塔吊安全施工专项方案.doc
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塔吊安全施工专项方案.doc
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城万二级公路CW04合同段桥梁工程
桥梁工程专项安全施工方案
编制人:
龚能文
审核人:
二O一0年七月十三日
目录
一、工程概况………………………………………………..2
二、施工准备………………………………………………..2
三、塔吊的安装及拆卸方案………………………………..3
四、塔吊安全保护装置…………………………………….11
五、塔吊电气系统………………………………………….13
六、塔机的维修及保养…………………………………….16
七、塔机的安全保证措施………………………………….23
一、工程概况
小双河大桥起点桩号K22+610.42,终点桩号K22+859.58。
桥梁纵坡4%,横坡双向2%,墩台径向布置。
位于重庆市城口县庙坝镇天星村小双河,需新修便道方能开展施工。
桥位区属河流侵蚀堆积-构造剥蚀岸坡地貌,大桥横跨一冲沟,河谷呈U字型,切割较深,河谷走向345度,宽50m左右。
本橋共1联,孔径布置6×40m,桥梁全长249m,上部结构用40m预应力砼(后张法)T梁,先简支后结构连续。
下部结构0号、6号台均采用轻型桥台,3、4号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩+挖孔灌注桩基础。
该桥共设置桥面铸铁泄水管49套,在0、6号桥台设置160伸缩缝,桥台采用GJZF400×400×101型四氟滑板橡胶支座,桥墩采用GJZ550×550×130型板式橡胶支座。
该桥2、3、4号墩为高50m左右的空心薄壁墩,为了提高工作效率,拟采取塔吊配合翻模的施工工艺,在3号墩位置安置起吊半径40m的塔吊一台。
该工程开工日期2010年8月20日,竣工日期为2011年6月11日。
施工单位为重庆搏创公路养护有限责任公司,设计单位为重庆交通勘察设计院,监理单位为重庆交通工程监理有限责任公司,建设单位为重庆城口县交通发展有限责任公司。
根据本工程特点,对塔吊安装及拆卸编制单项安全技术方案,制定一整套切实可行的安全施工措施及方案。
二、施工准备
1、根据工程特点,选择QTZ-40型号,臂长47米,设1台塔吊。
2、编制塔机安装及拆卸方案,确定组装场地、顺序及吊装程序。
制定一整套切实可行的安全施工措施及方案。
3、确定塔机安装及拆卸人员必须高度重视安装及拆卸工作,决不能掉以轻心,麻痹大意,进入现场的安装及拆卸人员必须职责明确,坚守岗位,听从指挥。
并对其进行专业培训,做到持证上岗。
4、塔机安装及拆卸人员的编制有现场总指挥,安全员,指导安装人员,电控操作人及拉大绳人员组成。
对其进行统一调配,使塔机安装及拆卸上下配合,有条有理。
5、确定塔机位置,保证所选择区域的施工现场能允许塔机在不工作时能够在360°范围内自由随风旋转。
6、了解基础土质,确定基础埋深及持力层,组织有关技术人员进行验槽。
7、熟悉、审查使用说明书,掌握安装程序及安全注意事项。
及时发现安装存在的问题,使其改正在安装之前
8、准备安装塔机的吊车及相应工具。
9、安装前检查塔机架体及各部件,电气系统是否有问题,保证各装置齐全可靠。
10、塔机在使用前,对各部件进行加油,并对各机构和安全装置进行认真的调试,保证使用和安全运行。
11、检查各连接螺栓是否齐全,钢丝绳是否磨损
12、塔机安装工作应选择在风力小于四级的天气进行
三、塔吊安装及拆卸方案
(一)塔吊基础施工
1、为发挥塔机最大服务范围,根据选定基础位置,基础应尽量靠近3号墩体附近,严格按图纸施工。
2、基底必须是原状弱风化灰岩,保证地基承载力不小于0.3MPa,否则应进行处理。
3、塔机基础采用C30砼,塔吊基础技术要求高,预埋件的位置及标高必须经过仔细测量、校正以保证塔身垂直度,当砼基础表面微有差异时,可设置垫片进行微调。
4、基础表面要平整,其平整度误差不大于2mm,当砼基础表面微有差异时,可设置垫片进行微调。
5、浇注塔机基础必须保证预埋螺栓的准确度。
6、砼座上表面应高出周围地面100mm。
7、砼浇注后必须进行养护,在砼承载力达到90%及以上时,方能进行整机安装。
(二)塔吊组装
根据本工程的布局特点,并遵循在满足施工要求的前提下,充分提高塔吊生产效率,拟采用山东威海万丰生产的QTZ-40塔式附着式起重机,塔吊的安装与拆除工作均属高空作业,危险性较大,在施工前必须编制专项施工方案。
1、塔机组装的事项
(1)按照立塔程序,先选择吊点,根据吊装部件选用长度适当,质量可靠的吊具。
(2)塔机各部件有销轴,高强螺栓,高强螺母等专用特制零件提前分类准备妥当。
(3)组装时,标准节的安装不得随意更换方向。
(4)塔机安全场地的半径47m的周边范围。
(5)塔机在施工现场的安装位置,必须保证塔机的最大旋转如吊臂吊钩等要求离输电线5M以上的安全距离。
(6)认真检查砼基础:
①开挖基础位置的地质条件;
②基础砼必须密实,无蜂眼,砼标高不低于C30,基础按规定布置钢筋。
③砼基础表面应校水平,平面度允许误差小于1/500。
④砼的承载能力达到90%以上后,方能进行整机安装。
⑤基础以下必须夯实,保证地耐力不小于0.3MPa。
⑥砼基座上表面应高出周围地面100㎜。
⑦检查各减速机的油面,注意加足润滑油。
⑧安装人员进入施工现场必须戴安全帽,高空作业必须系安全带,非工作人员禁止进入工作现场。
2、塔机的组装,
塔机的组装顺序按示意图进行
(1)安装底架
将底架置于混凝土平台上,装上压板,拧紧地脚螺柱,测量底架上四个法兰盘水平度,其中误差应在1.5㎜以内,若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板垫平,注意垫块必须垫实垫牢,不允许垫块有任何可能的松动,再次拧紧20-M30地脚螺栓(双螺母防松).
(2)安装基础节、标准节
将基础节吊装到底架上,用8件M24×95高强螺栓将底架和基础节连接。
再吊装2节标准节(标准节有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致,)用M30×260高强螺栓连接好。
(3)安装套架回转支承总成
下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。
用两个U形环套在上转台与塔帽连接的耳板上,将回转支承总成吊装到套架顶部上,用销轴把套架与下转台连为一体后,将总成吊装套在标准节上,再调整好16个套架滚轮与标准节的间隙。
(间隙2-4毫米)用8件高强螺栓将标准节与下转台连接好。
注:
①可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。
②套架8套滚轮要事先装在套架上。
③安装套架时,大窗口与标准节有支承块一面的方向相反。
④滚轮间隙调整方法:
(a)首先看对角线的两套滚轮是否在对角线上。
(b)再将调整螺栓转动,把滚轮调出顶住塔身主弦杆,而每套滚轮的两个调整螺栓冒出部分一样长,才能保证滚轮在对角线上,8套滚轮的16个调整栓冒出部分基本也一样长,才能保证套架与塔身主弦杆之间等距。
最后将16个调整螺栓退出一到两毫米,使滚轮与塔身主弦杆之间保持2-4毫米
(4)安装塔顶
吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆扶梯装好,为使安装平衡臂、起重臂方便,事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆,起重臂前后拉杆各一根,随后把塔顶吊到上转台上,用4件销轴将塔顶与上转台连接好。
吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。
(5)安装平衡臂总成
在地面上把两节平衡臂用高强螺栓连接好,将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接好,用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上,吊起平衡臂。
用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高,直到将平衡臂放下,至拉杆完全受力。
检查各销轴连接部位及其它装配部位,发现问题及时处理。
再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。
注意:
吊装平衡臂时严禁将钢丝绳子直接在安装吊耳上,以免将钢丝绳磨断。
(6)安装司机室
司机室内的电器设备安装齐全后,把司机室吊到上转台驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。
(7)安装起重臂总成
在塔机附近平整的枕木上,拼装好吊臂,把吊臂靠在约0.6米高的支架上,先将维修吊篮紧固在变幅小车上,将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处,并收紧变幅小车的钢丝绳,以小车在载重情况下不松驰为宜(出厂时变幅机构已装吊臂根部节上)。
再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接。
穿好开口销,用铁丝将拉杆捆在吊臂上,注意要捆牢。
按吊点挂绳,试吊是否平稳,否则可适当移动挂绳位置,起吊吊臂总成至安装高度,根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销,然后将起重臂逐渐抬高,至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销,缓慢的将起重臂放下,直至拉杆完全受力。
检查各销轴连接部位及其它装配部位,发现问题及时处理。
将剩余两块平衡重吊装到平衡臂安装位置。
吊装完毕后,进行起升钢丝的缠绕。
整机安装完毕后,应检查塔身的垂直度在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所用电路的电源,试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。
(三)、顶升过程及操作
1、顶升作业安全事项
待塔机组装完毕,并进行空车试运转正常后,可进行顶升操作,顶升时应注意以下事项:
(1)无论是升塔或降塔,在顶升过程中,必须有人指挥、专人照管电源。
专人操作液压系统,专人装拆紧固连接螺栓,非操作人员不得登上顶升平台,不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。
(2)只允许在四级风以下进行顶升作业。
在作业过程上,如遇风力加大,应停止工作,并立即紧固好连接螺栓,使上下塔连成一体,当遇到恶劣天气时,也应停止顶升作业。
(3)每次顶升前后,应认真做好准备工作和收尾工作。
特别是在顶升以后,各连接螺栓应按规定的预紧力紧固,不得有松动现象发生。
操作柄应回到中间位置,液压系统的电源应切断等。
(4)升塔和降落一般应在白天进行,若因特殊原因需在夜间作业时,必须各有充足的照明设备。
(5)在升塔或拆卸过程中,一旦上部与下部脱离,必须做到以下几点:
a、严禁启动回转机构,须将回转部分紧紧刹住,严格保证臂架不旋转。
b、严禁启动变幅机构,保证起重小车不移动。
c、严禁启动起升机构,禁止起重小车移动。
(6)顶升时,应将塔机上部配平衡。
套架的升降应平衡,导轮和导轨之间的间隙一般应控制在2-3毫米的范围内,当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后,重新观察塔机上部的平衡状态,若发现异常,须重新连接好螺栓,调整起重小车的位置,直到达到要求为止。
2、顶升前的准备
(1)给液压泵油箱加油。
(2)清理好每个标准节,在标准节连接处涂上黄油,将待顶升加节用的标准节在顶升时的吊臂下排成一排,这样能使塔机在整个顶升过程中不用回转机构,使顶升加节过程所用时间最短。
(3)放松电缆长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆线(电缆线应从套架外边进入顶部驾驶室)。
(4)将吊臂旋转至顶升套架的前方,平衡臂处于套架的后方(顶升油缸在套架后方)。
(5)将油缸连续伸缩几次,排出缸内空气。
3、顶升操作
(1)吊起一节标准节,使其落在套架进梁上的引进小车上。
(2)调整小车位置,使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上,小车位置大约在吊臂根部。
注意:
靠小车的位置时,吊钩应上至最高点,顶升时必须根据实际情况的需要调整小车位置,具本做法是:
当油缸顶起塔机上部重量,下转达台与标准节的定位面相距20毫米左右时,观察定位面是否对下,套架四个滚轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时,即为理想位置。
松开并取下标准节与下转台的8件连接螺栓。
(3)将顶升横梁正确在标准节支承块的园弧槽内,开支液压系统使活塞杆全部伸出,稍缩活塞杆,使支承销搁在标准节的支承块正确位置上,然后油缸活塞全部缩回,重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸,此时塔身上方恰好有一个标准节的空间,利用引进小车在引进梁
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