PX压缩机第二章第五章设备操作规程.docx
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PX压缩机第二章第五章设备操作规程
第二章操作指南
2.6机组操作规程
2.6.1操作原则:
100GB-201系PX装置歧化循环氢气体压缩机,其目的主要输送歧化反应所需的含氢气体,携入及带出热量,维持反应温度,抑制催化剂结焦。
200GB-202歧化补充氢压缩机是PX装置的主要设备之一,它的作用是提高来自重整气液分离罐的氢气的压力,一路补充到歧化单元,以提高歧化反应所需氢气的纯度;另一路补充到预加氢单位,以提高预加氢系统的压力,机组的运转状况将直接关系到歧化单元和预加氢单元的平衡操作。
300GB-501系PX装置异构化单元循环氢气体压缩机,其目的主要输送异构化反应所需的含氢气体,携入带出热量,维持反应温度,抑制摧化剂结焦。
400机组不符合启动条件不得启动,启动时必须严格执行启动步骤和要求。
500为确保设备安全,运行中要严防机组飞动和气体倒流。
手动停机必须先通知反应系统。
自动停机应立即通知反应系统投自保,并按紧急停机步骤迅速行动。
600操作人员必须熟悉机组性能、保护设施、正常运行的检查维护,特殊情况的处理方法、步骤,熟悉掌握有关仪表、电器及阀门的各种操作机械的使用方法、自动手动的切换方法。
700在安全可靠的前提下确保反应系统所需的循环氢量各反应压力。
800必须随时保持仪表自控系统及保护系统的灵敏、准确、可靠。
900对机组的任何异常变化都要及时发现、查明原因,及时处理,并及时上报车间,不得延误,异常变化及处理情况都要做好详细记录。
901机组停机联锁较多,对各报警必须认真对待,出现报警立即查明原因采取果断措施。
2.6.2歧化循环氢压缩机GB-201操作规程
2.6.2.1GB-201压缩机概况:
100GB-201系PX装置歧化循环氢气体压缩机,其目的主要输送歧化反应所需的含氢气体,携入及带出热量,维持反应温度,抑制催化剂结焦。
200机组压缩机1994年由德国BABCOCK-BOKSIG制造,采用水平剖分简装式结构,具有结构紧凑,维护方便的特点,由于歧化单元的工艺操作工况变化较小,原动机采用英国GECALSTHOM公司制造的鼠笼感应式电动机。
300设计说明:
本压缩机设计为单段五级压缩,五级叶轮串联热装于轴上,入口、回流器、隔板、涡壳、叶轮密封、轴密封以及平衡盘密封均设计成水平部分的两部门,并用螺栓连接成隔板组件,隔板组件用螺栓连接到压缩机止推轴承的后端盖上,与转子一道水平置于压缩机筒形壳体内。
为防止压缩介质泄漏,各级间、各级叶轮入口间,一级入口,平衡盘均设迷宫密封,以防内部泄漏,对于外漏,除用自身工艺介质密封外,采用浮环接触式机械密封进行密封。
为消除轴向力,设置有平衡盘及止推轴承,此外,在线径向振动,轴向位移监测系统可随时显示转子运转状况。
2.6.2.2机组设备的有关性能参数及安全保护设施条件:
一、主要设计指标
1.型号 GC355/
2.介质氢气和烃类混和气体
3.吸入流量(进气状态)m3/h 1418
4.入口压力(绝)MPa2.75
5.出口压力(绝)MPa:
3.95
6.入口温度℃:
38
7.出口温度℃:
77
8.所需功率Kw:
642
9.转速(100%)rpm:
17942
10.第一临界转速r/min:
8000
11.第二临界转速rpm:
>21400
12.转向(从原动机看) 逆时针方向
13.径向轴承油压(Δt12-15℃)MPa:
0.08-0.2
14.止推轴承油压(Δt12-15℃)MPa:
0.08-0.2
正常 报警 停机
15.润滑油进油温度℃:
45±5
16.径向轴承回油温℃:
60-70
17.止推轴承返回油温℃:
57-67
18.径向轴承可倾瓦块巴氏合金温度℃:
75-113 116 120
19.止推轴承可倾瓦块巴氏合金温度℃:
75-97 100 105
20.密封气压差(Δpmin)MPa 0.01
21.振动监测mm轴向 1.5±0.1
径向 1.2±0.1
22.冷却回油-内泄漏回油压差MPa:
0.4 0.25 0.15
23.密封油进油温度℃:
45±5
24.冷却油回油温度℃:
55-65 70 90
二、主电机:
(GB201-EM)
主电机为水平底座安装的鼠笼式电机,其整体封闭性符合IP55标准,CACA冷却符合IC0161标准。
两个轴承的轴瓦均有聚四氯乙烯衬里,使之与轴承箱和电机壳体保持绝缘,在驱动端,轴承被接地到电机壳体上,电机径BASEEFA认证符合EXNT3,BS5000Pt16.1985标准。
主要设计指标:
1.型号:
DC400U1000
2.型式:
鼠笼式感应式
3.额定功率(KW) 710
4.电压 (V) 6000
5.频率 (HZ) 50
6.相数:
3
7.保护等级:
IPSS
8.保护类型:
EXNⅡ
9.温度等级:
T3
10.绝缘等级:
F
11.加热器额定功率(W):
236
12.满负荷转速(r/min)2970
13.满负荷电流(A):
81 满负荷 3/4负荷 1/2负荷
14.功率因数:
0.88 0.86 0.80
15.效率% 94 93.9 92.5
16.最大启动电流:
6倍满负荷电流
17.启动功率因数:
0.18
三、增速箱(GB201-GB)
设计说明:
由于压缩机设计转速较高,而作为原动机的主电机转速较低,因此,压缩机与主电机间设置有渐开线双人字齿轮增速箱以满足相联要求。
主要设计指标:
1.型号 :
HSG280H
2.型式:
双人字形齿轮
3.运转因数:
1.4
4.传送比:
163/27
5.最大输出功率(Kw):
710
6.驱动轴转速(r/min):
2971±6
7.输出转速(r/min):
17942
8.润滑油流量(l/min):
27
9.润滑油压力(MPa):
0.15
10.送转传热量(Kw):
18.1
四、机组辅助系统说明及技术参数
100油箱(GB201-T-A)
1.型式:
内隔仓箱形
2.全容积(不包括加热室)L:
3800
3.最初加油量:
3500(h=1300mm)
4.最大操作油量(L):
1800(h=800mm)
5.最小操作油量(L):
1460(h=700mm)
6.最小冲洗油装置(L):
3000(h=1180mm)
7.200L补充最高度(mm):
63
8.最大液面时维护时间(min):
10.9
9.最小液面时维护时间(min):
8.9
10.加热室油量(L):
800
11.最初加入量(L):
800
200油泵组
2101#油泵(GB201-P-A)
1.型号:
L3MG-45/90
2.型式:
螺杆泵
3.流量(r/min):
207
4.入口压力(MPa)(表):
0.08
5.出口压力(MPa)(表):
4.1
6.操作温度℃:
66
7.设计压力(MPa)(表):
5.0
8.设计温度℃ 100
9.水压试验压力(MPa)(表):
7.5
10.40℃时,油的粘度(mm2/s)46
12.转速(r/min):
2900
13.输入功率(Kw):
30
14.转向(从原动机方向看):
顺时针
2202#油泵(GB201-P-B)
(1)型号:
L3MC-45/90
(2)形式:
螺杆泵
(3)流量l/min:
207
(4)入口压力MPa:
0.08
(5)出口压力MPa:
4.1
(6)操作温度℃:
66
(7)设计压力MPa:
5.0
(8)设计温度℃:
100
(9)转速r/min:
2900
(10)轴功率KW:
30
(11)水压试验压力(表)MPa:
7.5
(12)40℃时油的粘度46
(13)转向(从原动机方向看):
顺时针
300油泵驱动组:
3101#油泵原动机
(1)型号:
YB200L2-2
(2)形式:
三相鼠笼异步电动机
(3)额定功率KW:
37
(4)电压V:
380
(5)满载电流A:
69.8
(6)额定转速r/min:
2950
3202#油泵原动机
(1)型号:
YB200L2-2
(2)形式:
三相鼠笼异步电动机
(3)额定功率KW:
37
(4)电压V:
380
(5)满载电流A:
70
(6)额定转速r/min:
2950
3301#、2#油泵安全阀(SV2601、SV2602)
(1)型号:
1"600#/2"150#1910D
(2)形式:
比例式
(3)流率kg/hr:
17440
(4)定压MPa:
4.5
(5)全启压力MPa:
4.95
(6)落座压力MPa:
4.05
(7)背压MPa:
0
(8)操作压力4.1
(9)操作温度℃66
(10)介质 防锈汽轮机油
340 油冷却器(GB201-E-A/B)
(1)型号:
AEW
(2)形式:
双联浮头式
(3)热交换量KW:
65
壳程 管程
(4)介质:
透平油 循环水
(5)操作压力MPa:
4.1 0.45
(6)操作温度℃(入/出):
66/45 27/33
(7)流率(单个)m3/h:
1411/min 32
(8)容积L 65
350 油过滤器(GB201-S-A/B)
(1)型号:
IDGH2-400
(2)形式:
双联玻纤筒芯式
(3)设计压力MPa:
8.4
(4)设计温度℃:
100
(5)操作压力MPa:
4.0
(6)操作温度℃:
45
(7)设计流率l/min:
160
(8)滤芯孔径um:
10
(9)洁净压降MPa:
≤0.03
(10)最大允许压降MPa:
≤0.08
(11)容积(单个)l:
2.75
360 蓄压器(GB201-T-C)
(1)型号:
5409A-83-051
(2)形式:
内置气囊贮罐式
(3)全容积l:
54
(4)设计压力MPa:
5.0
(5)设计温度℃:
100
(6)操作压力MPa:
4.2
(7)操作温度℃:
45
(8)N2气囊内压力MPa:
3.5
(9)补压时间S:
1
370 润滑及密封油高位罐(GB201-T-D)
(1)容积l:
1300
(2)设计压力MPa:
0.1
(3)设计温度℃:
100
(4)操作压力MPa:
常压
(5)操作温度℃:
45
(6)供油时间min:
8
380 密封油脱气箱(GB201-T-B)
(1)形式:
箱形
(2)全容积(不包括加热室)l:
500
(3)操作容量l:
300(最小)300(正常)310(最大)
(4)操作压力MPa:
常压
(5)操作温度℃:
65
(6)加热室容积l:
200
(7)热载体油初装置l:
180
390 密封油收集分离器(GB201-T-E/F)
(1)容积L:
30
(2)操作容积:
15
(3)操作压力(表):
2.65
(4)设计压力MPa:
4.5
(5)设计温度℃:
100
(6)操作温度℃:
77
391 参考气过滤器(GB-201-T-H)
(1)形式:
内置滤网筒形
(2)容积l:
20
(3)流率Nm3/hr:
25
(4)设计压力MPa:
4.5
(5)设计温度℃:
100
(6)操作压力(表)MPa:
2.65
(7)操作温度℃:
67
(8)压降(洁净状态)MPa:
≤0.01
五、机组工艺流程说明
DA-203含氢气体→GB-201入口→GB-201出口→混氢点油气混合→→→→→→↓
↑←EA-203←EA201/1、2、3、4、5、6管程←DC-201←BA-201←EA-201/1、2、3、4、5、6壳程
六、油路流程说明
机组润滑,密封油由1#、2#油泵自GB-201-T-A中抽出,送至油冷却器GB-201-E-A/B,冷却到规定温度范围内,经油过滤器GB-201-D-A/B,滤去杂质,然后分成润滑、密封两路。
润滑油经过压控阀PCV-2601调压后,维持在恒定压力,一路经高位油罐返回油箱,一路即润滑油主油路至机组。
分别润滑压缩机前,后径向轴承,止推轴承,压缩机增速箱、联轴节,增速箱齿轮后返回油箱。
密封油经压差控制阀PDCV-2602调压后,至压缩机前、后浮环机械接触密封,冷却回油及外泄漏回油汇合直接返回油箱,而内泄漏回油与泄漏密封气一道进入密封油油气分离器GB-201-F-E/F/G进行油气分离,气体经过滤器GB-T-H返回压缩机入口,油则进行密封油脱气罐,定期将除净气体的油返回油箱GB201-T-A内。
油系统油压通过安装于油泵出口大油箱旁油路的油压控制阀PCV-2600在设定值下的自动恒定,当油压发生波动时,蓄压器可吸收部分压力以保持压力的稳定。
而设置在所有信号,检测油线上的限流孔板,可使信号检测回油时对主油路压力的影响减至最小,一旦两台泵均故障停运,则润滑密封高位油罐
七、压缩机联锁台帐
芳烃车间歧化循环氢压缩机GB-201报警联锁一览表
序
号
仪表位号
机组安全自保项目
单
位
设定值
联锁说明
上限
下限
1
PDISH—2603
油过滤器压差
MPa
0.08
—
2
PSL—2619
润滑油总管压力
MPa
—
0.12
报警,辅助油泵自起动
3
PSLL—2620
润滑油总管压力
MPa
—
0.1
三取二停机
PSLL—2621
润滑油总管压力
MPa
—
0.1
三取二停机
PSLL—2622
润滑油总管压力
MPa
—
0.1
三取二停机
4
PDSL—2608
密封油/参考气压差
MPa
—
0.4
辅助油泵自起动
5
PDSLL—2610
密封油/参考气压差
MPa
—
0.35
三取二停机
PDSLL—2611
密封油/参考气压差
MPa
—
0.35
三取二停机
PDSLL—2612
密封油/参考气压差
MPa
—
0.35
三取二停机
6
PSL—2630
过滤器后油压
MPa
—
3.5
报警,辅助油泵自起动
7
TSH—2602
冷却器后油温
℃
55
—
报警
TSL—2602
冷却器后油温
℃
—
35
启机条件
8
LSL—2602
主油箱液位
—
—
45%
油箱总体积的45%
9
LSL—2600
脱气罐液位
—
—
59%
脱气罐总体积的59%
LSH—2600
脱气罐液位
—
61%
—
脱气罐总体积的61%
10
LSL—2604
高位油罐液位
—
—
95%
高位罐总体积的95%
11
LSH—2610
油气分离器GB—201—T—G液位
—
73%
—
接通电磁阀SV—2603
12
LSL—2610
油气分离器GB—201—T—G液位
—
—
19%
断开电磁阀SV—2603
13
LSH—2612
油气分离器GB—201—T—F液位
—
73%
—
接通电磁阀SV—2602
LSL—2612
油气分离器GB—201—T—F液位
—
—
19%
断开电磁阀SV—2602
14
LSH—2614
油气分离器GB—201—T—E液位
—
73%
—
接通电磁阀SV—2601
LSL—2614
油气分离器GB—201—T—E液位
—
—
19%
断开电磁阀SV—2601
15
LISH—2609
油气分离器GB—201—T—G液位
—
80%
—
报警
LISL—2609
油气分离器GB—201—T—G液位
—
—
10%
报警
16
LISH—2611
油气分离器GB—201—T—F液位
—
80%
—
报警
LISL—2611
油气分离器GB—201—T—F液位
—
—
10%
报警
17
LISH—2613
油气分离器GB—201—T—E液位
—
80%
—
报警
LISL—2613
油气分离器GB—201—T—E液位
—
—
10%
报警
18
TE-2605A/B
压缩机止推轴承后瓦温度
℃
105
—
报警
℃
115
—
A与B停机
19
TE-2606A/B
压缩机止推轴承前瓦温度
℃
100
—
报警
℃
105
—
A与B停机
20
TE-2607A/B
压缩机后径向轴承温度
℃
116
—
报警
℃
120
—
A与B停机
21
TE-2608A/B
压缩机前径向轴承温度
℃
116
—
报警
℃
120
—
A与B停机
22
TE-2609A/B
增速箱高速轴后径向轴承温度
℃
108
—
报警
℃
115
—
A与B停机
23
TE-2610A/B
增速箱高速轴前径向轴承温度
℃
108
—
报警
℃
115
—
A与B停机
24
TE-2611A/B
增速箱止推轴承后瓦温度
℃
108
—
报警
℃
115
—
A与B停机
25
TE-2612A/B
增速箱止推轴承前瓦温度
℃
108
—
报警
℃
115
—
A与B停机
26
TE-2613A/B
增速箱低速轴后径向轴承温度
℃
108
—
报警
℃
115
—
A与B停机
27
TE-2614A/B
增速箱低速轴前径向轴承温度
℃
108
—
报警
℃
115
—
A与B停机
28
TE-2615A/B
主电机后轴承温度
℃
85
—
报警
℃
90
—
A与B停机
29
TE-2616A/B
主电机前轴承温度
℃
85
—
报警
℃
90
—
A与B停机
30
TE-2627A/B
主电机U线圈温度
℃
125
—
报警
℃
130
—
报警
31
TE-2628A/B
主电机V线圈温度
℃
125
—
报警
℃
130
—
报警
32
TE-2628A/B
主电机W线圈温度
℃
125
—
报警
℃
130
—
报警
33
ZE-2600A
压缩机轴向位移
mm
0.35
—
报警
mm
0.4
—
A与B停机
34
ZE-2600B
压缩机轴向位移
mm
0.35
—
报警
mm
0.4
—
A与B停机
35
XE-2600A
压缩机后径向轴承振动
um
31
—
报警
um
42
—
停机
36
XE-2600B
压缩机后径向轴承振动
um
31
—
报警
um
42
—
停机
37
XE-2601A
压缩机前径向轴承振动
um
31
—
报警
um
42
—
停机
38
XE-2601B
压缩机前径向轴承振动
um
31
—
报警
um
42
—
停机
39
XE-2602A
增速箱高速轴振动
um
31
—
报警
um
38
—
停机
40
XE-2602B
增速箱高速轴振动
Um
31
—
报警
um
38
—
停机
41
XE-2603A
增速箱低速轴振动
um
76
—
报警
um
102
—
停机
42
XE-2603B
增速箱低速轴振动
um
76
—
报警
um
102
—
停机
43
ZE-2601A
增速箱低速轴位移
mm
0.4
—
报警
mm
0.45
—
A与B停机
44
ZE-2601B
增速箱低速轴位移
mm
0.4
—
报警
mm
0.45
—
A与B停机
45
油泵电连锁
1#油泵停2#油泵自起动
电联锁
2#油泵停1#油泵自起动
电联锁
2.6.2.3机组系统操作法:
一、机组运行操作
100机组开机前应具备的条件
110机组经检修后,各零部件质量符合要求,检修记录完整、齐全、准确。
120机组各种零部件已安装完毕且符合要求,外部系统气密合格,工艺流程畅通。
130机组安全自保系统调试完毕,具备投用条件。
140机组所有的测量仪表均已按规定装好,量程符合要求。
150操作现场通风条件良好,消防用具齐全好用。
160油槽彻底清洗后,通过滤机油加入合格的润滑油至规定的液位,并投用蒸汽加热器,控制油温10-60℃之间。
170机组开机前,厂主管领导、主管科室、调度、钳工、仪表、电修及车间技术员到场后方可开机。
200开机规程
210机组启动前,必须启动主油泵建立循环。
严禁先引工艺气后建立油循环。
220机组启动前,需将入口蝶阀关至30%,防止启动时电流超高。
230严禁出入口阀关闭开启机组。
240机组启动后,应密切观察密封油压差,冷后油温及时加以调节。
250注意观察大油箱液位及三个油气分离器液位的变化,防止润滑油带入系统。
300停机规程
310停机前必须先关小入口蝶阀至30%,对机组降负荷。
320停机后关闭出、入口阀,打开空阀对机体泄压,不得先停油泵再泄压造成气压外泄和对机组密封损坏。
330
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- PX 压缩机 第二 第五 设备 操作规程