BHK26+5214140米钢筋混凝土框架箱涵.docx
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BHK26+5214140米钢筋混凝土框架箱涵.docx
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BHK26+5214140米钢筋混凝土框架箱涵
新建天津至保定铁路JBSG-1标
大北环线BHK26+521.41-4.0m
钢筋混凝土框架箱涵接长施工方案
编制:
审核:
审批:
日期:
中铁二十一局津保铁路第一标段项目经理部
二〇一二年十月
一、编制说明
1、编制依据
(1)铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003);
(2)铁路工程技术管理规程,安全技术规程;
(3)营业线施工安全管理实施细则(京铁师【2008】435号);
(4)营业线施工安全管理实施细则补充办法(京铁师【2010】249号);
(5)北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法(试行)(京铁师【2010】28号);
(6)铁三院提供的设计图纸;
(7)施工现场调查统计资料;
(8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。
2、编制原则
(1)结合现场实际情况,统筹安排施工进度、作业程序,认真组织劳动力,方案具有可实施性。
(2)施工中坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,杜绝一切安全隐患,确保既有线运营和既有设备的安全。
(3)严格按照集团公司质量、环境、职业安全健康管理体系程序文件的要求编制施组。
3、编制范围
新建大北环线BHK26+521.401-4.0米钢筋混凝土框架箱涵接长。
4、邻近营业线施工类
既有框构涵八字墙凿除,电缆迁改、附属施工、基坑开挖等按C类施工;钻孔桩施工、地基加固、钢筋笼吊装及主体施工按点外B类施工。
二、工程概况
1、工程简介
BHK26+521.401-4.0m钢筋混凝土框架箱涵为排洪涵,本涵位于新建的山岭子车站内,与铁路法线交角为12.8°。
由于山岭子站改造,拟在既有的线路两侧新增6股道,预留1股道(其中左侧新增3、Ⅴ、7道、预留1股道,右侧新增Ⅵ、8、10道),因此需要将既有的框架涵进行两侧接长,左侧接长18.10米,右侧接长17.10米。
涵身框架采用C45钢筋混凝土,墙身、帽石采用C35钢筋混凝土,混凝土垫层采用C20素混凝土。
涵顶最大填土高度h=1.5m,边坡坡度1:
1.5,结构净高3.5m。
基底采用低压旋喷桩进行加固处理,桩间距1.0m,桩径60cm,桩长8m。
2、地形地貌
该涵位于北环上、下行线BHK26+521.4里程处,新建山岭子站内。
地貌类型为冲积平原,地势由北向南缓倾,杂草丛生,相对高差较小,涵洞内水量丰富。
3、工程地质及水文情况
设计地质条件为:
地下0~2.0m为素填土;2.0~4.0m为淤泥质粘土;4.0~12.5m为淤泥质粉质粘土;12.5~15.3m为粉状粘土;15.3~16.6m为粉土;16.6~19.3m为淤泥质粉土;19.3~21.3m处为粉质粘土;21.3~22.5m处为粉土。
由于地表水丰富,涵洞内积有大量的水,施工时根据现场实际情况采取适当的排水措施,拟采用围堰机械抽水的排水方式进行排水,排完水后晾晒一段时间再进行清淤,待淤泥清除完后方可进行地基加固处理及基坑开挖等工作。
4、主要工程量表
1-4.0m钢筋混凝土框架箱涵接长主要工程数量表
项目
材料
单位
数量
说明
中间节框架
C45混凝土(L2)
m3
234.15
HRB335钢筋
Kg
24862.60
HPB235钢筋
Kg
4235.00
帽石
C35混凝土(H1)
m3
2.96
墙身
C35混凝土(H1)
m3
66.74
基础
C35混凝土(H1)
m3
90.62
C35混凝土(H1)
m3
15.89
C20混凝土垫层
m3
10.0
泄床
M10水泥砂浆砌片石
m3
11.92
砂垫层
m3
1.18
墙身、泄床塞缝
M10水泥浆
m2
4.68
防水层
M10水泥砂浆三角垫层
m3
3.85
THF—Ⅱ型
m2
565.95
沉降缝
沉降缝个数
个
12
M10水泥砂浆塞缝
m2
4.30
JS-—18防水涂料
浸制麻筋
m2
1.26
JS-—18防水涂料
浸制木板
m2
35.60
THF—I型防水层带
m2
80.00
铺砌
M10水泥砂浆砌片石
m3
62.10
碎石垫层
m3
14.08
挖基
土方
m3
1127.54
基底换填
砂夹碎石
m3
149.76
基坑回填
m3
522.84
弃土外运
604.70
低压旋喷桩
(1=8·0m)
根数
根
432
长度
m
3456.00
5、机械设备计划
本工程主要机械设备:
旋喷桩打桩机1台、混凝土运输罐车、吊车、挖掘机1台,自卸翻斗车2台,装载机1台,水泥搅拌桩机1台,钢筋切断机1台,钢筋弯曲机1台,电焊机4台等,机械设备进场前48小时向项目监理报验,施工机械必须证件齐全,年检合格,严格执行京铁建(2010)28号文的规定。
具体进场施工机械、设备详见下表:
序号
机械设备
名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
打桩机
1
良好
2012、10、20
接长涵
2
混凝土罐车
SDX5272GJBJC6
1
良好
2012、10、30
接长涵
3
吊车
25T
1
良好
2012、10、20
接长涵
4
挖掘机
CAT320B
1
良好
2012、10、15
接长涵
5
装载机
Zl-50
1
良好
2012.10.15
接长涵
6
低压旋喷
桩机
XP-50A
1
良好
2012.10.15
接长涵
7
电焊机
4
良好
2012.10.20
接长涵
8
钢筋切割机
1
良好
2012.10.20
接长涵
9
钢筋弯曲
1
良好
2012.10.20
接长涵
10
全站仪
莱卡TCR1201+
1
良好
2012.10.10
接长涵
11
水准仪
天宝DINI
1
良好
2012.10.10
接长涵
12
发电机组
500kv
1
良好
2012.10.15
接长涵
13
水泵
3
良好
2012.10.20
接长涵
14
振捣棒
10
良好
2012.10.25
接长涵
15
钢筋调直机
¢8
1
良好
2012.10.20
接长涵
16
翻斗车
4
良好
2012.10.20
接长涵
6、劳动力动态需求计划
劳动力计划表单位:
人
工种
2012年10月
2012年11月
2012年12月
低压旋喷桩机操作工
6
6
钻孔桩机操作工
4
4
砼工
8
8
钢筋工
6
10
10
木工
10
10
架子工
8
8
电工
1
1
1
电焊工
4
4
4
普工
10
10
10
其它
20
20
20
合计
51
81
71
三、施工组织机构
为了确保工程质量和工期要求,项目部成立以项目经理、项目书记为负责人的施工组织机构,设生产副经理1名,征地拆迁副经理1名,总工1名。
另设地基处理施工作业队、桥涵施工作业队、机械土方施工作业队。
(施工组织机构详见下图)
主要部门负责人及各职能部门的分工职责如下:
1.项目经理:
项目经理是本工程施工的第一负责人,负责按批准的施工计划,全面组织实施,根据工程进展情况适时调整资源配置,确保质量目标、安全目标和阶段、整体工期目标的实现。
2.项目副经理:
项目副经理主抓日常具体施工生产,是施工生产直接负责人。
3.项目总工:
项目总工对本项目工程技术、计量检验负全面技术责任,负责工程项目施工方案制定与组织审核,督促检查各项质量计划的实施。
4.工程技术部:
工程技术部负责本项目的施工技术管理工作。
5.安全质量部:
安全质量部负责依据项目部质量目标及安全目标制定整个工程的质量安全管理工作规划,并行使质量监察职能,
6.物资设备部:
物资设备部负责物资采购、供应、保管、发放和物资管理工作。
7.试验室:
试验室负责本工程检验、试验、计量及不合格品的检验控制,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
8.综合办公室:
综合办公室主要处理项目部一切日常工作。
9.计划财务部:
计划财务部负责对本工程项目承包合同的拟定、实施、管理,负责计量和支付工作。
10.地基处理施工作业队:
负责地基加固处理、防护钻孔桩的施工。
11.桥涵施工作业队:
负责既有涵八字墙拆除及接长涵主体及附属工程施工。
12.机械土方施工作业队:
负责基坑开挖基坑运输土方施工。
四、施工工艺流程
根据设计图纸及现场实际情况特为本涵制定如下的施工工艺流程:
施工准备→既有线安全防护→既有涵凿除→地基加固→涵洞施工→附属工程→涵背回填→清理验收。
1、施工准备
1.1电缆探查、迁改
1.2施工放样
1.3营业线监控措施
2、既有线安全防护
2.1制定安全防护方案
2.2钻孔桩施工
2.3围堰施工
2.4冠梁施工
2.5止水帷幕施工
3、既有涵凿除
3.1凿除方案
3.2凿除工程量
3.3施工机械及人员
3.4施工注意事项
4、地基加固
4.1旋喷桩施工方法及工艺
4.2施工安全措施
4.3施工质量控制
4.4低压旋喷桩机防倾倒措施
4.5施工要点
5、涵洞施工
5.1涵洞基坑开挖
5.2地面基坑周边防护
5.2涵身混凝土施工
5.3基础施工
5.4涵身钢筋的制作、绑扎基本要求
5.5涵身模板支立
5.6涵身混凝土施工
5.7铺砌及翼墙施工
6、附属工程
7、涵背回填
五、施工方案
在方案编制前我项目部进行了详细的营业线调查,对既有涵洞的标高、孔径及周边情况等进行了调查,对既有涵开挖面与营业线路中心的距离,开挖深度,现场路堤高度等进行了调查,具体调查情况见如下照片:
1、施工准备
1.1编制施工方案,与设备站段签订安全协议及配合协议。
1.2清除施工范围内的水,晾晒一段时间,并填山皮土,待能够有机械进行清淤时,再用挖机配合自卸车将淤泥清理到指定地点。
1.3电缆探查、迁改
1.3.1电缆探沟施工
本工程施工区域临近既有北环线,因此开工前需由施工单位对地下电缆、光缆走向情况进行探明,采取人工开挖探沟的形式对地下管线进行勘探,并积极与有关站段联系,确定电缆防护方案。
1.3.2电缆探沟的尺寸及布置
探沟的尺寸宽0.5m,深1.5m,分两层开挖,每层0.75m,上层挖完后进行第二层开挖,探沟位置:
在距离既有路肩坡脚外10米沿北环线方向挖一条纵沟,中心线垂直于路基方向每隔一定距离挖横沟。
电缆探沟沿线路方向按一定距离分为若干施工小段(视施工作业人员人数而定)进行同时开挖,相邻两电缆横向探沟间距为40米。
1.3.3电缆探沟施工的注意事项及其防护
1.3.3.1在探沟开挖施工和对电缆、光缆或管道进行防护时,必须有维修部门指定施工监护人员现场监护时进行。
1.3.3.2我项目部要与铁路运营部门建立“事故处理网络”。
发生事故后应立即通知有关单位,施工及监护单位应积极组织抢修,运营单位要全力配合,压缩故障延时。
1.3.3.3探沟开挖过程中严禁使用镐、锄等尖锐器具进行挖掘,采用铁锹进行开挖,开挖过程中要随挖随观察,发现电缆、光缆或管道后立即停止开挖,对电缆、光缆或管道周围土进行清理,探明其走向。
1.3.3.4挖掘过程中严禁破坏电缆、光缆或管道等设备、设施。
1.3.3.5电缆、光缆探明后用土将其埋好,并作好标记,影响涵洞施工的电缆,按照设备单位的要求进行改移、防护。
1.3.3.6在电缆、光缆挖出后对其予以保护,严禁露天放置。
1.3.3.7在电缆、光缆挖出后要做好防降雨措施,严禁探沟受雨水冲刷。
1.3.3.8开挖过程中需派专人进行监督。
1.3.3.9在电缆、光缆挖出后对其予以保护,严禁露天放置。
1.3.3.10在电缆、光缆挖出后要做好防降雨措施,严禁探沟受雨水冲刷。
1.3.3.11开挖过程中需派专人进行监督。
电缆探沟示意图
1.4施工放样
1.4.1根据设计院交给的水准点及GPS控制点,结合施工现场测量需要,完成水准网及导线控制网的布设,精度满足施工要求。
1.4.2定位放线测量:
根据设计资料给出的数据,计算出涵洞控制点的坐标,根据计算结果为涵洞定位并放样防护桩位。
1.4.3涵洞控制点的保护:
涵洞定位的轴线护桩、高程控制点均采用砼进行保护,以便随时使用和保证其精度。
1.4.4放线定位:
准确测定出地基加固桩,防护桩,涵洞轴线与既有北环下行线、既有渤海石油专用线中心位置、方向、长度、出口位置及基础的纵轴线,推出基础的边线定位点,并打桩、撒灰线,划出基础边的开挖范围。
1.5营业线路监控措施
1.5.1监测原因
(1)由于施工区域地质条件较差且地表水含量较多,涵洞基坑开挖后要进行抽水,抽水可能会造成北环线路基下沉,危及铁路运营的安全;
(2)地基处理搅拌桩施工时可能由于土体扰动造成既有北环线及渤海石油专用线变形,危及铁路行车安全。
1.5.2监测点布设
施工前布好原始观测点,记录原始数据。
两股线路钢轨上各设10个观测点,路基左侧8个观测点,间距4m。
观测频率:
施工过程中在工务部门的协助下随时进行监控测量,逐一观测,最长不超过8小时,每次的测量值与其前测值进行比对,分析线路在工程施工中的动态变化,及时反馈信息指导施工,修正设计参数,优化施工工艺,变更施工方法。
如有既有线路发生变化,要及时在工务人员的指导下整修线路,以确保铁路运营安全。
既有线监测桩示意图:
2、既有线安全防护
2.1制定安全防护方案
根据现场实际情况,调查各方面资料,综合考虑列车动载压力、基坑开挖土体侧压力、地下水压力、邻近既有线等各种情况,完成临近营业线防护桩施工、基坑封闭等前期施工的方案,以指导各项施工的有序进行,提前考虑好各种施工安全隐患,制定相应的应急预案或将隐患消除在施工方案阶段,为营业线的安全行车及涵洞安全施工保驾护航。
开挖主要防控对象为因列车动载造成开挖路基边坡失稳、坍塌,因拆除既有涵洞基础造成基坑底部翻泥、翻沙现象的防护。
针对这些防控对象,拟采用防护方案为:
在既有涵洞左右两侧每个八字墙后各施工4根Φ1.25米防护桩。
桩长8~10m米,桩间距1.5米,对既有线路进行防护。
2.2钻孔桩施工
本涵钻孔桩在八字墙后既有路基坡面上,防护桩桩径1.25m,钻孔桩间距按1.5m布置(桩间净距0.25m),八字墙两边各设置4个,共计16根,与既有大北环线成一定角度斜向分布,钻孔桩边缘离营业线最近距离为4米,钻孔防护桩孔深8~10m。
考虑到地下水非常丰富,为了保证基坑开挖后,基坑内无渗水,在钻孔桩靠近营业线一侧设置止水帷幕2排。
另外,为了保证钻孔桩的整体性,在钻孔桩之间(桩顶下50~100cm的位置)设置冠梁。
详见钻孔桩防护平面示意图。
2.2.1施工准备
2.2.1.1技术准备:
在钻孔施工前技术负责人必须组织会审设计图纸和测量放样,确定钻孔方案和钻孔顺序,编制具体的施工工艺和制订有效的安全技术措施等。
2.2.1.2钻孔平台准备:
在测量放样完成后,便可准备钻孔平台。
该涵洞处于深水淤泥层较厚处,先进行土围堰施工将此处水抽干后采用挖机进行清淤,填土筑岛作业平台。
2.2.1.3施工准备:
场地清理、施工平台搭设完毕后,须进行安装水电管路、布置泥浆池和沉淀池、安装调试钻机等后续工作,并组织劳动力准备进行桩基施工。
2.2.2钻孔
2.2.2.1护筒埋设
护筒采用钢制或钢筋砼护筒,其内径大于孔径20~30cm,护筒长度至少3m,其顶口必须高于地下水位至少2.0m,且高出地面0.3m,以便泥浆循环;
护筒拟采用人工挖孔埋设,护筒埋设后,其周围0.5~1.0m范围,采用粘性土夯填密实,避免钻孔过程中漏浆。
护筒埋设后,其平面位置偏差不大于2cm,倾斜度不大于0.5%。
2.2.2.2钻孔泥浆
钻孔过程中,采用泥浆护壁、浮碴。
钻孔泥浆采用优质粘土或膨润土调制,必要时,则掺用添加剂改善泥浆性能,添加剂品种、掺用量由试验确定。
2.2.2.3钻机安装就位
根据本工程涵址处的地质勘测资料及以往类似地质工程的实践经验,选用反循环钻机成孔。
钻机安装就位后,应底盘平稳、牢固,以保证钻孔过程中不发生沉陷和产生移动。
钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者须在同一铅垂线上,其最大偏差控制在2cm内。
2.2.2.4钻进
钻孔前,一切准备工作就绪,钻孔桩分项工程开工报告报送监理批复后,才能正式开钻。
开钻时,先采用慢速、低压钻进,当钻头穿过护筒底1m以下后,再以正常钻速、钻压钻进。
钻孔过程中,经常检查泥浆性能和钻孔中心位置,并采取有效措施及时改进,防止钻孔事故发生。
钻孔作业分班连续进行,认真填写钻孔记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层,以便与地质剖面图相核对。
当与地质剖面图严重不符时,及时向监理工程师汇报,并按监理工程师指示办理。
2.2.2.5钻孔检查
钻孔桩防护平面示意图
钻孔桩防护平面示意图
钻孔达到设计标高后,成孔质量采用先进的测壁仪或孔规进行检查,孔规采用钢筋制作,直径不少于桩孔钢筋笼的设计直径加100mm,孔规长度为4D~6D(D:
桩孔直径)。
当钻孔深度符合设计要求后,在第一次清孔完毕,放置钢筋骨架前,对钻孔全长进行检查,并报告监理工程师复查。
2.2.2.6终孔及清孔
本工程钻孔灌注桩拟采取二次清孔的工艺。
当钻孔达到设计规定深度后,将钻头略提起,钻机继续空转,采用泥浆正循环换浆法进行第一次清孔;在放置孔内钢筋骨架后,桩身水下砼灌注前,利用导管采用真空反循环再次进行清孔,以保证清孔质量满足设计和规范要求。
2.2.2.7钢筋笼的制作及安装
桩孔钢筋骨架在车间按预定的分节长度加工下料后,运至现场绑扎成型,由于此涵洞上空有回流线,为保证现场施工安全,钢筋笼的分节长度不得大于4m,且采用人工安装方式进行安装。
2.2.2.8水下砼灌注
桩身水下砼采用垂直导管法浇注。
导管采用φ250~φ300mm的钢导管。
导管使用前,须计算确定管节后预拼,并进行水密、承压及接头抗拉试验,试验时的水压大于孔底压力的1.5倍。
二次清孔符合要求后,立即进行水下砼浇注工作。
孔内砼面位置的控测,采用比重锤探测。
砼灌注到桩顶上部5m以内时,不再提升导管,待灌注至规定标高一次提出导管,拔管采用慢提及震动,以保砼密实。
2.2.2.9钻孔桩成孔后坍孔的紧急处理措施
发生坍孔后,应立即查明坍孔处位置,分析地质情况,然后采取如下措施:
(1)坍孔发生在护筒底脚处,根据实际情况,可以立即拆除护筒,回填钻孔,重新埋设护筒后,再钻进;采用加长护筒,使护筒通过震动锤继续下沉,直至埋于坍孔位置以下,外围用黏土或装有黏土的草袋回填夯实,重钻时,控制好泥浆稠度和水头高度。
(2)若坍孔位置较深,则可以由测深锤和实际的地质情况分析实际的坍孔程度,若不严重,则可以加大泥浆比重,继续钻进;若坍孔较为严重时,则应立即用砂或小砾石加黏土回填至坍孔以上位置,甚至将整个钻孔全部回填,暂停一段时间,使回填土沉积密实,水位稳定后,重新钻进,时刻注意不良现象的发生。
(3)若回填重钻时,经采取以上措施仍连续、严重坍孔时,根据地质情况,可以用地质钻机钻至坍孔区进行压浆处理,从而防漏堵漏,重新钻进。
2.3围堰施工
2.3.1围堰土源:
筑土围堰所用的土采用河床沙砾土。
装土袋所用的土为不渗水粘土,因本工程附近无粘土场地可采取,需从外面购买。
2.3.2围堰尺寸:
筑土围堰顶高出水面80cm,堰体顶宽3米,迎水面边坡按照1:
1填筑,并铺厚的塑料布用作止水层,背水面边坡按照1:
0.5填筑。
2.3.3土袋围堰:
计划围堰施工安排在冬季枯水期进行,因此,背水面、迎水面及顶面厚度为0.6米。
2.3.3.1围堰宽度
根据现场实际进行量测。
2.3.3.2围堰土袋的排放
土袋要均匀整齐分层叠放,放置平稳,分层错缝,避免通缝,上下两层踩实,确保不渗漏水,毎袋装土量为1/2—2/3,袋口绑扎牢固。
2.4冠梁施工
为保证钻孔桩呈整体防护,钻孔桩浇筑完成后,凿除桩顶部1m厚混凝土,露出桩头钢筋,按冠梁钢筋布置形式绑扎安装,混凝土浇筑掺加早强剂,混凝土表面覆盖保温棉保温,达到设计强度70%后方可进行涵洞凿除及基坑开挖作业。
2.5止水帷幕施工
2.5.1钻孔桩旁边采用MGJ-50型钻机进行旋喷止水帷幕施工,旋喷桩桩径60cm,桩长14m,两排布置,相邻桩孔重叠施工20cm,形成防水帷幕,两排旋喷桩间距1m。
施工时注意随时量测既有路基面变形,防止因压浆施工造成路基面起拱、隆起等危及既有线安全的现象发生。
2.5.2先用振动打桩机将套管打入土中,安放钻机,并调整好角度,保证垂直精度。
再将旋喷喷口用封箱带包扎好后,钻杆下至孔底,将配置好的浆液注入孔中,按照给定的技术参数旋转提升至桩顶标高。
3、既有涵凿除
3.1凿除方案
既有盖板帽石及翼墙使用小型机具和人工配合进行拆除,将凿出部分与既有涵分离,然后用机械破碎,用运输车清除现场。
接长面、凿除部位与线路之间的关系详见如下照片:
3.2除工程量
凿出既有涵洞八字墙及顶帽。
3.3施工机械及人员
施工配合机械为:
混凝土破碎机1台,装载机1台、运输车2台,作业配合人员4人,专职安全员2人。
3.4施工注意事项
施工时必须在涵洞两端派专人盯控落实,涵洞凿除施工时作业面所有人员必须经过安全培训,了解相关作业内容,混凝土破碎拆除后安排人员进行现场切割钢筋,将混凝土块分解为可吊装的合适大小,现场钢筋切割人员必须佩戴安全绳,防止作业时混凝土块突然坍塌造成人员滑落受伤。
4、地基加固
该涵洞地基加固采用φ60cm低压旋喷桩加固处理,桩距1m,采用正方形布置,桩长8.0m。
据施工规范,垂直度偏差应达到≤1%的要求。
地基处理之前先要做清表处理。
低压旋喷桩布置形式见下图:
4.1旋喷桩施工方法及工艺
4.1.1使用XP-50A型旋喷桩机和配套设备,使用P.042.5硅酸盐水泥,水灰比0.5~0.8。
4.1.2低压旋喷桩水泥使用量为土重的20%。
4.1.3施工工艺:
4.1.4操作要点
钻机就位平稳,立轴、转盘与孔位对正,高压设备与管路系统符合设计及安全要求,防止管路堵塞,密封良好。
喷射注浆注意设备开动顺序。
二重管的水、气、浆供有序进行,衔接紧密。
对深层长桩根据地质条件,分层选择适宜的喷射参数,保证成桩均匀一致。
在高压喷射注浆过程中,当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时,查明原因,采取相措施。
注浆完毕迅速拔出注浆管,桩顶凹坑及时以水灰比为0.6的水泥浆补灌。
低压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩长及成桩均匀性符合设计要求。
低压旋喷桩处理后的复合地基承载力符合设计要求。
钻机成孔和喷浆过程中,将废弃的加固料及冒浆回收处理,防止环境污染。
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