8一般路基施工作业指导书PJS标详解.docx
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8一般路基施工作业指导书PJS标详解
新建铁路格尔木至库尔勒新疆PJS标
一般路基首件工程施工作业指导书
编制:
审核:
审批:
2016年4月8日发布2016年4月15日实施
目录
1适用范围2
2作业准备2
2.1技术准备2
2.2测量工作准备2
2.3试验准备2
2.4施工人员、机械及材料3
3技术要求3
4施工程序与工艺流程3
4.1施工程序3
4.2工艺流程4
5施工要求4
5.1施工准备4
5.2施工工艺5
6劳动组织7
7材料要求8
8设备机具配置8
9质量控制及检验9
10安全及环保要求12
一般路基填筑首件工程施工作业指导书
1适用范围
本作业指导书适用于新建铁路格尔木至库尔勒线新疆PJS标DK1213+960~DK1214+260段一般路基填筑首件工程施工,全长300米。
2作业准备
2.1技术准备
2.1.1项目部工程管理部按照《铁路工程首件评估实施细则》(铁办工管[2012]76号)组织编写首件实施计划及施工方案、施工作业指导书,并报监理及建设指挥部审批。
2.1.2首件工程实施前,项目部总工程师组织工程管理部、安全质量部、中心试验室对首件工程实施进行技术、安全、质量、试验交底。
对首件工程的顺利开展,进行人力资源协调。
2.1.3总工程师组织工程部、安全质量部对架子队进行首件工程技术、安全、质量交底。
试验室对架子队进行试验检测工作进行交底,包括检测项目、检测数量及检测方法。
2.2测量工作准备
现场测量人员根据已批复的测量成果报告中的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作。
原地表复测,根据设计图纸路基横断面图进行相应测量复核。
包括横断面选点位置主要是地形变化,纵断面在地形变化较大处适当加密。
2.3试验准备
2.3.1中心试验室对取土场路基填料进行填料类别分析、击实试验等相关试验。
2.3.2对取水点的水样进行水质分析。
2.4施工人员、机械及材料
2.4.1架子队按照精干高效、便于管理的原则组建,每个架子队配置队长、技术负责人、技术员、材料员、安全员、试验员、质量员、领工员、工班长;以上人员均由公司职工担任,具体见主要人员配置表。
2.4.2施工机械设备按照首件工程施工方案中的机械配置组织进场,具体见主要机械设备表。
3技术要求
3.1该路基基床表层0.6m采用A组填料。
基床底层1.9m范围填B组填料,基床以下采用就近取土场的A、B、C组填料。
A组填料的颗粒粒径不大于150mm;B组填料的颗粒粒径不大于200mm;C组填料的颗粒粒径不大于300mm;
3.2填筑前应核对压实标准,原地面土质取样检测结果为:
细砂。
地基承载力要求不小于150KPa。
3.3路基两边超填宽度30~50cm。
4施工程序与工艺流程
4.1施工程序
路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工,各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
4.1-1路基填筑区段流程示意图
4.2工艺流程
4.2-1一般路基填筑施工流程图
5施工要求
5.1施工准备
5.1.1填筑路基首件工程施工前,由技术主管召集技术人员、施工人员、机械操作人员等进行详细的技术交底,确保路基首件工程每个施工人员都知道每道工序的操作。
5.1.2施工测量
在开工前对业主提供交接的控制桩点进行复测,恢复和固定路线。
根据路基填筑施工需要,设置平面和高程控制点,包括中线及高程的复测,中线控制桩和水准点的复查和增设。
根据监理工程师的要求和指令进行施工放样,在施工范围内放出路线中心线位置,根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡脚等具体位置,标明其轮廓,并测绘出线路的横断面,为复核计算工程数量提供依据,并提请监理工程师检查批准。
5.1.3填料的选择
进行土质调查核实,其目的是为下一步进行的基底处理、建立取土场等提供依据,以便确定最佳施工方案。
根据沿线取土场、填方地段地基的土工试验结果,进一步判定土名称、分类(分组)土的工程性质,进一步确定取土场设计方案,编制土方调配计划,选定机械设备。
5.1.4报检程序
检查项目按验标要求执行,质量员自检查合格后报检监理单位,监理工程师进行平行检测,检查合格后方可进入下道工序。
5.2施工工艺
5.2.1基底验收
基底处理完成后,质量员、试验员对基底几何尺寸,地基承载力(地基承载力≥150kPa)进行自检,合格后由质量员报监理验收,验收通过后方可进入下道工序;如不合格,须重新对地基进行处理。
5.2.2放线及上料
技术员按照设计文件中确定的取土场,提前告知试验员。
由试验员通知试验监理共同对该取土场的填料进行取样,按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的方法进行土颗粒分析、击实试验。
监理单位对土样平行检测。
填料合格、地基处理满足要求后,进行横断面全宽纵向水平分层填筑。
填筑前,由技术员通知测量队进行放样,测量队根据分层高宽表准确放出路基中线、填筑边线具体桩位,每10m钉出中线及边线木桩。
为保证路基边缘的压实度,边线比设计线每边宽出30~50cm。
放样完成后,须进行换手测量,对桩位进行自检复核。
复核无误后,技术员报测量监理验收。
填料采用挖掘机挖装、自卸车运输,机械调配由领工员统一指挥。
卸土前,技术员负责用白灰洒出卸土控制网格。
5.2.3填料平整
平整前,技术员在填筑区两侧用竹竿绑红布杆控制松铺高度,每隔20m设置一处,中间每10m设置一处。
完成后,技术员向领工员、工班长及机械操作手进行摊铺交底。
填料摊铺推土机进行初平,再用人工辅助平地机进行终平,控制表面无显著的局部凸凹,工班长按照技术员交底的松铺厚度严格控制。
平整面做成坡向两侧4%的横向排水横坡。
为有效控制每层虚摊厚度,初平时技术员要经常使用水准仪进行检查。
5.2.4洒水
洒水前,试验员检测摊铺整平后填料的含水率并向技术员提供数据,由技术员计算出洒水量。
在计算洒水量时,按照最佳含水率允许范围控制,即最佳含水率的-3%~+2%。
洒水量(kg)按下式估算:
式中:
ms—所取填料的湿重(kg);
—摊铺整平后填料的含水率。
技术员计算出每平方洒水量后根据洒水车容量确定单车可洒水总面积,洒水分2~3遍完成,每遍洒水间隔15分钟。
技术员针对洒水面积及方式必须向领工员、工班长进行详细交底。
5.2.5碾压
洒水完成后等待15分钟,试验员检测填料含水量控制在最优含水量的-3%~+2%范围内。
开始碾压,碾压过程由领工员现场统一协调指挥。
碾压机械采用建洛22t压路机,碾压方式为:
静压(速度1.2Km/h)+弱振(速度2.0Km/h~2.5Km/h)+强振(速度2.0Km/h~2.5Km/h)+静压(速度1.2Km/h)。
碾压时遵循先曲线内侧后曲线外侧碾压,先静压后弱振、再强振、先慢后快的原则组织机械施工。
各区段交接处互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小于3m。
压路机碾压走行线路如下图所示。
内侧路肩
外侧路肩
5.2-1压路机碾压走行线路
压路机在碾压过程中,领工员必须对现场机械操作员交底:
禁止在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”;停车时应先减振,再使压路机自然停振,以保证表层不受破坏。
碾压过程中,技术员、质量员要全程跟班作业,如发现局部有松软现象时,应及时挖除,用合格填料换填,以保证路基整体强度。
路肩两侧要多碾压两遍,保证刷坡后边坡压实度。
5.2.6压实检测
碾压结束后,质量员、试验员对外形尺寸、路基压实指标进行自检,自检合格后质量员报监理验收,经监理验收合格后方可进入下一层填筑。
6劳动组织
6.1劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
6-1主要管理人员表
序号
职务
职责
人数
配置方式
1
队长
全面负责本队施工范围内的管理和协调,对进度、质量、安全环保负责
1
2
技术负责人
对本队技术管理、工程质量负责
1
3
技术员
对现场施工进行全程技术指导
1
每一作业面
4
材料员
负责本队材料进场、送检、存放及使用进行管理
1
5
安全员
负责现场安全管理工作
1
每一作业面
6
试验员
负责现场现场试验工作
1
7
质量员
负责现场施工质量管理,履行工序验收程序
1
每一作业面
8
测量员
负责现场施工中桩及边桩的测放
9
领工员
负责组织和调配班组,对班组和设备管理
1
每一作业面
10
工班长
带领班组人员严格按照技术交底进行作业
1
每一作业面
11
机械工、普工
现场作业
20~30
6.2表中所设人数为架子队最低配置。
根据不同时段的施工任务,调整架子队的技术管理人员比例和人数,实行动态管理。
7材料要求
7.1基床表层选用A组填料(砂类土除外),填料的颗粒粒径不大于150mm。
7.2基床底层采用就近取土场的A或B组填料,填料的颗粒粒径不大于200mm或摊铺厚度的2/3。
7.3基床以下填料选用A、B或C组填料(粉砂除外)。
7.4当填料土质发生变化或更换取土场时,重新进行检验。
施工过程中,试验员要定期对取土场填料进行检验。
A组填料每5000m3进行一次检验,B组和C组填料每10000m3进行一次检验。
8设备机具配置
8-1主要机械设备表
序号
机械名称
型号
数量
1
挖掘机
卡特320
2
2
压路机
建洛22T
2
3
装载机
龙工50
3
4
洒水车
东风24方
2
5
自卸车
陕汽、德龙20m³
12
6
平地机
徐工180
1
8.2试验、测量仪器配置
8.2-1主要试验、测量仪器配置表
序号
名称
型号
数量
配置方式
1
K30平板
荷载仪
FG-Ⅲ
1套
每一个工作面
2
灌砂筒
φ150mm
1套
3
烘箱
105—110℃
1台
4
电子天平
1/1000g
1套
每一个工作面
5
全站仪
徕卡1201+
1套
6
水准仪
博世
1套
每一个工作面
7
花杆
3m
2套
每一个工作面
8
卷尺
10m
1把
每一个工作面
9质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1在每一层填筑过程中,应确认填料含水率、松铺厚度、填料表面平整度符合设计要求后,再进行碾压。
9.1.2路基填筑前,按水平分层填筑方式进行横断面分层,计算各层的填筑宽度和高程。
9.1.3含水率的控制
填筑前在取土地点取样进行室内标准击实试验,确定其最佳含水率和最大干密度。
碾压前,检测平整后填料的含水率,通过洒水控制其含水率在最佳含水率的-3%至+2%的范围以内。
9.2质量检验
9.2.1路基填筑按照《路基通用参考图》(格库施路-05-02-02)中规定的压实标准进行检验。
⑴基床以下压实标准:
(砾石类)孔隙率≤32、地基系数K30≥110MPa/m。
⑵基床底层压实标准:
(砾石类)孔隙率K≤31、地基系数K30≥120MPa/m。
⑶基床表层压实标准:
(砾石类)孔隙率n≤28、地基系数K30≥150MPa/m。
9-1区间路基各部位压实标准
层位
填料类别
压实指标
细粒土
粉砂
砂类土(粉砂除外)
砾石类
基床表层
地基系数k30(mpa/m)
-
-
150
孔隙率(n)
-
-
28
基床底层
孔隙率(n)
0.93
-
31
地基系数k30(mpa/m)
100
100
120
基床以下
压实系数k
0.9
-
32
地基系数k30(mpa/m)
80
80
110
9.2.2路基填筑工程质量检测按照《铁路工程土工试验规程》(TB10102)和《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)规定的检测数量及方法进行检验。
检验数量:
填筑层压实系数K检验数量,每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点,每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处;填筑层地基系数K30检验数量,纵向每100m检查2个断面4点,距路基边缘2m处2点、中间2点,不足0.9m亦检查2个断面4点。
监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。
路堤边坡孔隙率n及地基系数K30检验数量,每100m等间距检查4个点(距路基边缘0.5m处,每侧2点);监理单位每200m见证2点。
检验方法:
孔隙率n检验采用灌砂法、地基系数K30按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的方法检验。
9-2路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法
部位
填料种类
检验数量
检验方法
基床以下路堤
砾石类土
每层纵向每100m检查2个断面6点,距路基边缘2m处2点、中间2点
K30平板载荷仪、灌砂法
基床底层
砾石类土
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点,每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处
K30平板载荷仪、灌砂法
基床表层
砾石类土
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点,每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处
K30平板载荷仪、灌砂法
路堤边坡
砾石类土
每100m等间距检查4点(距路基边缘0.5m处,每侧2点)
K30平板载荷仪、灌砂法
9.2.3基床及基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验方法
9-3基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
高程
±50mm
2
中线至边缘距离
±50mm
3
宽度
不小于设计值
4
横坡
±0.5%
5
平整度
土质路堤顶面:
30mm
9-4基床顶面外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
高程
±20mm
2
中线至边缘距离
不小于设计值
3
宽度
不小于设计值
4
横坡
±0.5%
5
平整度
15mm
10安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1本着“安全第一、预防为主”这一原则提高安全意识健全施工现场意外伤害应急预案认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高业务水平和劳动技能树立安全生产、规范操作的思想以防患于未然。
10.1.2确保机械设备安全使用机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书严禁无证上岗严禁机械、设备带病和违章作业。
10.1.3雨季施工应与气象台保持密切的联系时刻注意天气预报和天气变化情况制定施工期间的防洪、排涝安全防护措施。
如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施以确保工程施工的安全。
10.2环保要求
10.2.1在机械化施工过程中,要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康,运转中尘埃过大时要及时洒水。
10.2.2对清理场地的表层腐植土,砍伐的荆棘丛林等废料,要运至指定的地点进行废弃。
10.2.3清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。
也不得倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤。
10.2.4加强现场管理,施工现场做到场地整洁,道路通畅,排水顺畅,管线布置、材料堆码整齐。
10.2.5现场运料车经过既有路一律都要采用覆盖措施防止粉尘飞扬,运输时,用帆布覆盖,并把四角捆扎牢固,并随时检查,以防途中被风吹开。
现场配备洒水车,减少填土区和便道扬尘。
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