路基填筑软土路基施工注意以下几点.docx
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路基填筑软土路基施工注意以下几点
路基填筑软土路基施工注意以下几点:
路堤基底及路堤每层施工时,必须按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工,并且施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工;
每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度50cm;
每层压实时应不断地进行整平,以保证平整度;
每层压实完成后应进行检查,将检查结果,包括压实度、填筑宽度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后,可进行下一层填筑。
3.3高填路堤施工
⑴高填方路堤填方前,应根据具体位置的地基土强度及填料性质,进行详细的施工方案设计交监理工程师批准后方可实施;在施工组织设计时应充分考虑沉降观测时间。
⑵高填方路堤填方,基底必须按以下要求处理:
高填方路堤填方前,必须将原地面清理后进行碾压,压实度不得小于90%,并经监理工程师检查验收后,方可进行高填路堤施工作业。
对于软土地基、湿地、水田地区,按设计要求进行路基处理,压实度达到规定要求后,方可进行高路堤施工作业。
⑶高路堤严格按照设计要求的边坡填筑,每层填筑厚度应根据填料的不同,压实机械的不同,经实验路段确定:
对于填土松铺厚度不大于30cm,填石松铺厚度不大于40cm。
为确保高填路堤的空间位置尺寸,高填路堤比一般路堤摊铺宽度的加宽量适当加宽,同时考虑到填土的沉落,填筑时应加高1%~5%高度的沉落量。
⑷高填路堤严格按设计和监理工程师的要求对路堤进行加固。
⑸高填路堤尽可能采用稳定性好的填料,以增加路堤本体的稳定性,路堤浸水部分必须采用水稳性较高及渗水性好的填料。
⑹高填路堤施工应合理埋设沉降板,并按规定进行沉降观测,以便监测路堤稳定性。
在高填路基进行沉降观测,及时掌握路基的稳定性,对控制路基填筑速率后后续构造物、路面等工程的施工具有十分重要的意义,为全面、准确地做好沉降监测工作,根据规要求和我们以往的施工实践经验,确定监测方法如下:
①沉降板的制作
地板采用的钢板50×50cm,厚度为10mm,与测杆焊接牢固,测杆用钢套管保护,测杆和钢管均分节接长。
②沉降板埋设
沉降板安装在清理并压实好地地表上,横向分布在路堤底部中心及两侧路肩缘,纵向间距为100m。
在桥头沉降板从桥台10m处开始,仍按中、左、右设置,在第一块沉降板后,以50m的间距设置沉降板。
在施工过程中,对沉降板采取可靠的保护,不使其变形破坏。
③沉降观测
沉降观测应采用精密水平仪测定,用一台水平仪专门用于沉降观测,测试精度符合二等水准要求。
施工期间,每填筑一层进行一次观测,填筑期间间歇间每3天观测一次,路堤填筑完毕后,每14天进行一次定期观测,直至预压期完成。
由于该工作技术含量高,难度大,项目经理部将由总工负责,设专人管理,下设专测小组,将每次观测的成果提交项目总工;
④沉降观测的控制方法
当观测发现沉降超过标准规定或聚增时,加密测量次数,实行动态跟踪,分析原因,并及时向监理工程师报告,按监理工程师的指示采取减缓填筑速率甚至暂停填筑,待沉降速率减少到控制标准以可继续上一层的填筑;
⑤由于线路地质情况的差异,有可能出现不均匀沉降,尽管路面待沉降稳定后铺筑,但仍存在沉降量的不同,为确保路面线形,高填路基必须提前开工,为高填路基沉降留够时间,当沉降速率为5mm/月时方可进行路面施工。
本段高填路基安排在2003年12之前完成,以利于能精力一个雨季的自然沉降。
3.4冲击压实
为确保路堤填方的密实度(特别是高填方、填石路堤、土石混填、不良填料的密实度),当填方至上路堤顶层后,采用大型冲击夯实机械对已填路基进行复压。
冲击压实机械采用三角形的冲击压实机械,机重不少于13吨,冲击力不少于300吨,作业行使速度12-15Km/h,压实遍数15-20遍,最后五遍的压实值不大于3mm,压实度在95%以上。
冲击压实注意事项:
冲击压实作业时要距离桥台背15m,距离涵2.5m(填石4m),桥台背及涵洞顶应采用其他压实机械压实;
凡设有路肩式挡墙的填方路堤地段,不得使用冲击压实机械进行作业;
冲击压实后的路堤表面,应重新平整后再进行上层填方;
石质路堑路床宜采用冲击压实,以提高压实度和均匀性。
3.5软土路基施工
软土路基施工
本标段沿线嘉陵江经过的地貌多为山地,软土较少。
多呈零星分布。
软土类型有淤泥、淤泥质粘土等,深度为1~3.5m。
按设计采用清除换填法进行处理。
4、结构物台背回填的施工方法
结构物台背的回填,应按图纸和监理工程师指示进行,并配备小型打夯机和小型压路机。
打夯机用于边角和临近台背处的施工,压路机用于除边角和临近台背处外较大围的施工。
回填时圬工强度的具体要求及回填时间按JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规》有关规定办理。
施工注意事项:
⑴用于回填的全部材料,应符合技术规的要求,填料既要能被充分压实,具备良好的透水性,且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物;
跨径小于5m的通道或涵洞的台背回填的透水材料应有一定的级配,小于2cm粒料过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%。
⑵台背填土应与埋置式桥台的溜坡和重力式桥台的锥坡填土同时进行。
回填应分层填筑,根据压实机型,一般控制在每层填厚不大于10~15厘米,各层压实度应达到95%(重型压实标准)。
分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
台背填土用机械与压实检测的频率按规JTJ033-95《公路路基施工技术规》办理。
在雨季回填时,填筑面应做成3%~4%的坡度,以利于排水。
⑶构造物的回填应遵照两边对称原则。
并做到在基本相同的标高上进行,防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
⑷回填作业,应在排干积水的情况下作业,回填工作应得到监理工程师的同意。
靠路基的坡面应当挖成台阶,以便于保证回填质量。
⑸回填前,先与断面上划分回填层次,确定检测频率,填写检测记录。
⑹填筑时要设专人负责,每一构造物谁负责回填要明确。
⑺不同土质应分层填筑,不准混合用。
回填土要经过选择,含水量要接近最佳含水量。
⑻回填高度要按设计图规定施工。
⑼每层回填都要做压实度检验,并作好检验记录,压实度必须保证符合技术规要求。
5、路堤与路堑过渡段的施工方法
路堤与路堑过渡段施工时,相接处开挖台阶,台阶宽度不小于2m,填筑方法与前述路基填筑基本相同。
过渡段的填土严格控制压实度,路堤过渡段用重型振动压路机反复碾压,压路机不易碾压的地方选用燃冲击夯夯实。
6、半填半挖路基处理的施工方法
沿线路基填挖变化频繁,尤其是陡坡的半填半挖的地段较多。
填挖交接处应严格按设计要求进行处理,即先做好靠山侧的引、排地表水工程,将挖方处的原状土挖成宽度不小于2米,倾斜大于2%的台阶,然后进行分层交错回填碾压,使新老土结合牢固,避免路基滑移,并在挖方段设置不小于10米的过渡段,将地面以下1.0m—1.5m深度围的原状土翻开松动,重新进行碾压密实。
挖方段原状土开挖面应设置坡向填方段流水坡度,并在第一台阶位置设置横向排水沟,将挖填界面的渗水排出路基外。
“半填半挖路段见“图3-9”。
”
7、防护及排水
7.1排水沟、边沟、急流槽
本标段有边沟、排水沟、截水沟、急流槽,各单项工程施工方法及施工要求如下:
⑴边沟、排水沟
①沟壁修整:
砌筑之前,应对边沟、排水沟进行修整,确保线型顺畅,同时保证沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。
②边沟、排水沟采用浆砌片石砌筑,水沟放样后,沿沟壁纵向挂线,先砌筑沟底,再砌筑侧壁,保证砌筑时座浆饱满、勾缝平顺,砌筑成型的排水沟、引水沟平整密实,沟底顺畅,不积水,并按设计或现场具体情况将沟流水与原有农田排水灌溉相结合,合理导流。
⑵截水沟
①沟壁修整:
铺砌之前,应对边沟、排水沟、截水沟进行修整,确保线型顺畅,同时保证沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。
②铺设砂砾垫层:
按设计要求铺设砂砾垫层,并夯压密实。
③铺砌:
预制块均在预制场机压成型,水沟放样后,沿沟壁纵向挂线,先铺砌沟底,再铺砌侧壁,保证铺砌时座浆饮满、沟缝平顺,铺砌成型的排水沟平整
半填半挖措施图
密实,沟底顺畅,不积水,并按设计或现场具体情况将沟流水与原有农田排水灌溉相结合,合理导流。
⑶急流槽
①修整沟壁:
开挖后,按急流槽断面尺寸修整沟壁及沟底,要求沟壁纵向顺直,横断面符合图纸要求尺寸。
②急流槽砌筑砂浆强度应满足图纸要求,配合比准确,砌缝砂浆饱满,槽两侧抹面平整、直顺,槽底表面砌筑成具有消力性能的粗糙面。
③进口汇集的水流设施,出口设置的消力槛等应砌筑牢固,不得有胀缝、空鼓现象。
④急流槽与排水沟的连接必须顺畅,路缘石开口及流水进入急流槽过渡段,应连接圆滑。
7.2防护工程
防护工程主要有护坡、护面墙、挡土墙、挂网锚喷砼、铺草皮等。
①护坡
·各式骨架护坡的施工,应先清理施工场地,修整边坡,使砌筑地带标高和边坡坡度与图纸要求相一致,并按图纸要求进行施工放样。
·埋置预制砼空心砖,要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。
·经养生后,将砌筑材料残留物清除干净,同时不得损坏已成的网格。
·骨架形成后,应及时按图纸要求植草或播种草籽。
②护面墙
·砌体砌筑前先测量放线,施工时立杆挂线或样板控制,经常复核验证,以保持线形顺适,砌体平整。
·护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石,清理新鲜面,边坡上的凹陷部分挖成台阶后,应以墙体相同的圬工砌补,不可回填土石或干砌片石。
·墙背与坡面应密切结合,砌体咬口紧密,错缝、砂浆饱满,不得有通缝、叠砌、巾砌和浮塞,砌体勾缝应牢固、美观。
·护面墙基础应设在可靠的地段上,埋置深度应在当地冰冻线以下0.25m,承载力不宜小于300Kpa,如不免,应采用图纸或经监理工程师批准的加强措施。
·根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度,应分段砌筑其泄水孔、耳墙、砂砾及滤层应与墙体同步进行。
·护面墙砌体应自下而上逐层砌筑,直至墙顶。
③挡土墙
·挡土墙砌筑前先进行施工放样,砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡;砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
·墙基础直接置于天然地基上时,经监理工程师检验同意后,可开始砌筑;当砌体处于水塘或河道边时,应先围堰,将围堰的淤泥及浸水清朝干净后,征得监理工程师同意后,可进行砌筑。
·当墙基础设置在岩石的横坡上时,先清除表面及风化层,做成台阶形台阶宽度比不大于2:
1,台阶宽度不小于0.5m;沿墙长度方向有纵坡时,应按图纸要求做成台阶。
·砌体应分层坐浆砌筑,砌筑上层时,不应振动下层,不在已砌好的砌体上抛掷滚动,敲击石块,砌体砌筑完成后进行勾缝。
·砌体沉降缝、伸缩缝应用浸泡过沥青的木板堵塞,缝外侧用沥青麻絮填塞。
·挡土墙外露部分和转角石,选择表面较平整及尺寸较大的块石,并加以粗凿,在沉降缝年所有的块石,修凿出规则的棱角线,挡土墙背用片石镶面。
·挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行,墙背填筑与砌体高差不得高于1m。
·砌体完工后及时清除积土,疏通排水沟,整理现场。
·砌堑挡土墙墙基槽开挖尽量避免爆破,如需爆破,将采取确定有效的措施,确保路堑边坡稳定。
砌筑完成后,经过养护,砌体强度达到设计强度的70%以后方可进行墙背回填。
当地面横坡陡于1:
5时,在墙后填土前,应按规定挖台阶,并夯实。
挡墙开挖形成的基坑(最低一排泄水孔以下部分)回填用石灰土(石灰含量8%)回填并夯实,墙背回填(最低一排排水孔以上部分)用透水材料。
回填过程中注意按设计设置30cm厚粘土隔水层。
施工注意事项:
不良地质地段开挖挡护基坑时,不宜全段开挖宜采用跳槽开挖,以免在挡墙
完工以前发生挡土墙坍滑,危急人员安全。
墙趾部分基坑,在基础施工完成后应及时用土回填夯实,并做到向外倾斜坡度,以免积水下渗影响墙身稳定。
④系统锚杆
(A)喷射砼施工
a)材料选择
·水泥优先选用普通硅酸盐水泥,标号不低于325号,砂采用坚固耐久的中粗砂,细度模数大于2.5,且泥土杂物含量不大于3%,含泥量不大于5%,云母含量不超过2%,硫化物与硫酸盐(折算为SO3)含量不大于1%(重量),有机物含量用比色法试验,颜色不深于标准色。
·石子采用坚固耐久的碎石或卵石,粒径不大于15mm,用前应过筛,其饱和极限抗压强度与砼设计标号之比,碎石不小于200%,卵石软弱颗粒含量不大于5%。
·碎石、卵石中外状颗短含量不大于15%,卵石中泥土、杂物含量不大于1%,硫化物和硫酸盐(拆算为SO3)含量不大于1%,石粉含量不大于2%,有机物含量用比色法试验,颜色不深于标准色。
(以上有害物质含量均以重量计)。
b)外加剂:
速凝剂、碱水剂、早强剂。
碱水剂早强剂可根据地区材料市场采购;速凝剂应使用液体。
c)机械设备配套
表3-13
序号
机械名称
型号
规格
单位
数量
附注
1
湿式喷射机
AL285
21m3/h
台
1
2
机械手
AL305
台
1
3
砼拌和机
JS500
台
1
4
电动空压机
4L-20/8
20m3/min
台
1
d)喷射砼配合比设计原则
·选择喷射砼的配合比,既要考虑砼强度和其它物理力学性能的要求,又要考虑施工工艺的要求。
一般要求强度C20,与围岩粘结力,Ⅰ、Ⅱ类围岩不低于0.8Mpa,Ⅲ类围岩不低于0.5Mpa。
·重量配合比:
水泥:
(砂+石)=1/4-1/4.5;水灰比0.4-0.45;含砂率:
45%~55%;水泥用量350~420kg/m3。
设计步骤:
确定骨料的最大粒径和砂率
确定水泥用量
确定水灰比及用水量
确定砂、石用量
试喷
调整、确定施工配合
e)喷射工艺流程
f)喷射质量监控
·原材料:
对使用的各种原材料进行质量检查,合格后才能使用。
·机械设备:
对机械进行技术检查,对水、风、电路进行检查,合格后方可运转。
·施工现场:
对受喷面进行检查,清除危岩浮土,冲洗吹扫岩面,埋设厚度标志。
g)喷射质量检查
·按规检查喷射表面。
是否有松、开裂、下坠、滑移等现象,如有及时清除重喷。
·喷体达一定旨度后可用锤击听声,对空鼓脱壳处及时进行处理。
·钻眼量测,厚度不够处补喷。
·及时测定回弹率和实际配合比,以指导下步施工。
·作喷体试件进行力学试验。
(B)锚杆施工
a)φ25Ⅱ级螺纹钢大锚杆:
采用风动锚杆钻机或风钻钻孔,钻至规至深度后,用高压风吹孔,用牛角泵向孔灌入孔深2/3的砂岩,打入锚杆,孔口不满部分用泵补灌,再用砂浆将孔口抹平,安装托板螺栓。
锚杆呈梅花形布置,间距为1m,设备间距20×20cmφ6.5钢筋网,同时采用钢花拱支护。
b)有水或岩层破碎地段采用早强花包锚杆:
钻孔后吹孔。
药包浸水前,应先在其端头扎两个透气孔,然后竖直浸入水中约1-2分钟,待不冒气泡时,取出药包,按计算数量逐个依次装入孔,再将锚杆插入,缓慢转动以破碎药包,连续转动时间不少于1分钟,以保证充分搅拌均匀。
安装托板和紧固螺帽必须在搅动完毕后20分钟之后进行。
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