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国家消防协会57
液化天然气(LNG)汽车的燃料系统规范
2002版
参考书目:
2.12.1.2
TIA02-1(NFPA57)
依照国家消防协会规范管理委员会的规定,国家消防协会针对NFPA57颁布了下列过渡性的方案,液化天然气(LNG)汽车的燃料系统规范,2002版。
本标准经汽车替代燃料系统协会论证,由标准委员会在2002年10月3号颁布,生效期为2002年10月23号。
临时过渡方案之所以是临时的原因为它未经过全部的标准程序。
本标准仅为2个标准规范之间的临时过渡规范。
标准自动地成为行业支持的后续规范,必须经过全部的标准论证程序。
1.用下列文字代替已颁布的NFPA57里的12条:
2-12.1.2如果车用燃料容器所有的连接是在汽车外部,或者所有焊点密封性性完好,可以被安装在司机或者乘客的座位之下或者乘坐空间之内。
NFPA57
液化天然气(LNG)汽车的燃料系统规范
2002版
版权:
国家消防协会
BatterymarchPark
昆西,马萨诸塞州02269.
本文献重要条款
文献中包含的国家消防协会的规范、标准、操作规程建议(工业标准)和说明书,都是由一个被美国国家标准协会核准的共识标准发展而来的。
在这个过程中不同观点和兴趣的人汇聚一起讨论最终对消防或者其他的规范达成共识。
国家消防协会管理这些程序和规则,以便促进形成一个符合大多数人意见的进步,但是它不独立的测试、评估或者核实包含在规范和标准之内的信息的准确性或者判断的公正性。
美国消防协会不对任何个人的伤害、财产或其他任何的东西负责,不管这种损失是特殊的、间接的、因果关系的或者补偿性的,直接或者间接的由规范的出版、使用、或者信任而产生。
美国消防协会对印刷品内容的准确性和完整性也没有任何的担保和保证。
国家消防协会在发行制定规范的时候,不为任何的个人和团体服务,也不代表任何个人和组织的利益。
国家消防协会也不承诺履行任何单位和个人对他人的责任。
任何使用这些规范的人都应建立在自己的判断之上,任何给定的环境中,在决定采取合理的措施中时,应咨询有能力的专业人士的建议。
国家消防协会没有也不承担关于本规范内容强制执行的权力。
国家消防协会也不列出、保证、测试或检查产品、设计,或者符合规范的安装。
任何关于符合本规范要求的证明或其他的声明,国家消防协会不负任何责任,责任由证明书写人负责。
条文
所有涉及本规范的疑问或者通信,关于国家消防协会制定规范和标准的进展程序,包括关于正式的条文说明的请求、试验性的过渡修正的建议,以及在正常的修订周期内关于修订国家消防协会规范的建议,都应该被送到国家消防协会的标准委员会的秘书处,地址是1BatterymarchPark,邮政信箱9101,Quincy,MA02269-9101.
本规范的使用者应注意本规范将时常修正,通过试验性的过渡修正的颁布,而且一个官方的国家消防协会规范的任何观点都是及时的由一些临时性的过渡修正组成的现行版本然后生效。
为了知道本规范是现行版本还是经过试验性的临时过渡修订后颁布的,参考适当的国家消防协会出版物,像国家消防期刊订阅服务代码,访问国家消防协会的网站(www.nfpa.org),或者联系的国家消防协会,地址在前文有述。
一份不能被处理以符合规范管理委员会的方案的第五节要求的书面或者口头的声明,国家消防协会或者任何的它的委员会将不会正式的给予考虑,是否能被接纳取决于是否有一个正式的阐述。
国家消防协会不承担任何规范中提到的相关条款的专利的合法性的判定责任,国家消防协会不承担侵犯建立在本规范应用之上的专利的责任。
本规范的使用者在决定任何专利权的有效性和侵权的危害时,责任自负。
本规范的使用者应该考虑适用的联邦的,州的和地方的法律和标准。
国家消防协会通过本规范的出版不是为与有效法规相抵触,同时本规范不应该被如此解释。
政策许可
本规范版权归国家消防协会所有。
政府当局和其它组织个人在使用和参考本规范时,国家消防协会不放弃版权方面的任何权利。
1.鼓励政府当局和其它单位个人在法律、法令、规章、行政命令、或其他类似方面引用本规范。
任何的删除、增加和改动都必须被单独的标记出来。
使用这种方式要求通报国家消防协会(注意:
秘书,标准委员会)写明用法。
参考采用的意思是名称和印刷信息的引用。
2.在书面通知国家消防协会(注意:
秘书,标准委员会)的基础上,政府当局在制定法律或者法规紧有参考引用权利,将允许其拥有一个完全自由打印和再版带有修订和版本号的规范的全部或者部分的许可证,即使,在法律、法令、规章、行政命令、或者其他类似方面单独的标记出来的部分具有法律效力,倘若满足下列条件:
(1)国家消防协会的版权声明应包含在每个法律和每个副本。
(2)这些印刷和再版得保证充分的数量以满足立法的权限和制定法规程序的需要。
一旦国家消防协会规范和标准被法律采用,具有制定法律、法规的政府或者其他的组织和个人进行的规范的印刷必须复印全部或者部分的文本或者它的内容,书面请求到国家消防协会(注意:
秘书,标准委员会)之后,将得到一个非独家的印刷、再版、出售本规范的全部或者部分内容的权利,对其中内容的改变、增加得单独的标记出来,每个拷贝内都得标明了美国消防协会的版权。
这种执照只有在同意给国家消防协会版税之后才能办成。
这些版税将成为国家消防协会必要的研究和发展基金以维持自身的运作和志愿者的更新以及美国消防协会标准的修订。
在某些特定的环境中,具有立法和制定规则的政府将受到一份特殊的版税以提供公共福利。
3.执照的使用期限并没有扩展到规范的索引。
(进一步解释,关于参考、印刷、出版国家消防协会的文件的政策都是建立在国家消防协会同意的基础上的。
)
2002版,国家消防协会,保留所有权利
NFPA57
液化天然气(LNG)汽车燃料系统规范
这版NFPA57,液化天然气(LNG)汽车燃料系统规范,是由汽车替代燃料系统技术委员会准备的,准备在2002年5月19日到23日召开的国家消防协会的五月技术大会上交流的。
在2002年7月由标准委员会颁布,生效期为2002年8月8日,替代以前的版本。
NFPA57的这一个版本在2002年7月19日被核准为一个美国的国立标准。
NFPA57的由来和发展
1990年技术委员会请求国家消防协会的标准委员会加入LNG汽车燃料系统以扩展CNG汽车燃料系统范围,同时请求开始新标准的制定工作。
NFPA同意了这个请求,这个委员会发展了这个标准,同时将名字改为天然气汽车燃料系统委员会以表明自己增加的职能。
NFPA57第一版是在1996年颁布的。
自那次以后,委员会的名字就被变更为汽车替代燃料系统技术委员会。
第二版信新增加了一章包含了LNG在商业船只和飞行器燃料系统上的应用。
2002版包含了较小的修订以保持与2000版风格的一致。
做了较小的变化来阐述现有的需求。
大部分改动都在第二章,车用燃料系统(现第四章),尤其是章节2.12安装部分(现在是章节4.12)
第一章概述
1.1范围。
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1.2目的(保留)。
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1.3发展历程。
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1.4等价物。
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1.5人员资格。
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1.6公制实行。
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1.7执行。
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第二章参考的出版物。
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2.1概要。
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2.2NFPA出版物。
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2.3其它出版物。
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第三章定义。
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3.1概述。
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3.2NFPA官方定义。
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3.3一般定义。
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第四章车用燃料系统。
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4.1应用。
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4.2原料。
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4.3车用燃料容器。
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4.4减压装置。
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4.5压力测量。
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4.6压力调整。
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4.7管道,管道系统和装配。
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57-8
4.8阀门。
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4.9泵和压缩机。
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4.10喷雾器。
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4.11组分要求。
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4.12安装。
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57-9
4.13系统测试。
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第五章LNG加气设备。
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5.1应用。
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5.2一般装置设计。
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5.3LNG运输的卸载。
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5.4LNG汽车燃料分配系统。
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5.5管道系统和组成。
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5.6安全放散阀。
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5.7防腐。
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5.8泵和压缩机。
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57-13
5.9喷雾器。
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5.10LNG转化CNG系统。
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57-14
5.11仪表。
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5.12电子设备。
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57-14
5.13维护。
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第六章ASME容器的安装要求。
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57-16
6.1范围。
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57-16
6.2一般要求。
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57-16
6.3容器。
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57-16
6.4容器的基础和支撑。
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57-17
6.5容器的安装。
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57-17
6.6产品保持阀。
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57-17
6.7验收。
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57-17
6.8LNG容器的测试和清洗。
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57-18
6.9管道系统。
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6.10容器仪表。
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57-18
6.11压力控制。
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57-18
第七章防火、保险和安全。
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57-19
7.1综述。
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57-19
7.2消防。
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57-19
7.3火源控制。
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57-19
7.4人员安全和培训。
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57-19
7.5安全。
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57-19
7.6危险探测。
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57-19
7.7LNG汽车停车。
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57-19
7.8报警信号。
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57-19
第八章商船和游艇
8.1范围。
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57-20
8.2燃料供应容器的安装。
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57-20
8.3压力表的安装。
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57-20
8.4标签。
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57-20
8.5操作。
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57-20
8.6容器的防火。
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8.7LNG加气系统。
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8.8海上服务站。
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8.9发动机室和隔板。
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8.10容器房和隔板。
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8.11放散柱。
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8.12集水系统。
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8.13报警系统。
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8.14安全装置。
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8.15安全教育。
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附件A说明材料。
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附件B采用NFPA57的法令。
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附件C参考书。
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索引。
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57-26
NFPA57
液化天然气(LNG)汽车燃料系统规范
2002版
注:
条款号或字母后带有(*)的段落,表示可在附录A的相应段落找到其解释性材料。
除了编辑上的其它变化都用垂直的破折号在段落、表格或其它发生变化的地方标明。
这些标识的添加是为了让使用者能够更好的发现和以前版本不同的地方。
段落之间,一段或者更多段落被全部删除的地方用一个着重号表示出来。
用[]标识这个章节或者段落是从其它的NFPA规范上提取过来的。
为使用者提供帮助,附件E列出了强制性的源规范完整的标题和版本。
与最初规范相比,编辑上的变化包含这本规范内参考书目位置或者编号的修订。
对引出文本的阐明和修订的请求将被送到适当的技术委员会。
参考的出版物的信息可以在第二章和附件C里找到。
第一章概述
1.1*范围。
本规范应用于所有交通工具的液化天然气(LNG)发动机燃料系统的设计、安装运行和维护,应用于联合加气(输配)设备和储存在70,000加仑(265m3)或者少于此容积的LNG转化为CNG的设备。
1.1.1这本规范将包括海运、高速公路、铁路、野外和工业车辆。
1.1.2要求车辆满足联邦机动车辆安全标准,包含LNG燃料系统的安装要求,经厂商鉴定符合这些标准的车辆,除4.12.8之外不要求满足第四章。
1.2目的。
(保留的)
1.3发展历史。
本规范的出台,是为火灾和爆炸中的人身和财产损失提供一个合理的保护。
它们反应了在本规范颁布时候的技术发展水平。
除非另有说明,在生效期之前,本规范的出台的意图并不是被应用在已经存在或被核准的设备、器材、建筑、和安装,除非在那些有关当局人士确定现有的情形对生命和附近财产有明显的威胁。
1.4等价物。
本规范的出台想要的不是为了阻止某些材料的使用,这本规范没有特别指定的建筑方法或安装程序,而是提供了可以被有关当局接受的一个替代性方案。
有关当局将要求有足够的证据来证明这种替代方案的安全性。
1.5人员资格。
为了安全,所有被雇佣的LNG操作人员应该经过适当操作和操作程序的培训,培训结果雇主存档。
这个文件将可以用来应付有关当局人士的检查。
1.6度量制。
本规范的公制单位建立在IEEE/ASTMSI10《国际单位制(SI)使用标准:
现代单位制》基础之上。
1.7执行。
本规范将被政府制定的有关当局要求强制执行。
(见附件B内的立法提要)
第二章参考书
2.1概述。
在本章将列出本规范参考的书目和段落,这些将被当成本规范要求的一部分。
2.2NFPA出版物。
国家消防协会,1BatterymarchPark,邮政信箱9101,Quincy,MAO2269-9101.
NFPA30A,《汽车和轮船加油站规范》,1996版。
NFPA37,《固定内燃机和汽轮机安装和使用标准》,1998版。
NFPA51B,《焊接、切割和其他高温作业的防火标准》,1999版。
NFPA52,《压缩天然气(CNG)汽车燃料系统规范》,1998版。
NFPA59A,《液化天然气(LNG)的生产、储存、处理标准》,1996版。
NFPA70,《国家电力规范》,1999版。
NFPA80,《防火门和防火窗的标准》,1999版。
NFPA220,《建筑类型标准》,1999版。
NFPA255,《建筑材料表面燃烧特性的测试方法标准》,1996版。
NFPA302,《商业发动机工艺防火标准》,1998版。
NFPA303,《码头和造船厂防火标准》,1995版。
2.3其他出版物。
2.3.1美国国家标准学会出版物。
美国国家标准学会,地址llWest42ndStreet,13thfloor,NewYork,NY10036.
ANSIZ87-1,《职业教育的视力和脸部保护措施》,1991。
ANSIZ89-1,《个人保护-工人保护头盔》,1997.
2.3.2API出版物。
美国石油协会,1220LStreet,NW,Washington,DC20005.
API620,《大型、焊接、低压储罐的设计和建造》,1996.
2.3.3ASME出版物。
美国机械工程师协会,ThreeParkAvenue,NewYork,NY1001&5990.
ASMEB31.3《工艺管道》,1996.
ASME《锅炉和压力容器规范》。
2.3.4ASTM出版物。
美国材料实验协会,100BarrHarborDrive,WestConshohocken,PA19428-295。
IEEE/ASTM10《国际单位系统使用标准(SI):
现代系统》,1987.
ASTME136,《750℃立式管式锅炉的标准测试方法》,1996.
2.3.5CGA出版物。
压缩天然气协会,1725JeffersonDavisHighway,Arlington,VA22202-4100.
CGAS-1.1,《减压装置标准-第一部分-压缩天然气汽缸》,1994.
CGAS-1.3,《减压装置标准-第三部分-压缩天然气储存容器》,1995.
CGA341,《低温液体隔热船运罐体规格标准》,1995.
2.3.6ICBO出版物。
建筑官员国际会议,5360WorkmanMillRoad,Whittier,CA90601.
ICBO,《统一建筑规范》,1997.
2.3.7NACE出版物。
国家电子顾问委员会,1440SouthCreekDrive,Houston,TX77084.
NACERP0169,《地下和水中金属管道系统的外部腐蚀控制》,1996。
2.3.8SSPC出版物。
钢结构涂层委员会,4516HenryStreet,Pittsburgh,PA15213.
SSPC-PA1,《涂层的购买、使用和维护》,1991.
SSPC-PA2,《磁粉测量干涂层的厚度》,1991.
SSPC-PA6,《商业的喷抛清理》。
2.3.9U.S.Government出版物。
美国政府印刷办公室,Washington,DC20402.
《美国运输部规章(DOT)》。
第三章定义
3.1综述。
在本章包含的定义将被用在本规范内。
没有包括的采用普通的用法。
3.2NFPA官方定义。
3.2.1*Approved(批准的):
被有关当局接受。
3.2.2*AuthorityHavingJurisdiction(AHJ)(权威部门).对设备、材料、安装、生产负责的组织、政府机关和个人。
3.2.3*Code(规范)。
一个包含广泛的主题的规定或适用于独立地引用到其它规范和标准的法律条文中。
3.2.4Labeled(贴牌的).贴了标签、符号、或其他被有司法权并且关心产品评估的权威许可的组织的鉴别标记的装备和材料,这些组织定期的对贴牌的装备和材料进行视察,这些组织的标签从某种意义上代表了一定的标准成绩。
3.2.5listed(列表的)。
在一个权威部门认可并且关注产品和服务的评估组织印刷的列表装备、材料或者服务,这些组织对列表的装备和材料进行定期的检查,这些列表之内的装备、材料或者服务都必须达到指定的标准或者经测试满足特定的目的。
3.2.6.shall(应)。
代表一种强制的要求。
3.2.7Should(可以).推荐或者建议但是不必须。
3.3.一般定义。
3.3.1ANSI。
美国国家标准协会。
3.3.2ASME。
美国机械工程师协会。
3.3.3*Building。
一个具有2侧永久性维护面,以敞开为主(80%),以通风和换气的要求来设计屋顶,这样的建筑是露天构筑物而不是建筑物。
3.3.4CombustibleMaterial(可燃材料).一种加热后能够点燃、燃烧、支持燃烧或者释放出可燃的气体的材料,加热测试的标准满足美国材料协会E136规定,《750℃垂直管道炉材料性能测试方法标准》。
3.3.5Container(容器)。
用来运输LNG的容器。
3.3.5.1CargoTransportContainer(槽车).可移动的运输LNG的装置。
3.3.5.2FuelingFacilityContainer(燃料罐).车用燃料的主要存储设备。
3.3.5.3VehicularFuelContainer(车用燃料罐).交通工具的燃料储藏室。
3.3.6ContainerAppurtenances(容器附件).与容器要求开口处连接,使容器保持气密性的部件。
这些包括,但不限于,卸压装置、关闭、逆流阀、过流阀、内部阀,液位仪、压力计和插头。
3.3.7DesignOperatingPressure(设计操作压力).LNG装备或容器能够正常使用的压力。
3.3.8Dike(堤).建立一个蓄留区域的结构。
3.3.9DOT.US.运输部。
3.3.10EngineCompartment(发动机舱).海船中一个很小的发动机空间,该空间不能供人员进入和对发动机进行维修。
3.3.11EngineRoom(发动机室).海船中一个很大的发动机空间,该空间能够供人员进入和对
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