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精选最新版建筑工程施工技术考核复习题库1088题答案
2020年建筑工程施工技术考试复习题库1088题【含答案】
一、选择题
1.挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的(A)。
A、刚度
B、位移
C、挠度
2.拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是(A)。
A、能承受单向较大的水平推力;
B、能承受较大的竖直力;
C、能承受较大的变形能力;
3.计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样,不同的是,对于桥台尚要考虑(A)。
A.车辆荷载引起的土侧压力
B.纵横向风力
C.流水压力
4.U型桥台背墙及台身的作用是(B)
A、满足支座布置和局部承压需要的作用
B、兼有挡土墙和支撑墙的作用
C、承受单向较大水平推力的作用
5.公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和(C)。
风力B.温度影响力C.漂浮物的撞击力
6.基础变位的影响力属于(A)
A、永久荷载
B、基本可变荷载
C、其他可变荷载
7.
8.构件在吊装时,其自重应乘以动力系数(A),并可视具体情况作适当增减。
A、1.2
B、0.9
C、1.1
9.桥梁工程在墩台基础的设计计算中,必须控制合力的偏心矩,其目的是(C)。
A.增大基底压力
B.减小基底应力
C.使基底应力分布比较均匀
10.预制梁段时,每联分段宜多于5段,其预制顺序为:
先预制顺序中的(C)段,脱摸后再在其间浇筑其它两段。
A、1、2、3
B、1、2、4
C、1、3、5
11.大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间,尽快使一侧固定,以减少(C)的不利影响。
A、自重
B、收缩
C、风振
12.挖孔过程中应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过(A)或者孔深超过()时,均应设置通风设备
A、0.3%10m
B、3%10
C、0.3%25m
13.当管柱发生倾斜和位移时,采取的方法不正确的是(C)
A、采取不平衡除土、偏射水
B、在管顶部施加水平力再行振动
C、采用爆破方法清除障碍物辅助下沉
14.采用冲击式钻机钻岩时,说法不正确的是(C)
A、在钻岩中,应经常检查钻头转向装置,使钻头能充分旋转
B、开钻初期冲程应小,最大冲程不宜大于3m
C、基岩较破碎时,采用冲击式钻机效果最好
15.关于吊箱围堰修建承台说法不合规定的是(B)
A、吊箱底板结构布置除应满足浇筑封底砼外,还应满足浇筑承台砼的受力要求。
B、吊箱围堰封底厚度不宜小于0.5m
C、吊箱整体制造及吊运时,吊点布置应满足整体受力及刚度要求。
16.由车辆荷载引起的土侧压力属于(B)
A、永久荷载
B、基本可变荷载
C、其他可变荷载
17.
18.筑岛的岛面应高出施工水位(B)米以上
A、0.3
B、0.5
C、0.8
19.沉井施工时,筑岛填筑土模宜选用(B)土
A、湿陷性
B、粘性
C、膨胀性
20.沉井下沉初期及下沉过程中应随时调整倾斜和(A)。
A、位移
B、垂直度
C、下沉速度
21.墩台施工允许偏差,除设计有特殊规定外,墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差(A)mm.
A、+200
B、+20-20
C、+15-15
22.墩台身模板宜采用(A)吊装。
A、整体
B、分节
C、一次
23.桥台采用予埋泄水管向台外排水时,管身坡度不得小于(B)。
A、2%
B、3%
C、4%
24.拱桥重力式桥墩与梁桥重力式桥墩相比较,具有(C)等构造设施。
A、墩帽
B、墩身
C、拱座
25.
26.设基底与土间的摩擦阻力为F,水平推力为T,则抗滑动稳定系数
(A)。
A、
B、
C、
27.在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时,应计算的荷载是(B)。
A.振捣混凝土产生的荷载
B、新浇混凝土对侧面模板的压力
C、倾倒混凝土时产生的水平荷载
28.公路桥梁中的基本可变荷载包括(A)和人群荷载。
A.车辆荷载B.支座摩阻力C.风力
29.刚构桥的施工一般采用(C)施工。
A.爬摸法
B、提升法
C、平衡悬臂法
30.在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时,为防止混凝土开裂,浇筑顺序应为(B)
A、从内侧向外侧分两次完成
B、从外侧向内侧一次完成
C、从内侧向外侧一次完成
31.下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有(A)。
A、埋置式桥台
B、靠背式框架桥台
C、背撑式桥台
32.钢筋焊接时,对施焊场地应有适当的防风、雨、雪严寒设施,在低于(B),不得施焊。
A、-10度
B、-20度
C、-30度
33.墩台模板相邻模板错台允许偏差为(A)mm。
A、1
B、1.5
C、2
34.沥青贯入式路面的厚度宜为(C)cm,但乳化沥青的厚度不宜超过5cm。
A4~6B6~8C4~8
35.采用模板及支垫支承制造底节沉井时说法不合理的是(A)
A、垫木下应采用砂填实,厚度应不小于5cm
B、垫木的顶面应与刃脚的底面相吻合
C、模板及支撑应具有较好的刚性,底模支撑应支于垫木上
36.沥青表面处治施工气温不得低于(A)℃。
A15B10C5
37.多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时,宜在喷洒(A)后铺筑下封层。
A透层油B粘层油C沥青油
38.微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护及填补(A)车辙,也适用于新建公路的抗菌素滑磨耗层。
A轻度B中度C重度
39.稀浆封层一般用于(B)及以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
A一级B二级C三级
40.微表处必须采用(C),稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。
A乳化沥青B改性沥青C改性乳化沥青
41.摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧保持有不少于送料器(B)高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。
A1/4B2/3C1/3
42.稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过(C)mm,横向接缝宜做成对接缝。
A40B60C80
43.摊铺机必须缓慢均匀连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在(A)m/min的范围内。
A2~6B2~5C3~5
44.冷拌沥青混合料适用于(C)及以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工,及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。
冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
A一级B二级C三级
45.气温低于(B)℃或大风天气,即将降雨时不得喷洒透层油。
A5B10C15
46.用于无结合料粒料基层的透层油乳化沥青用量为(A)L/m2。
A1~2B1~3C2~3
47.在无机结合料粒料基层上洒布透层油时,宜在铺筑沥青前(A)d洒布。
A1~2B1~3C2~3
48.行人道路宜选择针入度较大的石油沥青或乳化沥青,沥青混合料的沥青用量宜比行车道用量增加(C)%左右。
A0.1B0.2C0.3
49.用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料施工时,注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过(B)h,并应短于水泥的终凝时间。
A2~3B3~4C2~4
50.微表处应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料,微表处用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于(C)%。
A50B60C65
51.天然砂可采用河砂或海砂,通常宜采用粗、中砂,规格应符合级配规定。
砂的含泥量超过规定时应水洗后使用,海砂中的贝壳类材料必须筛除。
热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的(B)%,OGFC混合料不宜使用天然砂。
A15B20C25
52.
53.钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行,操作时不符合要求的是(A)
A、拼装时应按设计图纸放大样,放样时要考虑预拱度影响,变形不予考虑
B、骨架焊接时,小直径的钢筋在焊接时,下面宜垫以厚度适当的钢板。
C、焊接顺序应有中到边对称焊接,先焊骨架下部,后焊骨架上部。
54.关于施工缝处理说法错误的是(B)
A、施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状
B、为了方便施工缝凿毛,应在砼初凝前凿除效果最好。
C、施工缝处理后,需待处理层砼达到一定强度后才能继续浇筑砼。
55.道路石油沥青必须按品种和标号分开存放,贮存温度不宜低于(C)℃,并不得高于170℃,桶装沥青应直立堆放,加盖苫布。
A145B150C130
56.改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的(A)计算,胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。
A百分数B质量比C体积比
57.改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口,采集的试样宜(B)在现场灌模。
A当天B立即C不能超过第二天
58.碾压轮在碾压过程中应保持清洁,有混合料沾轮应立即清除,对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,但严禁刷(B),当采用向碾压轮喷水的方式时,必须严格控制喷水量且成雾状,不得漫流,以防混合料降温过快,轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
A机油B柴油C色拉油
59.SMA混合料中不宜使用(A)。
A天然砂B机制砂C石屑
60.滑动模板施工说法不合理的是(C)
A、模板高度宜为1.0~1.2m,并有0.5%~1.0%的锥度
B、采用滑动模板浇筑的砼,塌落度宜为1~3cm
C、当底层砼强度达到2.5MPa时,可继续提升。
61.高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑,宜将(B)组合使用,S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。
AS14与S15BS14与S16CS15与S16
62.拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用,但每盘用量不得超过填料总量的(C)%,掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。
A15B20C25
63.粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的(B)%,粉煤灰的烧失量应小于12%,与矿粉混合后的塑性指数应小于4%。
A40B50C55
64.沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量,表面温度可采用表面接触式温度计测定。
当采用红外线温度测量(B)温度时,应进行标定。
A内部B表面C外部
65.摊铺过程中运料车应在摊铺机前(B)m处停住,空挡等候,由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。
A100~200B100~300C200~300
66.沥青摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用(B)摊铺机。
A轮胎式B履带式C无轮胎式
67.钢渣作为粗集料在使用前,应进行活性检验,要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于(B)%,浸水膨胀率不大于2%。
A2B3C4
68.预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长量进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在(C)以内。
A、2%
B、4%
C、6%
69.箱形截面混凝土浇筑顺序应按设计要求办理,当采用两次浇筑时各梁段的施工应(C)。
A、同步
B、同时
C、错开
70.下列哪一种不是简支梁桥常用的主要施工方法(C).
A,现浇施工B,预制安装施工C,悬臂施工
71.
72.
73.后张法施工预应力的施工工艺流程是(B)。
A、穿束→锚固→张拉→压浆
B、穿束→张拉→锚固→压浆
C、穿束→压浆→张拉→锚固
74.锤击沉桩时,以控制(A)为主。
A、桩尖设计标高
B、贯入度
C、垂直度
75.沉降缝施工时,宽度允许偏差控制在(A)
A、±4mm;
B、±5mm;
C、±10mm;
76.先张法张拉中特点不正确的是(A)。
A所用锚具系一次性耗件
B可多个同时生产
C台座一次性投资大,且为固定性生产
77.挡墙施工时,泄水孔间距偏差控制在(A)
A、±20mm;
B、±15mm;
C、±10mm;
78.对桥涵所用的钢筋应抽取试样做(B)。
A、尺寸检查
B、力学性能试验
C、材料含量检测
79.采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于(B)。
A、1%
B、2%
C、3%
80.
81.边跨非对称梁段施工,活动支座上、下座板横向应对正,纵向的错动量应根据安装支座时温度与设计温度差及未完成收缩、徐变量进行计算确定。
其允许偏差应为(A)。
A、3mm
B、4mm
C、5mm
82.焊接接头长度区段内是指(B)d(d为钢筋直径)长度范围内,但不得小于()mm。
A、30500
B、35500
C、30600
83.沉井施工时,筑岛的尺寸,应满足沉井制作及抽垫等施工的要求,无围堰筑岛护道宽度,不宜小于(B)米
A、1.5
B、2
C、2.5
84.涵洞完成后,混凝土强度达到设计强度的(B)时,可进行回填土。
A、50%
B、75%
C、80%
85.环氧涂层钢筋在现场的存放期不宜超过(A)。
A6个月B12个月C9个月
86.钻孔达到设计深度后,必须核实地质情况。
(A)全部检查。
(A)对代表性的桩进行现场确认。
A.施工单位、监理单位,勘察设计单位
B.勘察设计单位、施工单位,监理单位
C.勘察设计单位、监理单位,施工单位
87.钢板桩插打和就位质量应符合下列规定:
(1)合龙时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长(C);
(2)到达设计高程后的倾斜度不应大于(C)。
A.1%,1%
B.2%,1%
C.1%,2%
88.墩身模板在吊装时,其自重应乘以(A),并可视具体情况作适当增减。
A动力系数B超重系数C安全系数
89.连续梁梁体全长的允许误差为(A)
A±30mmB±40mmC±20mm
90.张拉千斤顶校正一次后,有效期为一个月且不超过(C)张拉作业。
A150次B240次C200次
91.后张法预应力筋张拉时,初张拉时混凝土强度应达到设计强度的(B)或设计要求。
A75%B80%C85%
92.桥梁设计和施工中,要进行强度,刚度和稳定性验算,这刚度是(C).
A,应力B,应变C,挠度(变形)
93.在客运专线施工中,当钢筋需要设置保护涂层时,涂层有缺陷的面积不得大于钢筋表面积的(B)。
A0.5%B0.1%C1%
94.
95.高性能混凝土浇筑完毕后,应立即用塑料布或草帘子覆盖,并在混凝土终凝后立即进行洒水养护,养护期不应少于(B)。
A20dB14dC28d
96.同一梁端,两支座纵向中线间的距离允许偏差(C)
A、误差与桥梁设计中心对称时+15,-10;不对称时+30,-10
B、误差与桥梁设计中心对称时+10,-10;不对称时+15,-10
C、误差与桥梁设计中心对称时+30,-10;不对称时+15,-10
97.钻孔桩施工时,加强筋间距允许偏差(C)
A、±10mm;
B、±15mm;
C、±20mm;
98.钢筋原材料及加工时,箍筋内净尺寸允许偏差(A)
A、±3mm;
B、±5mm;
C、±1mm;
99.框架涵施工接头错台允许偏差为(A)
A、10mm;
B、5mm;
C、15mm;
100.预制盖板对角偏差要求在(B)
A、±5mm;
B、5mm;
C、10mm;
101.混凝土浇筑完毕后,在混凝土的强度达到(C)之前,不得在其上踩踏或安装模板及支架。
A2.5MpaB2.0MpaC1.2Mpa
102.客运专线预制梁混凝土应随拌随用,混凝土运输应采用泵送或混凝土运输车运送。
混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型,浇筑时间不宜超过(C)小时。
A、2
B、4
C、6
103.挂篮的设计时要求挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在(B)之间。
A、0.3~0.7
B、0.3~0.5
C、0.5~0.7
104.在涵身两侧两倍孔径的宽度范围内,应码堆片石至涵身顶面以上(B)高度。
A、0.5m
B、1m
C、2m
105.判定砼结构冬期施工的标准为(B)。
A、最高0℃最低-3℃
B、昼夜平均5℃最低-3℃
C、昼夜平均0℃最低-5℃
106.砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑,但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过(C)m。
A、1
B、1.1
C、1.2
107.挂篮出厂前应作载重试验,以测定挂篮前端各部件的变形量,消除其(A)。
挂篮现场组拼后,应全面检查安装质量。
A、永久变形
B、弹性变形
C、质量隐患
108.悬臂现浇施工梁段时,梁段浇筑应(C)分层浇筑振捣。
使用插入式振捣器时,不得碰损制孔管道及钢筋骨架。
A、自中间向两端
B、从已浇筑段向悬臂端
C、自悬臂端向后
109.混凝土进行耐久性设计时,根据混凝土所处的不同环境,耐久性指标是通过(C)来控制的。
A、含气量
B、电通量
C、抗裂性
110.水泥应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥,水泥从出厂日期到使用日期不得超过(B)个月。
A、二
B、三
C、六
111.同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每(C)t(袋装水泥每()t)为一批,不足上述数量也按一批计,施工单位每批抽样试验一次。
A、300,300
B、400,300
C、500,200
112.钢绞线下料,应按设计孔道长度加张拉设备长度,并余留锚外不少于(B)mm的总长度下料,下料应用砂轮机平放切割。
断后平放在地面上,采取措施防止钢绞线散头。
A、50
B、100
C、150
113.桥梁平面控制以(A)控制为主。
A、桥轴线
B、桥墩
C、基础
114.大、中桥的水中墩、台和基础的位置,宜用(C)测量。
A、测距仪
B、水准仪
C、全站仪
115.桥梁高度是指桥面与(A)间距离。
A、低水位
B、高水位
C、洪水位
116.桥下净空高度是指(B)。
A、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离
B、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离
C、最高洪水位或计算通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离
117.高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为(C)%H。
A-2B-3C-5
118.张拉竖向预应力筋时,如预应力筋为螺纹钢筋时,千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于(A),一次张拉至控制吨位,持续1~2min,并实测伸长量作为校核,然后拧紧螺帽锚固。
A、40mm
B、50mm
C、100mm
119.浆砌块石的砌缝宽度不大于30mm,上下层的竖缝错开距离不小于(C)mm。
A、50
B、70
C、80
120.嵌岩桩的桩中距不得小于实际桩径的(A)。
A、2倍
B、3倍
C、4倍
121.对于是有支座的梁桥,其计算跨位是指桥跨结构同孔(C)。
A、桥墩(式台)轴线之间的距离
B、桥墩(式台)形心之间的距离
C、两桥墩(台)之间的净距
122.墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于(B)mm。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
123.砌体表面平整度允许偏差为(B)mm。
A、20
B、30
C、40
124.常用模板设计需要考虑设计荷载和(A)。
A、模板刚度
B、计算荷载
C、预拱度
125.一般钻孔桩施工时采用的泥浆配合比,其中粘土的重量比占(C)。
A、80%
B、50%
C、40%
126.后张法预应力施工中,预应力筋的预施应力应按设计要求进行,并两端钢丝回缩量之和不得大于(B)mm。
A、6
B、8
C、10
127.粗料石厚度至少应为(B)mm。
A、150
B、200
C、250
128.无水质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于(B)cm。
A、30
B、50
C、80
129.按照混凝土的耐久性要求,海水环境混凝土的水泥用量不宜超过(C)kg/m3。
A、400
B、450
C、500
130.
131.导管组装后,导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定,不宜超过钻孔深度的(),并不宜大于(C)cm。
A、0.5%,15
B、1%,15
C、0.5%,10
132.桩基混凝土灌注完成后,需进行(A)方面检测并合格后,方可进行下一步施工。
A、中心偏位、混凝土完整性
B、平整度、预留孔
C、预埋件、倾斜度
D、垂直度、断面尺寸
133.人工挖孔桩的护壁混凝土的强度等级(A)桩身混凝土强度等级。
A、不低于
B、可以低于
C、等于
134.钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。
设计无规定时,配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率:
①焊(连)接接头在受弯构件的受拉区不得大于(C)%,轴心受拉构件不得大于()%。
②绑扎接头在构件的受拉区,不得大于()%,在受压区不得大于()%。
A、25,25,50,50
B、50,50,25,25
C、50,25,25,50
135.泥浆的各项指标,可针对不同地层及施工具体情况,重点控制泥浆的几项主要指标,对选用比重大、失水量较小的泥浆适宜(A)土层。
A、粘土地层
B、中等颗粒地层
C、沙土层
136.级配碎石压实质量满足K30≥(A)MPa/m、Evd≥50MPa、n<28%的要求。
A、150
B、100
C、50
137.土钉墙的钢筋网搭接宜采用(B),土钉外端与钢垫板或加强钢筋应采用(B)进行连接。
A.焊接,螺丝端杆锚具
B.焊接,螺丝端杆锚具或焊接
C.螺丝端杆锚具或焊接,焊接
138.路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于(B)cm。
A、20
B、40
C、60
139.沉降观测边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测,在沉降量突变的情况下,每天应观测2~3次。
当两次填筑间隔时间较长时,每(A)d至少观测一次。
A、3
B、5
C、7
140.路堑开挖到设计标高时,应进行检测,当基床范围内有Ps<1.5MPa或σ0<(A)MPa的土层时,应进行改良、换填或加固处理。
A、0.18
B、0.25
C、0.5
141.路堑常规爆破,炮孔爆破直径宜为38~150mm,炮孔深度不宜大于(C)m。
A、5
B、10
C、15
142.台阶法开挖的台阶高度应根据钻孔机械、工程规模、开挖深度、装载设备能力、边坡稳定和技术经济效益等因素综合考虑,一般为7~10m,路堑深度大于(B)m时,梯段应分层。
A、5
B、10
C、15
143.路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
当原地面高低不平时,应先从(B)处分层填筑,两边向中部填筑。
A、最高
B、最低
C、中间
144.光面爆破的炮孔间距a可选用炮孔直径的10~(C)倍,并满足a=w/m(m为炮孔密集系数,m>1)
A、12
B、14
C、16
145.路堤填筑应进行工后沉降观测。
路堤工后沉降量及(C)沉降应符合设计要求。
A、均匀
B、最大
C、不均匀
146.级配碎石压实质量满足K30≥150MPa/m、Evd≥50MPa、n<(C)%的要求。
A、22
B、24
C、28
147.悬臂式和扶壁式挡土墙,凸榫必须按照设计尺寸及位置开挖,并与墙底板一同浇筑混凝土,浇筑混凝土后,应按规定进行养护;墙体必须达到设计强度的(A)%以上才可进行墙背填土。
A、70
B、80
C、90
148.土钉墙钉孔注浆采用的水泥浆或水泥砂浆应按设计要求配
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