整理电化专业标准格式打印稿090625.docx
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整理电化专业标准格式打印稿090625
(1)规划实施后实际产生的环境影响与环境影响评价文件预测可能产生的环境影响之间的比较分析和评估;
2.环境影响报告表的内容
规划环境影响的跟踪评价应当包括下列内容:
建设项目环境影响评价技术服务机构(以下简称“环评机构”)应当按照《建设项目环境影响评价资质管理办法》的规定申请建设项目环境影响评价资质(以下简称“环评资质”),经国家环境保护部审查合格,取得《建设项目环境影响评价资质证书》后,方可在环评证书规定的资质等级和评价和范围内从事环境影响评价技术服务。
3)选择价值。
选择价值(OV)又称期权价值。
我们在利用环境资源的时候,并不希望它的功能很快消耗殆尽,也许会设想未来该资源的使用价值会更大。
(3)是否符合区域、流域规划和城市总体规划。
1.环境影响评价依据的环境标准体系
每名环境影响评价工程师申请登记的类别不得超过2个。
(二)规划环境影响评价的技术依据和基本内容
1.环境总经济价值的构成
铁路电力牵引供电工程施工作业要点示范卡片
编制说明
本卡片是根据铁道部关于高效有序推进铁路建设标准化管理及关键工序标准化作业的要求,为深入推进铁路电力牵引供电工程项目标准化管理,落实“六位一体”建设管理要求,进一步规范电力牵引供电施工工序操作,保证关键工序的质量安全,根据目前铁路施工现场的实际需要,编制本套《铁路工程施工作业要点卡片》。
本卡片突出了电力牵引供电工程施工作业程序和施工要点。
适用于施工现场操作工人开展班前培训、学习、现场指导施工时使用。
本卡片以现行铁路电力牵引供电工程施工验收标准及施工指南为依据,按接触网、牵引变电工程为板块进行重点工序编制,共编制“电力牵引供电作业要点”卡片19张,并按顺序编号。
在使用本卡片过程中,各单位应结合具体项目工程实际及特点,编制更为详细、切合工程实际的工序作业卡片,指导作业班组人员施工。
本卡片与现行的施工技术规范、检查表、标准共同使用,作为施工现场日常管理的参考资料。
本卡片主编单位:
中铁建电气化局集团有限公司
本卡片主要起草人:
黄虎、何景华、王振文、岳小川、李涛
目次
一、接触网工程
沉井圈防护基坑开挖工序作业要点卡片(电化101)
横腹式混凝土支柱安装整正工序作业要点卡片(电化102)
H型钢柱安装整正工序作业要点卡片(电化103)
格构式刚性硬横梁安装工序作业要点卡片(电化104)
腕臂预配与安装工序作业要点卡片(电化201)
软横跨安装工序作业要点卡片(电化202)
承力索架设工序作业要点卡片(电化301)
接触线架设工序作业要点卡片(电化302)
整体吊弦制作与安装工序作业要点卡片(电化401)
中心锚结安装工序作业要点卡片(电化402)
锚段关节调整工序作业要点卡片(电化403)
隔离开关安装工序作业要点卡片(电化501)
交叉式线叉安装工序作业要点卡片(电化502)
二、牵引变电所工程
构架基础浇筑工序作业要点卡片(电化601)
构架组立工序作业要点卡片(电化602)
牵引变电所接地装置安装工序作业要点卡片(电化603)
牵引变压器安装工序作业要点卡片(电化604)
27.5kV真空断路器安装工序作业要点卡片(电化605)
GIS高压开关柜安装工序作业要点卡片(电化606)
沉井圈防护基坑开挖工序作业要点卡片
卡片编号:
电化101上道工序:
施工测量
序号
工序
作业控制要点
1
开坑
确认基坑类型、支柱限界。
清理工作面。
将防护圈运至现场,并使其中心和基坑中心重合。
在坑口的线路侧设挡板,防止道砟滑落。
坑口的线路侧及顺线路两侧设安全防护绳。
铺设彩条布防止污染道床。
2
开挖
对较密实的砂土,先挖中间,再挖防护圈壁脚;对较松散的砂土质,先挖壁脚,后挖中间。
挖土时均匀开挖,须防止防护圈不均匀下沉。
第一个防护圈完全沉下地面后,再搁上第二个,依此类推,直到基坑深度达到标准。
每组不得少于2人,作业人员须带安全帽。
坑内作业时,坑上必须有人防护。
安装防护圈时,坑内不得有人。
作业中,发现树根、石块等要及时清除,以免影响防护圈均匀下沉。
严禁往线路上弃土,弃土高度不能侵入机车接近限界。
弃土应距坑口1m以外,防止压塌基坑。
列车通过时,坑内人员应到坑上安全地点躲避,坑内不得有人,列车过后,方可继续作业。
时刻保证路基的稳定,遇有塌方,应立即处理。
遇有地下电缆、管道、文物等设施时,应停止施工,并报告施工负责人或有关单位,妥善处理后再行施工。
坑浅时可直接弃土,坑深时采用吊篮提土。
处于站台、道口及行人较多地段的基坑应采取防止行人坠落的安全措施。
严禁作业人员在铁道上坐、卧、休息,并不得在铁路及钢轨上放置任何物品。
坑内如有积水,须有排水措施排水。
遇有大雨、暴雨、连阴雨时,不得开挖基坑。
已开挖的基坑应保证排水沟的畅通并应派人巡视基坑情况。
弃土不能污染道床和路基。
当基坑和铁路水沟有位置冲突时,须有改移水沟的措施,或者其他设计解决方案。
坑底距轨面高度的允许偏差为±100mm。
如有底板,则需考虑底板厚度,即在标准坑深基础上深挖100mm。
基坑挖好后,及时立杆。
下道工序:
支柱安装和整正
横腹式混凝土支柱安装整正工序作业要点卡片
卡片编号:
电化102上道工序:
基坑开挖
序号
工序
作业控制要点
1
安装
底板
复核基坑深度及限界。
将坑内的杂物清理干净,用棕绳将底板系好,缓慢放入坑底。
底板应在基坑中间安放平整。
2
立杆
复核支柱类型。
对准坑位,打好支腿。
将钢丝套子套在自柱顶向下第4腹孔内,挂在吊钩上。
吊车司机操作吊车将支柱吊起后对准坑位。
根据立杆指挥的指令,徐徐下落,落至坑口时扶杆人员将支柱方向扭正,继续下落至坑底。
支柱上部应向田野侧或顺线路倾斜,倚住坑壁稳定后,机具撤离。
吊臂下方严禁站人。
3
整正
安装好支柱整正器,同时均匀摇动左右整正器手柄,用其丝杠长度的变化调整支柱限界。
整正器的支柱框架应有防止损伤支柱的措施。
若需要移动支柱根部时,则将垫木放至支柱根部移动方向的反侧,再用手柄调整丝杠长度,使支柱根部移动。
将圆木插入支柱腹孔调整其扭面。
支柱(除锚柱外)顺线路方向应直立,允许偏差不应大于支柱高度的0.5%。
锚柱端部向拉线侧倾斜,其斜率不超过1%。
在横线路方向,直线上和曲线外侧的支柱时,腕臂柱外倾斜率为0~0.5%;曲线内侧支柱、两侧挂支柱、安装隔离开关支柱以及硬横跨支柱均应直立,允许向线路侧倾斜0.3~0.5%。
支柱中心应与线路中心垂直,允许偏差不大于3°。
接近铁路的支柱侧面限界符合设计要求,允许偏差为+100mm~0mm。
在任何情况下,严禁侵入基本建筑限界。
4
安装下横卧板
用棕绳将横卧板送至坑底,将横卧板调整至与支柱密贴,安装Г型螺栓。
5
回填
每回填200mm用捣固锤捣固夯实一次。
回填严禁使用线路上的道砟。
冬季施工时,将冻土打碎后分层回填夯实。
地面上用回填土垒起一个比地面高300mm、斜边和底面成约50°角的梯形土台。
6
安装上横卧板
回填到上部横卧板底部的高度时,将上部横卧板安装完后,再继续回填。
7
清理
回填完毕后,将混凝土支柱基坑周围清理干净。
位于水沟或水沟沿上的支柱,回填完对水沟进行疏通处理。
下道工序:
腕臂安装
H型钢柱安装整正工序作业要点卡片
卡片编号:
电化103上道工序:
基础浇制
序号
工序
作业控制要点
1
立杆
清除基础上的覆盖物,卸下螺母。
运输车和吊车就位,打好吊车支腿。
将起吊绳套住H型钢柱,另一端挂在吊钩上。
吊车司机操作吊车将支柱吊起后对准基础。
根据立杆指挥的指令,徐徐下落,扶杆人员将支柱扭正,继续下落使支柱预留孔套住地脚螺栓,支柱落在基础面上,上紧螺母后,机具撤离。
起吊绳应选用不会损伤支柱镀锌层的材质,且摩擦阻力较大,能克服支柱重量。
支柱上的起吊点应位于支柱顶部侧、支柱1/4长度处。
吊臂下方严禁站人。
2
整正
测量支柱的倾斜率,如果不符合设计要求则进行下一步。
如果是利用下0螺母调整支柱的设计工况,稍微松开地脚螺栓的上螺母,分别扭动支柱底板四个角的下螺母调整支柱的倾斜直至支柱的倾斜率合格。
如果是利用下垫铁调整支柱的设计工况,稍微松开地脚螺栓的螺母,用撬棍撬动支柱底板,在底板下垫上垫铁,松开撬棍支柱落在垫铁上,测量支柱的倾斜率,如果仍不符合设计要求,则调整垫铁的数量和位置,直至支柱的倾斜率合格。
拧紧地脚螺栓的螺母。
在地脚螺栓上涂油防腐。
支柱(除锚柱外)顺线路方向应直立,允许偏差不应大于支柱高度的0.5%。
锚柱端部向拉线侧倾,其斜率不超过1%。
在横线路方向,直线上和曲线外侧的支柱时,腕臂柱外倾斜率为0~0.5%;曲线内侧支柱、两侧挂支柱、安装隔离开关支柱以及硬横跨支柱均应直立,允许向线路侧倾斜0.3~0.5%。
支柱中心与线路中心垂直,允许偏差不得大于3°。
接近铁路的支柱侧面限界符合设计要求,允许偏差为+100mm~0mm。
在任何情况下,严禁侵入基本建筑限界。
地脚螺母只能松动,不能卸下,且只调一侧,松动一侧螺母,不能全部松动。
地脚螺栓配双螺母。
下道工序:
支柱支配安装
格构式刚接硬横梁安装工序作业要点卡片
卡片编号:
电化104上道工序:
支柱安装整正
序号
工序
作业控制要点
1
组装
将一组梁的各梁段一字排开,各梁段的上下左右面正确对应,各梁段均同一侧面朝地面进行组装。
组装完的横梁应有LP/250的预留上拱度。
放置到运输车上时,横梁中间加垫木。
2
安装
复核横梁的实际长度是否符合要求。
起吊绳应选用不会损伤横梁镀锌层的材质,或有橡胶套等保护措施。
横梁上设置两个起吊点,应位于横梁重心的两侧,对称设置。
在运营线安装时,将计划安装的硬横梁吊装至平板车上。
封闭点命令下达后,安装列车就位,打好吊车支腿,将横梁吊起并缓缓上升,当横梁下弦超过柱顶200mm~300mm时对位。
新建线路未铺轨时,汽车运输车和吊车就位,打好吊车支腿,将横梁吊起并缓缓上升,当横梁下弦超过柱顶200mm~300mm时对位。
地面上配合人员操动晃绳,同时每根支柱上攀爬2名作业人员,扎好安全带,在柱顶同时校正横梁位置,使横梁徐徐下降对正两侧支柱,用晃绳和吊车摆正横梁,将横梁落至两侧支柱的设计高度处。
如果是钢柱横梁,柱顶人员采用撬杠、铁锤等工具逐个对孔。
一般先对靠近正线柱侧或一个段面上的中间柱侧。
孔位对准一个,则用固定螺栓穿上一个,一侧支柱上的6个孔对好后再对另一侧支柱孔。
将所有孔位都对准后,逐一正式带全螺母然后紧固。
如果一侧对孔完成后,另一侧对孔比较困难时,地面人员应用撬杠等工具在地面处撬动支柱底板以调整支柱顶部位置,以配合柱顶人员顺利对孔上螺栓。
柱顶梁、柱连接螺栓上完紧固后再紧固钢柱地脚螺栓的螺母。
如果是圆杆混凝土柱横梁,柱顶人员把横梁扶正,使抱箍正对支柱,当横梁下落到合适的位置时通知吊车司机停止下落,开始紧固抱箍的固定螺栓。
如果一侧支柱对位完成后,另一侧对位比较困难时,地面人员应用撬杠等工具在地面杯基口处撬动支柱以调整支柱顶部位置,以配合柱顶人员顺利的对孔上螺栓。
柱顶连接螺栓上完紧固后再二次浇制杯基。
下道工序:
吊柱安装、腕臂预配与安装
腕臂预配与安装工序作业要点卡片
卡片编号:
电化201上道工序:
支柱安装整正
序号
工序
作业控制要点
1
测量
测量轨平面处支柱侧面限界、支柱斜率、曲线外轨超高。
2
计算
根据平面图、安装图的装配型式、零件尺寸以及实际测量的数据,用微机计算确定出腕臂各部尺寸。
3
预配
用预配平台进行预配,用记号笔在腕臂上注明区间及支柱号,如是双腕臂,还应注明该腕臂安装在哪一侧。
根据腕臂预配施工表的数据,在腕臂上注明套管双耳与定位环的位置,在标注的位置上安装套管双耳与定位环。
在腕臂上安装棒式绝缘子,装好铁帽压板。
用记号笔写上区间及支柱号。
安装管帽,上紧管帽螺栓。
紧固件的螺栓须根据设计力矩进行紧固。
注意套管双耳与棒瓶的相对位置,应使铁帽压板在上方。
4
安装
在设计的位置分别安装腕臂上、下底座。
①作业车安装。
作业车运行至现场,使作业台正对支柱,将作业台旋转靠近支柱后,升高至支柱下底座位置附近,把斜腕臂棒瓶套入下底座双耳,上好固定螺栓。
升作业台至腕臂上底座位置处,把平腕臂棒瓶套入上底座双耳,上好固定螺栓。
在套管双耳处将平腕臂和斜腕臂连接。
②人工安装。
一名作业人员腰别穿好棕绳的滑轮攀爬到上底座高度处,另一名作业人员攀爬到下底座高度处,打好安全带。
两人应位于顺线路不同的两侧,以防止上位工具下落砸伤下位人员。
上底座处负责人把滑轮挂在支柱合适高度的位置。
地面人员把棕绳的一端用管子扣方法栓好腕臂,拉紧棕绳另一端,使腕臂上升。
腕臂到达合适的高度后,上位人员把平腕臂棒瓶套入上底座双耳,上紧固定螺栓,下位人员把斜腕臂棒瓶套入下底座双耳,上紧固定螺栓。
人工用滑轮拉升腕臂时,腕臂上应打好晃绳,防止腕臂晃动过大。
各连接零件如有开口销,开口销安装好后叉开角度不小于60°。
垂直安装的螺栓/销,应使螺栓头在上方,螺母在下方。
传递工具应用绳索系牢,不得抛递。
腕臂安装完后,应采取可靠的固定措施,防止受风偏移,打坏绝缘子。
下道工序:
承力索架设
软横跨安装工序作业要点卡片
卡片编号:
电化202上道工序:
支柱安装整正
序号
工序
作业控制要点
1
预制
支好线盘,展放线索,用链条葫芦紧线。
用钢卷尺在线索上测量出预制图中各分段尺寸,用油漆作好标记,根据标记类型在标记处安装横承力索线夹、定位环线夹,或开断线索制作回头,用临时铁线把各分段连接好。
根据预制图中的长度在横承力索线夹和定位环线夹间安装上部吊线,在每组软横跨的两端作好标记,标明车站名称和左右支柱号。
为避免架线时承力索穿下部固定绳,先安装横承力索和上部固定绳,架设承力索后,再安装下部固定绳。
预制软横跨时不应连接上下部固定绳间的吊线。
2
安装
将预制好的横向承力索、上部固定绳及绝缘子等零件运至现场。
按标记分散至各支柱。
将盘成圈的横向承力索、上部固定绳展开。
有中间绝缘子分段的地方连接上绝缘子。
分别将两支柱侧的绝缘子和其它联结零件按图装配好,与钢筋混凝土软横跨柱联结的开式螺旋扣:
横向承力索的丝扣置于中间位置,上部固定绳的丝扣放到最长的位置。
用小绳将钢丝套、大滑轮吊上连接好,然后将大绳吊上,穿入滑轮。
用大绳吊起横向承力索,当吊到支柱顶端时,柱顶人员抓住杵头杆(或杵环杆),然后把杵头杆穿入固定孔(或把环杵杆与双耳联结器相连结),将垫片、螺母装好。
横向承力索安装好后,把上部固定绳杵头杆与固定角钢孔(钢筋混凝土柱为开式螺旋扣与固定底座夹板)相连结,带上球形垫块,然后拧上2个螺母。
软横跨的一边即安装完成。
在软横跨另一边支柱顶端按前述方法安装钢丝套子、大滑轮、大绳。
在上部固定绳处安装钢丝套、滑轮、链条葫芦。
与车站值班员联系,当车站股道空闲时,迅速将软横跨运过各股道。
用大绳将横向承力索绝缘子串扎牢,然后拉大绳另一端,把软横跨吊起来。
横向承力索吊到支柱顶端时,上面的人员将杵头杆/杵环杆/耳环杆抓住,然后把杵头杆/杵环杆/耳环杆穿入固定孔,将垫片、螺母安装好。
解开绑扎横向承力索的大绳,卸下滑轮、钢丝套。
横向承力索安装完后,在支柱上部固定绳位置的人员,用链条葫芦钩住上部固定绳绝缘子外的铁丝套子。
支柱下面的人员,收紧链条葫芦。
上面的人与下面的人配合,把杵头杆(或开式螺旋扣与固定底座相联结)穿进固定角钢孔。
带上球形垫块、垫片、螺母,拧紧螺母,并带上防松螺母。
松开链条葫芦,然后卸下滑轮钢丝套。
下道工序:
承力索架设
承力索架设工序作业要点卡片
卡片编号:
电化301上道工序:
腕臂预配与安装、软横跨安装
序号
工序
作业控制要点
1
准备
对架线区段前道工序进行检查。
根据平面图编制架线作业计划。
准备架线工具、机械及材料,按架线计划将承力索吊装到接触网架线车组的平板车的放线架上。
按路局规定,提前将架线请点要求及架线作业计划表提交路局调度所。
具备架线条件后,架线车停靠邻近施工区段的车站,并向车站值班员提出书面封锁线路施工请求。
2
起锚
架线车到达起锚柱后,看线防护人员等共同将起锚坠砣安装好。
起落锚间用对讲机联络。
架线车平台上人员将补偿装置用大绳栓好,平台上人员将补偿装置拉上来与承力索终锚线夹相连。
起锚需要穿线时,架线车停在需穿线位置穿线。
穿线后起锚人员将承力索拉至锚柱与补偿装置连接。
3
放线
起锚完成后,派1人并带对讲机看护线盘,操作放线架的张力控制装置,使承力索的张力均控制在给定张力值,听从施工负责人的指挥,保证线盘张力恒定。
作业平台升到适合操作高度,在每一悬挂点处停车,将承力索通过铁丝套放线滑轮悬挂在软横跨或腕臂头上。
每隔400m左右,设一人观察已架设的承力索。
站场架设线,车站值班室应设一人专门联络施工要点,并向架线人员通报各股道车辆运行情况。
站场架线,通过道岔以后,应保证承力索弛度对轨面高度大于5.5m。
承力索应配盘使用。
时速200km及以上铁路承力索不得接头;时速160km及以下铁路承力索需要接头时,应采用设计要求的零件。
接头时,先松卸已架承力索的张力,然后在作业平台上按承力索接头工艺操作,接头完毕再使承力索带上张力,继续架线。
接触网架线车继续向前放线并依次悬挂,至超过落锚锚柱8~10m处停车。
作业平台上人员严禁站在曲线内侧。
4
落锚
架线车与起锚人员联系,当准备就绪后,加大线盘的张力,利用作业车开始预紧线,使各跨承力索对轨面高度大于5.5m。
当作业架转向柱距下锚3m~4m时,将架线车一次停车到位。
将放线平板打好铁鞋后,架线车与放线平板解体。
架线车行至距落锚柱10m处,安装紧线器,紧线器的钢丝套子和架线车上紧线装置钢丝绳连接,紧线装置开始紧线。
此时,其他落锚人员将坠砣堆码好。
紧线装置紧线时,落锚处与起锚处及时取得联系。
当起锚坠砣高度达到设计要求时停止紧线。
断线做回头,与补偿装置连接好。
紧线装置松线,拆除紧线器,作业车平台旋转恢复到正常位置,将架线车与放线平板连接,取下铁鞋。
人工将起、落锚两端坠砣抬起,帮助克服锚段内各悬挂点的摩擦力,并使两端坠砣等高。
落锚时,如需穿线,按人工紧线方式进行。
下道工序:
接触线架设
接触线架设工序作业要点卡片
卡片编号:
电化302上道工序:
承力索架设
序号
工序
作业控制要点
1
准备
根据平面图,编制接触线架线作业计划表,准备架线工具、材料,架线车装好待架接触线。
架线车停靠邻近施工区段的车站,向车站值班员提出封锁线路施工要求。
2
起锚
架线车到达起锚柱后,将起锚坠砣安装好。
架线车平台上人员将补偿装置用大绳栓好,平台上人员将补偿装置拉上来与接触线终锚线夹相连好,架线车开始运行。
起锚需要穿线时,架线车停在需穿线位置然后穿线。
穿线后起锚人员将接触线拉至锚柱与补偿装置连接。
3
放线
起锚完成后,派人看护线盘,操作放线架的张力控制装置,使架线张力大于该接触线线盘的绕线张力,并保证架线线盘张力恒定。
作业平台升到适合操作高度,用工具吊弦将接触线悬挂在承力索上;悬挂点处用φ4.0铁线悬挂接触线,转换柱及曲线处,由于接触线受力较大,可在腕臂上通过放线滑轮将接触线固定。
每隔400米左右,设一人观察已架设的接触线。
站场架线时,车站值班室应设一人驻站防护,并联络施工要点。
接触网架线车继续向前放线并进行依次悬挂,至超过落锚锚柱8~10m处停车。
作业平台上人员严禁站在曲线内侧。
4
落锚
架线车
与起锚人员联系,当起锚人员准备就绪后,加大线盘的张力,利用作业车开始预紧线,使各跨接触线对轨面高度大于5.5m。
当作业架转向柱距下锚3m~4m时,将架线车一次停车到位。
将放线平板打好铁鞋后,架线车与放线平板解体。
架线车行至距落锚柱10m处,安装紧线器,紧线器的钢丝套子和架线车上紧线装置钢丝绳连接,紧线装置开始紧线。
此时,其他落锚人员将坠砣堆码好。
紧线装置紧线时,落锚处与起锚处及时取得联系。
当起锚坠砣高度达到模拟高度时停止紧线。
在设定计算的位置断线做头,然后和补偿装备连接好。
紧线装备松线,拆除紧线器,作业车平台旋转恢复到正常位置,将架线车放线平板连接,取下铁鞋。
人工将起、落锚两端坠砣抬起,帮助克服锚段内各悬挂点的摩擦力,并使两端坠砣等高。
落锚时,如需穿线,按人工紧线方式进行。
下道工序:
吊弦制作安装及调整
整体吊弦制作与安装工序作业要点卡片
卡片编号:
电化401上道工序:
接触线架设、中心锚结安装
序号
工序
作业控制要点
1
准备
对钳压管、心形环的外观进行检查,将合格的零件分类放在材料盒内。
检查承力索、接触线吊弦线夹外观质量及型号。
检查断线器是否能正常工作。
检查压力机、压接钳能否正常工作,压接钳固定位置是否合适。
检查定位游丝转动是否灵活,标尺指针指示是否正确。
从线盘上放出30~50m吊弦线,将两端固定,串接链条葫芦和拉力计,用1.5~2.0kN的张力进行预拉。
2
下料
预制作人员将吊弦线从断线器穿线孔抽出。
根据《整体吊弦制作安装尺寸表》中的吊弦下料长度将吊弦顺直拉紧然后断线。
3
回头
制作
把钳压管从吊弦线一端穿入,在回头制作器上套入心形环,将吊弦线按预留长度绕制在心形环沟槽内,吊弦线回头穿入钳压管内。
利用回头制作器将钳压管推至心形环鱼尾端。
在吊弦线的端头套入载流线线鼻子。
4
压接
将做好回头端的钳压管及线鼻子进行压接。
按照《整体吊弦制作安装尺寸表》中的吊弦压接长度,调节定位游丝,使定位游丝上的标尺指针指在要求的刻度上,然后将吊弦和定位游丝双耳连在一起。
将未压接一端吊弦线按要求和心形环、钳压管连在一起后和固定双耳连接。
将吊弦线回头夹在齿轨紧线器上,摇动齿轨紧线器手柄,拉紧吊弦线,拉紧力为150N。
合上压接钳并插好连接销,用十字推杆将钳压管推近心形环,钳压管外端与压接模具平齐后进行压接。
将载流线线鼻子套入吊弦线进行压接。
压接完毕后,制作人员旋动调节手柄使吊弦松弛,取下连接销钉,将该吊弦排放在货架上。
制作好的吊弦按照《整体吊弦制作安装尺寸表》编号。
5
安装
根据吊弦布置图,测量吊弦距支柱的距离,在钢轨上作好标记。
在标记上方的接触线上挂好线坠,移动挂线,当线坠自然下垂且坠尖正对标记时,在接触线上作好标记。
作业车或梯车移动到接触线标记下方,在标记正上方的承力索和接触线间安装整体吊弦。
对于载流式整体吊弦,承力索和接触线端的载流环应分别位于顺线路不同的两侧。
承力索与接触线同材质时,整体吊弦垂直安装,否则按照安装时温度及《安装曲线》安装。
下道工序:
设备安装
中心锚结安装工序作业要点卡片
卡片编号:
电化402上道工序:
接触线架设
序号
工序
作业控制要点
1
准备
检查承力索、接触线两端补偿坠砣高度是否符合要求,检查中锚中心柱的腕臂是否垂直于线路中心线,调整中心锚结处接触线高度达到设计标准。
2
测量
在现场用钢卷尺测量中心锚结两个跨距的实际长度。
3
预制
用线盘支架支好线盘,展放中心锚结绳,根据测量长度,裁剪中心锚结绳,中心锚结绳不得出现硬弯及散股,中心锚结绳一端按照回头工艺做好回头,然后盘好,用铁线扎紧,编号后运至现场。
4
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