3中央空调冷水机组日常维护与保养培训pptdoc.docx

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一、制冷系统的运行管理

（1）启动前的准备。

系统在启动前的准备应包括下述内容：

设备场地周围环境的清扫，及设备本体和有关附属设备的清洁处理;电源电压的检查；系统中各有关阀门通、断及阀门的检查；系统内空气及其它不凝性气体的排放；

（2）制冷系统的启动运行：

启动程序：

首先应启动冷却水泵、冷却塔风机、使冷凝器系统投入运行；启动冷冻水泵，使蒸发器中冷水系统投入运行；根据设计要求进行温度设定:

启动主机@

（3）正常运行中的巡检和注意事项正常运行中的巡检内容一般应为：

制冷压缩机运行的油面高度、油压；冷凝器进口、蒸发器出口水的温度；丿E缩机、冷却水泵、冷冻水泵运行电机的电流：

冷却水、冷冻水流量；压缩机吸气、排气汗力；蒸发、冷凝压力；各运转设备的声音、振动等情况e

启动过程中应注意的问题：

要系统启动过程中，必须在前一个程序结束，且各部分运行稳定正常后，方可进行下一个程序。

切忌在启动过程中，前一个程序还未结束,运行还未稳定即进行下一个程序的启动，以避免事故的发生。

启动时应注意各部分运转声音是否正常，压缩机的油面液位是否正常，如有异常情况产生时，则应停机处理后再开机。

正常运行中应注意事项©

在正常运行过程中，切忌蒸发压力过高而致大量制冷剂液体进入压缩机吸气腔而造成液击。

也要避免有为吸气压力过低而造成低压部分的负压运行，空气进入系统系统使冷凝压力升高；避免排气压力过高而使产冷量下降和动能消耗过多；避免油压过低而造成运转中转动部件的过多磨损，甚至造成抱轴现象。

（4）运行中的调整：

运行操作规程中应说明系统在运行中的主要调整方法，如压缩机油压、吸气汗力过低和过离的调整；排气压力过高的调整；冷却水进水温度、冷冻水出水温度的调整以及运行负荷的调整等。

（5）停车程序及注意事项。

制冷系统在系统停止运行时停车程序应详细地在操作规程中说明。

般地讲，制冷系统的停车程序操作是启动操作的逆过程。

其程序应是：

先停压缩机主机，再停蒸发器的冷冻水系统,最好停冷却水的冷凝器系统。

长期停车应冷却、冷冻水系统的积水排空，避免结冰冻坏设备。

二、制冷系统的运行调整

1）蒸发温度的调整;

在制冷系统中，蒸发温度的确定能满足空调系统的运行的要求。

蒸发温度和蒸发压力的

调节是通过调节进入蒸发器的液体制冷剂量实现的。

制冷系统中的节流阀开小，就会造成供液量不足，则蒸发器上部空出部分蒸发空间，该部分空间面积将成为蒸发气体的加热器，使气体过热，从而使压缩机的吸、排气温度升高。

相反，如果节流阀开度过太，则系统供液量过人，则系统供液量过多，蒸发器内充满制冷剂液体，则蒸发压力和温度都升高，压缩机就有可能发生湿圧缩。

对于空调制冷系统的运行,恰当的调肖蒸发温度是保证系统正常运行,满足空调运行所需、经济合理的重要措施之，

（2）冷凝温度的调节冷凝温度的高低主要取决于冷凝面积、冷却水温及冷却水量、冷凝

面积的清洁程度。

制冷系统有运行中一般应避免冷凝压力和温度的过高，这是由于过高的冷凝压力和温度不但会降低系统的制冷量，还会过多的消耗电能。

般常采用降低冷凝温度和压力来提髙系统的制冷量、降低压缩机的功耗。

虽然降

低冷凝温度和压力，对提高系统的制冷量是有利的，但是由于冷却水量的增加而加大了冷却水系统的能耗，也并不一定是经济的，因此，选择合理,经济的冷凝温度并进行调节是运行调节人员的责任之一＜,

（3）压缩机的吸气温度制冷压缩机的吸气温度一般是从吸所阀前的温度计读出，它稍高

于蒸发温度。

吸气温度的变化主要与制冷剂循环量的多少有关,

另外过长的保温效果也是吸气温

度变化的一个因素。

但实际的运行中,为了保证压缩机的安全运行,允许吸气温度有一定的过热度。

（4）压缩机的排气温度低压制冷剂气体进入压缩机被压缩后排出的温度称为排气温度。

制冷机组在运行中，如果排气温度太高，会给压缩机带来不良的后果，如耗油量增

加。

当排气温度接近润滑汕的闪点时，将会使润滑油发生炭化。

同时也会使压缩机的部分零配件在高温状态下疲劳，加速老化，缩短使用寿命。

在制冷压缩机组的运行中,如果排气温度进高，贝0应针对排温过高的因素，认真分析。

如果是由于蒸发温度过低造成时，则说明系统运行中蒸发压力过低，此时可使系统中节流阀开大；如果是由

于冷媒水温过低或水量过小时可采取相应的措施进行调节。

三、制冷系统的安全技术

（1）压力的监视及其安全设备压力的监视。

制冷系统的运转是否处于正常状态，可以通过对各部位压力表所显示的压力值来判断.

ill

压力的安全保护设备。

制冷系统在运行中为了防止某处超压而造成电人事故，因而在制冷系统中的•些部位设置有安全阀、压力继电器、压差继电器等设备。

（2）制冷系统中的温度监视及其安全设备由于在制冷系统的运行中％压缩机的吸、排气温度,制冷剂的冷凝温度、过冷温度以及冷冻水、冷却水的进、出水温度都是的反映制冷系统的运行状况和保证安全运行的重要参数。

（3）运行操作人员在制冷系统中必须注意压缩机及其它运转设备的电动机电流的变化和电动机的温升情况，以避免发生电机的烧毁事故。

四、制冷系统的安全运行

（D阀门的安全操作乞

各种阀门在开启过程中、尤其是接近最太开度时，一定要缓缓扳动手轮，不得用力过大,以免造成阀芯被阀门卡住。

而且在阀门处于最大开度时应将F轮回转圈。

因为对于•般阀门的而工其开启度在70%-100%之间流量变化不大。

为了避免对阀门的误操作而造成事故，一般压缩机至冷凝器总管上的各阀门、冷凝器、蒸发器进、出水阀应外于常开状态、制冷系统中的各旁通阀，备用阀，充液阀、排污阀、放空阀等应处于常闭状态。

处于常开或常闭态的阀门可摘掉手轮，对于其它阀门，最好挂上标明关开的工作牌，以提示人们的注意。

（2）设备和管道检修的安全。

为防止制冷系统检修时因设备内残存的制冷剂造成操作者的中毒和窒息，在制冷剂

未抽完全而未与大气接通时，严禁拆卸机器设备或设备附件进行焊接作业。

在检修制冷设备时，为了防止发生触电事故和其它意外故，尤其对于集中控制的系统＞必须在电源开关、控制操作柜等处挂工作牌，检修完后由检修者亲白取下，其他人无权乱动◎

在制冷机房、泵房进行设备和阀门检修时，必须使用36V以下电压的照明电源，潮湿地区应采用吃V以下的照阴电源勺

五、制冷系统的维护与检修

（1）制冷压缩机制冷压缩机是制冷系统中的主要运动部件，一般也是最容易产生故障的设备。

在使用前应测其接线柱与机壳之间的绝缘值。

（2）润滑油的更换压缩机中的润滑油在长期使用后，油质将变差，油中的机械杂质、水分和酸量将会增加。

尤其是在制冷压缩机运行阶段，一旦发现现问题，应及时进行更换§

（3）蒸发器注意检查和监视蒸发器冷水的出水温度。

一般都按有关标准规定蒸发器的岀水温度为7°C,但不低于5°C,这是因为过低的出水温度就惫味着制冷剂的过低的蒸发温度,当蒸发温度低于Q°C,在蒸发器的内水路的杲个死角就有结冰、冻裂、冻坏设备的可能、但冷冻出水过高也是不适宜的9

为蒸发器冷水温度过高时可采取以卜措施t

如果机组在运行过程中冷水出水温度与系统的蒸发温度过犬，则可能是制冷剂充灌量不足或经长期运行蒸发器水管结垢产生所致，则应进行必要的处理。

为蒸发器冷水温度过低时叮采取以卜•措施:

如果机组在运行中，需要较快的提高冷水的岀水温度，则可适当加大冷水的供水量，在冷水温度提尚达到要求值后,且其他参数在正常范围内，可再恢复正常水量。

避免机组机组频繁启停机，影响机组使用寿命。

应随时注意检查冷水出水温度与蒸发温度差。

制冷系统在正常运行中,-般冷水温度与蒸发温度之差（对于空调制冷工况）在5°C,如温度人于5°C,则应进行检查和处理。

造成温差过夫的原因可能有t

蒸发器冷水侧结垢过多：

冷水供水量不足：

制冷剂不纯；机组真空度破坏，有不凝性气体漏入；蒸发器内制冷剂量太少勺

运行应随时监视冷水量和水质O制冷系统在运行时中，冷水量的保证取决于冷水泵和冷水管路系统的工作情况，而冷水量是否达到要求值，一般是从水泵出口压力的大小,水泵电动机的运行电流的人小来判断的。

水量的过人或过小，对制冷系统的正常运行都是不利的，则应及时进行调整。

冷凝器运行中应随时注意检查系统中的冷凝压力。

冷凝压力应在规定值范围内，冷凝压力的过高，则说明制冷系统中存在不凝性气体。

如果制冷系统在启动过程中，冷凝压力就急剧上升，直至达到压缩机的停机保护

值而自动停机时，则应首先检查冷却水系统是否正常运转。

其次应检查机组内部是否存在不凝性气体。

检查冷却水系统中，如冷却塔、轴流风机运行是否正常。

如果一台冷却塔不能满足制冷系统降低冷凝圧力时，可采用两台冷凝器）F联的运行方式。

运行中应随时注意冷凝器换热管冷却水侧结垢和腐蚀程度。

冷凝温度与冷凝器岀水温度在4»5°C左右q

制冷系统中制冷剂过滤器、油过滤器的清洗和干燥剂的更换。

「M2

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制冷系统中过滤器的清洗和干燥剂的更换对保证系统中制冷剂的正常循环，达到制冷的冃的是I•分亜要的。

由于以氟利昂做制冷剂时,水与氟利昂有可能产生冰塞,而制冷剂中的机械朵质又会加快设备的磨损。

因此，保持制冷系统内的制冷剂的干燥和清洁十分重要的Q

各位领导、各位同仁辛苦了!

感谢你们对我工作的支持!

不够之处请多指教;

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谢谢各位的参与!

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