普车实习心得.docx
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普车实习心得.docx
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普车实习心得
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普车实习心得
篇一:
普车实习心得
普车工序实习总结
我是20XX届毕业生梁军,很荣幸加入中船设备有限公司,时间飞逝,转眼间在普车工序的实习已经结束了,同时在车间也学到了很多东西。
1、了解了企业的规章制度
进入中船公司,首先要了解的是企业的规章制度,必须遵守车间的规定,服从车间安排,才能保证安全,公司才能有条不紊的发展。
2、了解了普车工序的设备及其加工范围、产品的加工精度、设备的保养等车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等组成。
车间的车床有:
j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)
cw6263(30)
通过熟悉了解车床型号,巩固了机床命名的编制方法:
分类代号——类别代号—通用特性和结构特性代号——组别系别代号——主参数或设计顺序号——第二主参数—重大改进顺序号——同一机床型号的变型代号。
如cdz6140,c是类别代号车床,d是表示d型结构,z是通用特性自动,6组别代号落地、卧室车床组,1系别代号卧式车床系,40最大车削直径400mm。
各车床的最大车削直径和最大加工长度分别是:
16320x75020400x1000/150030630x1500/3000普车的加工精度:
表面粗糙度ra6.3—1.6
尺寸公差能保证到0.02
圆跳动0.02(粗短杆)0.1(细长杆)
端面平面度0.02
车床的加工精度根据设备的新旧、操作者的熟练程度有密切关系。
设备的保养:
开机前,检查车床各部分机构是否完好,各手柄位置是否正确,检查所有注油孔,并进行润滑,然后低速空载2-3分钟,检查机床运行是否正常。
工作结束时,应切断电源,将刀具和工件从工作部位退出,清理安放好所有的工、夹、量具。
工作结束后,进行车床保养:
清理铁屑,把进给箱摇至床尾,并在相应处注入润滑油,打扫环境卫生。
3、本公司普车加工产品的工序内容:
车床工艺:
车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。
加工本公司产品常用的工艺有:
车外圆、内圆、端面、切槽、滚花、钻孔等。
4、掌握了钻头及45度刀具的磨法及其相关知识
(1)车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。
钻头角度118o±1o
(2)刀具材料主要由高速钢,硬质合金钢两大类,主要用钨钴钛类材料yt15
亦有yt5、yt30,数字表示tc的质量分数,主要用于加工刚件。
还有钨钴类材料yg3、yg6、yg8,数字表示钴的质量分数,主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料。
(3)车刀的刃磨方法及步骤,以45o硬质合金外圆车刀为例:
a.磨主后刀面:
人站立在砂轮侧面,两脚分开,腰稍弯,右手捏刀头,左手握刀柄,刀柄与砂轮轴线平行,车刀放在砂轮水平中心位置。
磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面:
人站立在砂轮偏右侧一些,左手捏刀头,右手握刀柄,其他方法与磨主后面相同,同时磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面:
左手捏刀头,右手握刀柄,刀柄保持平直,刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度,车刀头部接触砂轮,磨出前刀面及前角。
d.磨断屑槽:
左手拇指与食指握刀柄上部,右手握刀柄下部,刀头向上,刀头前面接触砂轮的左侧交角处,并与砂轮外圆成一夹角。
这一夹角在车刀上就构成了一个前角。
刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。
断屑槽要磨得深浅一致,不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
5、了解了产品的装夹方法
普车工序的装夹方法:
直接用三抓卡盘加紧、一加一架、一加一顶、两顶、工装加紧等。
合理建议
1、对普车工序生产管理的建议1、我个人认为普车工序管理应该实行人性化管理,以企业对员工的感情留人,而不是只靠薪资和福利待遇。
2、实行人性化管理的同时,同时应该制定较为完善的管理制度、晋升制度,尤其是晋升制度(例如以员工的平时表现,考勤、产品质量、设备维护,工龄,学历等作为转到数控工序的依据)。
3、真正的让员工参与企业管理,毕竟员工是企业的主题,提高员工的积极性很有利于企业的发展。
2、对控制产品质量的建议
1、作为高速发展的企业,关键将质量与工资挂钩,找到一个平衡点,谁生产谁负责;
2、检验员不是对每一件进行检定,而是如何对自己所管理的现场进行有效管理,让每一位员工听从你的建议;
3、对不熟练的员工及重点工位定时检查其操作过程是否满足规定要求;
4、不断改进生产工艺,提高过程的稳定性;
5、坚持谁生产的不合格品由谁负责下班后返工,如果坚持这一点话,虽然少处罚或免处罚,也起到事半功倍的效果,也可避免与员工出现对立面的现象,如果下班后与其一起返工则效果更好。
篇二:
普车实训报告
实训报告
20-20学年第学期
实训项目
班级学号姓名指导教师时间
项目一套类零件的加工
一学习目标:
通过此课题的训练,达到以下目的:
?
?
?
?
了解套类零件加工的常用方法,认识各类公差的代号,
学会不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。
进一步掌握车床操作,车刀使用方法,套类零件的车削方法,以及金属材料的切削用量,切削速度等。
二实训内容:
1、三爪卡盘装夹零件。
(放稳、找正、卡牢)2、切削用量选用及调整;
3、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度;4、千分尺的测量技术;
5、刀具是安装及车削方法,并适当演示。
三任务实施:
(一)、识读图样及车削加工工艺(加工图样见下图)。
普车试件一
(二)、车削工艺安排
?
工艺分析:
该套类工件的径向与轴向尺寸均不大,材料为45钢,壁厚8mm.外圆、内孔的尺寸精度为it7级,同轴度误差为φ0.03mm,内孔的表面粗糙度ra值为1.6,其余为ra3.2。
为了保证内、外圆的同轴度要求,在工件结构尺寸不大的情况下,可以采用一次装夹车削的方法?
工艺安排:
四:
评分标准篇三:
普车实训技术小结
普车实训技术小结
一、普车的认识
1.实训车床的型号:
cds6132cd6140a
2.车削加工的含义:
在车床上利用工件的旋转运动与车刀的直线或曲面运动来改变毛坯的几何尺寸加工零件的方法。
二、车床结构及工艺内容
1.车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、尾座等组成。
2.车床工艺:
车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。
三、常用车刀的种类、刀具材料及车刀的刃磨
1.车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。
2.刀具材料主要由高速钢,硬质合金钢两大类,主要用钨钴钛类材料yt15。
3.车刀的刃磨方法及步骤,以90o硬质合金外圆车刀为例:
a.磨主后刀面:
人站立在砂轮侧面,两脚分开,腰稍弯,右手捏刀头,左手握刀柄,刀柄与砂轮轴线平行,车刀放在砂轮水平中心位置。
磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面:
人站立在砂轮偏右侧一些,左手捏刀头,右手握刀柄,其他方法与磨主后面相同,同时磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面:
左手捏刀头,右手握刀柄,刀柄保持平直,刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度,车刀头部接触砂轮,磨出前刀面及前角。
d.磨断屑槽:
左手拇指与食指握刀柄上部,右手握刀柄下部,刀头向上,刀头前面接触砂轮的左侧交角处,并与砂轮外圆成一夹角。
这一夹角在车刀上就构成了一个前角。
刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。
断屑槽要磨得深浅一致,不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
四、加工的程序
名称:
台阶轴
材料:
?
?
?
a3
数量:
1件
量具:
0.02mm三用游标卡尺、300mm钢直尺
刀具材料:
yt15钨钴钛类硬质合金刀
刀具:
90o外圆车刀、45o外圆车刀、4mm硬质合金切断刀
1.夹紧大于工件长度85mm处?
?
?
圆钢。
2.在车刀架上装夹紧牢90o、45o外圆车刀及切断刀,要求刀尖必须与工件中的重合。
3.主轴正转420转/分,用45o外圆车刀车工件端面。
4.用90o外圆车刀粗车工件外圆?
?
?
?
x?
?
留精车余量。
5.粗车外圆台阶?
?
?
?
x?
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外圆,粗车?
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?
x?
?
外圆,留精车余量。
6.主轴正转?
?
?
转/分,用切槽刀切槽4x?
?
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。
7.用90o外圆车刀,主轴正转600转/分,精车三台阶外圆,至图纸要求尺寸。
8.用45o外圆车刀将?
?
?
、?
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?
、?
?
?
外圆轮廓边沿倒角45o至长2mm。
9.用切断刀按图纸长度76切断,将工件调头夹紧找正,用45o外圆车刀精车端面,倒45ox2mm边沿轮廓,同时退刀离开工件。
10.制动停车:
把拖板箱摇向尾座,加工结束。
五、车床的安全操作、文明生产及车床保养
1.操作前要穿紧身防护服,袖口扣紧,上衣下摆不能敞开,严禁戴手套;女学生应戴安全帽,把头发塞入帽中,不得穿裙子、拖鞋,要戴好护目镜,以防铁屑飞溅伤眼。
2.开机前,检查车床各部分机构是否完好,各手柄位置是否正确,检查所有注油孔,
并进行润滑,然后低速空载2-3分钟,检查机床运行是否正常。
3.工件装夹完毕,随手取下卡盘扳手。
若棒料伸出主轴后端过长,应使用料架或挡板,装卸卡盘和大件时,要检查周围有无障碍物,垫好木板,以保护床铺,并要卡住、顶牢、架好,车偏重物时要按轻重搞好平衡,工件及工具的装夹要坚固以防工件或工具从夹具中飞出。
4.严禁在车床运转中隔着车床传送物件、装卸工件、安装刀具,加油以及打扫切屑,均应停车进行。
清除铁屑应用刷子或铁钩子,禁止用手清理。
5.机床运转时,不准测量工件,不准用手去刹转动的卡盘。
用砂纸时,应放在锉刀上。
严禁戴手套用砂纸操作,磨破的砂纸不准使用,不准使用无柄锉刀。
6.加工工件按机床技术要求选择切削用量,以免机床过载造成意外事故。
7.停车前应将刀退出,切削长轴类须使用中心架,防止工件弯曲伤人。
伸入床头的棒料长度不超过床头主轴之外并慢加工。
8.机床运转时,操作者不能离开机床,发现机床运行不正常时应立即停车,请维修工检查修理。
当突然停电时要立即关闭机床,并将刀具退出加工部位。
9.工作时必须侧身站在操作位置,禁止身体正面对着旋转的工件。
严禁二人以上同时操作机床。
10.工作结束时,应切断电源,将刀具和工件从工作部位退出,清理安放好所有的工、夹、量具。
11.工作结束后,进行车床保养:
清理铁屑,把拖板箱摇至床尾,并注上润滑油。
打扫环境卫生。
篇二:
普车实训心得体会
普车的实训报告
实验名称:
普车的实训报告
实验的目的:
.掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误.熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响,掌握基本的计算方法..熟悉提高和保证加工精度的途径,常用方法.熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面,交工表面质量对使用性能的影响..熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施.
实验要求:
1.学生熟悉样品的制备过程,完成实验报告,独立观察样品并用图形描述典型结构。
2.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达,且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果,获得相应的学分。
3.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。
基本要求要具备3种以上的样本(最好为学生提供样品制备条件),有金相显微镜设备。
学校不具备金相实验室条件的,可考虑借用其它院校或企业的实验室。
4.学生分组进行热处理过程实验,完成材料机械性能的实验,独立观察样品并用图形描述典型结构,独立完成实验热处理报告。
5.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达,且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果,获得相应的学分。
6.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。
基本要求要进行中碳钢的热处理,包括正火、退火、淬火、调质典型热处理工艺的3个实验(有条件最好进行全部实验),有马丁炉、金相显微镜设备。
学校不具备金相实验室条件的,可考虑借用其它院校或企业的实验室。
实验的内容:
机加工实训改革中,机加实训教学改革由于岗位多、内容杂、头绪乱、任务重,所以我们必须在一定的时间内主要完成普车实训内容的改革:
(一)工位专项操作训练――注重基本技能的训练,突出基础知识的培训目前,机加工实训教学主要是实训普车,而普车实训有主要是通过对一个或多几个典型零件的加工,并加以理论教学的模式进行。
这种实训教学方式存在很大的缺陷,如个别零件不可能完全体现普车加工多方面的知识点,而过多的理论讲解又使实训教学的动手优势没有充分发挥。
这次车工实训教学改革有针对性地研究并设计开发专项训练工位;同时,制作相应的训练器具,提出训练考核的具体要求,让学生进行强化训练,能加强学生对普车加工基础知识的全面了解和掌握。
例如:
1、车刀安装工位:
车刀的安装是学生车削加工的一项最基本的技能训练要求。
通过试切对刀、刀架刻线对刀、后顶尖对刀及交替拧紧刀加螺钉等训练,使学生按照训练步骤和操作要求熟练准确地完成刀具安装任务,养成良好的职业习惯。
2、车床花盘找正训练工位。
通过利用车床附具花盘,设计制作花盘角铁通用工装,要求学生对轴承座等复杂外形零件进行中心找正。
通过学生反复训练找正方法,一方面使学生了解对非圆形零件在车床上通过划线进行找正的工艺方法,另一方面加深对工件加工中心与机床主轴中心重合这一工艺部题的理解。
另外还有:
车刀刃磨、车床基本操作训练、车床卡爪与卡盘的装卸、车床四爪卡盘的使用、花盘角铁装夹工件、工件的测量、反向走刀车削细长轴(演示)等。
(二)工艺练习专题――提高学生对实际工艺问题理解的有效途径现场实训教学的最大优点在于直观、具体,有课堂教学无法比拟的优点。
因此,充分发挥实训教学的优势,更重要的是要体现中等职业教学应培养满足生产一线的中等技术应用人才的要求。
在工艺专题的设计中,注重体现教学大纲对学生的能力要求,注重体现中职特点,重点突出零件加工中各种常见工艺方法的归纳和总结,通过范例教学,达到学生对工艺问题的理解和掌握。
例如:
1、细长轴的加工。
可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法,解决车削加工中的这
一常见工艺问题。
并结合切削加工中出现的问题进行分析讲解。
2、工件在加工中的弹性变形。
通过在磨床上加工薄钢板、在车床上加工细长轴、用三爪卡盘加工薄壁套等,使学生能切实理解弹性变形对工件加工质量的影响。
另外还有常用车削刀具合理几何参数选择、车削锥面、圆柱孔加工等。
工位训练和工艺专题的讲解,在很大程度上解决了实训教学中的基础知识、工艺知识的理论深度及工艺知识的覆盖面的问题,但普车加工中的实际操作能力及对金属切削的真实感的体会是这些训练项目无法替代的,故必要的真实零件加工是必不可少的。
由于实际生产中的产品零件很难较全面的体现实习的训练要求,故要想达到较好的训练效果,最好专门设计一些典型的实训零件。
例如为机加工实训设计的实训零件,力求在一个零件上全面体现各种表面的加工,直到材料车削到不能再加工为止。
这样不但训练的内容多、且材料的利用率高。
(三)赛场设施
1)设备型号:
xkn713南京第二机床厂。
2)数控系统:
华中数控世纪星(hnc-21m)。
3)刀具和工量具(自带):
刀具只允许使用高速钢刀具。
刀具和工量具清单篇二:
普车实训报告
实训报告
20-20学年第学期
实训项目
班级学号姓名指导教师时间
项目一套类零件的加工
一学习目标:
通过此课题的训练,达到以下目的:
?
?
?
?
了解套类零件加工的常用方法,认识各类公差的代号,
学会不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。
进一步掌握车床操作,车刀使用方法,套类零件的车削方法,以及金属材料的切削用量,切削速度等。
二实训内容:
1、三爪卡盘装夹零件。
(放稳、找正、卡牢)2、切削用量选用及调整;
3、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度;4、千分尺的测量技术;
5、刀具是安装及车削方法,并适当演示。
三任务实施:
(一)、识读图样及车削加工工艺(加工图样见下图)。
普车试件一
(二)、车削工艺安排
?
工艺分析:
该套类工件的径向与轴向尺寸均不大,材料为45钢,壁厚8mm.外圆、内孔的尺寸精度为it7级,同轴度误差为φ0.03mm,内孔的表面粗糙度ra值为1.6,其余为ra3.2。
为了保证内、外圆的同轴度要求,在工件结构尺寸不大的情况下,可以采用一次装夹车削的方法?
工艺安排:
四:
评分标准篇三:
普车工序实习总结
普车工序实习总结
我是20XX届毕业生梁军,很荣幸加入中船设备有限公司,时间飞逝,转眼间在普车工序的实习已经结束了,同时在车间也学到了很多东西。
1、了解了企业的规章制度
进入中船公司,首先要了解的是企业的规章制度,必须遵守车间的规定,服从车间安排,
才能保证安全,公司才能有条不紊的发展。
2、了解了普车工序的设备及其加工范围、产品的加工精度、设备的保养等车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等组成。
车间的车床有:
j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)
cw6263(30)
通过熟悉了解车床型号,巩固了机床命名的编制方法:
分类代号——类别代号—通用特性和结构特性代号——组别系别代号——主参数或设计顺序号——第二主参数—重大改进顺序号——同一机床型号的变型代号。
如cdz6140,c是类别代号车床,d是表示d型结构,z是通用特性自动,6组别代号落地、卧室车床组,1系别代号卧式车床系,40最大车削直径400mm。
各车床的最大车削直径和最大加工长度分别是:
16320x75020400x1000/150030630x1500/3000普车的加工精度:
表面粗糙度ra6.3—1.6
尺寸公差能保证到0.02
圆跳动0.02(粗短杆)0.1(细长杆)
端面平面度0.02
车床的加工精度根据设备的新旧、操作者的熟练程度有密切关系。
设备的保养:
开机前,检查车床各部分机构是否完好,各手柄位置是否正确,检查所有注油孔,并进行润滑,然后低速空载2-3分钟,检查机床运行是否正常。
工作结束时,应切断电源,将刀具和工件从工作部位退出,清理安放好所有的工、夹、量具。
工作结束后,进行车床保养:
清理铁屑,把进给箱摇至床尾,并在相应处注入润滑油,打扫环境卫生。
3、本公司普车加工产品的工序内容:
车床工艺:
车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。
加工本公司产品常用的工艺有:
车外圆、内圆、端面、切槽、滚花、钻孔等。
4、掌握了钻头及45度刀具的磨法及其相关知识
(1)车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。
钻头角度118o±1o
(2)刀具材料主要由高速钢,硬质合金钢两大类,主要用钨钴钛类材料yt15
亦有yt5、yt30,数字表示tc的质量分数,主要用于加工刚件。
还有钨钴类材料yg3、yg6、yg8,数字表示钴的质量分数,主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料。
(3)车刀的刃磨方法及步骤,以45o硬质合金外圆车刀为例:
a.磨主后刀面:
人站立在砂轮侧面,两脚分开,腰稍弯,右手捏刀头,左手握刀柄,刀柄与砂轮轴线平行,车刀放在砂轮水平中心位置。
磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面:
人站立在砂轮偏右侧一些,左手捏刀头,右手握刀柄,其他方法与磨主后面相同,同时磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面:
左手捏刀头,右手握刀柄,刀柄保持平直,刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度,车刀头部接触砂轮,磨出前刀面及前角。
d.磨断屑槽:
左手拇指与食指握刀柄上部,右手握刀柄下部,刀头向上,刀头前面接触砂轮的左侧交角处,并与砂轮外圆成一夹角。
这一夹角在车刀上就构成了一个前角。
刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。
断屑槽要磨得深浅一致,不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
5、了解了产品的装夹方法
普车工序的装夹方法:
直接用三抓卡盘加紧、一加一架、一加一顶、两顶、工装加紧等。
合理建议
1、对普车工序生产管理的建议1、我个人认为普车工序管理应该实行人性化管理,以企业对员工的感情留人,而不是只靠薪资和福利待遇。
2、实行人性化管理的同时,同时应该制定较为完善的管理制度、晋升制度,尤其是晋升制度(例如以员工的平时表现,考勤、产品质量、设备维护,工龄,学历等作为转到数控工序的依据)。
3、真正的让员工参与企业管理,毕竟员工是企业的主题,提高员工的积极性很有利于企业的发展。
2、对控制产品质量的建议
1、作为高速发展的企业,关键将质量与工资挂钩,找到一个平衡点,谁生产谁负责;
2、检验员不是对每一件进行检定,而是如何对自己所管理的现场进行有效管理,让每一位员工听从你的建议;
3、对不熟练的员工及重点工位定时检查其操作过程是否满足规定要求;
4、不断改进生产工艺,提高过程的稳定性;
5、坚持谁生产的不合格品由谁负责下班后返工,如果坚持这一点话,虽然少处罚或免处罚,也起到事半功倍的效果,也可避免与员工出现对立面的现象,如果下班后与其一起返工则效果更好。
篇三:
实习完普车的心得体会
汽车实习心得体会
为了进一步巩固充实我们的专业知识,并且能够更好的和以后的岗位衔接,学校组织了
四个星期的汽车专业实习,通过这段时间的实习,使我对课堂所学知识有了一个更深刻,更
系统的了解同时,我也接触到了许多课堂上所没有的东西,拓宽了知识视野。
在校实习的部分中,我们充分利用课堂所学知识,理论联系实际,将《汽车构造》、《汽
车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来,加深了对这些知识的理解。
在校实习分为两部分:
发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们进行的是发动机维修,由左付山老师带领的。
左老师的实习指导思路清
晰,专业性强,同时也不失丰富的拓展。
在实习之前,左老师首先就强调了实习过程中的安
全和操作规范,一切都要围绕安全第一的原则来进行。
下面介绍一下我在发动机维修中的所
学知识和其中的心得体会。
首先是工具的运用,工具有起子,扳手,飞扳,老虎钳,大力钳。
这些都是常用工具,还有专用工具,如拆气门弹簧的专用工具,拆飞轮的专用工具。
工具对
于维修的意义非常大,选对了工具,不但能够节省时间,而且能够保护零部件在拆装过程中
不会被损坏。
选对工具后,还要能正确的运用,使用蛮力往往会造成零件的损坏,甚至可能
会影响到发动机的整体性能。
发动机的拆装在汽车维修属于大修,拆装一次发动机相当的费
工时。
因此,拆装发动机有一套相当严格的工艺流程,如在拆装过程中稍有欠考虑,都有可能影响拆装的进程,甚至可
能会损坏其他系的零件。
因为发动机是汽车的动力源,汽车底盘,仪表盘等许多部分都与其
有连接,所以在拆之前要将这些连接全部断开,才能将发动机顺利吊出来进行维修。
首先要
将车的电瓶拆开,将发动机断电,这也是为安全考虑;然后断油,断气;再将传动部分断开,
用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开,用千斤顶将发动机吊起,
移到工作台上。
通过发动机的拆吊训练,我们学到了做事前一定要考虑全面,注重细节,充
分了解问题的结构,理清解决问题的思路,这样才能提高工作效率和成功率。
接下来是发动
机的拆解,在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。
在大三,我们就已经经过一次发
动机拆卸实习,
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