南山2号隧道贯通方案.docx

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南山2号隧道贯通方案

目录

1.编制依据2

2.编制原则2

3.工程概况3

4.现场组织机构5

5.施工工期6

6.贯通准备工作6

6.1贯通测量6

6.2隧道左右线贯通误差预估7

7.施工方案9

7.1小导洞施工10

7.1.1小导洞开挖10

7.1.2小导洞支护10

7.2扩大断面施工12

7.2.1超前支护12

7.2.2洞身开挖16

7.2.3支护17

8.贯通保证措施18

8.1开挖保证措施18

8.2超前支护施工技术保证措施18

8.3钢架支护施工技术保证措施18

8.4锚杆施工技术保证措施19

8.5锁脚锚杆施工技术保证措施19

8.6钢筋网片施工技术保证措施19

8.7喷混凝土施工技术保证措施19

9.监控量测19

9.1监控量测项目19

9.2点位布设20

10质量保证措施21

11安全保证措施21

12环保、文明措施24

1.编制依据

1.1.我单位与重庆市交通委员会签定的《重庆三环江津至綦江段高速公路》施工合同、招投标文件。

1.2.四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院《重庆三环高速公路江津至綦江段》两阶段施工图设计文件。

1.3.国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。

1.4.国家、交通部、重庆市的有关法律、法规和条例、规定。

1.5.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

1.6.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

1.7.《公路隧道施工技术规范》（JTGF60－2009）。

1.8.我单位对施工现场实地勘察、调查资料。

1.9.我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。

1.10.会议纪要。

2.编制原则

南山2号隧道贯通施工方案根据隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行贯通；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术安全方案的比选，选择最优方案贯通；保证贯通安全，确保工程质量。

总结经验教训，不断的提高隧道工程整体施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。

隧道贯通施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。

同时遵循以下原则：

2.1遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。

在编写本贯通施工技术方案中，严格按照设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保贯通施工安全、可靠。

2.2坚持实事求是的原则，在指定本技术方案中，根据现在有施工机具设备，结合我单位在类似隧道工程贯通施工中的成功经验，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，高质量、高效益地完成隧道贯通施工。

2.3坚持项目部管理原则，通过业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

2.4坚持施工过程严格管理的原则。

在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

2.5认真、全面理解施工图的基础上，合理制定本方案满足技术可行、经济合理、安全可靠等要求。

3.工程概况

3.1概述

南山2号隧道隧址位于重庆市綦江区古南镇，隧道进口位于古南镇连城村，隧道出口位于古南镇枣园村；K43+903～K46+559，全长2656m；右线里程为：

YK43+898～YK46+535，全长2637m；根据施工要求，隧道采用双向掘进。

隧道进出口左右线洞门均采用1:

1削竹式洞门，进口端左线设计高程为326.08m，右线设计高程为325.9m，出口端左线设计高程为276.7m，右线设计高程为276.62m。

隧道洞身段左线最大埋深164m，右线最大埋深164m。

整座隧道纵向坡度为下坡，隧道左右线进口在右偏曲线上，出口左偏曲线上。

3.2地形地貌

隧道位于低山区，受向斜构造影响，进口山坡较缓，为岩层倾向与坡向呈小角度相交的顺层坡，出口山坡较陡，为反向坡。

隧道区处于向斜桌状山的北东翼，地貌上属于构造剥蚀低山地貌。

3.3气象及水文

隧道区属区域属亚热带湿润气候区，具有副热带东亚季风特点。

气候表现为冬暖、春早、夏热、秋阴，云多日照少，雨量充沛，温、光、水地域差异大。

年平均降雨量1086.5～1312.5毫米，一般平均1090毫米，降雨主要集中在5～9月。

年平均气温18.8℃，年均无霜期344天。

隧道区地表水系属长江的支流綦江河水系，多呈树枝状，次有羽毛状，沟谷多呈“V”型谷，坡降小，水流平缓，阶地不发育的特点。

洞身段无水库，鱼塘等大的水体，总体以旱地水田为主。

3.4工程地质条件

3.4.1地层岩性

隧址区穿越地层为侏罗系中统遂宁组（J2sn）和上砂溪庙组（J2s），主要岩性为砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩。

第四系覆盖层为全新统残坡积层（Q4el+dl）

3.4.2地质构造

隧址区位于重庆市西南边缘，属新华夏系第三隆起带与沉降带间，挽近构造运动以间歇性抬升为主要特征。

隧址区内主要构造形迹为太公山向斜.太公山向斜：

位于龙岗～香炉～万兴，长37公里，宽3～5公里，轴部走向北北东～北北西，轴部地层为侏罗系蓬莱镇组，两翼地层为沙溪庙上亚组至遂宁组，两翼不对称，呈向西突出的弧形，西翼地层倾角22～30°，东翼地层倾角24～55°。

南山2号隧道穿越太公山向斜的北东翼，岩层产状：

隧道进口段298°∠15°，洞身段280～299°∠14～15°,出口段286°∠11°。

层间结合一般～较好。

3.5工程不良地形地质条件

隧址区发育不良地质主要为隧道出口顶部分布一砂岩陡岩，砂岩陡岩分布体积约5～10m3的危石，将危及未来隧道施工和营运安全。

隧道区内除隧道出口顶部分布危石外，未发现滑坡、崩塌、泥石流、地下采空区等不良地质现象。

本隧道埋深一般约30～164m。

岩层产状较平缓，节理陡倾，由泥岩构成，围岩属Ⅳ级。

泥岩属软岩～较软岩，岩石具饱脱水开裂风化特征，岩体呈薄～中层状结构为主，工程地质性质较差。

围岩节理较发育，不同岩性层间结合较差，岩体较完整～较破碎，围岩无岩爆和大变形可能。

3.6南山2号隧道贯通段纵断面图如下：

3.6.1南山2号隧道左线贯通段纵断面图

3.6.2南山2号隧道贯通面纵断面图

4.现场组织机构

4.1项目部根据施工设计图、工程工期、质量、施工安全工作等要求，结合现场实际情况，地质资料及有关施工文件精神，组织经验丰富的技术管理骨干，成立由队长负责制的施工领导机构，下设掘进钻爆班、机修班、出渣运输班、衬砌班、制作钢架、钢筋班。

其中贯通施工开挖支护班组人员组织如下：

序号

工种

人数

备注

1

管理人员

3

2

技术人员

1

3

测量人员

3

4

安全员

1

5

修理工

2

6

司机

8

7

开挖班

60

8

支护班

30

9

合计

108

4.2机械配备：

南山2号隧道施工机械自开工至今已经配备完毕，利用现有施工机械满足贯通施工要求，机械配备表如下：

主要机械设备配备表（一个施工队为例）

序号

设备名称

数量

序号

设备名称

数量

1

装载机

2台

11

110KW轴流通风机

2台

2

挖掘机

2台

12

砼输送灌车

4台

3

空气压缩机20m3/min

8台

13

破碎机

1台

4

自制钻眼台车

2架

14

交流电焊机

16台

5

砼输送泵

1台

15

拱架弯曲机

1台

6

注浆机

2台

16

出碴运输自卸汽车

6辆

7

风动凿岩机

20台

17

发电机

1台

8

砼喷射机

2台

18

钢筋切割机

2台

9

砼搅拌站

1座

19

12m自行式液压二衬台车

1台

10

2—5吨材料运输车

1台

5.施工工期

南山2号隧道施工采用双向掘进方式进行施工，根据目前施工情况，南山2号出口已经完成任务里程开挖，固计划由进口施工端进行贯通，根据施工计划及工期安排等，贯通时间计划如下：

南山2号隧道左线贯通：

上台阶贯通：

2014年7月15日

下台阶贯通：

2014年7月25日

南山2号隧道右线贯通：

上台阶贯通：

2014年7月25日

下台阶贯通：

2014年7月31日

6.贯通准备工作

6.1贯通测量

为保证南山2号隧道顺利贯通，我部利用“GPS”全球定位系统对南山2号隧道进口G05、G06与南山2号隧道出口G02,、G03、G04平面三角控制网进行复测。

根据复测结果采用全站仪对洞内导线控制网进行复测，建立洞内、洞外统一坐标系。

高程控制采用水准仪对洞内、洞外进行复测。

6.2贯通误差的测定应按下列要求进行：

6.2.1采用精密导线测量法，在贯通面附近定一临时点，由进测的两方向分别测量该点的坐标,所得的闭合差分别投影至其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，在置镜于该临时点测求方位角贯通误差。

6.2.2水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。

6.2.3贯通误差的调整应按以下方法进行：

6.2.3.1采取精密导线测量，贯通误差用坐标增量及角度平差来调整。

6.2.3.2进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。

6.2.3.3隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m洞段内（即调线地段）调整。

该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。

6.2隧道左右线贯通误差预估

表3-1隧道平纵面线形一览表

隧道名

隧道起止桩号

平面线形（m）

纵坡/坡长（%/m）

江津端

綦江端

南山2号隧道

左线

K43+903～K46+559

R=1800

R=2800

-1.90/2656.00

右线

YK43+898～YK46+535

R=1800

R=2550

-1.90/2637.00

关于隧道贯通误差规定

类别

两开挖洞口间长度（km）

贯通误差限差（mm）

横向

L<4

100

4≤L<8

150

8≤L<10

200

高程

不限

70

根据影响隧道贯通测量误差的因素分析，南山2号隧道右线贯通测量误差预估分别从洞内、外横向、纵向及竖向因素考虑，预估其相应误差值，作为实际贯通误差的参考值。

其中纵向贯通误差主要影响隧道线路坡度，线路坡度i=h/S*1000‰，（h为两点间高差，S为水平距离）对上式进行微分后得：

di=dh/S*1000‰-hdS/S2*1000‰，当只考虑纵向贯通误差dS时，假设可以忽略的坡度影响为0.001‰，即100m的水平距离允许的高差为±0.1m，可认为：

0.001‰=h*dS/S2*1000‰，

dS=S2/1000000h，

（南山2号隧道右线单向纵坡为-19‰），

即h/S=-19/1000，代入上式可得：

dS=2637/1000000*1000/19=0.139m，同理可得右线dS=0.129；表明南山2号隧道右线允许纵向贯通误差为0.139m（左线0.129m）。

从实际情况统计，隧道一般纵向贯通误差均小于按上式计算的结果，因此，纵向贯通误差一般情况下不会给设计坡度和工程建筑结构造成不利影响，考虑其上分析所得，南山2号隧道右线纵向贯通测量误差影响忽略不计，在做贯通测量误差预估和实际测算时省略，只做横向贯通误差预估和实测。

6.2.2横向贯通误差预估

根据贯通测量方案及实际洞内导线点布设情况，南山2号隧道右线进口以YG06-7点为方向点，以YG06-8点为设站点来观测贯通面点GTD，得出点坐标GTDJ，南山2号隧道右线出口以YG03-9点为方向点，以YG03-10点为设站点观测GTDC，得出点坐标GTDC。

示意图如下：

GTD

YG03-10

YG06-7

YG03-9

YG06-6

进口导线点贯通点数据统计

点名

观测角值

方位角

边长（m）

坐标

高程（m）

X

Y

YG06-6

3210764.238

513273.359

311.329

113-20-55

YG06-7

177-03-04

3210717.127

513382.495

309.135

110-23-59

157.965

GTDJ

3210662.066

513530.553

305.961

出口导线点实测贯通点数据统计

点名

观测角值

方位角

边长（m）

坐标

高程（m）

X

Y

YG03-9

3210515.997

513889.262

298.736

291-47-38

YG03-10

181-05-56

3210613.205

513646.148

303.725

292-53-34

125.487

GTDC

3210662.020

513530.545

305.989

根据隧道进出口导线实测距离（经过两化改正）及角度，推算得出GTD坐标：

GTDJ和GTDC，两坐标横纵坐标较差分别为：

△X=4.6cm,△Y=0.8cm，由进出口水准点分别推出GTD高程，HJ=305.961m，HC=305.989m，fh=2.8cm。

以上实测数据计算值与限差对比得知南山2号隧道右线贯通误差满足要求，同理可得南山2号隧道左线△X=3.5cm,△Y=1.1cm，fh=1.7cm，贯通误差满足要求。

7.施工方案

为确保南山2号隧道顺利安全贯通，分部制定南山2号贯通方案。

根据地质情况、施工工期、机械设备配置及施工技术条件等方面的因素综合考虑，南山2号隧道采取双向掘进施工方案，由进出口双向掘进至贯通面里程附近，再由单向施工贯通。

为保证南山2号隧道安全贯通，我部拟采用台阶法施工方法贯通，严格按照设计要求安装预支护，同时遵循“短进尺、若爆破、强支护”施工原则，稳扎稳打，确保隧道安全贯通。

根据要求左右线贯通时掌子面平行距离不小于30m，结合现场实际情况 ，南山2号隧道出口左右线均已完成隧道施工任务，计划由进口继续掘进后先贯通右线，后贯通左线。

根据贯通任务来看，南山2号隧道右线贯通里程为YK45+216.5,左线贯通里程为K45+235，结合设计图纸可知，右线贯通面为IV级围岩，左线贯通面为IV级停车带尾。

为保证南山2号隧道贯通质量及贯通安全，当南山2号隧道进出口施工面之间距离到200m时，由施工队通知分部测量人员对隧道线型进行测量，保证隧道贯通误差满足要求，如若存在偏差应及时上报，并制定方案在200m内进行调整，确保贯通质量；同时为加强隧道安全贯通，当进出口隧道掌子面施工之间间距至50米范围内时，进出口作业队应加强联系，在爆破时应通知相对方，确保施工安全，并根据要求由单头（进口端）进行掘进，从而保证隧道贯通安全；当隧道开挖距离贯通面约20m时，现场停止掘进，采用小导洞的方式先行贯通。

小导洞位于隧道上台阶中间位置，以便贯通后对周边围岩扩大施工，同时对贯通有足够的指导性。

7.1小导洞施工

目前根据现场施工情况，上台阶掌子面里程距离贯通面约45m左右，此段采用台阶法开挖，台阶长度尽量减短，控制在10m以内，当上台阶掘进至贯通面约20m时，立即停止掘进，封闭掌子面，转入小导洞施工。

小导洞位于隧道上台阶中间位置，小导洞尺寸为3m（宽）×4m（高），采用弱爆破，人工开挖，网喷混凝土进行初期支护，并每2m设置一道I18工字钢拱架，以加强支护抗力，保证导洞的稳固。

为保证小导洞安全施工，结合设计围岩情况，为防止小导洞坍塌，小导洞施工时，要突出一个“快”字，即“快开挖、快支护、快封闭”。

隧道小导洞贯通后，按台阶法施工，由进口端想出口端逐步扩挖至设计轮廓。

为减小对围岩的扰动，保证安全，每循环进尺控制在2.0m以内，每开挖2米，立即进行初期支护。

施工中严格按照“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行施工，严格控制装药量，增加周边眼和辅助眼的数量。

仰拱和二衬紧跟掌子面，控制好安全步距，确保隧道出洞段施工安全。

7.1.1小导洞开挖

小导洞位于隧道上台阶中间位置，导坑外轮廓尺寸为3m（宽）×4m（高），顶部为一半径1.5m的半圆形拱，详见图3.1-1。

开挖采用光面爆破，减小装药量，进行弱爆破，人工辅助出碴。

每循环开挖不超过2m，开挖后及时进行初支，每2m设置一榀钢拱架，加强支护。

图3.1-1小导洞断面图

7.1.2小导洞支护

小导洞采用φ22药卷锚杆＋φ6钢筋网片＋喷射厚混凝土进行初期支护，锚杆长2m，间距2m，梅花形布置，钢筋网格间距20cm×20cm，并每2m设置一道I18工字钢拱架，喷射C20混凝土20cm厚,钢筋网片间距20×20cm。

初期支护施工工序流程为：

开挖后初喷砼→系统支护（锚杆、钢筋网、钢架）施工→复喷砼。

1）打设药卷锚杆

采用φ22药卷锚杆，长2m，间距2m，梅花形布置。

锚杆施工时与岩面垂直，锚杆须与钢筋网片连接牢固。

2）钢筋网铺设

钢筋须经试验合格，使用前必须除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于1至2个网格。

人工铺设贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。

钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。

喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。

3）钢架施工

a.制作：

钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。

b.安装：

钢架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：

横向和高程为±5cm，垂直度±2°。

钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。

拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。

安装后利用锁脚钢管定位。

超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。

两排钢架间用Φ22钢筋拉杆纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。

c.施工技术措施

钢架安装前，测量组放出钢架水平和高度的控制点、中线水平和竖直的控制点。

钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，钢架架立时，予留钢架沉降量，尽量紧贴围岩面，防止侵限。

钢架安装好后，用锚杆锁脚固定，防止其发生移位。

钢架背后喷砼密实,拱架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于4cm。

4）喷射混凝土

开挖后找顶、撬帮完成，立即进行初喷封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力，喷砼采用湿喷机配机械手进行作业。

a.喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。

混凝土搅拌车运输混凝土，卸入湿喷机，机械手配合湿喷机喷混凝土。

b.施工技术措施

喷射前将松动的围岩处理干净，检查开挖断面净空尺寸,检查电路、设备和管路。

在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。

喷混凝土前设置砼厚度标识，并采用高压水冲洗受喷面；遇水易泥化地段采用高压风吹净岩面。

喷射作业采取分段、分片、分层自下而上顺序进行。

对于较大的凹洼处，首先喷射填平。

喷嘴与岩面保持垂直，且距岩面0.8～1.2m。

喷砼时控制好风压和速凝剂掺量，减少回弹，喷射压力控制在0.15～0.2MPa。

施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时先关机后停风。

7.2扩大断面施工

根据贯通技术安排，为确保安全贯通及现场施工质量，小导洞贯通后，利用小导洞进行指导施工，确保扩大断面施工安全及质量，从而有效保证贯通误差在合理范围内。

同时为确保主洞施工质量，现场施工应严格按照设计要求对扩大断面进行支护，扩大断面施工应严格遵循“管超前、短进尺、若爆破、快封闭、勤量测”等原则。

7.2.1超前支护

根据贯通安排，左右线贯通围岩级别分别为IV停和IV，根据不同围岩级别超前支护类型进行支护，具体如下：

7.2.1.1IV级停超前小导管支护

根据设计要求IV级停超前支护采用单层小导管支护，在拱部90o范围设置，小导管采用Φ42mm热轧无缝钢管，壁厚4.0mm，长度为4.6m（含锥头），导管管壁钻注浆孔，孔径为8mm，孔间距10cm，呈梅花形布置，尾部30cm不钻注浆孔作为止浆段。

小导管搭接长度不小于1.0m，外插角10°～15°。

超前小导管施工工艺图

.小导管加工

钢管前端需加工15cm锥头，与钢管焊接，以利于在松散围岩中安装。

管身加工成花管，钢管尾部30cm范围内不钻孔作为止浆段，剩余部分按10cm间距在钢管上钻对穿孔，对穿孔呈梅花形布置，孔径φ8mm。

.注浆浆液

采用纯水泥浆（w/c=1.0）、水泥砂浆（w/c=0.5～0.8）。

.施工顺序

风枪钻孔→清孔→安设小导管→封孔注浆。

.施工方法

a.钻孔

型钢拱架加工时，预先在型钢腹部中心留有方形导管安装孔洞。

拱架架立完成后喷射砼时，将孔洞预留，当地层为土层且所含石块粒径小于15cm时，可利用摆锤将小导管直接打入，当地层为破碎岩层，小导管难以打入时，然后采用人工手持风钻钻孔，钻杆穿过孔洞斜向上方钻孔，单层小导管外插角10°~14°，Ⅳ级围岩按拱部90°范围布置。

孔径比钢管直径大3~5mm，孔深较导管稍长一些（10cm以上）。

b.安设小导管、注浆

钻孔完成后，采用锤击或钻机将小导管顶入孔内，型钢外导管尾部外露长度10~20cm。

小导管顶入后，用高压风将钢管内砂石吹出，然后采用措施封堵孔口及周围裂隙（如用锚固剂、早强砂浆等封堵眼孔或采用喷射砼封闭）。

采用双液注浆机进行注浆，注浆采用纯水泥浆，注浆压力0.5~1.0MPa，注浆结束后立即采用棉纱或其他材料封堵孔口，超前小导管每根长4.5m，每3.0m打设一循环（即每循环搭接长度大于1.0m）。

如围岩整体性较好，裂隙较不发育，可采用水泥砂浆，以充填导管孔，注浆水泥的强度等级为42.5。

.主要技术措施

a.按设计和规范要求，在工作面上准确画出本循环需设的小导管孔位。

b.钻孔：

成孔直径Φ50mm。

钻孔时控制成孔与轴线夹角准确,孔壁圆、角度准、孔身直、深度够、岩分清洗干净。

出现严重卡钻、孔口不出水时应停止钻孔，立即注浆。

c.钢管插入及孔口密封处理：

钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度≮90%管长。

钢管末端部焊设挡圈并用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。

钢管尾部与钢拱架焊接牢固。

钢管顶进时，保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。

d.注浆孔的布置角度及深度按设计及规范的要求执行。

孔口位置与设计位置的允许偏差为±5cm；孔底位置允许偏差为空深的10%。

e.注浆：

注浆材料为水泥单液浆，注浆压力控制在0.5～1.0Mpa。

在注浆过程中，浆液保持准确比例，不断搅动。

f.注浆时做好记录，根据压力状况和跑浆情况确定终止时间。

7.2.1.2IV级超前药卷锚杆支护

南山2号隧道左线贯通时超前支护采用超前药卷锚杆方式进行支护，右线采用超前小导管超前支护进行支护，IV级围岩超前锚杆在拱部90°范围布置，IV停超前支护在拱部120°设置，超前支护长度为L=450cm，环向间距40cm，搭接长度不小于100cm，外插角10°～15°锚杆采用Φ22mm螺纹钢筋。

.施工顺序

布眼→钻孔→清空→安装锚杆

.施工方法

a.钻孔

型钢拱架加工时，预先在型钢腹部中心留有方形锚杆安装孔洞。

拱架架立完成后喷射砼时，将孔洞预留，然后采用人工手持风钻钻孔，钻杆穿过孔洞斜向