核管理，强化并执行质量否决权制和安全否决权制，确保以工程质量为中心，实现质量一次合格的项目经理部的总目标。

2.2、施工管理目标

Ø安全目标：

重大机械设备事故、重大交通安全事故、火灾事故、高处坠落事故为零；避免重伤减少轻伤，千人负伤率小于1.5‰。

Ø质量目标：

达优良标准；

2.3、工程作业顺序安排

（1）在框架桥顶板混凝土的设计强度达到规范规定的拆模强度，模板拆除后，即进行框架桥内调平层及铺装层的施工，调平层采用分段跳格施工，铺装层一次浇筑成型。

（2）挡墙辅道回填完成后进行防撞墙的施工，挡墙采用连续施工，有工作面的区段即可安排施工。

（3）防撞墙施工完成后立即进行扶手的安装，在这期间组织扶手材料的进场。

（4）为满足施工进度需要，涂料施工在防撞前施工过程中既组织进场，在施工过程对防撞墙施工给涂装带来损坏的要及时进行修补。

（5）挡墙内侧的排水沟和框架桥内的挡墙同时组织施工。

2.4、交通组织部署

在框架桥、挡墙防撞墙、涂装及排水边沟盖板吊装施工期间需要对已通车道路采取交通管制措施，须在进入该段施工范围外10m设置交通指示牌及提醒标志，在架体及吊车支撑脚外2m处设置警示锥筒。

在施工期间为保证施工安全需要对道路采取半幅封闭的措施。

2.5、施工运输

（1）现场混凝土的浇筑方式主要采用泵送，框架内的调平层及铺装层采用拖泵进行浇筑，防撞墙采用臂架泵浇筑。

（2）由于防撞墙构造的要求，防撞墙模板采用钢模，故钢模安装及拆除时需要采用吊车配合。

（3）挡墙及框架桥内侧排水沟盖板采用预制，预制场布置在K3+150处，预制完成后由吊车上下车预制安装地点，并由人工进行安装调整，对于框架桥内侧的沟盖板的安装，由人工转运至排水处并抬至安装部位。

（4）由于现场正在大范围回填，无法再布置钢筋加工场地，故钢筋加工场地布置在K3+150预制加工厂内，钢筋加工成型后由吊车上下车转运至施工安装部位。

三、施工工艺及方法

3.1、框架桥内调平层及铺装层施工

3.1.1、施工方法简述

（1）框架桥内侧调平层同一跨内根据变形缝的位置采用跳格施工，框架桥两跨内可同时进行施工。

（2）由于调平层平均高度为50cm，故同一段混凝土施工时的分层厚度不大于30cm，在下一层混凝土初凝前需进行上一次的浇筑，并在结合部加强振捣，混凝土浇筑前需搭设仓面脚手架，以满足施工的需要。

（3）在混凝土浇筑完成后，混凝土终凝前需预埋铺装层的连接钢筋，为防止预埋钢筋处的混凝土部密实，在钢筋安放完毕后需对该处做振捣处理。

（4）施工过程中要加强对混凝土标高的控制，尤其是铺装层的顶面标高，并保证铺装层的表面平整度的要求。

（5）铺装层由于较薄，在施工中可以一次浇筑，并在按设计要求设置断缝。

（6）对于搭设仓面架留下的脚手眼，在支架拆除后边缘凿毛，浇筑比原设计标号高一个等级的细石混凝土。

3.1.2、模板安装

框架桥内侧模板挡墙施工时前其排水沟已组织施工完成，根据框架桥变形缝的位置，分段支模，两段中间采取填箱的施工方法，具体模板支护大样见下图。

3.1.3、混凝土浇筑

框架桥内混凝土调平层及铺装层混凝土均采用拖泵浇筑，对于调配层由于混凝土较厚，浇筑时需搭设仓面脚手架，并且对于调平层与铺装层之间的连接钢筋在预埋时需要加强振捣，以免两层之间连接不牢固。

两相邻段落之间施工时需做沉降缝处理，中间放置聚乙烯发泡填缝板。

3.1.4、铺装层施工

（1）钢筋绑扎：

框架桥调平层内的预埋钢筋（定位钢筋40×40cm）需与铺装层内的钢筋网电焊牢固，钢筋网采取采用钢丝绑扎，施工中注意钢筋网的下层保护层厚度，要设置垫块，以免钢筋网塌下，不满足设计要求。

（2）混凝土浇筑：

混凝土浇筑前需对原混凝土及模板事先湿润，由于调平层较薄，施工时要特别注意成型混凝土表面标高的控制，要拉线收平，以保证道路路面结构层标高的准确；混凝土采用拖泵浇筑，人工振捣密实，并要在混凝土终凝前洒水养护，由于混凝土为防水混凝土故养护时间不少于14d。

3.2、挡墙内侧排水沟施工

框架桥两边墙设有排水沟，排水沟高出路面32cm，采用C30混凝土浇筑，盖板采用C35钢筋混凝土，在施工过程中每隔2m留置ф100的泄水孔。

钢筋在K3+150预制厂内加工，由吊车上下车转运至施工现场绑扎。

根据设计要求每个15-20m要设置变形缝，排水浇筑采用溜槽，浇筑时分两部，先浇筑底板，再浇筑排水沟侧墙。

盖板为保证其施工的外观质量，施工时拟采用定型钢模，钢筋绑扎及混凝土浇筑均在预制厂内加工、浇筑，由吊车上下车运至安装位置；为满足盖板吊装需要，在浇筑时在盖板内需预埋吊钩，现场安装完毕后再割除吊钩。

盖板安装后，对与挡墙及两块板之间的空隙采用砂浆填实。

3.3、防撞墙施工

3.3.1、钢筋绑扎

钢筋在K3+150处加工成型，并转至安装现场，并与预埋钢筋采取焊接封闭，施焊时要求单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，同一根钢筋及相邻的封闭钢筋焊缝位置要满足错开距离不小于35d。

在防撞墙施工时需预埋扶手钢板，扶手钢板分为300×200×20和200×80×20两种型号，对于300×200×20安装在两变形缝之间，按照一跨的长度进行平分，如10m分为3跨，每跨长度3.33m，中间安装两个300×200×20的钢板在跨长的1/3和2/3处，在两端头安装200×80×20规格的钢板。

3.3.2、模板安装

根据防撞墙外形构造及外观质量的要求，模板采取定型钢模，模板安装时需采取吊车配合。

对于在辅导上的模板由于辅导路基已填筑成型，不需搭设操作架，但靠近下拉槽内侧的由于部分区段高度较高（2-9m）在施工时需要搭设操作架，为满足经济合理并施工方便的原则，在施工时拟采取用铺管搭设4m×4m的活动脚手的施工，并且要求活动脚手上端和挡墙的预埋钢筋连接牢固以使作为连墙杆来使用。

3.3.3、混凝土浇筑

（1）防撞墙采取臂架泵浇筑，浇筑时根据变形缝的位置要提前埋置硬质塑料板。

（2）浇筑24小时前，对墙底部进行提前冲洗，干净后模板与基础顶面间缝隙采用1：

1水泥砂浆补缝，在浇筑前洒少量水湿润后必须填以30～50cm厚与混凝土配合比相同的砂浆，防止“烂根”。

（3）混凝土浇筑前进行隐蔽验收、记录，报验签字完善并批准后进入浇筑程序。

严格禁止不进行书面报验、签字批准后进入浇筑程序。

（4）控制混凝土坍落度，每台班次应抽检测试一次。

凡混凝土坍落度不符的禁止入模，经供应商处理后仍不合格者须按程序作退货处理。

（5）防撞墙浇筑混凝土时采用分层振捣（分层厚度约500mm），采用插入式振动棒振捣，振动棒插点均匀，间距400mm，振捣上一层时，插入下层5～10cm左右，消除冷缝。

振捣时，严禁触碰钢筋、预埋件止水带等。

（6）混凝土浇筑完成后采取洒水养护，养护时间不小于7d。

（7）侧模应在混凝土强度达到1.2Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而损失，方可拆除，拆模时严禁抛扔模板，模板拆除后应及时对其进行维修整理，并分类妥善保存。

3.4、框架桥及挡墙内侧涂装施工

3.4.1、施工要求

（1）材料要求

A、根据业主要求，涂装材料（底漆、面漆、腻子、稀释剂、界面剂）必须选用入围厂家品牌，入围厂家为以下四家企业：

a、深圳市群力新技术有限公司

b、广东巴德士化工有限公司

c、立邦漆（成都）有限公司

d、阿克苏诺贝尔太古漆油（上海）有限公司

B、材料颜色要求为浅灰色，亚光；按照《中国建筑色卡标准》升级版33页GB8.8B6.5/1.8B0626色卡确定。

（2）涂刷要求

结构层

油漆名称

遍数

漆膜厚度（um）

底漆

油性丙烯酸底漆（浅灰色，亚光）

1

40

面漆

油性丙烯酸漆（浅灰色，亚光）

2

80

（3）其他要求

要求施工队伍提供涂装材料（底漆、面漆、腻子、稀释剂、界面剂）的出厂合格证、检测报告、产品使用说明书等，并配合业主、中心实验室、监理等做好见证取样及复检工作。

3.4.2、施工工艺及方法

（1）工艺流程

基层处理（包括墙面、丝杆的防腐、变形缝的处理）→满刮刚性腻子二道→配置涂料→刷一道底漆面漆→刷第一道面漆→刷第二道面漆→检查验收。

（2）施工方法

A、基层修补、清扫及变形缝的处理

Ø修补

施涂前对于混凝土表面进行打磨处理，清除基层表面尘土和其他粘附物，混凝土表面较小的孔洞、裂缝用水泥乳胶腻子修补。

Ø清扫

清扫尘土、粉末→可使用扫帚、毛刷清扫，吹风设备清除；

灰浆→用铲刀、除去；

Ø变形缝的处理

顺着原挡墙变形缝位置，从上至下掉线割除一条2cm宽的缝，切割深度为4cm，内潜入双组份密封膏，变形缝的位置既作为涂装分隔缝设置。

Ø丝杆的防腐处理

在刮腻子前需对原模板施工时的对拉丝杆作防腐处理，以免由于丝杆生锈而影响整个墙面的涂装效果。

B、腻子打底找平

a、为了修补不平整的现象，防止表面的毛细孔及裂缝。

腻子的要求除了易批易打磨外，还应具备较好的强度和持久性，在进行填补、局部刮腻子施工时要求，宜薄批而不宜厚刷。

本工程选用外墙专用腻子，刮腻子时的施工技术如下：

Ø掌握好刮涂时工具的倾斜度，用力均匀，以保证腻子饱满。

为避免腻子收缩过大，出现开裂和脱落，一次刮涂不要过厚，根据不同腻子的特点，厚度以0.5mm为宜。

不要过多地往返刮涂，以免出现卷皮脱落或将腻子中的胶料挤出封住表面不易干燥。

Ø用刮板刮涂要用力均匀，将四周的腻子收刮干净，使腻子的痕迹尽量减少。

Ø腻子施工应自上而下。

Ø为保证施工质量，腻子需刮涂两遍。

b、打磨

Ø用砂布磨平做到表面平整、粗糙程度一致，纹理质感均匀。

此工序要求重复检查、打磨直到表面观感一致时为止，砂纸的粗细要根据被磨表面的硬度来定，砂纸粗了会产生砂痕，影响涂层的最终装饰效果。

打磨具体要求。

Ø不能湿磨，打磨必须在基层或腻子干燥后进行，以免粘附砂纸影响操作。

Ø手工打磨应将砂纸包在打磨垫块上，往复用力推动，不能只用一两个手指压着砂纸打磨，以免影响打磨的平整度。

Ø对于表面不平，可将凸出部分用铲平，再用腻子进行填补，等干燥后再用砂纸进行打磨。

要求打磨后基层的平整度达到在侧面光照下无明显批刮痕迹、无粗糙感，表面光滑。

Ø打磨后，立即清除表面灰尘，以利于下一道工序的施工。

C、底漆施工

在干净的基层上，喷涂一遍封底漆，增加与基层的结合力，防止浮碱。

底漆要涂刷均匀，不得漏涂。

Ø对基层表面处理干后，从细部大面积仔细检查，确认符合要求后在进行封闭底漆施工。

Ø基层封闭底漆施工前要严格按照规定的稀释比例进行稀释，并要求稀释时应对底漆充分搅拌保证均匀。

Ø基层封闭底漆施工时应先小面后大面，从上而下均匀涂刷施工一遍。

Ø基层封底涂饰确保无漏涂、流挂、涂刷均匀。

Ø底漆施工完毕后，应及时对施工工具清洗，避免溶剂挥发后，施工工具硬干，清洗后于阴凉处保存。

D、第一遍面涂施工

Ø在底漆施工完毕24小时后可以进行第一遍面涂施工。

Ø面涂应严格按照规定的稀释，稀释剂采用厂家指定的材料和稀释比，并应充分搅拌均匀。

Ø涂料施工时应先小面后大面，自上而下施工。

Ø面涂施工时，不同颜色应使用不同施工工具，避免混色。

E、第二遍面涂施工

Ø第一遍面涂施工结束24小时后方可进行第二遍面涂施工。

Ø第二遍面涂要求涂刷均匀，施工后应达到色泽一致，无流挂、漏底，阴阳角处无积料。

Ø涂料稀释比例大体与第一遍相同。

Ø如果漆面需要施工修补，应在第二遍面涂施工前尽量采用与以前批号相同的产品，避免色差。

Ø施工间隙或施工完毕后，应盖紧桶盖，以防结皮。

F、其他施工要求

Ø对于涂装材料进场后施工前，需对进场材料进行现场取样送检。

Ø在进行大范围施工前需做小范围的样板，待监理及建设单位的质安部检测合格后方可进行范围施工。

Ø涂装施工时采用门形架拼装作为操作架（使用钢管搭设的移动架高度太大），对于挡墙施工时搭设4个移动脚手，搭设形式参照3.3.2节内防撞墙模板安装所使用的架体，在此不做重复叙述。

Ø不能在雨天及六级以上的大风天气在架体上进行作业。

3.5、扶手施工

3.5.1、扶手立柱施工

扶手立柱在惠水长田工业园内加工成型，并浸塑完成后运至施工现场安装，要求立柱和钢板焊接时采取双面满焊，对于根据预埋钢板的位置安装扶手立柱，对于300×200×20的钢板焊接两个立柱，200×80×20钢板上焊接1个立柱。

3.5.2、不锈钢复合管安装

（1）不锈钢符合管均采用手工氩弧焊，焊接接头和焊缝必须满焊并焊接质量要符合设计要求。

（2）对于ф102的管道与立柱采取满焊并，打磨处理好焊缝，对于ф63.5和ф80管采取与立柱电焊的施工方法。

（3）变形缝位置钢管设置断缝处理，中间设置活动端。

3.5.3、其他施工注意事项

（1）施工时根据现场路线对扶手调整，特别是对弧线段。

（2）对于焊接时损坏原浸塑的部位要采取补漆措施。

（3）端头处焊接管外用不锈钢板封头，并对焊缝作打磨处理。

（4）在框架桥处要在框架桥的跨中、中墙位置设置断缝。

（5）在框架桥和挡墙的防撞栏杆交叉时采取断开处理。

四、安全注意事项

（1）施工临时用电必须遵守相关安全用电规范，必须专业电工进行线路的维护与搭接线，非专业人员禁止接电，施工人员用电必须遵守施工临时用电安全规程。

（2）严禁作业人员疲劳作业，酒后作业，认真执行安全操作规程。

（3）机械设备的检查与维护必须专业设备管理人员进行，其它人员操作时必须严格遵守安全操作规程，正确使用机械设备，有故障应派专业人员进行排障。

（4）该段施工现已通车，在施工时要特别注意交通安全，架子周围1m范围内要设置锥桶，并派专人指挥交通，以免过往车辆对碰撞架体而发生安全事故。

（5）夜间对于没要拆除的架体周围设置警示灯，以提醒过往车辆，减速慢行。

（6）高处作业人员在各项安全技术措施和人身防护用品未解决和落实之前不得进行施工，对各种用于高处作业的设施和设备，在投入使用前，要一一加以检查，经确认完好后，才能投入使用。

（7）高空作业时必须戴好安全帽，扣好帽带，系好安全带，高处作业人员的衣着要灵便，但决不可赤膊裸身，脚下要穿软底下防滑鞋，决不能穿着拖鞋、硬底鞋带钉易滑的靴鞋，操作时要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。

（8）各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加固定以防跌落伤人。

（9）施工过程中若发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患，务必及时报告并立即处理解决，对危及人身安全的隐患，应立即停止作业。

所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得毁损或擅自移位和拆除，有些确因施工需要而暂时拆除或移位的都要报经施工负责人审批后才能动手拆移，并在工作完毕后即行复原。

（10）高处作业的安全防护设施在完成后应按类别逐项加以查验并且做好记录，随着工程的向上进展，高处作业的工作量还会随之而增多，这时应采取定期、不定期的检查

（11）在挥发性、易燃性溶剂稀释的涂料时不准使用明火，油漆刷等及时清理及回收。

（12）在用钢丝刷、板栓、气动、电动工具清除铁锈、钢筋头、混凝土墙面等时为避免眼睛沾污和受伤，需戴上防护眼镜。

（13）在涂料刷或喷涂对人体有害的油漆时，需戴上防毒口罩。

如对眼睛有害，需戴上密闭式眼镜进行保护。

（14）施涂工具使用完毕后，及时清洗或浸泡在相应溶剂中，以确保下次继续使用。

（15）废化工材料及其包装物、容器以及受污染的土地、水体、油手套、含油棉纱棉布、油漆刷等及时清理及回收。

（16）涂料、封闭底漆容易污染环境，需实行封闭式、容器式的管理和使用，尽量避免因泄露、遗洒而对环境造成污染。

作业前对操作者进行指导，使用时注意涂刷均匀，不要过多，以免洒在地上污染地面。