市政道路初设设计说明.doc
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某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程初步设计总说明书
目录
第一章概述 1
1.1任务依据 1
1.2设计标准 1
1.3工程概况 1
1.4项目研究过程 2
1.5工程施工期安排 3
第二章功能定位 4
2.1规划情况 4
2.2交通量预测 5
2.3建设必要性及功能定位 5
第三章工程建设条件 5
3.1沿线自然地理概况 7
3.2工程地质条件 8
3.3交通设施现状与规划 8
3.4沿线市政管线现状与规划 9
3.5筑路材料 9
第四章工程设计 10
4.1设计原则 10
4.2设计依据 10
4.3技术标准与设计技术指标 10
4.4道路工程 11
4.5桥涵工程 15
4.6管线综合 15
4.7给排水工程 16
4.8道路照明 19
4.9交通工程及附属设施 20
4.10道路绿化 21
第五章环境保护与节能技术 22
5.1环境保护 22
5.1节能技术 23
第六章工程建设阶段划分和进度计划安排 25
6.1施工条件及技术特点 25
6.2建设工程安排 25
第七章招标方案 26
7.1项目招标与投标 26
第八章问题与建议 28
第九章工程概算 29
中国公路工程咨询集团有限公司.1.
某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程初步设计总说明书
第一章概述
1.1任务依据
项目名称:
某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程
承办单位名称:
某某县某某镇镇政府
1.2设计标准
1、道路等级:
城市支路
2、设计速度:
20km/h
3、设计年限:
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限:
10年
沥青路面设计使用年限为10年
4、路面设计轴载:
BZZ—100kN
5、桥涵设计荷载:
城—B级
6、车道总宽度:
2×(1×3.5)m
7、地震加速度值(g):
0.05
1.3工程概况
1.3.1项目背景
某市位于我国海岸线中段,长江三角洲南翼,东临舟山群岛,南依三门湾,西接绍兴市,北濒杭州湾。
下辖6区5县(市),市域总面积9816.23平方公里,总人口577.7万人,外来人口475.05万人,其中市区面积2461.76平方公里,人口226.1万人。
改革开放以来,某市经济持续快速发展,显示出巨大的活力和潜力,成为国内经济发展最活跃的地区之一。
2012年,全市实现生产总值6524.7亿元,财政收入1536.5亿元,2012年某市港货物吞吐量完成4.53亿吨,比上年增长4.5%;完成外贸货物吞吐量2.45亿吨,增长6.5%。
全年集装箱吞吐量突破1500万标箱,达1567.1万标箱,增长8.0%,稳居大陆港口第3位,世界港口第6位。
随着北仑深水良港的开发建设,某市城市空间由河口向滨海演进,形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。
城市综合竞争力跻身全国十强,被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。
图1-1区域地理位置图
某某县居浙江省中部沿海,位于象山港与三门湾之间,由象山半岛东部及沿海608个岛礁组成,陆域1175平方公里,海域5350平方公里,海岸线长达800公里,占全省海岸线的六分之一。
现辖有10镇5乡3个街道,2011年第六次人口普查,象山户籍人口50.33万人。
象山历史悠久。
早在6700年前就创造了塔山古文化,是长江流域史前文化的有力补充。
春秋时,为越国鄞地,唐神龙二年(706)立县,因西北有山“形似伏象”,故名象山。
改革开放以来,某某县立足产业基础和资源优势,巩固农业基础,强化工业主体,发展特色经济,推进城市建设,综合实力不断增强。
先后荣获全国综合实力百强县第61位、渔业生产先进县、科技进步先进县、体育先进县、双拥模范县、民间艺术之乡、柑桔之乡和省建筑之乡、小康县称号。
2012年,全县国内生产总值338.69亿元,比上年增长6.07%,人均GDP实现10659.61美元,位居某市大市第7,人均收入36872元,位居某市大市第4,浙江省第16,高于全省平均水平30971元
某某镇位于某某县城的最东北部,地处象山港口,东濒大目洋,西接大徐镇,北邻贤庠镇,与舟山群岛隔海相望。
1992年由涂茨、东港两乡合并而成,全镇下辖21个行政村,人口2.3万。
总面积62平方千米,海岸线长38千米。
耕地面积847.67公顷,海涂面积833.33公顷,山林面积2572公顷,岛礁98个。
工、农、渔、牧、林特色鲜明,素有“地上花园、海上菜园”之称。
有着丰富的旅游资源,道人山和乱礁洋两景点已被列入某某县黄金海岸旅游带规划,深水良港外干门与舟山半岛一依带水开发前景广阔。
依山傍水的地理优势使得某某镇拥有农田、水源、湿地、滩涂、海岛、森林、人文等不同类别的生态板块,生态环境得天独厚,以及道人山、乱礁洋、东屿岛等极具旅游价值的自然和人文景点,东岸绵长的海岸线,滩涂资源丰富,围垦用地使某某镇拥有较大的用地发展潜力。
2012年象山港大桥及接线建成通车,标志我市“一环六射”高速公路网络正式建成,全市进入“一小时交通圈”。
长江三角洲的整体优势将进一步体现,其内部联系将更加紧密,象山也将随之成为长江三角洲南翼经济中心某市的南部经济副中心城市,从而提高了城市的品位与地位;加之某某县的工业地域分布比较均匀,并且已基本形成门类齐全的工业体系,这将有利于产业结构的调整和经济效益的大幅提高。
总之,某某县开放开发的潜力在空间上、时间上都将得到极大地增强,全县将向着“创建最佳人居环境,建设现代化生态型滨海城市”的目标大踏步前进,把象山建设成为综合实力较强、基础设施完善、社会秩序良好、人民生活富裕、环境比较优美的新兴滨海城市。
因此,受某某县某某镇政府的委托,我公司承担了《某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程》初步设计的工作。
1.3.2工程范围及建设规模
本工程位于某某县某某镇南片区区域内,研究范围内共有3条道路,均为支路,分别为某某路(道路全长0.823km)、规划十二路(道路全长0.315km)、规划十三路(道路全长0.264km),道路红线宽度均为12m。
某某路起点与珠海路平交,路线向北行驶,分别与规划十三路、规划十二平交,终点接通校路。
规划十二路、规划十三路起点均接珠海路,终点接象山港辅路。
本工程包括道路工程、桥涵工程、管线工程、交通安全设施、照明工程等。
图1-2项目地理位置图
表1-1道路建设规模表
道路名称
某某路
规划十二路
规划十三路
合计
道路等级
支路
道路长度(m)
823.11
314.61
263.92
2311.86
道路宽度(m)
12m
道路面积(亩)
15.47
4.60
3.67
61.88
注:
上表中珠海路道路面积已包含已建机动车道面积。
1.4项目研究过程
2012年7月,我公司受某某镇政府的委托,进行某某县某某镇镇南片区内5条道路的方案研究,在此期间,先后多次对现场进行踏勘。
根据设计要求明确了工作任务、工作时间,对项目背景作了分析,收集和了解某市市、某某县涉及有关本项目建设的相关资料,了解项目沿线的村、镇状况、总体规划发展纲要,交通运输现状、开发区规划情况及水文情况。
在内业工作过程中,设计组就交通量预测、道路工程、桥涵工程、排水工程、投资估算等进行了分析研究,于2012年7月完成了《某某县某某镇珠海路等5条路建设工程》方案设计。
2013年4-5月期间,受业主委托,由我公司进行本项目的两阶段施工图设计,我公司认真研究了《某某县某某镇珠海路等5条路建设工程》方案设计,并多次与业方对接,了解业主意图,并根据相关部门的意见,对本项目进行优化设计,于2013年7月完成《某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程》初步设计。
1.5工程施工期安排
初步拟定项目实施工期见下表:
表1-3项目实施工期安排表
前期工作
施工期
初步设计
施工图设计
招投标及征地拆迁
2013.05-2013.07
2013.08-2013.10
2013.11-2013.12
2014.01-2014.12
注:
初设的时间含审查及下阶段工作招投标的时间。
第二章功能定位
2.1规划情况
根据《某某县域总体规划(2005-2020)》,将某某镇作为中心城区功能组团的一部分(中心城区还包含东陈、大徐、墙头、茅洋),定位为综合功能区,在开发时序上强调西部储备,墙头和茅洋属于土地储备区域,东陈、涂茨都属于优先展区域。
某某镇所属的“爵溪——白岩山”片区,是以工业为主导功能的城市组团,配套适量的居住、公共服务设施的功能区。
根据《某某县某某镇总体规划修改(2010-2020)》,某某镇镇区的定位为“高效有序、兼容并包、便捷舒适的宜居新市镇”。
确定镇区向南发展,走精品化路线,发展镇南新区,形成新中心,为城东工业园区提供居信配套服务。
根据其规划,预测2020年某某镇镇区人口规模9100人,镇区总用地面积116.49公顷。
本项目位于某某镇镇南片区,根据《某某县某某镇镇南片区控制性详细规划(2011-2020)》(以下简称“规划”),规划范围内总用地面积为45.41公顷。
镇南片区的功能定位为:
城东工业园的服务配套集聚区以及某某镇区的综合生活配套区。
规划构建“一轴一心三组团”的空间结构:
一轴以珠海路为主要发展轴线,与城东工业园串联;一心以新镇区商务办公、商业聚集区为带动,形成镇南片区的发展中心,三组团以通校路和珠海路为分界线,通校路以北为组团一,珠海路以东为组团二,珠海路以西为组团三。
在规划范围的东侧正在建设环象山港一级公路,是象山北部和象山产业园联系的重要通道。
北面为老镇区,东西两侧外围地域是农田与自然山体。
向东南约1公里是在建的城东工业园。
目前,规划区对外交通联系主要是金鸡路与曙光路,均为双向2车道,水泥路面,路况良好。
其中金鸡路是某某镇与周边城镇联系的交通要道,曙光路是某某镇镇区南北向的生活性交通干道。
根据“规划”,规划区路网形成“两横一纵”的主干路网体系,两横是通校路、规划十四路,“一纵”是珠海路。
规划区道路情况详见下表:
表2-1规划道路一览表
类别
道路名
区段
道路红线宽度
公路
环象山港一级公路
24
主干路
珠海路
涂茨路—通校路
16
通校路—规划十四路
24
通校路
汤鲁线—环象山港一级公路
16
汤鲁线
涂茨路—通校路
9
规划十四路
规划十七路—珠海路
24
规划十六路
18
支路
涂茨路
9
规划九路
9
规划十路
12
规划十二路
12
规划十三路
12
某某路
12
图2-1路网规划图
2.2交通量预测
本次交通量预测根据区域外围主要公路(盛宁线、环港公路)的交通量预测数据进行分析。
表1-2预测交通量
平均日PUC流量
年份
道路等级
2015年
2020年
2025年
2029年
流量
流量
增长率
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