船舶建造精度标准01.docx
- 文档编号:25191280
- 上传时间:2023-06-06
- 格式:DOCX
- 页数:30
- 大小:28.89KB
船舶建造精度标准01.docx
《船舶建造精度标准01.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《船舶建造精度标准01.docx(30页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
船舶建造精度标准01
船舶建造精度标准
一、材料面缺陷和层状结构:
1、麻点腐蚀:
凹坑、刻痕、气孔、疤皮、夹层。
1.1“A”范围:
在实线以内的20mm以下的板厚和点划线以内的20~50mm板厚所包含局部表面缺陷不需修补。
1.2“B”范围为表面缺陷超过“A”范围,需作如下修正:
磨平级:
缺陷深度不超过板厚的7%可磨平,但最深不能大于3mm;
焊补级:
缺陷深度达到板厚的7%-20%可焊补后磨平。
调换级:
缺陷深度大于20%并超过板面积2%这部分板需调换,而调换钢板的尺寸,其长和宽不得小于300mm或板厚的10倍。
(应满足其中一个)在个别情况下可以减到50mm+4t。
1.3在用途允许或缺陷区域的剩余板厚保持最小公差限度的情况下,可以省去修补。
注:
⑴“厚度”表示公称板的厚度;
⑵面积比例是有缺陷区域和有缺陷板总表面之间的比率,在有缺陷区域周围划一个80mm直径的圆圈表示缺陷面积;
⑶在加工过程中出现板边缘呈层状结构,其宽度和长度超过300mm的钢板,边缘需用刁槽焊接的方法进行修正,如果夹层严重应更换钢板的夹层部分。
序号
项目
标准范围
允许范围
备注
二、放样下料
1、肋骨型线放样,艏艉型线放样
1
2
3
4
5
6
7
8
基线,格子线的直线度
格子线与肋位线间距
格子线垂直度
型值误差(个别点)
三向投影点的吻合度
型宽与型深
线条宽度
任意剖切目测光顺投影点吻合度
±0.7
±0.5
±1.5/10000
±50
±1.5
±0.7
≤0.6
±1.5
±1.0
±1.0
2.0/10000
±2.0
±1.0
≤0.8
±2.0
对角线检查指型值处
2、船体外板仿路与甲板排板
1
2
3
4
5
不同板厚分界线及不同等级板分界线
对接焊缝间最小距离
对接与角接焊缝最小距离
舱口角偶处避免布置焊缝
焊缝和板缝应避免尖角相交
按设计位置
100mm
50mm
不作规定
不作规定
3、型线结构排列
1
2
结构位置
结构尺寸
±0.5
±0.5
±1.0
±1.0
应标明理论线方向
4、船体结构放样
1
2
3
零件展开方法的正确
板的展开,伸长及有关结构线位置
结构尺寸
正确
±0.5
±1.0
正确
±2.0
±1.5
5、各种样板样箱
1
2
3
4
5
6
7
下料实样样板与正确形状
下料实样样板上结构位置线及开孔尺寸
下料实样样板应注明材料,零件数量
加工标志和必要的施工说明
下料缩样样板与实际尺寸
划线样板与实际尺寸
加工样板与实际尺寸
样箱(理论线移位)
0
-1.5
0
-1.5
±0.7
±0.7
±1.0
±1.5
+0.5
-2.0
+0.5
-2.0
±1.0
±1.0
±1.5
±2.0
对于明确规定的最小尺寸必须保证
序号
项目
标准范围
允许范围
备注
6、铁平台复制型线
1
2
3
4
5
线条宽度
格子线垂直度
格子线间距
与样台型线误差
铁平台不平度
1.2
±3/10000
±1.0
±1.0
±1.0
1.5
±4/10000
±1.5
±1.5
±1.5
7、部件组合
1
2
角尺度
直线度
±1.0
±1.5
±2.0
±3.0
8、水线、水尺、载重线标志及划线
1
2
3
样板的正确性
水线及水尺标志
载重线标志
±0.7
±1.5
±1.0
±1.0
±2.0
±1.5
按修正基线量取
9、下料
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
长度
宽度
垂直度
各理论线间
开口位置
线条直线性≤4米
>4米
曲线外形
型材长度
线条宽度墨斗线
鸭嘴笔
开孔、切口
±1.0
±1.0
±0.0/1800
±1.0
±1.0
±0.6
±1.0
±1.0
±1.5
±1.3
±1.3
±1.0
±2.0
±1.5
±1.5/1800
±1.5
±2.0
±1.0
±2.0
±1.5
±2.0
1.5
1.5
±2.0
三、加工
1
切割尺寸
板边缘直线度
坡口深度
坡口角度
下料直线
构件尺寸尺寸
正确曲线
±1.0
±1.5
±3
±1.0
±1.5
±2.0
±2.0
±5
±1.5
±2.0
肋板高度+1~-3
纵桁高度0~-3
序号
项目
标准范围
允许范围
备注
续1
粗
糙
度
构件自由边
对重要部分内场
外场
对非重要部分内场
外场
通道口与人孔
3级
4级
3级
0.5
2级
4级
4级
4级
1.0
3级
焊接接头
对重要部分内场
外场
对非重要部分内场
外场
3级
0.4
3级
0.8
4级
0.8
1.0
1.0
气
割
缺
口
结构自由边
1、舷顶列板上缘,上甲板仓口开口边缘
2、舯部0.6L范围和外板开口边缘
3、仓口围壁上缘
4、暴露在露开甲板外的构件自由边缘
5、重要的纵横强力构件
6、其他
无缺口
无缺口
无缺口
<1.0
<1.5
砂轮磨平园角R2
砂轮磨平磨园角R2]
砂轮磨平磨园角R2
砂轮磨平磨园角R2
舯部0.6L范围上甲板
外板对接焊缝
<2.0
焊接接头
其他对接焊缝
角接接头
<3.0
<3.0
2、剪切
1
2
3
面板宽度、扁钢加强筋宽度
直线边缘
曲线边缘
±1.0
±1.0
±2.0
±1.5
±1.5
±3.0
相对于下料线
相对于下料线
3、刨边
1
2
3
4
直线度
宽度
坡口角度
邻边垂直度
±0.5
±1.0
±40
±1.5
±50
b=板宽
4、矫形
t≤6
板材不平度(每米)t=7~12
t>12
型材撑直(每米)
3.0
1.0
1.0
±1.0
1.5
±1.5
t=板厚
序号
项目
标准范围
允许范围
备注
5、轧圆
1
2
3
Φ<1000
正只椭圆度t≥8
Φ>1000
半只四-角平面度拉对角线交叉处
边势直线度
±1.5
±2.5
±1.0
±1.5
±2.0
±3.0
±1.5
±2.0
t=板厚
6、型材的弯曲加工
1
2
3
弯曲精度
曲折与内接
曲线相差
翼缘面的倾斜
±2.0
2.0
±3.0
3.0
±3.0
相对与样板
b=100mm
7、单向曲度外板加工
1
2
3
与样板间隙
三角样板准线差
板边缘局部绉折
±2.0
±1.0
±2.0
±3.0
±1.5
±3.0
以曲率增大为好
8、双曲度外板加工
1
2
3
4
与三角样板间隙
三角样板准线差
与样箱间隙
边缘局部绉折
2.0
±1.0
3.0
±3.0
3.0
±1.5
4.0
±3.0
以曲率增大方向
9、肋骨铁样与肋骨弯型
1
2
3
肋骨铁样与型线
肋骨与肋骨铁样
肋骨平直度
±0.5
±1.5
±1.0/1000
±1.0
±2.0
±2.0/1000
四、小合拢
1、T型组合件
1
2
3
4
复板安装位置
面板与复板垂直度(火工校正后)
面板与复板间隙
曲线
与正确形状误差
直线
±1.0
±1.5/100
1
±1.0
±1/1000
±2.0
±2.0/100
2
±2.0
±2/1000
最大≯5
序号
项目
标准范围
允许范围
备注
2、肋骨框架
1
2
3
4
与铁平台型线
结构间不平度
平面度
中心线偏移
±2.0
-1.0
±7.0
±1.0
±3.0
-1.0
±10.0
±1.5
3、平面拼版
1
自动焊缝间隙
0.5
4、基座底座支座
1
2
3
结构件主要尺寸
面板平直度
出车间需加工座子
底面平面度
车间安装座子
±2.0
±2.5
±0.5
±1.0
±1.5/100
±1.0
±2.0
±1.0
±2.0
±2.0/100
5、平面分段(隔舱等)划线及装配
1
2
3
4
5
角尺线误差
外形与样板误差
划线与样板误差
构件安装与划线误差
构件垂直度
±0.5
±1.5
±0.5
±1.0
±1.5/100
±1.0
±2.0
±1.0
±2.0
±2.0/100
五、中合拢
1、分段胎架
1
2
3
4
5
胎架平台格子线与划线样板
胎架平台格子线对角线差
胎架模板垂直度
平角四角水平
胎架线型与划线样板差
±1.5
±2.5
±3.0
±1.5
-2.0
±2.0
±3.0
±4.0
±2.0
-3.0
2、分段划线
1
2
中心线与胎架中心线
结构与样板
±1.0
±1.0
±1.5
±1.5
3、胎架上拼板
序号
项目
标准范围
允许范围
备注
1
2
3
4
5
自动焊间隙
t<6
手焊间隙6 t≥6 不平度 对合线偏差 与胎架紧密度 ≤0.5 ≤1.0 ≤2.0 ≤2.5 ±1.0 ≤2.0 ≤0.8 ≤1.5 ≤2.5 ≤3.0 ±2.0 ±2.0 ≤2.0 t=板厚 4、结构件安装 1 2 3 4 5 6 7 结构件与结构线偏差 结构件与板间隙 间断构件的对准角度 纵横构件复板垂直度 大接头处框架或隔舱垂直度 一般处 横梁与肋骨连接处对准度 ±1.0 <2.0 ≤2.5 1.0/1000 1.5/1000 ≤3.0 ±1.5 <3.0 ≤3.0 1.5/1000 2.0/1000 ≤5.0 T为间断构件较薄板 最大≯5 最大≯8 5、双层底分段 1 2 3 4 5 6 7 8 内底与外底中心偏差 分段高度 分段两端半宽 分段长度与理论长度 四角水平度 横向饶曲 纵向饶曲(中心线处) 各种开孔,附件完整 ±1.0 ±1.5~-1.0 ±2.0 ±2.0 +2.0 ±3.0 ±1/1000 ±4.0/10000 完整 ±2.0 ±3.0~-2.0 ±3.0 ±4.0 +4.0 ±5.0 ±5.0/10000 完整 考虑丈量规范 每宽1米计 6、舷侧分段 1 2 3 仿路与理论线误差 外板与甲板角度偏差 边舱宽度 ±2.0 +2.0-0 0~2.0 ±4.0 +3.0-0 0~3.0 只允许外斜 7、立体分段 1 2 3 4 5 上下中心线 上下肋位线 分段扭曲 高度 长度 ±3.0 ±3.0 6.0 ±4.0 ±3.0 ±5.0 ±5.0 10.0 ±5.0 ±5.0 序号 项目 标准范围 允许范围 备注 8、首尾分段 1 首尾端点(最高点)中心线 ±4.0 ±5.0 2 分段宽度 ±2.0 ±3.0 3 分段长度 ±2.0 ±4.0 4 水平度 ≤3.0 ≤5.0 9、激光划线精度 1 底部分段 1、接头余量划线偏差 2、接头与中纵剖面垂直度偏差 3、接头与基准面垂直度偏差 4、分段长度偏差 ±1.0 ≤20 ≤25 +4.0 -2.0 2 舷侧分段 1、接头余量划线偏差 2、横向接头与肋位线平行度 3、分段长度偏差 ±1.0 ≤20 +4.0 六、大合拢 1、船台水平标杆 1 2 标杆水平误差 标杆平线与样板 ±1.0 ±0.5 ±1.5 ±1.5 2、船台中心线 1 2 直线度 分段大接缝与样板 ±1.0 ±1.0 ±2.0 ±1.5 3、双层底分段 1 2 3 4 分段中心与船台中心对准度 四角水平度 船底线与船台基线差 前后纵向位置 ±1.0 (±0.5) ±3.0 (±2.0) ±2.0 -0 ±2.0 ±2.0 (±1.0) ±5.0 (±4.0) ±4.0 -0 ±3.0 括号内为定位分段要求 序号 项目 标准范围 允许范围 备注 4、隔舱 1 2 3 4 隔舱中心线与船体中心线 左右水平度 与肋位错位 隔舱垂直度 ±1.0 ±1.0 2.0 ±1.0/1000 ±2.0 ±2.0 4.0 ±1.5/1000 ≯4.0 5、舷侧分段 1 2 3 高度 水平度(本身以及与对称一侧分段间)垂直度 与双层底肋位错位 ±2.0 0~-2.0 0~-2.0 <2.0 +2.0 -4.0 0~-4.0 0~-3.0 <3.0 涉及丈量只能向船中方向偏 6、首立体分段 1 2 3 首柱中心线与船台中心线重合度 分段两端与水平线高度偏差 分段左右水平误差 ±2.0 ±2.0 ±3.0 ±3.0 ±4.0 ±6.0 7、尾立体分段 分段中心线与船台中心线重合度 分段两端与水平线高度偏差 分段左右水平偏差 轴中心线与船体中心线偏差 ±1.0 ±2.0 ±3.0 ±1.0 ±2.0 ±4.0 ±6.0 ±2.0 8、大接缝 1 2 3 4 5 板缝间隙 板不平度 肋距 接缝处肋距最大凹凸度 焊缝坡口角度 0~2.0 ±1.0 +0.8 -5.0 +3.0 ±30 ≯5.0 ±3.0 +10.0 -8.0 +5.0 ±50 对手工焊而言 9、甲板面轨道 1 2 3 轨首距中心尺寸 轨道间平行距离 轨道平整度 ±1.0 -0 ±4.0 ±4.0 ±2.0 -0 ±6.0 ±6.0 序号 项目 标准范围 允许范围 备注 10、钢板局部凹凸度 1 2 可见部分每肋距 不可见部分每肋距 3.0 5.0 七、船型尺度 1 2 3 4 5 6 7 8 总长 型深 型宽 船底基线翘曲 首上翘 尾上翘 首尾端中心线 船宽方向的下垂 ±1/‰L ±1‰D ±1‰B ±20.0 ±25.0 ±15.0 ±1.0/m ≯±15.0 不作规定 不作规定 不作规定 不作规定 不作规定 不作规定 不作规定 不作规定 八、焊缝间 1 2 面板与复板对接焊缝布置 焊接通道孔与包角焊距离 0或>50.0 a>10 九、关于脚手架挂攀吊攀马脚拆除的规定 脚手架挂攀全部拆除批平磨光 吊 攀 柜内 机舱内 舱内 全部除去批平 整修 个板,上甲板暴露部分 外板外面,暴露甲板及上层建筑等外表面需批平,补焊磨光 马脚 不需要良好外观的部分 柜内,内表面甲板,辅料覆盖的甲板等批去马脚 当我被上帝造出来时,上帝问我想在人间当一个怎样的人,我不假思索的说,我要做一个伟大的世人皆知的人。 于是,我降临在了人间。 我出生在一个官僚知识分子之家,父亲在朝中做官,精读诗书,母亲知书答礼,温柔体贴,父母给我去了一个好听的名字: 李清照。 小时侯,受父母影响的我饱读诗书,聪明伶俐,在朝中享有“神童”的称号。 小时候的我天真活泼,才思敏捷,小河畔,花丛边撒满了我的诗我的笑,无可置疑,小时侯的我快乐无虑。 “兴尽晚回舟,误入藕花深处。 争渡,争渡,惊起一滩鸥鹭。 ”青春的我如同一只小鸟,自由自在,没有约束,少女纯净的心灵常在朝阳小,流水也被自然洗礼,纤细的手指拈一束花,轻抛入水,随波荡漾,发髻上沾着晶莹的露水,双脚任水流轻抚。 身影轻飘而过,留下一阵清风。 可是晚年的我却生活在一片黑暗之中,家庭的衰败,社会的改变,消磨着我那柔弱的心。 我几乎对生活绝望,每天在痛苦中消磨时光,一切都好象是灰暗的。 “寻寻觅觅冷冷清清凄凄惨惨戚戚”这千古叠词句就是我当时心情的写照。 最后,香消玉殒,我在痛苦和哀怨中凄凉的死去。 在天堂里,我又见到了上帝。 上帝问我过的怎么样,我摇摇头又点点头,我的一生有欢乐也有坎坷,有笑声也有泪水,有鼎盛也有衰落。 我始终无法客观的评价我的一生。 我原以为做一个着名的人,一生应该是被欢乐荣誉所包围,可我发现我错了。 于是在下一轮回中,我选择做一个平凡的人。 我来到人间,我是一个平凡的人,我既不着名也不出众,但我拥有一切的幸福: 我有温馨的家,我有可亲可爱的同学和老师,我每天平凡而快乐的活着,这就够了。 天儿蓝蓝风儿轻轻,暖和的春风带着春的气息吹进明亮的教室,我坐在教室的窗前,望着我拥有的一切,我甜甜的笑了。 我拿起手中的笔,不禁想起曾经作诗的李清照,我虽然没有横溢的才华,但我还是拿起手中的笔,用最朴实的语言,写下了一时的感受: 人生并不总是完美的,每个人都会有不如意的地方。 这就需要我们静下心来阅读自己的人生,体会其中无尽的快乐和与众不同。 “富不读书富不久,穷不读书终究穷。 ”为什么从古到今都那么看重有学识之人? 那是因为有学识之人可以为社会做出更大的贡献。 那时因为读书能给人带来快乐。 自从看了《丑小鸭》这篇童话之后,我变了,变得开朗起来,变得乐意同别人交往,变得自信了……因为我知道: 即使现在我是只“丑小鸭”,但只要有自信,总有一天我会变成“白天鹅”的,而且会是一只世界上最美丽的“白天鹅”…… 我读完了这篇美丽的童话故事,深深被丑小鸭的自信和乐观所折服,并把故事讲给了外婆听,外婆也对童话带给我们的深刻道理而惊讶不已。 还吵着闹着多看几本名着。 于是我给外婆又买了几本名着故事,她起先自己读,读到不认识的字我就告诉她,如果这一面生字较多,我就读给她听整个一面。 渐渐的,自己的语文阅读能力也提高了不少,与此同时我也发现一个人读书的乐趣远不及两个人读的乐趣大,而两个人读书的乐趣远不及全家一起读的乐趣大。 于是,我便发展“业务”带动全家一起读书……现在,每每遇到好书大家也不分男女老少都一拥而上,争先恐后“抢书”,当我说起我最小应该让我的时候,却没有人搭理我。 最后还把书给撕坏了,我生气地哭了,妈妈一边安慰我一边对外婆说: “孩子小,应该让着点。 ”外婆却不服气的说: “我这一把年纪的了,怎么没人让我呀? ”大家人你一言我一语,谁也不肯相让……读书让我明白了善恶美丑、悲欢离合,读一本好书,犹如同智者谈心、谈理想,教你辨别善恶,教你弘扬正义。 读一本好书,如品一杯香茶,余香缭绕。 读一本好书,能使人心灵得到净化。 书是我的老师,把知识传递给了我;书是我的伙伴,跟我诉说心里话;书是一把钥匙,给我敞开了知识的大门;书更是一艘不会沉的船,引领我航行在人生的长河中。 其实读书的真真乐趣也就在于此处,不是一个人闷头苦读书;也不是读到好处不与他人分享,独自品位;更不是一个人如痴如醉地沉浸在书的海洋中不能自拔。 而是懂得与朋友,家人一起分享其中的乐趣。 这才是读书真正之乐趣呢! 这所有的一切,不正是我从书中受到的教益吗? 我阅读,故我美丽;我思考,故我存在。 我从内心深处真切地感到: 我从读书中受到了教益。 当看见有些同学宁可买玩具亦不肯买书时,我便想到培根所说的话: “世界上最庸俗的人是不读书的人,最吝啬的人是不买书的人,最可怜的人是与书无缘的人。 ”许许多多的作家、伟人都十分喜欢看书,例如毛泽东主席,他半边床上都是书,一读起书来便进入忘我的境界。 书是我生活中的好朋友,是我人生道路上的航标,读书,读好书,是我无怨无悔的追求。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 船舶 建造 精度 标准 01