最终调试报告Qianyingzi withrope Commissionin1g report ENCH.docx
- 文档编号:25217782
- 上传时间:2023-06-06
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:696.78KB
最终调试报告Qianyingzi withrope Commissionin1g report ENCH.docx
《最终调试报告Qianyingzi withrope Commissionin1g report ENCH.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《最终调试报告Qianyingzi withrope Commissionin1g report ENCH.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
最终调试报告QianyingziwithropeCommissionin1greportENCH
QIANYINGZICOALMINE
SERVICEHOIST
Client:
WANBEIMININGGROUP
Project:
BRAKESYSTEM
ABBRef:
L000228
ABB项目号:
L000228
COMMISSIONINGREPORT
WITHROPE
最终调试报告
INDEX目录
General摘要1
Commissioningsettings调试设定参数1
CommissioningsettingsofelectroniccardsBCC-1闸控板调试设定3
1.1Ascendingofafullload全载测试3
1.2Electronicsettingsofcards:
闸控板设定4
1.3Switchsettingsoncards:
闸控板调线设置5
1.4ServiceHoistHydraulicStationP1Cage,14tonload11m/sUP副井P1液压站工作,全载14吨,11M/S上行6
1.5ServiceHoistHydraulicStationP1cage,14tonload5.5m/sDown副井P1液压站工作,14吨全载,5.5M/S下行7
1.6ServiceHoistHydraulicStationP2cage,14tonload11m/sUP副井P2液压站工作,14吨全载,11M/S上行8
1.7ServiceHoistHydraulicStationP2cage,14tonload5.5m/sDOWN副井P2液压站工作,14吨全载,5.5M/S下行9
1.8ServiceHoistHydraulicStationP1+P2cage,14tonload11m/sUp副井P1+P2液压站工作,14吨全载,11M/S上行10
1.9ServiceHoistHydraulicStationP1+P2cage,14tonload5.5m/sDown副井P1+P2液压站工作,14吨全载,5.5M/S下行11
2.0BrakeTestServiceP1副井P1液压站闸测试12
2.1BrakeTestServiceP2副井P2液压站闸测试13
Testsconductedandresults测试过程和结果14
Training培训14
General摘要
ABBsupplied,assistedwithinstallationandcommissionedthebrakesystemforthehoists.Testswereconductedtoassurethecorrectfunctioningofthebrakesystemandwithinthedeliveryrequirementsofthecustomer.Thesystemiscommissionedwiththecontrolsystemandboththebrakesandcontrolsystemincludingconvertersarenewequipment.Thebrakesystemisabletoperformthenormalfunctionsandelectronicconstantrateemergencystopcontrol.
本绞车制动系统由ABB供货、指导安装并进行调试。
调试的目的在于保证系统功能正常,调试工作按客户要求完成。
本系统与控制系统共同调试运行;闸系统、电控系统及传动均为新设备。
闸系统能够正常工作,并实现紧停情况下的恒减速制动。
Anewtachogeneratorassemblywasfittedwithtwobrakepumpstandsandonecontrolcubicle
两套液压站和控制柜专设一套的测速发电机。
TheABBArgusmeasuringcomputersystemwasconnectedtomeasurethedataofthewinderandcapturethereactionofthesystemduringanemergencystop.Recordingswerealsomadeofthebraketestfunctionincludingthespringtestanddragtest.Theserecordingsareatthebackofthisreport.
ABB公司在调试中采用Argus计算机测量设备测取绞车数据并记录了系统的紧停动作和闸测试的结果(包括弹簧测试和拖拉测试)。
记录结果附后。
Commissioningsettings调试设定参数
2.1Motorovercurrentsettinganddirection电机过流设定和转向
Namne名称
Position位置
Overcurrentsetting过流(A)
Direction转向
BR-P1.31P1油泵
B1.11
9
OK
BR-P2.31P2油泵
B1.12
9
OK
OilcoolerP1P1风机
B1.13
2
OK
OilcoolerP2P2风机
B1.14
2
OK
Commissioningsettingsofhydraulicvalves液压站阀设置
Brakegapswith14.5MPapressureweresettonearaspossible1.7mm
Withthebrakesopenat14.5MPaandanairgapof1.6-1.8mmtheairgapsensorswereadjustedtoproduceanoutputof8mabyadjustingtheirpositionintheirhousing.
闸间隙在14.5MPa压力下设置成1.7mm左右。
通过在14.5MPa压力情况下调整闸间隙传感器的位置使传感器电流输出达到8ma左右,闸间隙设置为1.6-1.8mm。
SettingsBrakeUnitServiceHOISTP1andP2
Hydraulicunit:
P1
P2
Acc
9.6
9.0
Valve6
14.5
14.6
Valve132min
2.4
2.3
Valve132max
16
16
Valve11
9.9
9.9
Valve25
9.5
9.0
Valve37
2.5
2.8
Valve16
7.0
7.1
Valve17
4scalef
4scalef
Valve9
5scalef
5scalef
34
13.5
13.5
35
1.3
1.3
P180.5m/s
1V=2m/s
1V=2m/s
MaxSpeed
11m/s
11m/s
Valve17
5.3sec
5.9sec
CommissioningsettingsofelectroniccardsBCC-1闸控板调试设定
Theelectroniccardsweresettomeettherequirementsofthehoist.Aconstantretardationof1.5m/s²wassetformostofthetripconditions.Itmustbenotedthatthisisnotalwayspossibletoachieveasafullloadascending(updirection)willstopthewinderfasterbyitselfthatwithnobrakesapplied.Thevalvesettingsissuchthatatleast10%brakingtorqueistheminimumbrakinginsuchacaseanditwillthenresultinafasterthansetrateofretardation.Thisshouldnormallybeadequatetostopthewinderwithinthe1.5m/s²butfactorslikedust,oilandropeslipcanhaveaneffectonthestoppingofthewinder.Wherepossible,ABBhassetthesystemtobesafe,reliableandsimple.Withthesettingsrecordedbelow,mostqualifiedpersonnelcanreplaceandadjusttheBCC-1cardandsetituptoperformastheoldonewithoutmakingextensiverecordings.Areliablemultimetershouldbeusedtosetupanewcard.
闸控板按绞车工作要求进行设定。
对于多数情况下的紧停,恒减速度设为1.5m/s2。
应注意的是:
并非所有制动情况均能够达到全载上提(向上)时的制动效果,即绞车可在尚未抱闸时快速停车。
液压阀基于最小10%制动力矩进行设定。
最小制动力矩制动时,恒减速度大于设定的恒减速度值。
虽然绞车通常在减速度小于1.5m/s2时即可制动,但绞车的制动效果会因闸盘上的灰尘、油污以及钢绳打滑等因素受到影响。
在调试过程中,ABB公司对闸控系统进行了设定,以确保系统安全、可靠和便捷。
根据以下记录的设定值,大多数合格的操作人员无需通过大量记录工作即可利用万用表完成BCC-1闸控板的更换和设定工作,并使之与原闸控板性能保持一致。
1.1Ascendingofafullload全载测试
ServiceHoist副井提升机
Thebrakesandbrakecontrolhavebeentestedwithhalf,fullloaded(14ton)andemptycageascendingat2m/s,5.5m/sand11m/sanddescendingupto11m/sathalfloadand5.5m/sfullload.Thecontrolsystemshouldlimitthespeedofthehoistto2m/sifthehoistisdrivingwithaloadedcagedownforsafetyreasons.
对闸控系统完成的测试包括:
全载(14吨)、半载和空载在2m/s,5.5m/s和11m/s速度上行和2m/s和5.5m/s全载下行的测试。
出于安全因素的考虑,主控系统应将带载下行的速度控制在最大2m/s。
1.2Electronicsettingsofcards:
闸控板设定
MeasurementP1isthecommonpoint(0V)
MeasurementP2,P3andP4weretheonboardpowersuppliesandcanvaryslightly.
P1是测量的公共点(0V)。
P2,P3和P4是板上供电测量点,各点间测得的数据略有不同。
SettingsListOfBrakecontrolboardsBCC1
InstrumentUsed:
Fluke
179
EMS
ReadyForStart
Speed0.5m/s
Testpin
P1
P2
P1
P2
P1
P2
P1
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0.0
0.0
P2
11.85
12.08
Volt
11.84
12.07
Volt
11.84
12.08
P3
-12,07
-12.01
Volt
-12.07
-12.01
Volt
-12.07
-12.01
P4
-12,08
-12.01
Volt
-11.90
-12.00
Volt
-10.65
-10.62
P5
PR3
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
P6
PR4
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
P7
PR1
4.0
4.0
Volt
5.95
5.95
Volt
5.948
4.024
P8
PR2
8.0
8.0
Volt
7.97
7.98
Volt
7.97
7.98
P9
HYS
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
P10
DEC
-1,5
-1.5
Volt
-1,5
-1.5
Volt
-1,5
-1.5
P11
0,03
0.01
Volt
0,03
0.01
Volt
0,0
0.0
P12
SLP
-2.00
-1.99
Volt
2.077
2.120
Volt
2.077
2.12
P13
DIP
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
P14
-10,53
-10.48
Volt
10,94
11.18
Volt
11.01
11.24
P15
11,10
11.33
Volt
0.0
0.0
Volt
4.95
4.93
P16
-10,61
-10.56
Volt
0.665
0.670
Volt
5.59
5.57
P17
NO
0,30
0.30
Volt
0,300
0.3
Volt
0,305
0.3
P18
TG
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0.22
0.22
P19
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0.2
0.21
P20
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
P21
TIM
0,35
0.35
Volt
-0,346
-0.338
Volt
-0.346
-0.338
P22
SPN
0,0
0.0
Volt
0.0
0.0
Volt
2.8
2,5
P23
GWS
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
Volt
0,0
0.0
ServiceHoist副井提升机
1.3Switchsettingsoncards:
闸控板调线设置
SettingsofJumpersBCC1
UnitP1andP2
S1
S2
S3
1--2
on
1--2
on
1—2
off
3--4
on
3--4
on
3—4
on
5--6
off
5--6
on
5—6
on
7--8
off
7--8
on
7—8
off
9--10
off
9--10
off
9—10
on
11--12
off
11--12
off
11—12
on
13--14
off
13—14
on
15--16
off
17--18
on
RecordingsatEmptyandloadcage’s空载和带载测试记录
1.4ServiceHoistHydraulicStationP1Cage,14tonload11m/sUP
副井P1液压站工作,全载14吨,11M/S上行
1.5ServiceHoistHydraulicStationP1cage,14tonload5.5m/sDown
副井P1液压站工作,14吨全载,5.5M/S下行
1.6ServiceHoistHydraulicStationP2cage,14tonload11m/sUP
副井P2液压站工作,14吨全载,11M/S上行
1.7ServiceHoistHydraulicStationP2cage,14tonload5.5m/sDOWN
副井P2液压站工作,14吨全载,5.5M/S下行
1.8ServiceHoistHydraulicStationP1+P2cage,14tonload11m/sUp副井P1+P2液压站工作,14吨全载,11M/S上行
1.9ServiceHoistHydraulicStationP1+P2cage,14tonload5.5m/sDown
副井P1+P2液压站工作,14吨全载,5.5M/S下行
2.0BrakeTestServiceP1
副井P1液压站闸测试
2.1BrakeTestServiceP2
副井P2液压站闸测试
Testsconductedandresults测试过程和结果
Emergencystopat2m/s,5.5m/sand11m/semptycageandfullloadedcagewasdonetotestfunctionofthebrakes.Allwasfunctioning.Thebrakesystemwasfoundtobeinfullworkingorderandsafefornormaloperatingfunctions.Thebrakesareabletostopthehoistinacontrolledandpredictablemannerwithoutanynegativeresultscausingdamageoroscillationstothedrivesystem.Acheckforoilleakswasdoneandnonefound.
完成2m/s,5.5m/sand11m/s空载、全载急停功能测试。
闸系统能够正常、安全工作。
制动系统满足提升要求,制动系统可以在可控的模式下停车而不会对制动系统造成损坏.系统没有出现泄漏。
Thehydraulicoillevelwaswithinacceptablelevelinbothtanksandtheoiltemperaturewaskeptconstantat28°Celsius.Allpumpsandheaterswerefunctioningcorrectedandtested.
两个液压站的油位都在可接受的范围内,油温保持在28°C。
所有的泵和加热器工作正常。
Training培训
Thetrainingwasconductedforcustomsasexplainingtheelectricalandhydrauliccontrolofthehoist.FaultfindingproceduresusingtheProcessPanelwasdiscussedandpracticallyused.
提升机的电气和液压站的培训在调试时已完成。
包括通过Panel进行闸控故障查找
Practicaltraining,settingandfunctioningofthehydraulicsystemaswellasthesettingsofthevalveswerethoroughlydiscussedandpracticedbyminepersonal.Thisinclu
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 最终调试报告Qianyingzi with rope Commissionin1g report ENCH 最终 调试 报告 Qianyingzi
链接地址:https://www.bdocx.com/doc/25217782.html