风动葫芦说明书.docx
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风动葫芦说明书.docx
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风动葫芦说明书
德国JDN公司风动葫芦
使用说明及要求
一、JDN风动葫芦的构成与及其功用:
(见附图1)
(一)其构成
1、带有链轮和过载保护的减速箱;
2、中央部分;
3、带有制动功能的马达;
4、连接风源的控制部分以及操作阀;
5、链条;
6、带有负载套的底座以及缓冲器的吊钩。
(二)功用(主要介绍减速箱、马达、连接风源的控制部分)
1、带有链轮和过载保护的减速箱;包括消音器、三级行星减速齿轮组及过截调节三部分。
(1)消音器设在减速箱的后端盖,由四个内六角螺丝固定,马达运转的出气经减速箱出气通道到消音器消音后排出。
(2)三级行星减速齿轮组:
高速马达输入轴通过三级行星减速齿轮减速后输出到链轮,带动链条工作。
(3)过截调节:
由调整螺丝、压盖、蝶行弹簧和压在初级行星减速齿轮组周内齿轮两侧的铜摩擦片组成。
当负载产生的旋转力小于过载摩擦力时,周内齿轮不动从而使风动葫芦工作。
当负载产生的旋转力大于过载摩擦力时周内齿轮打滑,风动葫芦不工作。
过载摩擦力的调节是通过松(或紧)调整螺丝来调节蝶行弹簧的弹力来实现的,从而起到过截保护作用。
2、带有制动功能的马达:
主要包括缸筒、转子、叶片及叶片O形弹簧卷和两端缸盖部分。
(1)、叶轮发动机工作原理。
(见附图2)
叶片马达由气缸套1、转子2和两端
缸盖三部分组成。
转子装在气缸套内,
叶片装在转子的槽3内。
叶片与缸套
内壁及两端缸盖接触,每两个相邻的
叶片形成一个腔室6,由于4.1叶片
的面积比4.2叶片的面积大,当输入
压缩空气时,作用在4.1叶片上的力
大于作用在4.2叶片上的力,产生转
子扭矩,转子转动。
当腔室转到排气
口7时,压缩空气被排出。
润滑腔8
在马达叶片槽之间,它确保在250-
500小时的使用中,不断润滑马达。
图中箭头标明了转子的运动方向和空
气的相应流动方向。
(2)、在两端缸盖上设有摩擦片,用来制动转子。
由于马达外部弹簧力作用在其中的一个缸盖制动面上,从而使制动面挤压转子两侧而形成制动力。
3、连接风源的控制部分以及操作阀;通过按动操作阀使主流阀打开,向双向旋转阀腔内进气,在按动操作阀的同时双向旋转阀转动打开阀门向马达气缸进气。
风源控制部分的原理。
(见下图)。
二、风动葫芦的动力源
风动葫芦的动力源是压缩空气,为了使风动葫芦正常工作,对压缩空气需满足:
1、压缩空气清洁、干燥,即空气中夹杂的微粒尺寸小于40um,夹杂的微粒数量低于每立方米5克。
2、压缩空气压力应与风动葫芦额定压力一致,即不能低于风动葫芦额定压力的10%,同样压缩空气也不能过高,较高的风压必须降压后方可使用。
3、为保证风动葫芦压缩空气的质量,我公司加工制作了粗过滤装置(风包)和精过滤装置。
为了保证压缩空气过滤良好,并使风动葫芦供风量满足要求,必需正确连接粗过滤装置和精过滤装置如下图所示
一般要求风动葫芦进气管不小于DN20,且要求接有两根以上的出气管的过滤装置,一般要求进气管直径比出气管直径大一个以上的规格型号。
4、为了保证供风质量,还需保证粗过滤装置、精过滤装置及连接用的风管本身内部的清洁,为此必须在入井前对粗过滤装置、精过滤装置及连接用的风管进行封口,以免脏物进入其内,下井后还需用风压吹扫干净后方可连接投入使用。
还要求定期清扫保证其清洁(要求一月一次)。
三、马达部分拆卸及安装步骤。
(一)拆卸
1、用内六角扳手将风动葫芦的马达部分拆开。
2、用十字改锥将葫芦铭牌卸下。
3、将4条螺栓
(1)全部拧卸下来,小心取下马达端盖
(2),同时需要注意保护好垫片的完好性。
4、取下制动摩擦片(5)上的八条弹簧(4),放入预备好的配件盒中以免遗失。
5、将螺栓(9)全部拧下,取出端盖(10),注意端盖的安装位置,小心放置一旁,需保护好端盖上的摩擦片。
6、用手或者用橡胶锤轻敲马达转子的左轴,并小心依次取出制动摩擦片(5)、转子(6)、叶片及O型圈弹簧取出,并放置整齐。
(二)安装
1、将马达端盖(10),用螺栓(9)固定在马达缸体上。
2、将叶片及O型圈弹簧同时塞入马达转子叶片槽内,要求O型圈弹簧在马达转子的中央位置。
3、将马达转子(连同叶片及O型圈弹簧)一起从右端塞入马达缸体内,并穿过端盖(9)上的轴孔。
安装好后,多转动转子几次,观察叶片安装归位情况,并调整。
4、装入摩擦制动片(5),装好弹簧(4),安装端盖
(2)。
5、调整制动摩擦片间隙(13/14),具体方法:
先将条调整螺栓轻拧入底,然后再反向拧回45-60度角。
最后在保证调整螺栓不动的情况下,用固定螺母固定4条调整螺栓。
6、固定风动葫芦铭牌。
马达部分拆卸及安装注意事项:
(1)马达盖上有一个标牌,此牌下有四个调整螺销,一般不要拆动,需要释压或磨擦片间隙超过0.2mm时方可调整。
(2)马达拆卸后,需检查叶片、O型卷、活塞制动面及衬套磨损程度,磨损严重的需更换。
然后用97#汽油清洗干净。
(3)各部清洗干净后必须重新润滑,(a)马达用气动油润滑,必须注意马达加油腔内油用到60%(在正常工作时大约持续工作250小时),要补加油。
(b)制动活塞应涂上薄薄一层高性能油,(c)制动活塞端盖滚针轴承也需加皂化锂基润滑油润滑。
四、故障、原因及办法
1、风动葫芦经过一段时间的使用,从我们单位使用情况来看,首先最容易出现问题的是风源控制部分、操作阀及消音器部分,由于压缩空气不清洁而使其风路被易被堵塞,需重点拆卸吹扫清洗此部分。
2其次风动葫芦经过一段时间的使用,马达转子内腔灰尘脏物较多,锈蚀严重,易造成漏风,影响马达使用效率,需拆卸后用砂纸打磨、清洗、干燥、润滑此部分。
3还有经长期使用,各主要运动部分需要加油润滑,如马达内腔、马达叶片槽、马达轴承的润滑等。
4再就是各种密封等易损件经长时间使用容易损坏,需便换。
5、主要故障表。
问题
可能原因
处理办法
不能提升
压力过低
将风压调到规定值
紧急制动被启动
排除危险,解除紧急制动
开关出现问题
修理开关
提
升
速
度
太
慢
制动闸没有完全释放
调风压到规定值,必要时更换制动活塞的密封,调整间隙
制动片磨损,或者磨损不对称
更换制动片
风管泄漏或接头松动
检查风管接头,并将其拧紧
风管截面过小
更换大尺寸风管(检测风压)
服务单元被赃物堵住
清洗,并想办法改善空气质量
消音器堵塞
清洗或更换消音器部分
马达叶片磨损严重
更换马达叶片
马达干涩
加润滑油、检查油壶
马达控制阀失效
维修马达控制阀
安全离合器打滑
调整安全离合器
链条磨损造成安全离合打滑
更换链条
制动时的过度运转
制动闸磨损
更换闸片
链轮噪音太大
链条缺油、链条磨损
润滑/更换新的JDN链条
链轮磨损严重
更换链轮,检查链条导块,必要时更换
链条没有安装正确
检查链条,必要时更换
提升或下降速度逐渐变慢或趋于停止
制动活塞安装过紧
在较高温度时调整制动活塞的间隙,同时设备也要加温
五、风动葫芦使用安全注意事项
1、风动葫芦的使用地点应有足够的空间尺寸,环境整洁,没有对操作者造成危险的危险源。
2、风动葫芦吊挂点应牢固可靠,6t风动葫芦吊挂点须不小于2根锚索并用,10t风动葫芦吊挂点须不小于4根锚索并用,20t风动葫芦吊挂点须不小于6根锚索并用。
吊挂点需加强顶板支护满起吊安全需要。
3、风动葫芦操作人员需经过培训。
熟悉风动葫芦的工作原理、内部结构及有关操作的安全注意事项等。
4、严禁超负荷能力提升、提升卡住的重物、起吊不能控制的外部能量设备(如液压缸、降落的物体)。
5、不容许任何人及其任何部位在吊挂重物下面。
6、在开始提升和拖拽物体时要小心谨慎操作。
7、在起吊工作的情况下,千万不要试图处理起吊过程中出现的问题。
8、在提升、拖拉和降低物体是,确保物体处于稳定状态,避免物体倾倒或落下引起事故。
9、用几个风动葫芦提升一个物体要避免负载不平衡而导致过载。
10、每次决不要提升或拖拉一件以上的物体。
11、风压不要超过工作压力。
发生断气,要对重物实施保护。
在取下空气管前,要关掉气源。
12、要拧紧松弛的螺栓。
13、及时检查吊钩,不要使用不能活动的、弯曲的、打开的或扭曲变形的吊钩,要及时更换。
及时修理损坏的吊钩安全锁。
14、不要用吊钩钩尖部吊重物,只能在吊钩里面最深的地方。
15、不要在连接点处锁住吊钩、不要对吊钩作退火处理。
16、不要阻塞操作按键,不要使用不活动、不灵活的操作按键,应立即修理。
17、只用原始的JDN控制器操作JDN风动葫芦。
18、不要弯曲或挤压控制管。
19、在提升前将重物垂直放在风吊下方,链条应向下垂落。
要避免松驰链条的打结,绞结的链条要整理好,检查打结链条是否受损。
不要触摸运行的链条。
20、在通常工作情况下,决不要将链条运行到最终位置。
21、风动葫芦被启动而无法运行,检查是否链条受损。
22、不容许修理链条和连接链条(如用螺栓、连接环等)。
23、不要使用损坏的、损伤的、磨损的、生锈的、弯曲的、延伸的链条。
24、不要把负载链条作为提升链条使用。
不使用吊链去捆绑提升物体。
六、风动葫芦维护使用管理制度
1、新购置的风动葫芦需经有关人员共同检查、清点、验收合格后,方可入库并存放在清洁、干燥的地点。
2、各工区在设备材料站领用风动葫芦时,要求接风试用工作正常后方可领用,同时各工区还回风动葫芦时,同样要求接风试用工作正常方可入库存放。
3、在运输过程中,不得乱扔或乱丢风动葫芦以免造成损坏,特别要妥善保管好控制管路、手控操作阀和连接口等易损件,封闭好各类管口、连接口等以免脏物进入。
4、风动葫芦使用、检查、维修要定专人负责,明确责任。
并要求人员需经过培训,熟悉风动葫芦的工作原理、内部结构及使用检查维修有关注意事项等。
5、必须按本操作规定的风过滤装置对风动葫芦的风源进行风过滤,保证风源干燥清洁,同时定期对风过滤装置进行清扫(洗)。
6、风动葫芦在使用一个工作面后或使用一个月后,对最易出现问题的马达、风源的控制部分及操作阀等,要打开检查、清扫(洗)、加油,进行维护维修。
对风动葫芦其他部分(风动葫芦的吊钩、链条、中央部分和带有链轮和过载保护的减速箱),按设备厂家规定期限进行检查、维护、维修,关键部分需在厂家专业人员指导下进行维护、维修、调整。
(见检查维护项目及其时间间隔表)
7、风动葫芦操作人员必须在现场交接班,每班操作人员需事先对风动葫芦的链条、吊钩、手控操作阀等进行全面检查确保完好,并上、下试运行无异常后方可投入使用。
检查维护项目表及其时间间隔表
序号
检查维护项目
时间间隔表
1
检查控制器
每天
2
检查刹车
每天
3
测试过载保护开关
每天
4
测试紧急制动开关
每天
5
检查链条、润滑链条
检查链条每3个月,需要时润滑链条
6
在腐蚀环境下链条需要更换
最少5年
7
检查链轮和导链
每次更换链条时
8
检查刹车磨损
每运行250小时或至少每年一次
9
检查螺栓松紧
每运行250小时或至少每年一次
10
检查挂钩(含承重部分和被悬挂部分)
每运行250小时或至少每年一次
11
检查风动马达、更换马达润滑剂
每运行250小时或至少每年一次
12
检查润滑起重钩轴承和链轮轴承
起重钩最大轴向公差为:
2.5mm
13
检查消音器
每运行250小时或至少每年一次
14
检查过载保护
每年一次
15
检查传动装置、更换润滑油
每运行800小时或至少每5年一次
16
检查联轴器和离合器
每运行250小时或至少每年一次
17
检查气路是否损坏
每年一次
18
检查缓冲器
至少每年一次
19
检查辅助装置
每运行250小时或至少每年一次
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