拱桥施工方案88771.docx

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拱桥施工方案88771

桥梁施工方案及技术措施

第一节桥梁概况

一、新建桥梁设置情况

全线设石拱桥一座，净跨径（14.72+20+14.72），桥长59.24m。

桥梁标准横断面布置为：

3.5m（人行道，含0.25m栏杆宽度）+8m（车行道）+3.5m（人行道，含0.25m栏杆宽度），总宽15m。

桥面构造图

二、结构特点

1、总体布置

（1）、青龙桥位于主线桩号K0+378处，平面位于曲线段内，结构形式为：

净跨径（14.72+20+14.72）m三跨圆弧石拱桥。

主拱圈采用等截面圆弧无铰拱，边孔净矢高3.25m，净矢跨比为1/4；中孔净矢高4.5m，净矢跨比为1/4。

主拱圈厚度为90cm，上侧为砌体侧墙、填料及桥面铺装。

（2）、下部结构：

低桩承台，U型桥台；墩基及台基采用钻孔灌注桩群桩基础。

2、主要材料

部位

主要材料

拱座、承台、人行道板

C30混凝土

钻孔灌注桩

C30（水下）混凝土

拱圈

M15浆砌粗料石，块石强度大于MU50，外露面1:

2.5砂浆勾缝

侧墙

M15浆砌块石，块石强度大于MU40，外露面1:

2.5砂浆勾缝

护拱

M10浆砌片石，片石强度大于MU40

防水层

2m厚EVA防水卷材

桥面车行道

结构同主线

桥面人行道

2cm厚粗面花岗岩+3cm厚1：

3干拌水泥砂浆+12cm厚C30钢筋混凝土人行道板

第二节施工流程

步骤一

1、桥梁、桥台基础及承台施工。

2、拱座施工

步骤二

1、搭设支架，并预压。

2、砌筑拱圈。

3、桥台台身施工。

4、护拱及该部分侧墙施工。

5、台后填土施工至护拱顶面后合龙主拱圈。

步骤三

1、拱上建筑施工。

2、拆除支架

步骤四

1、桥面系及其他附属工程施工。

第三节石拱图及拱上结构的砌筑

一、概述

石拱桥是一种古老的桥型，又是一种充满生机的桥型。

石拱桥因其具有外形美观，拱架测量放样应以桥台中心线和桥中心线二个方向的基准进行引测。

拱图放样：

均须先在放样台上放出拱圈大样，以确定拱块形状尺寸，拱圈分段位置，以及各杆件的位置和尺寸，大样比例采用1﹕1。

放样平台可选择桥台附近的空地上，三个桥孔的½的场地，场地按基石和平整。

将各排拱石和辐射形缝位置用墨线划在模板上，拱孤实际长度应包括设置预拱度后拱孤的加长和墩台以及拱架施工中的允许误差。

拱孤增加的长度可平均摊入各砌筑缝中，但应保持两个半跨的对称和拱顶位置居中。

拱圈采用M15浆砌粗石料，块石强度大于MU50，外露面1:

2.5砂浆勾缝。

主拱圈横向宽度为12.8m，拱圈厚度为90cm。

二、拱圈施工技术

测量放样

（1）、浇筑10cm垫层，用全站仪将桥梁轴线定出，然后轴向每120cm，横向每120cm打上网格线，布置基础。

（2）、采用钢管满堂支架布式拱架，制定拱架施工图，模板采用122×244cm竹胶板拼装。

（3）、根据拱架施工图，加工各杆件。

节点构造力求简单，制作时采用简单的接榫，

（4）、安装立柱、拉杆、斜撑、夹木及弓形木等杆件，施工时要进行等载预压以消除非弹性变形，要经常测各立杆高程（减去模板、垫木和横梁的高度），以准确的控制拱架弧度，最后安装模板。

拱架示意图

（5）、拱圈和拱上结构所用砌块的规格应符合设计规定，施工时应按设计留置设计预拱度。

砌筑拱圈工作前，应先检查拱架和模板，在质量和安全等方面均符合要求方可开始砌筑。

（6）、拱圈的辐射缝应垂直于轴线，石缝宽度为1～2cm。

加工的石料按样板的规定的长度开凿尺寸可小于样板，但误差应在5mm以下。

相邻两排的砌缝应互相错开，错开的间距不小于10cm，根据我们桥台采用64cm（参数）、石石缝宽为1～2cm。

支架预压

支架安装完成并铺设底模后，应通过预压检查各种工况下支架构件的应力，应变与理论值的差异；支架变形是否在容许范围之内，并实测支架各控制点处的挠度；通过预压消除支架构建各部位之间的间隙和非弹性形变，消除支架基础的非弹性形变。

　　支架预压荷载一般按理论值荷载的50%、80%、100%和120%进行逐步加载，加载时在拱顶、拱脚、拱跨1/4和基础顶面等处设置测点进行观测，预压在加载50%和120%理论荷载后停止加载，进行12h的支架沉降、变位的连续观测。

在120%理论荷载加上后，连续观测48h的支架沉降、变位，在其均小于1mm时，则认为地基沉降基本稳定。

　　预压结束后，整理预压中的原始数据，计算出支架的弹性和非弹性形变形量，为修正拱圈底模提供数据，对其进行调整，以便砌筑出的拱圈更符合设计要求。

预压所需压重材料以利用拱圈本身使用的拱石。

加压顺序应与计划砌筑顺序一致。

砌筑时，应尽量利用附近压重拱石就地安砌，随撤随砌，使拱架保持稳定，压主材料不能利用拱石时，可采用沙袋等预压拱顶及¼拱跨部位。

拱圈的砌筑按编号的顺序取用石料，砌筑时砌缝砂浆应铺填饱满，其侧面砌缝可填塞砂浆，用括刀捣实，当砌缝较陡时，可在拱石间先嵌入与砌缝同宽的撬棍拔垫，然后分层填塞砂浆捣实。

填塞完毕后在抽出撬棍。

根据规范规定本工程中跨为18米二边跨为13m，跨径13～20m的拱圈，每半跨均分为三段砌筑。

先砌筑拱脚段（Ⅰ）和拱顶段（Ⅱ），后砌¼跨径段（Ⅲ）两半跨应同时对称地进行。

隔开段的拱段，其倾斜角大于砌块与模板间的摩擦角时，应在拱段下侧临时设置与临时支撑。

时再使用。

分段砌筑应预留空缝，以防拱圈开裂（由于拱架变形而产生的），并且部分的预压作用。

根据分段长度，一般在拱脚附近¼点和拱顶石二侧。

①砌筑时所设空缝应为之正确，形状规则宽度约3～4cm。

在靠近底面处和侧面处，缝宽应与周围砌缝相同，沿空缝的拱石靠空缝一面应加工凿平。

②空缝垫隔为在拱圈砌筑时将上侧拱段压力传到下侧拱段及墩台，应在空缝内放置坚硬垫块，在拱圈砌筑过程中保持空缝的清洁，不进杂物。

③空缝的填塞应在拱段及拱顶石砌完成后进行，落实或夯实空缝砂浆，但在增加压力时，应在拱圈砌完后在砌缝砂浆强度达到70%后，在拱架卸落前进行。

空缝的填塞应在一天中较低温度时进行。

④填塞空缝两半跨对称进行，先填拱脚、次填拱顶、最后填塞1/4点附近的各缝，填空缝的水泥砂浆一般为200号的半干砂浆或1﹕1水灰比0.25的半干砂浆，砂浆为细砂，填塞分层，每层10cm左右，层层用插针捣实。

拱顶合拢

在各拱段砌筑完成后安砌拱顶石合拢。

为防止拱圈变化而产生的附加应力，合拢应按设计规定的温度和时间进行（一般在10º～15º）在空档内嵌入拱顶石后，并用铁片和稠砂浆挤紧塞严。

护拱采用M10浆砌片石，片石强度大于MU40，片石宜竖向放置，小头向上、大头朝向拱轴，大片石材料符合设计要求，交错排例，砂浆饱满侧墙与护拱连接处，应错缝咬马连成整体。

三跨连接的拱桥在施工中，必须对称均匀以防桥墩承受过大的单向推力，同时必须各孔的砌筑程序统一进行。

拱上砌体的砌筑

拱上砌体的砌筑，必须在拱圈砌筑符合合拢和空缝填塞后经过数日养护，在砌缝砂浆强度达30～50%后才能进行。

侧墙应挂线进行控制垂直和水平度内拱脚。

向拱顶对称作台阶式砌筑均衡上升，互相错缝砌筑砂浆用铁杆括实。

拱料可随挡墙顺序进行。

（略）

注意拱圈和浆砌挡墙的养护（略）

勾平缝、勾缝时应将砌缝扫净，除去松浮砂浆，并保持湿润，勾缝时应砂浆嵌缝实用铁片压实，同时勾缝后进行养护。

3、拱圈砌筑

（1）、拱圈砌筑采用分环分段砌筑：

即将拱圈分成几环砌筑，拱圈砌石要求按砌缝面垂直于拱腹线方向分层砌筑，石层之间应错缝，错缝距离不应小于10cm，砂浆砌缝宽度不大于2cm，砌一环合拢一环（三孔同时进行）。

当下环砌筑完并养护一个星期后，砌缝砌浆强度达75%以上时，再砌筑上环。

特别注意：

上下环间拱石应犬牙交错，每环分段砌筑，每段长度不超过5m，段间可设置闭合楔，并要求拱圈砌筑程序应对称与桥孔中心线，从拱脚、拱顶和四分之一点同时开始或交叉进行。

（2）、砌筑浆砌拱圈时，应先在侧面已砌拱石上铺浆，再放拱石挤砌。

（3）、拱圈封拱合龙宜在温度15℃左右，待填塞空缝的砂浆强度达到设计强度50%后进行。

伸缩缝和排水孔按图纸设置，砌筑后按规定及时养护。

4、侧墙护拱施工

侧墙采用M15浆砌块石，块石强度大于MU40，外露面勾平缝。

侧墙最小厚度为85cm，以3.5:

1向桥梁中心线放坡砌筑，侧墙之间用透水性填料填筑且密实度不小于95%。

护拱腹内采用M10浆砌片石，片石强度大于MU40，片石面竖向放是小头向上，大头朝向拱轴，分别在拱脚处砌筑。

砌体外露面在砌筑后12-18小时之间及时养护，经常保护外露面湿润。

水泥砂浆砌筑的养护时间不少于14天，养护期间严禁用重锤敲打、滚动石块在其上搬运重物等有损砌体强度的行为。

4、砌表面美观的措施

（1）选择施工经验丰富、砌石手艺精良的施工队伍，是保证砌石表面美观的重要措施。

我们拟选择与我单位进行长期劳务合作、砌筑技术精良的队伍。

2块石选择方面必须基本方正，到现场后对表面进行凿修，保证每块外表面平整。

.6.3砌筑带线，每层用相同宽度的块石砌筑，确保砌石成线。

.6.4控制好灰缝宽度，为20mm～30mm，宽度均匀一致。

.6.5每天砌筑后，将砌石表面清理干净。

.6.6做好浆砌石勾缝，勾缝比砌石面凹3～5mm，勾缝必须达到宽度、深度一致，表面光滑。

勾缝用砂浆严格按配合比拌制，水泥、砂用同一品种，使缝的色泽一致。

5、实腹拱中防水层施工

实腹拱中防水层应沿拱背护拱、侧墙铺设。

EVA防水卷材施工时上下个粘贴150g土工布，并且在拱圈及护拱处，下铺10cm砂垫层；EVA防水卷材在桥台外15cm处卷起，内设φ10透水管，按2%坡度将水引出路基。

拱圈护拱节点详图

第四节石拱桥支架搭设

分析及方案（与梁）确定：

本支梁作用是满足拱圈砌筑需要，待拱圈完成后，达到强度要求后，拱上砌筑物、填方等材料的重力将由拱圈体系承担。

因此本支梁方案只要能满足施工拱

圈时所产生载即可。

拱圈石块比重28KN/M3。

安全系数考虑1.2.支架采用φ50钢管或碗扣，壁厚3.0mm，布设满堂支架，纵向间距45cm，横向间距40cm，水平步距1.5m，拱绞线用钢管弯曲成型。

所有钢管间连接全用十字扣和活动扣连接，拱腹线上铺设5×10方木，中心间距30cm，方木上铺设9mm竹胶板，满堂支架下装带有调节的底托，为确保支架基础的沉降均匀性，垫层加设ф12@200mm双向单层钢筋网片，底托放于15cmC20钢筋砼垫层上。

垫层标高控制2.9.垫层下填筑20cm塘渣，原地质是粉质粘土，填筑塘渣前把原地面压实。

拱石容重£=28KN/M3，安全系数考虑1.2。

支架满堂布置：

纵向支架示意图

横向支架示意图

支架布置竖向钢管纵向间距45cm，横向间距40cm，水平步距1.5m。

砼基础平面及标高控制2.9，基础以原地面土质压实成20CM的塘渣，浇筑15cm厚C20钢筋砼。

受力计算

拱石容重£=28KN/M3，安全系数1.2，拱石厚度90cm，施工人员gr=2.0KN/M2

本桥三跨石拱圈中，分析得中跨石拱位于拱脚处的拱型每延米比重最大，以此作为受力分析，验算支架受力体系。

由计算得ABCD阴影的面积为1.316m2（CAD软件查询）

拱石ABCD自重：

1.316m2×28KN/M3×1m=36.848KN/M2

安全系数取1.2

①胶板上每平方受荷载（36.848+2）×1.2=46.6KN/M2。

因拱石块有足够的刚性，因此竹胶板受力不必计算，只需计算板下方木及钢管与支架能否满足承载要求。

②5×10方木顺桥向中心间距30cm，横向为多跨梁结构，支点间距10cm，受力简化考虑单跨均载受力。

q=46.6KN/M2×0.3=14.0KN/M

L=40cm

均载q=46.6KN/M2×0.3=14.0KN/M

方木松木[σw]=12.0MPa、E=9×103MPa

W=

bh2=

×0.05×0.12=1.7×10-4m³

I=

bh3=1/3×0.05×0.13=1.67×10-5m4

MNax=

qL2=1/8×14×0.42=0.28KN·M

fmax=5qL4/384*E*I=5×14×0.44/384×9×103×1.67×10-5=0.03mm＜0.5mm

[σ]=

=0.28KN·M/1.7×10-4m³=0.165×104KN/M2=1.65MPa＜[σw]=12MPa

方木满足要求。

③拱绞线由钢管弯曲成型，与立杆结构全部都有十字和或转向扣扣牢，扣件的摩擦力设计值为8.45KN/个（抗滑力）。

立杆布置间距为45cm纵向×40cm横向

对应拱石的应力46.6KN/M²×0.45×0.4=8.39KN＜8.5KN

扣件满足承载要求

为保险安全考虑每个扣件增设一个扣件，确保每个扣件摩擦力达8.5KN以上

q=46.6KN/M2×0.45×0.4m×2=16.78KN/M

AB扣件承担全部重力

RA+RB=16.78KN/M×0.45m=7.55KN

竖向立杆按承受荷载7.55KN受力分析

步距1.5m

长细Δ：

Δ=

=1500/16.78=89

查《路桥施工计算手册》附录三得中φ=0.552

[N]=φ·A[σ]=0.552×443×205=50.1KN

N=7.55KN＜[N]=58.0KN满足要求

底托贴片尺寸10cm×10cm，应力为7.74KN

对钢筋砼基础产生压应力7.55/0.1×0.1=755KN/m2=0.755MPa

原土质为粘质粉土a=80KN/m2

填筑塘渣厚度20cm，浇筑C20钢筋砼15cm厚，

7.55/（0.1+0.35×2）2=9.4KN/m2＜80KN/m2

满足要求

浇筑钢筋砼之前把原地基压实，采用18t压路机压实。

第五节拱架拆除施工技术方案

卸落拱架应在桥台台后填土按要求完成后能保证桥台有足够抵抗水平推力的作用，方能进行。

卸落量宜从小逐渐增大，支架和拱架横向应同时卸落，纵向应对称均衡卸落。

在拟定卸落程序时应符合下列要求：

1、满布式拱架应从拱顶向拱脚依次循环卸落。

2、多孔拱架卸落时，若桥墩允许承受单向推力，可以单孔卸落，否则应多孔同时卸落或分阶段卸落。

3、卸落拱架时应观测拱圈挠度和墩台变位情况，确认符合要求；如发现异常立即停止落架，待采取安全技术措施并确认安全后，方可继续落架。

第六节承台及桥墩拱座施工技术方案

一、概述

本工程共4座承台，均采用C30钢筋混凝土，承台平面尺寸为14m×5.2m、14m×6.2m，高度为1.5m。

承台底标高均为1.40，原地面标高在4.50左右，基坑深度较浅，基本施工方法可采用放坡开挖方式施工，根据现场情况，承台无放坡工作面的，不宜放坡开挖的，采用钢板桩围护。

二、施工工艺流程

测量放样—→打钢板桩（或放坡开挖）—→基坑开挖—→浇筑垫层—→凿除桩头（桩检测）—→测量放样—→浇筑垫层—→绑扎钢筋—→支模板（插柱筋）—→承台（桥台）及桥墩拱座混凝土浇筑—→拆模—→混凝土养护—→回填土

三、施工方法及技术措施

1、测量放样

（1）承台、桥台轴线和水准标高纳入导线控制网与水准控制网。

对承台桥台中心测放进行坐标及里程双控。

中心点及高程均经监理复核无误再进行下道工序。

（2）垫层浇注后测放出承台、桥台和拱座中心轴线及边线，确保支模正确无误。

2、承台围护

（1）、普通开挖方法采用1：

0.75二级放坡开挖，台阶高度设在挖深1m处，基坑内设置排水明沟和集水井。

（2）、根据工程情况，即承台边将来是大型机械的行走路线或道路范围内无放坡工作面。

不宜放坡开挖，采用钢板桩围护。

（3）、承台基坑四周地面上用钢管围护，以策安全。

3、基坑开挖

（1）、开挖承台桥台，四周预留1.2米的工作面，确保支模工作顺利进行。

（2）、基坑开挖用挖土机挖土，由于基坑土质较差，基坑挖出的土方直接外运，选择符合要求的土进行回填。

（3）、基坑开挖前，充分了解地下管线分布情况，并采取相应的保护措施。

（4）、基坑开挖明沟，集水井排水，确保土体不受浸泡。

（5）、机械挖至离设计深度20～30cm，用人工稀土整平，防止土体扰动。

（6）、如基坑超挖用碎石回填，如已挖至设计标高，但遇淤泥、烂泥，则用碎石置换，确保垫层质量，以上两种措施上报监理确认后实施。

（7）基坑开挖派专职测量人员跟班测定标高。

4、垫层浇捣

（1）、垫层采用15cmC15混凝土，垫层养护24小时后进行桩头破碎。

（2）、垫层尺寸每边比承台尺寸加宽30cm，为确保垫层不积水及易清洗，垫层自中心向两侧设置2％坡度。

（3）、确保垫层混凝土标高准确，对垫层模板及混凝土面均作标高测定复核。

5、桩检测

（1）当垫层强度达到5Mpa后，进行桩头破碎。

（2）按设计要求比例委托有资质有经验的专业检测队伍进行小应变、大应变和超声波检测。

6、钢筋绑扎

（1）、钢筋制作安装严格按图施工，做到钢筋种类、规格、数量、尺寸位置正确无误，且绑扎牢固。

（2）、钢筋绑扎先绑底部的钢筋，然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。

（3）、设置好保护层垫块、位置、尺寸均确保符合设计要求。

（4）、钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后进行下道工序施工。

（5）、拱座钢筋与承台钢筋一起架设，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长≥5d。

7、模板安装

（1）、便于模板搬运及周转使用，采用定型竹胶板模板，具体拼装尺寸随承台侧面尺寸而定。

（2）、模板安装前刷脱模剂。

安装时，确保模板接缝紧密，并用封口胶胶纸将缝隙封贴，防止漏浆。

（3）、模板采用钢管做竖楞，双向@1000，上口以钢管固定位置。

外侧用抛撑固定，模内设上下限位杆，随浇混凝土随拆。

（4）、模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、承台尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。

自检合格后报监理验收，合格后进行下道工序。

8、承台、桥台混凝土

承台、桥台混凝土采用商品混凝土，施工时确保严格控制温度及坍落度，振捣密实，养护及时，以保证混凝土质量。

（1）、商品混凝土到场后，先进行测温和坍落度检测。

（2）、承台混凝土采用分层水平浇筑，每层厚30cm左右。

（3）、浇筑时分两个小组由中间向两头同步循环往上浇筑。

（4）、浇至顶面，人工木蟹粗平，定浆后再用铁板抹面压光。

特别是立柱模板位置保证标高准确、平整，以利于下道工序施工。

（5）、并在立柱模外围约30cm处预埋Φ25钢筋，作为固定立柱模板底部的支撑点。

（6）、混凝土下料确保不产生离析，用吊机料斗接送至承台面上。

（7）、浇捣时为确保混凝土密实度，做到快插慢拔，直至混凝土面不冒气泡或已无明显下降及泛浆为止。

（8）、养护：

加盖草包派专人24小时养护3～5天，在混凝土强度达到2.5MPa之前，不准人员及运输工具上模板、支架。

气温低时盖草包或麻袋养护。

9、基坑回填

（1）基坑回填时要求满足下列条件：

①承台混凝土强度达到设计强度70%，通过试块检测确定。

②承台结构通过隐蔽验收。

③清除淤泥、杂物，坑内积水抽干。

（2）基坑回填分层用素土进行回填，每层30～40cm，并夯实，确保密实度≥85％。

（3）按设计要求及施工规范等标准进行检验验收，不合格坚决整改直至返工重做。

第七节钻孔灌注桩施工技术方案

一、概述

本工程墩基和台基采用Φ1200mm钻孔灌注桩群桩基础，共有钻孔灌注桩32根，桩长为32米、30米两种，采用GPS-18型钻机施工。

二、陆上钻孔灌注桩施工

1、测量放样

2、埋设护筒

（1）、护筒采用钢板护筒，护筒长度根据实际地质情况作相应调整，保证护筒进入硬土50cm以上，并高出地面30cm左右。

（2）、护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满、夯实，确保泥浆不外漏及护筒底部不发生穿孔现象，并确保护筒位置正确牢固。

3、钻孔

（1）、钻机就位后调整水平，并确保稳固，在钻孔过程中不发生倾斜位移，主动钻杆、转盘中心应与桩中心保持在同一垂直线上，否则重新调整。

（2）、开钻时采用轻压慢转以保持钻具的导向性和稳定性，确保钻孔的垂度，进尺后根据地层变化和钻进深度增加，适时调整钻进速度。

（3）、钻孔作业分班连续进行，不得无故中断。

（4）、加接钻杆时应先将钻具提离孔底，待泥浆循环2～3分钟后再加接钻杆；升降钻具时，应保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。

4、第一次清孔

达到设计孔深后，开始清孔，用换浆清孔法，当泥浆比重为1.15～1.18时，用设计桩径等大的测孔器对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测合格后，再吊放钢筋笼。

5、下钢筋笼

吊放钢筋笼前必须先放探孔器，确保骨架垂直缓慢下放，控制好钢筋笼顶标高，用两根钢筋固定在正确的标高位置上，保证钢筋骨架不下沉不上浮。

6、下导管

（1）、导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用，保证导管在灌注水下砼中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。

（2）、根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。

位置保证正确，卡口旋紧。

（3）、导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉渣中，砼无法涌出管外。

另避免离孔底太高，使初灌砼无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。

7、二次清孔

下好导管后，通过导管进行二次清孔，测定好泥浆比重为1.15左右，实测钻孔桩的沉渣厚度和孔深符合设计要求时，报监理验收合格后，开始浇筑砼。

8、灌注水下砼

（1）、本工程采用C30水下商品砼，坍落度16cm～22cm。

（2）、灌注砼前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定，初灌量确定原则：

当导管离孔底30～40cm时，保证第一次混凝土下料使导管埋入混凝土中2m以上。

（3）、斗内灌满混凝土，剪断铁丝，连续浇灌砼，用测绳测得导管埋深，确定拆除导管节数，拆除应控制两点，第一，导管埋深不宜过大，宜控制在4～6m之间，导管过深影响砼灌注。

第二，导管埋深必须保证有2m，防止操作中稍有失误，导管提升过高、过快，出现导管埋深过小或拔空，涌入泥浆，形成断桩、夹泥的质量事故。

（4）、混凝土灌注后顶标高应比设计桩顶标高高出1.0m以上，以便凿桩、接桩。

（5）、每根桩制作至少两组试块，进行标准养护，并认真进行记录，养护28天后及时做抗压强度试验。

（6）、认真做好灌注记录。

9、护筒提拔

护筒的提拔是在混凝土灌注结束2小时左右，在混凝土的初凝后终凝前拔出，继续下一根桩施工。

第八节桥面系及附属工程施工技术方案

一、工程概况

桥面车行道结构同3号路道路主线。

桥面人行道铺装采用2cm厚粗面花岗岩+3cm厚1:

3干拌水泥砂浆+12cm厚C30钢筋混凝土人行道板。

栏柱、栏板、花饰、抱鼓石均采用青石。

二、主要施工方法及技术措施

1、桥面人行道施工

根据图纸要求，C30砼人行道板坡度为1.5%。

铺设花岗岩时，缝线应整齐，顺直，盲道花纹拼接正确，位置不能定错，不得有松动、翻跷。

桥梁一侧设置两个检查孔（每个检查孔宽度1m，即两块人行道板宽），检查孔处3cm水泥砂浆改为3cm细石子混凝土，两块人行道板（报告粗面花岗岩）均可以移动。

缘石应埋入填料中20cm。

2、青石栏杆施工

（1）施工工艺流程

测量定位

地栿石铺设

施工准备

座浆

石构件验收

安装柱身、栏板

铺灰

校正

勾缝

清洁

制备素水泥浆

成品保护

制备水泥砂浆

施工工艺流程见图

（2）操作要点

1）、施工准备：

①青石栏杆构件进场验收

加工好的青石栏杆构件不得有裂缝、隐残、污点、红