版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前检测B卷 附答案.docx
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版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前检测B卷附答案
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》
考前检测B卷附答案
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、沉箱可整体预制或分层预制。
分层预制时,施工缝不宜设在()。
A.浪溅区
B.水位变动区
C.大气区
D.水下区
2、港口与航道工程安全生产要求中,每个沉桩工程必须掌握分析自然条件,要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及()等有关资料收集起来并进行分析,根据这些资料合理地选择沉桩设备,采取有效措施搞好施工,预防各类事故的发生。
A.施工船舶的航道
B.施工船舶避风锚地
C.施工船舶的作业范围
D.施工船舶作业能力
3、耙吸挖泥船挖掘较硬土质时,波浪补偿器压力应调()。
A.高
B.低
C.无关
D.均可
4、保证混凝土的抗冻性,在搅拌混凝土时,必须掺加(),以保证混凝土达到要求的含气量。
A.早强剂
B.引气剂
C.微膨胀剂
D.缓凝剂
5、碳素结构钢在环境温度低于()时,不应进行冷矫正和冷弯曲。
A.-10℃
B.-12℃
C.-16℃
D.-18℃
6、检验批质量合格的标准包括()。
A.主要检验项目应全部合格
B.主要检验项目中允许偏差的抽查合格率达到80%以上
C.一般检验项目中允许偏差的抽检合格率达到90%以上
D.一般检验项目的检验合格率达到90%以上
7、沿海水工工程在编制概算时需在套用《沿海港口水工建筑工程定额》计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数,直立式防波堤取()。
A.1.01~1.03
B.1.02~1.04
C.1.02~1.05
D.1.03~1.05
8、在航道工程中,大量采用的土工织物软体排,主要是利用了土工织物的()作用。
A.排水
B.隔离
C.防护
D.防渗
9、截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度,如大坝工程的()所形成的止水帷幕。
A.混凝土
B.黏土
C.板桩
D.注浆
10、GPS测量定位中,由于利用了()技术,使其精度得到大幅度提高。
A.多路径效应调整
B.多波束
C.双频
D.差分
11、重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向()。
A.应由岸侧往墙后方向填筑
B.应由墙后往岸侧方向填筑
C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑
D.无特殊要求
12、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30,预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa,该混凝土施工配制强度为()。
A.38MPa
B.36MPa
C.35MPa
D.33MPa
13、有备淤深度的港池疏浚工程,边缘水域的底质为中、硬底质时()。
A.允许有不超过10cm的浅点
B.不得存在浅点
C.允许有不超过检查点总数5%的浅点
D.允许有不超过检查点总数10%的浅点
14、在海水环境中,引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是()。
A.氯盐
B.溶蚀
C.冻融
D.碳化
15、某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层-般不宜采用()进行加固。
A.堆载预压法
B.真空预压法
C.强夯法
D.深层水泥搅拌法
16、中、硬底质的一次性维护疏浚工程,设计底边线以内水域()。
A.严禁存在浅点
B.不得存在浅点
C.允许有不超过10cm的浅点
D.允许存在不超过检查点总数5%的浅点
17、概算由()负责编制。
A.建设单位
B.设计单位
C.施工单位
D.监理单位
18、水运工程施工现场的脚手板必须使用坚固木板,凡是超过()以上的跳板,必须加设支撑。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
19、高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时,拟定合理的打桩顺序,采取恰当的(),以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。
A.在原桩位下沉
B.偏离桩位下沉
C.按设计桩位下沉
D.打桩施工顺序
20、对以地基稳定性控制的工程,竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面()m左右。
A、1
B、5
C、2
D、3
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、在港口工程质量检验中,把工程划分为()。
A.单项工程
B.工程项目
C.单位工程
D.分项工程
E.分部工程
2、板桩码头建筑物施工沉桩前,()均应按勘测基线(点)及水准点测设,其精度符合有关规定,并应定期检查和校核。
A.施工基线
B.桩位控制点
C.平面控制网
D.现场水准点
E.高程控制网
3、申请从事()工程施工作业的施工作业者应于开始施工作业次日l5d前向海事局提出书面申请。
A.设置用于捕捞、养殖的固定网具设施
B.设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施
C.修建码头、船坞、船台、闸坝,构筑各类堤岸或人工岛
D.架设桥梁、索道,构筑水下隧道
E.清除水面垃圾
4、石笼坝体抛筑过程中,应随时检查()等,坡度不得陡于设计坡比。
A.坝位
B.绞合间距
C.充填度
D.坝身
E.边坡
5、大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是()。
A.控制混凝土的浇筑温度
B.控制混凝土内部最高温度
C.拆模后用冷水对混凝土表面降温
D.浇筑于岩石上的要对地基表面凿毛
E.在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石
6、海上钻孔灌注桩钢护筒打设顶标高的确定、筒底的埋深必须考虑到()的可能性,以免出现高潮时海水内渗、低潮时筒内泥浆外渗的问题。
A.施工潮高
B.潮汐类型
C.潮流冲刷筒底泥面
D.高潮位的影响
E.低潮位的影响
7、整治建筑物根据其使用地区和工作状况的不同,其主要结构形式可分为()。
A.斜坡式
B.重力式
C.直立式
D.浮式
E.混合式
8、重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等,其一般施工程序包括()。
A.基床清淤
B.墙体预制
C.墙体预制件出运
D.墙体预制件安装
E.墙体预制件吊安
9、疏浚工程预算工程费中间接费应包括()。
A.专项费用
B.企业管理费
C.财务费用
D.扫海费
E.调遣费
10、陆上爆破宜采用毫秒延时爆破,开槽爆破宜按()进行。
A.由中心向两边
B.从下向上
C.由外向内
D.从中段向上下两端
E.从上向下
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某港区集装箱道路堆场工程,包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程,其中堆场工程包括重箱堆场某港区集装箱道路堆场工程,包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程,其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个,道路堆场总面积75万m2。
道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa的砼面层,重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础、轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼,其他面层采用抗折强度4.5MPa的砼面层。
混凝土由现场搅拌站统一供料。
道路堆场地基由吹填砂和抛石组成,地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。
设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上,振冲加固区标准贯入击数N≥15击。
【问题】
1.本工程应划分为几个单位工程,请分别写出。
2.简述港口工程标准贯入试验成果的作用。
3.写出标准贯入试验击数N值的含义。
4.混凝土的施工可操作性包括哪些性能?
5.计算箱条基基础混凝土施工配制强度。
(σ=4.5MPa)
2、某施工单位接受业主邀请,参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标,为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。
(1)投标文件主要内容有哪些?
(2)投标文件送达后,如发现投标文件中部分内容需补充如何办理?
(3)为了防止成为废标,投标时应注意什么问题?
3、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。
该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:
8,航道疏浚段长17km。
疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3。
当地海水天然密度为1.025t/m3。
按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。
施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550万m3距时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.3~2.0km速。
挖泥船施工期间的主要施工参数为:
轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,挖泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。
疏浚施工期间的时间利用率为70%。
【问题】
1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?
如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?
3.针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?
合理的挖泥对地航速应为多少?
4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。
(计算结果保留整数)。
5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012)的相关规定,计算本工程双方确认的疏浚工程量。
4、某航道疏浚工程设计挖槽长6km,设计底宽200m,设计底标高-15.0m。
计算超深0.5m,计算超宽5m,边坡1:
7。
原泥面平均标高-10.0m。
泥土处理为外抛,抛泥区中心点在挖槽下游一端处10km处。
施工单位根据合同条款,现场条件和设备情况,选用1艘10000m³耙吸挖泥船。
该船一舱挖泥时间55min,平均泥舱装载土方量为6500m³/舱,挖泥满载航速9kn,轻载航速12kn,挖泥和掉头、上线时间合计为15min,平均时间利用率85%。
施工期回淤量按5%考虑。
问题
1.计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。
2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。
3.计算本工程的施工工期。
5、某内河航道炸礁工程,施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。
合同签订后,施工单位积极组织人员、设备进场,按规定办理了《水上水下施工作业许可证》,发布了航行通告、办理了其它开工手续,工程按期开工。
施工过程中,发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件,造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故,直接经济损失80万元。
炸礁完成后,用抓斗式挖泥船进行了清礁。
施工完成后,进行了水上水下地形、水文测量,并绘制了竣工水深图。
在竣工水深图中,显示清礁区内存在局部浅点,施工单位立即进行了补挖、
补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上。
经计算,补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。
通过补测、补绘后,竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料也整理完毕,施工单位向监理单位提出了交工验收申请。
问题:
1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?
2.根据水上交通事故等级划分标准,本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?
说明理由。
3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?
说明理由。
4.本工程是否达到交工验收的条件?
说明理由。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】B
2、B
3、B
4、【答案】B
5、【答案】C
6、【答案】A
7、【答案】C
8、C
9、【答案】A
10、D
11、B
12、C
13、【答案】B
14、A
15、C
16、【答案】B
17、【答案】B
18、C
19、B
20、【答案】C
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、【答案】C,D,E
2、A,B,D
3、A,B,E
4、【答案】A,D,E
5、【答案】A,B,E
6、【答案】A,C,D,E
7、A,C,E
8、【答案】B,C,D
9、【答案】B,C
10、【答案】A,D
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.应划分为4个单位工程。
其中,堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程;道路工程单独划分为1个单位工程。
2.港口工程标准贯入试验成果的作用为:
可根据标准贯入试验击数,结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度,评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。
3.标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤,从76cm的高度自由落下,将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。
4.混凝土的施工可操作性包括:
混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。
5.箱条基基础混凝土施工配制强度为:
fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。
2、
(1):
投标文件应按照招标文件规定的内容和要求编写。
一般应包括:
1)综合说明书;2)对招标文件实质性要求和条件的响应;3)工程总报价及分部分项报价,主要材料数量;4)施工工期;5)施工方案:
施工进度安排,施工平面布置,主要工程的施工方法,使用的主要船机设备,技术组织措施,安全、质量保证措施,项目负责人的基本情况;6)质量等级。
(2):
投标文件送达后,在投标文件截止时间前,投标人可以补充、修改或者撤回已提交的文件,并书面通知招标人。
补充、修改的文件应使用与投标文件相同的签署和密封方式送达,补充、修改的内容为投标文件的组成部分。
(3):
投标人为防止投标书成为废标,应避免发生以下情况:
1)投标人的法定代表人(或其授权的代理人)未参加开标会;2)投标文件未按要求密封;3)投标文件未盖本单位公章;4)投标文件无法定代表人(或其授权的代理人)签字(或印鉴);5)投标文件不符合招标文件实质性要求;6)投标人未按要求提交投标保函(或投标保证金);7)投标人递交两份或多份内容不同的投标文件,又未书面声明哪一份有效;8)投标人在一份投标文件中,对同一个施工项目有两个或多个报价;9)投标人以不正当手段从事投标活动。
3、1.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下:
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为:
应根据土质和挖深,调节波浪补偿器的压力,以保持耙头对地有合适的压力。
根据土质情况调节波浪补偿器压力如下:
对软土,应适当调高波浪补偿器的压力,使耙头对地压力减小,对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力,使耙头对地压力加大。
3.本工程疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3,不属于软黏性土。
耙吸挖泥船应选用的耙头类型为:
挖掘较硬黏性土选用“主动挖掘型”耙头加高压冲水。
另外,选用“挖掘型”耙头施工时,挖黏性土选用扁齿,挖硬质土耙齿短。
合理的挖泥对地航速应为:
黏性土类3.0~4.0kn。
4.外抛平均施工循环运转小时为:
18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h;
外抛平均运转时间小时生产率为:
8000/3.05≈2623.0m3/h;
本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为:
2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万万m3。
吹泥泥浆浓度ρ=(γm-γw)/(γs-γw)=(1.23-1.025)/(1.84-1.025)≈25.2%.
挖运吹平均施工循环运转小时为:
15/30+15/30+1.6+8000/(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h;
挖运吹平均运转时间小时生产率为:
8000/4.96≈1612.9m3/h;
本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为:
1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万万m3。
5.为施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万万m3和1445.7万万m3,计算得:
(1468.5-1445.7)/1468.5≈1.6%<2%。
符合规范如下规定:
用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时,应采用同一测图计算,两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时,其土方量取两者的平均值。
本工程双方确认的疏浚工程量为:
(1468.5+1445.7)/2≈1457.1万万m3。
4、1.开挖泥层厚度为:
-10-(-15)+0.5=5.5m计算断面底宽为:
200+2*5-2*0.5*7=203m;计算断面顶宽为:
203+5.5*7*2=280m;计算断面面积为:
(280+203)×5.5/2=1328.25㎡;挖槽工程量为:
6000×1328.25×(1+5%)=8367975m³。
2.抛泥距离为挖槽中心到抛泥点中心距离,即10+6/2=13km平均施工循环运转小时为:
13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈2.532h;挖泥船平均运转时间小时生产率为:
6500/2.53≈2567m³/h。
3.工期为:
8367975/(2567×24×0.85)≈160d。
5、1.
向海事局申请需提供的资料包括:
①主管部门对该项目批准文件
②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸
③与施工作业有关的合同或协议书
④施工船舶证书和船员适任证书
⑤安全及防污染计划书
⑥法人资格证明文书或法人委托书
⑦施工单位的资质认证文书
⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料
2.
①属水上交通海损的大事故:
②因发生事故的船舶主机功率在1500kw~3000kw之间,事故直接经济损失在50万元~300万元之间,按水上交通事故等级划分属大事故。
3.
此做法是正确的。
《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。
本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内,因此可以将补测部分补绘于原竣工图。
4.
本工程不满足交工验收条件。
因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床,而本工程仅进行了常规的竣工测量,不能满足交工验收的条件。
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