新能源.docx

新能源.docx

《新能源.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新能源.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

新能源

  一、可行性分析概述

  可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的环境、政策、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

  二、国家政策及必要性分析

（一）国家新能源政策解读

  “十三五”新能源地位变“当家”，接下来的五年，中国的发展模式会发生全局性变革，“绿色”将成为贯穿经济社会发展的基本理念与共识。

新能源从补充能源向替代能源的地位转化，需要推动产业整合，提高行业集中度，使行业规模在扩大的同时提升质量和效益。

提升新能源产业战略比重、拓展新能源产业发展空间，需要积极发挥社会资本的力量，大力发展股权投资基金、并购基金等在清洁能源领域的应用。

  天然气分布式能源以天然气为燃料，同时提供冷、热、电，是集中式发电的重要补充，不仅具有能源利用效率高，促进节能减排，管理体系先进，能源供应可靠，实现电力和天然气消费削峰填谷的优势，最终还能节省整体能源成本，在各类工业设施、商业综合体和数据中心等领域拥有广阔的应用前景。

  “十三五”时期将是中国全面建成小康社会的关键时期，天然气在中国能源革命中将占据更为重要的地位。

随着工业化的持续推进、电气化程度提高和环保要求的不断提升，天然气消费将快速增长，特别是在小型发电领域，天然气分布式能源产业将迎来更为快速的发展，从而对相关技术和装备产生旺盛需求。

   国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。

《意见》明确，力争到2020年基本建成充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

《意见》同时要求，要加大补贴力度，加快制定“十三五”期间充电基础设施建设财政奖励办法，在产业发展初期通过中央基建投资资金给予适度支持。

  此外，10月12日国家能源局还会同有关部门召开全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会，贯彻党中央、国务院有关决策精神，落实国务院常务会议关于加快电动汽车充电基础设施建设的有关部署，成立国家电动汽车充电基础设施促进联盟，交流建设经验，推动全国电动汽车充电基础设施建设。

  国务院：

《加快充电基础设施建设指导意见》

  财政奖励：

  加大对充电基础设施的补贴力度，加快制定“十三五”期间充电基础设施建设财政奖励办法，督促各地尽快制定有关支持政策并向社会公布，给予市场稳定的政策预期；

  政策鼓励：

  具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位，利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。

各地可将有关单位配建充电设施情况纳入节能减排考核奖励范围。

  简化审批：

  各地要按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电基础设施规划建设审批环节，加快办理速度。

（二）充电桩行业前景分析

  《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，将达200万辆、累计产销量超过500万辆。

  500万辆电动汽车充电意味着需要建480万个分布式充电桩、1.2万座集中式充换电站。

据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。

  国内已经建成723座充电站，充电桩配备量为2.8万个。

目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水准，而标配为1∶1。

无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。

根据“十三五”规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分布式充电桩数量将增长100倍达到450万个

  因此“十三五”是我国能源转型发展的关键时期，也是新能源产业持续健康发展的关键时期，要切实落实能源生产和消费革命的战略部署，就意味着我们要在"十三五"期间对能源生产、消费、体制、技术发展等领域开启根本性的转变。

  充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施。

大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。

近年来，各地区、各部门认真贯彻落实国务院决策部署，积极推动电动汽车充电基础设施建设。

  三、经济性可行性分析

  成本主要影响因素：

  天然气直接的发电成本由以下几个部分构成：

（1）总投资的折旧成本；

（2）运行和维护成本；

  （3）燃料成本。

  对于正常运行的天然气电站而言，总投资的折旧成本、运行和维护成本基本固定，变化因素较少，可视为固定成本。

燃料成本由于受天然气价格、天然气电站发电量等因素的影响，变动较大，故视为可变成本。

（一）充电桩天然气发电项目经济分析

  1、总投资费用

  天然气发电站的总投资费用主要包括初期的投资费用、利息支出以及运行与维护费用。

其中静态投资费用由发电站的单位容量造价和装机容量计算所得。

为了考虑货币时间价值，将其发电站的总投资费用折算为现值。

  用于充电桩发电项目单位投资：

  2、天然气发电机发电成本：

  主要可变成本由以下几个部分组成：

  * 折旧成本=总投资×年折旧率（7%）=396000（元）×7%=27720元。

  * 运行成本和人工维护费用=总投资×2%=396000×2%=7920（元）。

  * 燃料成本=按北京市非居民用气（发电用气）价格：

1.8元/立方米。

  3、天然气发电收入：

  天然气发电收入主要依靠电动汽车充电收费：

按照1.20元/度，参照计算。

（随着政府补贴力度加大，充电价格会相应下调）

  4、天然气发电机燃气用量与发电量核算

  * 采用60Kw天然气发电机组：

每立方米天然气平均发电量为4度电；

  * 发电机每天工作时间：

12个小时；

  * 一天发电量为：

60Kw×12=720度

  * 一天消耗天然气量为：

720度÷4度/立方米=180立方米

  5、每年天然气发电机的收入核算

  净现值=发电量×电价-用气量×气价-（运行成本+人工维护）

     =720×365×1.2-180×365×1.8-7920

     =315360-118260-7920

     =189180元

  6、天然气发电单位项目静态回收期

  静态投资回收期=总投资÷每年净收入

         =396000元÷189180元/年

         =2.09年

  7、其他收益

  * 新能源项目政府财政补贴；

  * 十三五期间充电桩基础设施建设政府补贴；

  * 节能减排项目政府奖励；

  * 充电桩购置政府补贴；

（二）天然气调压站办公生活用电项目经济分析

  1、总投资费用

  天然气调压站箱天然气发电站项目的总投资费用主要包括初期的投资费用、利息支出以及运行与维护费用。

前期投资主要是设备购置费：

天然气发电机及UPS。

  天然气调压站日常供电单位投资：

  2、天然气发电机发电成本：

  主要可变成本由以下几个部分组成：

  * 折旧成本=总投资×年折旧率（10%）=114000（元）×10%=11400元

  * 运行成本和人工维护费用=总投×5%=114000×2%=2280（元）。

  * 燃料成本=按北京市非居民用气（发电用气）价格：

1.8元/立方米。

  3、天然气发电收入：

  天然气发电收入主要依靠发电售电：

按北京1KV以下商业用电平均价格计算=1.44×8（高峰期）+0.92×8（平段）/16=1.18元/度

  4、天然气发电机燃气用量与发电量核算

  * 采用20Kw天然气发电机组：

每立方米天然气平均发电量为4度电；

  * 发电机每天工作时间：

10个小时；

  * 一天发电量为：

20Kw×10=200度

  * 一天消耗天然气量为：

200度÷4度/立方米=50立方米

  5、每年天然气发电机的收入核算

  净现值=发电量×电价-用气量×气价-（运行成本+人工维护）

     =200×365×1.18-50×365×1.80-2280

     =86140-32850-2280

     =51010元

  6、天然气发电单位项目静态回收期

  静态投资回收期=总投资÷每年净收入

         =114000元÷51010元/年

         =2.59年

   7、单位天然气与电价对比：

  * 每立方米天然气发电量4度；

  * 一立方米天然气价格1.8元；

  * 平均每度电价1.18；

  * 1立方米天然气发电节约费用=1.18×4元-1.8元=2.92元

  （三）移动式天然气发电项目经济分析

  1、总投资费用

  天然气调压站箱天然气发电站项目的总投资费用主要包括初期的投资费用、利息支出以及运行与维护费用。

前期投资主要是设备购置费：

天然气发电机及CNG储气瓶。

  移动式天然气发电项目单位投资：

  2、天然气发电机发电成本：

  主要可变成本由以下几个部分组成：

  * 折旧成本=总投资×年折旧率（10%）=45000（元）×10%=45000元。

  * 运行成本和人工维护费用=总投资×2%=45000×2%=900（元）。

  * 燃料成本=按北京市非居民用气（发电用气）价格：

1.8元/立方米。

  3、燃油发电机的使用成本：

  移动式天然气发电机主要用途是替代小型燃油发电机。

移动式燃油发电机的主要使用成本为92#汽油按6元/升计算。

  4、天然气发电机燃气用量与汽油发电机成本对比

  * 同样10Kw燃油发电机：

每升汽油发电量约为5度

  * 采用10Kw天然气发电机组：

每立方米天然气平均发电量为4度；

  5、发电机每工作一个小时燃料费用核算

  * 燃油发电机：

每小时发电量10度，需要燃油2L。

  * 费用：

2L×6元/L=12元

  * 天然气发电机：

每小时发电量10度，需要燃气2.5m3。

  * 费用：

2.5×1.8元/m3=4.5元

  结论：

10kw的发电机连续工作一小时，燃气发电机比燃油发电机节约成本：

12-4.5=7.5元。

  （四）天然气发电环保价值评估

  天然气属于清洁能源，天然气发电有着显著的环保效益。

不论从污染物的实际减排量来看，还是从经济角度衡量其环保价值，都能反映天然气发电项目在环保方面的贡献。

  1、天然气发电污染物排放计算

  天然气发电的污染物排放率是根据国内外大量实测数据统计得出的。

燃烧106M3天然气排放的污染物量见下表：

  2、天然气发电污染物与燃煤对比

  为了更加直观的比较，我们选用相同热值的天然气和燃煤做污染物排放率对比：

  由此可见，即使不考虑天然气发电和燃煤发电的效率，相同热值天然气和燃煤所排放的污染物也不在同一数量级上。

其中，对环境污染比较严重的SO2指标，天然气仅为燃煤的0.04%

  3、环保价值标准

  为评估天然气发电环保价值，我们参照了“中国排污总量收费标（PCS）”，作为衡量天然气环保价值的标尺

   4、天然气发电具有的外部经济性

  天然气发电之所以被称为绿色能源，是因为它附带着显著的环境价值：

  1）在排放SO2方面，获得1.615分/度。

  2）在减排NOX，获得0.425分/度。

  3）减排CO2,获得1.220分/度。

   总结与启示

  天然气发电环保价值显著：

  即使相对带烟气脱硫装置的燃煤发电站而言，天然气发电仍然具备不可忽视的环保价值。

天然气发电项目环保效益货币化结果表明：

天然气发电具有4.146分/（度）电的环保价值，天然气发电在减排SO2、NOX、CO2和灰渣方面的环保价值为4.097分/（度）电。

  有利于国家优化能源结构：

  在国家环保政策的助推下，京津冀等重污染地区纷纷加快了燃气发电及煤电改气电项目发展速度。

为疏导天然气价格上涨带来的成本压力，国家发改委于2013年10月出台文件，提出上调上海、江苏、浙江、广东、海南、河南、湖北、宁夏等省市天然气发电上网电价，并下调燃煤发电上网电价，该政策的出台有利于提高燃气发电的竞争优势，助推燃气发电项目发展。

  四、技术可行性分析

（一）充电桩天然气发电项目

  电动汽车充电桩天然气发电项目：

  1、建设地点：

北京市天然气调压站、天然气加气站。

  2、主要用途：

为电动汽车直流快速充电。

  3、气源条件：

北京天然气调压站中压出口、天然气加气子站储气瓶组、天然气加气母站管线出口。

气源压力：

3kpa~8kpa。

  4、发电功率：

60KW。

  5、设备占地：

5平方米。

  充电桩天然气发电系统安装示意图

（二）移动式天然气发电机

  移动式小型天然气发电项目

  1、使用地点：

天然气管网抢险，野外作业地。

  2、主要用途：

移动照明供电，户外抢险照明、电动工具用电。

  3、气源条件：

天然气调压站（箱）低压出口、CNG储气瓶。

 气源压力：

2~8kpa。

  4、发电功率：

10KW。

  5、CNG储气瓶体积：

80L；20Mpa压力可存储约16立方米天然气；可维持10Kw发电机满负荷工作6.4小时。

  五、成功案例

  案例一:

东方时尚驾校电动汽车停车场 产品：

220V32A双路直流充电桩

  案例二:

徐州电动汽车停车场 产品：

40KW直流充电桩

  案例三：

北京平安金融大厦地下停车场产品：

40KW直流充电桩

  案例四：

国家新闻出版广电总局产品：

40KW直流充电桩

  案例五：

山西万峰煤矿燃气发电机项目

  案例六：

浙江景兴纸业天燃气发电机项目