地下车库土方工程施工方案.doc
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地下车库土方工程施工方案.doc
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航头基地三号地块 土方工程施工方案
地下车库土方工程施工方案
一、工程说明
航头基地三号地块项目位于上海南汇区航头镇,建设上海市保障性经济适用房,为市级重大工程。
基地总用地面积约76716平方米,总建筑面积约153596平方米。
主要工程内容包括19幢11~18层的住宅单体(其中15层住宅7幢、18层住宅7幢、11层住宅5幢)、公建及商业配套、室外总体附属的垃圾房、开关站、门卫等,18层住宅单体设地下自行车库,小区中心绿地下设置独立地下车库(兼人防工程)。
建设单位:
上海欣南房地产开发有限公司
设计单位:
同济大学建筑设计研究院
设计单位:
上海结建民防建筑设计有限公司(人防)
监理单位:
上海住远建设工程监理有限公司
施工单位:
长业建设集团有限公司
我公司承包的2标段(B区)包括:
10~11#、13#、16~19#、地下室自行车库、地下室(人防)及配套用房等。
上部结构住宅单体均采用剪力墙结构体系,下部结构住宅楼带地下室的采用桩基加筏板基础,无地下室的采用桩基加条形承台,采用PHC300、400、500管桩,桩长约32米。
单体名称
单体建筑面积(m2)
结构
层数
11#
8248
剪力墙
15
10#、13#
9921
剪力墙
18
16~19#
8322(另有地下自行车库448)
剪力墙
18
地下室(人防)
9740
墙板柱
地下1层
垃圾站、门卫
170
砖混
1
建筑面积合计
73082
二、现场情况
本工程位于上海市南汇区航头镇,因建设上海市保障性经济适用房需要,周围5个工地同时开工,外围路面窄且交通流量大、堵塞严重,这将给材料、混凝土、设备的运输带来影响。
航头基地三号地块内有两家施工单位同时施工,车库与号房同时施工,场地使用十分紧张,不利于现场施工布置。
地下车库施工周边有8#、9#、10#、11#、13#等五幢号房,也给现场管理和基坑安全带来了一定的难度和不便。
三、水文、地质条件
1、地质条件
本工程地属长江三角洲滨海平原,地貌形态单一,地形总体较平坦。
地表以下85.30m深度范围内的地基土属第四系河口~滨海及湖沼沉积层,主要有粘性土、粉性土以及砂性土组成,一般具有成层分布特点。
按其成因类型,沉积时代及其物理力学性质的差异,施工范围内可划分成6个主要层次:
土层
层底标高
颜色
湿度
土层描述
①1层
杂填土
3.76
~3.10
1.65
灰黄
以粘性土为主,土质松散,含植物根茎。
①2层
浜填土
2.98
~1.11
-0.03
黑色
饱和
以淤泥为主,含黑色有机质、腐植物,夹少量建筑垃圾。
②1-2层
粉质粘土
2.86
~
0.25
褐黄
灰黄
湿
很湿
灰黄粉质粘土,土质均匀含氧化铁斑点。
稍有光滑,无摇振反应,干强度中等,韧性中等。
③1层
淤泥质粉质粘土
0.48
~-0.57
-1.59
灰
饱和
土质尚均匀,夹粉性土。
稍有光滑,无摇掁反应,干强度中等,韧性中等。
③2层
砂质粉土
-1.36
~-2.10
-3.25
灰
很湿
土质不均匀,含云母屑、石英,夹粘性土。
无光泽反应,摇掁反应迅速,干强度低,韧性低。
④层
淤泥质粘土
-12.08
~
-15.96
灰
饱和
土质较均匀,夹薄层粉性土。
光滑,无摇掁反应,干强度高等,韧性高。
2、地下暗浜
航头基地地下共4处暗浜,浜内均含灰黑色淤泥、夹腐植物、少量建筑垃圾,土质较差,对桩基承台及施工有一定影响。
一条暗浜西东走向,涉及10#、11#、12#、16#房,暗浜深约2.6~4.7m;一条暗浜南北走向,涉及11#、13#、18#房,暗浜深约3.4~4.5m;一条暗浜南北走向,涉及6#、8#、10#、配套商业房,暗浜深约2.3~4.7m;一处暗浜暗浜位于场地东侧,涉及4#、5#、7#、9#房,暗浜深约2.7~4.2m。
同济设计院围护图纸上标明:
人防车库基坑下方暗浜深约为4.35m。
3、地下水位
初见水位埋深为1.50~3.74m,埋深标高为0.88~3.34,平均标高2.08m。
地下水稳定潜水位埋深为0.16~0.94m,稳定水位埋深标高为3.70~4.45m,平均标高4.13m。
四、建筑概况表
本工程为易地修建的单建掘开式人防工程,主要出入口周围建筑均为剪力墙结构。
总建筑面积9740㎡,人防建筑面积为9338㎡。
人防使用面积为8403㎡,人防掩蔽面积为6442,掩蔽人数为6442人,非人防面积为402㎡。
室外道路标高-0.450,相当于绝对标高4.700m。
本工程的防火分类为Ⅱ类,耐火等级为一级,耐久年限为50年,地下室防水等级为二级。
平时为地下汽车库,可停车位273辆,分为三个防火分区,六个防烟分区。
汽车坡道出入口为两个宽度均为7米的双车道,临战转换为5个甲类常6级核6级的二等人原掩蔽所及1个移动式柴油电站。
共设5个防护单元,25个抗爆单元,2个坡道、13个楼梯作为战时主次要出入口,其中8个出地面楼梯作为平时消防疏散出入口,另设1个人防连通口。
外墙及顶板外涂D-6(S)硅基类防水涂料,用量为0.25L/㎡,渗透厚度为2mm,顶板上覆1:
8陶粒混凝土保护层及找坡,坡度i=1%,最薄处20厚。
地面:
(地面砂浆采用DS20,1:
2水泥砂浆)
部位
做法
设备用房
口部车库
130厚C20素砼垫层,50厚C20细石砼内配Φ6@200双向,20厚1:
2水泥砂浆,耐磨地坪漆
扩散室
50厚C20细石砼
配电间
250厚C20素砼垫层,130厚C20细石砼内配Φ6@200双向,20厚1:
2水泥砂浆,耐磨地坪漆
水泵房
130厚C20素砼垫层,50厚C20细石砼内配Φ6@200双向,20厚1:
2水泥砂浆,耐磨地坪漆
装饰:
(抹灰砂浆采用DP20,1:
2水泥砂浆)
部位
做法
内墙
素水泥浆一道(内掺建筑胶),20总厚1:
2水泥砂浆刮糙粉面,喷白色防霉防潮防结露涂料。
下设1200高台度,25厚1:
2水泥砂浆刮糙粉面
顶棚
喷白色防霉防潮防结露涂料
车道底板
30厚1:
2水泥砂浆粉倒刺槽
楼梯
20厚1:
2水泥砂浆
五、结构概况表
本工程为甲类人防工程,结构安全等级为二级,抗力等级为核6级、常6级。
抗震设防烈度为7度,涉及抗震分组第一组,抗震设防烈度为丙类,剪力墙、柱抗震等级为三级。
本工程防水等级为二级,采用钢砼结构自防水,混凝土抗渗等级为S6,底板与垫层之间加设一层20厚防水水泥砂浆。
混凝土入泵坍落度控制在120±20mm。
桩:
名称
桩型
数量
桩长(m)
桩顶标高
持力层
抗拔承载力
工程桩
PHCAB3006018
340
9+9
-5.200
⑤1-1
设计值206KN
试桩
PHCAB3006022
4
11+11
-1.200
试验值329KN
支撑桩
8
兼作工程桩用
混凝土等级:
部位
垫层
底板
地下室
后浇带
混凝土等级
150厚C15
C30S6
C30S6
C35
钢筋保护层厚度:
底板
外墙板
顶板
底板梁
顶板梁
外墙柱
外侧
内侧
外侧
内侧
外侧
内侧
梁底
梁侧
梁顶
外侧
内侧
外侧
内侧
50
20
50
35
50
20
50
50
30
50
30
50
30
内墙
临空墙
门框墙
车道墙内侧
车道底板内
中柱
20
20
20
20
20
30
墙身:
外墙
300、350厚钢砼墙
内墙
临空墙
300厚钢砼墙
密闭墙
250(300)厚钢砼墙
隔墙
200厚加气砼砌块,DM10水泥砂浆砌筑
六、土方开挖
1、施工准备
(1)根据建设单位提供的建筑红线、控制桩、水准点和施工图纸,进行测量放线工作,基坑开挖范围内的所有轴线桩、水准点都要引出机械施工活动区外,并加以保护。
(2)施工前必须了解临近建筑物或构筑物的原有结构和基础等详细情况;在基坑土方开挖时应加强对基坑围护结构的变形监测,及时预报施工中出现的问题,基坑变形位移速率突然加快或连续保持高速率(>3mm/d)或累计变形3cm为报警值;在坑外设置2个水位观测井,水位变化超过1m时应采取措施。
(3)施工用电和施工照明:
(1)航头基地三号2标段施工临时用电本公司已统筹安排布置,地库临时用电符合施工用电容量的要求。
(2)在现场搭设3个高8~10m的照明灯架,每个灯架安装2KW镝灯,工作面、坡道安装碘钨灯活动灯架1~2个,供夜间施工照明用。
(3)施工用水在现场西北角设置Ф50mm的水源,供井点降水等使用。
(4)根据施工方案和施工图纸进行机械设备和钢筋、水泥、砂石、模板等材料的准备。
(5)办理交通、城建、市政、市容、环卫等有关手续,办理降水工程向市政管网的排放手续,准备弃土场,办理运土及渣土消纳手续。
2、土方工程特点:
特点一:
地库土方施工期间正是上海迎接2010世博会期间,南汇区交通与环保管制严格;
特点二:
场地周围有5幢号房同时施工,质量要求高,施工组织要求严密,工期十分紧迫;
特点三:
基坑土质以粘质粉土为主,地下暗浜众多,局部超深基坑以夹砂质粉土和粉砂为主,土质不均匀,基坑开挖时易产生塌方、管涌和流砂等不良地质现象;
特点四:
施工中必须采取措施减少振动和噪声,安排好作业班次和工作面,各分项工程互创施工条件,抓好工序搭接和流水作业,确保完成施工任务。
根据本工程特点和施工程序,结合场地条件,基坑挖土施工平面布置和出土路线布置等详见附图。
3、基坑特点分析:
1)本工程基坑深度较深、面积较大是本工程特点之一。
本工程基坑开挖深度大面积为5.95m,局部集水井开挖深度为7.10m,基坑面积约为9740㎡,应采取合理、有效的基坑围护体系确保基坑安全。
2)工程量大、工期紧。
本工程土方开挖量约为6万m3,要求工期为30天,完成这么大工作量,必须加大人力、设备的投入量,并采取先进的施工工艺、和完善的技术保证措施,才能保证工程总工期的要求。
3)基坑周遍环境复杂。
基坑设计应确保周边五幢在建高层住宅安全,施工过程应加强施工监测,使基坑处于安全监控中。
4)施工时必须确保文明施工、减少噪音,而且应采用适宜的“防扰民、防民扰”的方案,确保工程顺利进行。
5)冬季施工。
由于本工程正处于冬季、跨年度施工阶段,故应采取有效的基坑降、排、防水、防冻措施,保证基坑安全。
4、施工部署
1)因基坑开挖时,牵涉到周边5幢号房基础施工,故开挖前注意协调好工作,为基坑开挖创造必要的施工条件。
部位
基地标高
局部集水井底标高
车库
-5.40m
-6.40m,-6.70m,-7.70m
8、9、11号房
-3.05m
10、13号房
-3.55m
基础基坑土地标高-5.40m,自然地面标高-0.278m,局部集水井超深1m、1.3m、2.3m,土方量62843m3。
施工计划30天完成全部开挖工作。
土方开挖由向路退挖,分3块分2层进行,运输土方车辆由出入。
土方装载车辆每辆出土量按100m3/天计,每天出土量为2000m3,即每天最少安排20辆装载车正常运行,方能按计划完成施工任务。
2)总体施工部署:
靠近车库的10、11、13号三幢号房围护搅拌桩施工后,进行基础部分施工,待三栋号房基础砼强度达到80%左右(10天左右),安排车库土方开挖。
车库底板浇筑完毕,安排10、11、13号房基础回填土与上部结构施工。
进度计划安排:
施工段1:
2008年11月20日开挖,至2008年11月30日完成。
施工段2:
2008年1
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