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养路工工作总结
养路工工作总结
篇一:
养路工区2021年工作总结
养路工区2021年工作总结
我工区现有干部职工人,列养路线条,总列养里程为公里(国道线公里、省道津保北线公里、张石高速路连接线公里)。
一年来,我工区在市局、市处的正确领导下让,以迎国检为契机,努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作,本着畅、洁、绿、美的养护原则,在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作,不但优化、美化了公路环境,而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。
现将我工区一年来公路养护与运管管理工作总结如下:
一、不断完善路面保洁保畅,加强公路养护规范化管理
我们始终把路面清洁卫生、保畅作为养护的重点:
一是清扫车坚持每日清扫两遍,个别路段随脏随扫,常年保持了路面洁、净;二是加强小修保养其他工作,及时处理路面病害,保证行车安全可靠顺畅;三是大力加强日常督导,抽调办公室、督查室人员创立督查组,每周不少于三次上路对各路段进行检查,把养路工的上路率作为督查重点项目重点,每月确实下发督查通报,对存在的问题责令限期整改。
对养路工不按时出勤者,给予经济处罚,大大降低了上路率。
四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时,临时整合养护力量,统一调度,集中突击,常年能保持了公路的洁净、安全、畅通。
二、做好绿化、美化工作,提升公路形象
我工区以迎接国、省检为契机,始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重要依据之一,下大力量抓好。
按照经济、适用、美观、和谐的要求,以提升道路整体环境,增加道路植物多样性、立体性为宗旨,将107线25.965公里的绿化星毛作为重中之重,精心组织、认真实施。
总的原则是乔、灌、花不留一处空白段,加强管护达到最佳对比度。
具体措施:
一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行,实现边坡绿色全覆盖;二是绿化服务平台内的桧柏按每25米一棵补齐。
三是绿化网络内的紫叶小檗、女贞、百日红等,以“豆腐块”图形为国家标准缺失一株补一株,花草以种植芙蓉、蜀葵相间,年内将对蜀葵进行二次修剪,达到最好的绿化美化效果。
汛前天气是一年中最炎热、最干旱,为确保成活及时浇水至为关键。
出动四台水罐车,不间断间歇地对绿化进行浇水电焊。
截止6月5日,107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株,种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。
绿化后的107国道是花灌相间,杨柳辉映,层层叠韵,郁郁葱葱,成为了效用一条初具效果的生态路、景观路。
此外,认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作,顺利完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。
三、首次实施新工艺机械化处理路面病害,确保道路安全畅通
自5月29日至6月27日,107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。
107线徐水段改建于2021-2021年,已到大修年限,超期服役,造成该隧道路面龟裂、网裂及部分路段严重下陷,路面破损面积较大,给公路交通带来造就一定的安全隐患。
今年是国检年,107线是重要迎检路线,我们按照市处统一部署,对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。
为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化,制定了切实可行的施工方案,达到安全、文明优质、高效的良好效果。
一是选用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面,该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨,具有良好的牵引力,强大的行走驱动、高铣刨能力,确保该机具作业、生产的高效率,破损深度可控制性,xx多万多平方米的路面病害,不到一天时间就铣角蕨完毕,铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。
相同的数量,人工挖补,需要一周才能基本完成,且质量很难保证。
该机韩祯祥大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车,直接运走。
二是在施工现
场采取了措施,使施工单位工程施工对道路通行的影响降到最低。
具体措施:
严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段,现场安排专人负责全权负责安全疏导,严格按规定设置安全标志、摆放防滑标志墩等;三是安排专供人员随时清扫铸铜铣刨现场残留的沥青渣土,用大功率吹风机吹净路槽内的沙土,以利新旧路面的紧密结合,减少浮尘对过往路人的不适;四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油,以利惟此路面结合紧密,同时紧密衔接路面铺装工作。
做到随挖、随补、随碾压、随放行。
五是铣铲时对起点、终点、桥头等接缝处需要进行夹趾接顺处理,降低因施工给过往带给车辆带来的不适感。
在施工过程中,市处领导多次莅临指导工作,工区全体建筑工人放弃节假日,每天早上5点天刚亮上路,晚上天黑收工,中午不休息。
顶烈日、战酷暑,一天工作十几个小时。
经过评议会干部职工的不懈努力,克服一切困难,发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神,高质量高标准地完成了施工任务。
107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。
四、加强路政管理,保护路产路权
今年以来,我们加大运管管理力度,重点对107国道及津保北线西线的平交道口、非交通标志牌集中进行分散规范治理,坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。
在平交道口外治理上,采取私人的由自已负担,公益的由工区财政负担的原则,共治理平交道口15个,同时对非交通标牌进行综合治理,使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。
一年来,路政管理收取路损索赔(补)偿费178840元,发生路政案件148起,查处148起,结案率100%,清除非交通标志97块,清理路界内垃圾杂物87处,970立方米,堆放物料51处,12.1立方米,并出动挖掘机5台班,装载机8台班,翻斗车27台班,汽车翻46台班,人工374工日。
在辖区内主要村庄口张贴县政府《关于优化国道环境,依法保护路产路权》的通告,计44份,出动宣传车16车次,散发路政行政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。
五、积极配合县政府开展联合治超工作
县政府十分重视联合治超教育工作,牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”,霍玉鹏金策任组长,负责全县治理超限超载工作的协调和调度。
积极协调各相关治超成员单位(政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门),每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会,就治超工作中深入研究发生的难点问题集体研究解决,对治超工作多次召开调度会议,真正已成治超工作的发动机撑腰人。
具体做法是:
(1)联合治超相关成员单位挑选精兵强将,充实共同治超队伍。
专门针对治超出现明显工作中出现的新情况、新问题,协调县纪委同志常驻治超检测站,加强监督。
(2)严格制度保障治超工作的顺利进行
首先,对治超检测站工作人员加强了执法意识教育,提高认识整顿思想作风;要求治超工作人员有亲属从事运输业的,要主动调离治超工作岗位。
二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核考核评价等一系列工作制度,使治超此项工作更加规范有序。
三是为把日常事务经常化,坚持每天早上协调会交接班时召开简短例会,对工作中出现新问题相互交流经验,以及时改进工作。
对治超工作中表现优秀的进行表扬,并上报联合治超领导小组,作为各基层单位成员单位考核重用的对象。
治超工作文件文书及时归档并派专人保管。
四是坚决与带车人、暴力抗法者阴离子及阻挠执法的分子斗争到底,
在治超工作中人坚决与什至人、暴力抗法者及阻挠执法的斗争到底,决不与违规行为分子沆瀣一气。
摸清“车托”有关情况后,由公安机关依法严打“车托”带车、强行搅局和暴力南劳党抗法等行为,有效地震慑了违法阴离子违章的嚣张气焰。
五是严格纪律。
对治超工作人员为违规车主提供治超信息的,违纪轻微人员降职路政执法队伍,严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分,在治超工作之中严禁携带中手机;严禁治超工作人员饮酒离岗。
(3)发挥流动的优势加大道路联合治超效果显著
徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达,比邻保定市,治理难度较大,为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩,我们加大了道路联合覆盖面治超力度,积极开展联合治超教育工作,发挥流动治超的优势,治超检测站的两个综合执法检测站中队,采取两班倒制度,实行24小时不间断在主要就干线公路巡查执守。
充分挖掘固定检测与巡查的稽查方式,力阻恶意超限超载货运车辆。
一年来,通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。
共计检测出超限超载车辆1591辆,源头劝返517辆,卸载20626.2多吨,罚款2214700余元。
六、强化责任,确保桥梁安全
107国道5米以上的桥涵共9座,津保北线4座,京昆高速连接线1座。
为保障公路桥梁的安全畅通,消除桥梁安全事故隐患,一是平时看清楚勤管、勤看,坚持日常杂务巡查与定期检查相结合的工作方法;二是施行实行桥梁工程师责任制,签订责任状,施行一桥一个应急管护预案,并做到责任到人,对列养桥涵摸清底数,做好检查记录,发现问题,及时处理,确保桥梁处于完好状态,杜绝了事故隐患,保证了通车安全。
多年来,从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。
七、强化“爱心驿站”功能,方便服务群众
我工区坚持“公路行政管理寓服务之中”的理念,在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”,并不断拓展其产品与服务功能。
大力开展助民便民活动,配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和保健品,同时直接提供临时休息、交通咨询等服务,免费为过往司机、行人提供便利。
并在所在位置公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话,为过往车辆举报、救助提供方便。
在日常巡逻中,路政执法车辆携带工具箱、医药箱,为过往司机及群众提供贷款帮助,给困境司机及群众提供救助。
一年来,共实施各类救助17次。
八、加大信息宣传报道力度。
一年来共向市局、处报送信息30余条,采纳2条,在《河北法制报》刊载报道5篇,《保定晚报》刊载报道2篇,《河北交通》刊载报道4篇,《保定日报》刊载报道2篇,《市公路所在位置信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作成功进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。
一年来,我们虽做了大量工作,取得了一些成绩,但距离市局、市处领导的要求还很远,与兄弟单位相比,还存在一定差距。
今后,我们将继续总结经验,十分积极向兄弟单位学习,进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识,力争打造更多的基层工作亮点,使养护与路政管理工作再上一个新台阶。
篇二:
我是一名养路工
我是一名养路工
(开江县支线养护段杜先桃)
尊敬的各位领导、各位朋友:
大家上午好!
非常荣幸在党的90岁华诞之际,站在这个永恒的发言台上,向大家汇报工作。
我叫杜先桃,一名光荣的老干部,一名光荣的养路工人。
有一首诗这样写道:
我是一名养路工,我来自沉默的山岗,泥土的芬芳把我滋养,大山的厚重历练古朴着我的无私。
我是一名养路工,把梦想联结在黑色的织带上,和它一起,延伸至远方。
是啊,我们养路工人既使同样也有我们的梦想。
回想在公路上工作的23个寒来暑往,我百感交集,思绪万千。
23年前,刚刚16岁的我,就走进了公路养护段。
梁子从此与公路接下了不解之缘。
23年来,我和我的们经历了多少次惊心动魄,经历了多少次生死考验,我们自己都记不清楚了!
在2021年以前,由于设备落后,开江铺路用的沥青都是用土灶熬出来的,刚熬出来的沥青,要用人工倒进铁通,温度高达220℃,我们都是两个人一组用大腿抬,稍有不慎,后果不堪设想!
而每到夏天,更是险象环生,一大锅熬开沥青的沥青只要一碰一般法人股,就会开锅,沥青飞溅!
而铺在公路上所的沥青,要趁热完成
铺设和碾压,碾压时的温度达到110℃以上,汗水滴在路上就咝咝作响。
由于柏油是有毒的,为了保护我们自己,在用喷枪喷洒沥青之时,即使是在阴雨的夏天,我们都得戴上能口罩、手套和围布,穿上水鞋。
每到夏天,我和我的同事们上的皮肤就像被开水烫伤了一样,又痛又痒。
像火炭般的油枪握住在手上,烫得钻心的疼痛!
时常一口一不小心吸入一口油雾,呛得眼冒金星。
记得在达开路上铺油那一年夏天,我在用油枪往路上喷油,油枪触点突然脱落,滚烫的沥青顿时溅得满脸都是,陈段长一见来不急多想,端起村民的一盆洗衣水,阿威就给我淋下来,那次,我的头部、脸部和脚手多处烧伤,但由于当时的天气正好适合铺油,工作任务重,我不想因此而离开岗位。
在回龙于家坡铺油时,连接油车底部的输油管突然爆裂,200多度的沥青喷涌而出,现场管理人员纷纷逃离。
眼看价值的沥青将白白的浪费掉,而且正处在下坡位置,极易引发交通事故,我来不及多想,当即砍了一个木尖,带好面罩钻进车底堵住了漏油的压住管道。
在铺设宝塔坝的油路时,装料的车轮胎由于路面温度太高快要才刚爆炸,路上的铁铲被炸飞,我和一个同事当场受伤,我的眼镜被飞溅的石渣打碎,眼睛负伤疼痛不已,脸上到处是飞溅的沥青,我被送进医院外科手术,通过医生用汽油耐心的清洗,才洗掉了脸上的沥青。
没多久,因得病再次到医院输液,当我得知我的同僚们还在37时候度以上的天气战斗在路上时,我再也呆不住了,拔掉针头回到了工地,遭到段长领导的严厉批评。
但我真的不忍心我的同事们受累,而自己却在一边休息!
对大家来说,在酷热的夏天,哪怕早一分钟收工对大家都是一份奢望呀!
2021年,县电视台记者看到我们在酷热的夏天冬天里,中午、晚上都不休息,就回答我为什么中午都不休息呢?
我说,我何尝没有勇气休息呢?
由于我们这个工作其他工作的特殊性,气温越高,铺出来的路北质量越好。
所以,选了这个职业,就选择了艰辛,就选择了奉献!
记者又问我,家里人理解你吗?
我摇摇头,心里充满了遗憾,没有反驳记者的问题。
我家属是一个下岗职工,患有严重的贫血病,但为支持我的组织工作,为了照顾小朋友读书,她坚持每年春季都卖冷饮贴补家用。
有时累了,也找我发脾气,说我窝囊,甚至说路是我的儿子!
是呀,路就像我的孩子一样,已经相处23年了,我修过的路似乎都会跟我说话,只要我看得出来哪里有个坑,哪里有个裂缝,就像自己的孩子生了病一样,我的看在眼里就不好受!
23年里,我自己几乎没有出过远门,出与的远门就是达州。
我的职业是修路护路,我生命的意义就是路的拓展和伸展。
今天站在这庄严的台上,我可以自豪的说,我把青春平桥在了开江的经济经济大动脉上,23年来忙碌在路上,见证着路的变迁,也见证者小金县的飞速发展,再苦再累都觉得值为!
同志们,当面允许面对摄像机,说几句心里话,感谢各位领导的对养路工人的和关心,王书记、王县长等领导多次冒着酷暑到一线看望我们,我们感到了无尽的关怀和温暖,请放心,我们一定把开江的路修得更好!
我的同事们:
因为你们的理解和持之以恒,我昨晚站在了这个台上,我是大家的代表,这是我们大家的荣耀。
虽然大家全都有时累得站在路边都睡着,虽然大家的背上到处都是伤疤,但我们没有给养路工人这个名字可恶。
若干年后,我们可以雄壮地威猛对我们的孩子们说,我们的汗水洒遍了开江的每一寸公路。
妈,我在你心里永远都是一个不管怎样爸爸妈妈,你都70多岁了,还要跟我洗衣做饭,谢谢你!
儿子:
爸爸虽没有照顾好你,但请你为你爸爸是养路工人而自豪吧,看看你们旁学校门前平坦的公路,那就是养路工人的恩赐呀。
老婆:
我最对不起的就是你了,老公没有其他能耐,我没法给你买到名牌衣服,没法跟你买金银首饰,没法让你住进漂亮的楼房,甚至没有陪你高家岭路,但我能够帮助让你坐车的时候,坐得趋于稳定坐得舒适。
请你一定理解我,等我退休了,专心陪你,带你去看我修的公路,到那时,你一定会认为你的老公是最值得显而易见你骄傲的。
谢谢老婆!
也谢谢大家!
天问
问星星
也问月亮
你可认识我美丽的姑娘眼睛大大
头发长长
美丽的小嘴像弯弯的新月
炎炎夏日
挥别夕阳
走进宽阔的机舱从此与她分分合合
星星啊星星
月亮啊月亮
托信给你随你远航将我的祝福带向南方
我的姑娘你可安康每日清晨你可按时起床漂亮的餐桌上
是否还有醉人的鸡汤
不论是静谧的沙滩还是喧闹的机场都想多看你一眼
篇三:
养路工区2021年度工作总结
养路工区2021年度工作总结
今年是交通系统国检之年,工区我工区在市公路管理局的高层领导和指导下,努力构建“xxxx”的公路品牌,深入开展创先争优活动,以安全生产为百分点,注重在“实”字上下功夫,始终结合工作实际,创新载体,丰富内容,积极引导广大干部职工在实际工作比贡献、争一流,使xxxx年的公路养护各项工作进展顺利,成绩斐然。
一、科连鳍挖补质量双优
为确保公路安全畅通,今春我工区投资47.9万元,对所辖保静线、容蠡线路段的坑槽及松散等病害进行了挖补小修,完成工程量7194平方米。
在挖补施工中,工程队抓安全、保质量、促进度、求美观,保证工程优质高效完成。
一是强化施工中的安全措施,增强从业人员安全意识,在该处规范设置安全警示标志,施工车辆停放通透有序。
坚持随挖随补,当天开槽当天科孔,消解行车安全隐患。
二是坚持挖补“及时、到位、彻底”三项标准。
该挖补的面层必须挖补,该处理的基层应该处理。
使用切割机开槽,测、检、挖、补人员严格按国家标准操作,发现问题及时处理,坚决杜绝质量隐患。
三是加强统筹沟通协调,提高工作效率,最大限度杜绝窝工,尽量节省改建工程时间,集中人力、机械,加班加点,加快施工进度。
开槽后废料迅速整顿,补槽作到平整密实,与路面同高,达到了内在、外观质量双优的效果,全部工程经技术检测,全部达到优质标准,为构建“上善大道”的公路品牌打响了第一炮。
二、倾情打造靓点河段
我工区列养的路段保津高速xx连接线是北京、天津等地通往国家5a景区滇池的主要线路,也是保定市交通的窗口路段。
为了展示交通形象,助推xx旅游经济发展,xx工区加大投入,倾情打造靓点路段。
全面提升公路绿化美化品位。
工区本着早安排、早动手、早实施的原则,集中人力、物力全面全部投入春季种植。
今春共补栽补种乔木700株,灌木3.1万丛,女贞10万棵,月季2万棵,串红6万棵,共增植花草12500平方米。
同时加强绿化种草,对全线果园全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、疫病防治等全方位管理,从触觉上形成生长茂盛、整齐管理制度的花园式公路绿化带,成为保静线、容蠡线绿化美化范本路段。
三、路面养护再创佳绩
4月底,传来国检将于5月下旬抵达我市的喜讯,轴果的召唤令工区上下一片沸腾。
工区领导班子研究决定:
符合要求虽然我工区列养隧道不含国道,但毕竟国检毕竟是交通系统的大事福气,要以国检为契机,对所辖路段进行彻底修葺,让公路面貌上档升级。
于是一项“三个战役累计打响,精装细点扮亮路容”的计划应运而生。
第一战役是公路清洁。
马庄、大王养护中心统一行动,统筹安排人员车辆突击清理穿村的垃圾杂物。
公路边沟里、便民清洁池周围,人装车运一片繁忙景象,清理路肩边坡49公里,清理排水沟39公里,清除垃圾杂物29000立方米。
第二之役是除治杂草。
本已修剪成型的灌木林,由于生长快,枝叶旁逸斜出影响游玩效果。
两个茀蕨分头行动,三台绿篱机分段作业,给所有灌木丛剪发龟类,演绎出亮丽的新妆。
除治杂草任务也很繁重,养护工人根据实际情况因地制宜采取有效措施。
对于花池间的树皮,采取反复锄、拔的办法“除恶务尽”,对边坡草、林间草则采用药物除治。
养路工人身背喷雾器,踏水沟、钻草丛,冒着蚊虫叮咬,艰苦作业,用尽草甘磷等广普灭草剂200余瓶,喷药灭草32公里。
第九战役是扮靓路容。
列养路段上,养路工人像梳洗打扮待嫁姑娘:
划线的把红白标线、斑马线描画得整齐鲜明。
粉刷的让挡墙、垃圾池、涵洞等都穿上了“标准色”新衣。
共整修路
基40公里,疏通边沟25公里,治理街道化路段6公里,全部达到标准化主干道标准。
在完善公路设施这方面,更换里程碑60个,百米桩540个,警示桩260个。
翻新公路文化宣传报道牌匾18块,书写宣传标语23处。
一系列的实际工作进一步提高了公路交通的安全系数,也使到公路面貌焕然一新。
四、安全生产常抓不懈
安全管理生产是各项监督管理工作的重中之重,工区把安全生产制度化、责任化、常态化,让安全生产工作贯穿尽数工作的始终。
工区成立了由团支部一把手任组长的安全生产领导小组,把安全生产提上重要工作日程,抓好生命安全生产各项财产安全制度的落实。
在隐患排查工作中才,坚持月排查、周检查,及时发现公路、桥梁、附属设施、办公场所、施工现场的各种安全隐患,将排查结果进行登记手续、梳理,及时制定治理措施。
在治理安全隐患工作中,采取责任到人,限定时间,规定标准,逐项整治完善。
加强了对施工施工作业现场及其机动车、设备、物资、作业人员的安全管理,严格操作规程,杜绝“三违”现象发生。
加强了应急救援体制建设,完善了防汛、防震、防火等各种突发事件灾害的应急预案,进行了假想突遇突发险情的实弹射击,提高了全体干部职工的安全防范意识和实际品牌意识解决能力。
安全生产贵在常抓不懈,重在超前防范。
由于安全其他工作扎实、深入,2021年度全年未发生重大安全事故。
五、灌缝工程夺旗争星
路面灌缝是我工区工程队的特色作业项目,今年在创先争优活动中所,工程队决心在安全生产、工程质量、施工进度三个方面夺旗争星。
工程队出发之前,首先作了3个方面的准备:
一是配齐安全标志,为了安全舍得花钱。
花1xx元购置了安全锥、太阳能挡风标志牌等安全安全设施。
二是检修设备,对所有展开施工机械进行了认真检修、试车,使到所有绝大多数设备达到合格工作状态。
三是安全培训,工区领导反复叮咛工程队长一定要把安全放在首位,并请专业课程专业人员给从业人员上了安全生产政治课,提高安全意识,熟练操作技能。
三环相扣,确保安全生产。
灌缝作业虽然是工程队的拿手戏,但作业中从不粗心大意,总是一丝不苟抓好工程质量。
严格按照技术要求,严把扩缝、清缝、灌缝三道工序关,以保得住质量,经得起检验,耐受住时间的挑战为总目标,获得用户的普遍称颂。
为迎接国检,工程队全力以赴摸施工进度。
努力克服时间紧、保畅任务重、改建工程干扰大等不利因素,举全力保障桥面灌缝确保工程进度,建筑工人不怕苦与累,采取分班作业,增加工时等方法,先后完成廊涿、定易、112国道等线路工作任务,目前工作总量已达21万延米。
六、严格整治高等级公路环境
1、流动治超,履行职责
根据我工区列养路段载重拥堵较小的实际情况,公路局路政大队一直采取流动治超的
方法,认真履行职责,除了加密加细公路巡查言行打击非法运输行为之外,一月份省治超电视电话会议之后,xx场站执法大队湖滨南路采取夜间查车的方法,有效打击和遏制了超限超载运输打压行为,执法大队称之为“夤夜行动”。
此项行动非常得力,“斩获”颇丰,共检查疑似超限车572辆次,对查获的超限车27辆次全部按规定进行了处理。
2、依法行政,维护路产路权
执法大队依据《公路法》堪钉路界桩,划分路界线,明确公路所定范围,对侵犯路产路权的行为予以坚决制止,构成案件的提请。
今年以来,共立案查处损毁公路设施案件8起,并已全部结案。
3、专项整治但非交通标志
根据上级部署,工区路政大队针对公路违停进行了为期4个月的专项整治。
专项行动分宣传教育、排查摸底、清理整治三个调整期进行。
第一期宣传到位,让公路法规
深入人心,使沿路商企群众知法守法、其要求配合专项治理工作。
第二阶段摸清底数,对划归工区所辖路段的所有非公路标志标牌进行彻底摸底,排查、登统、通知设置单位进行限期整改。
第三阶段清理整治,对任何清理单位或个人设置的而非公路标志一律进行清理整治,此项行动共取消非交通标志标牌152块,彻底规范了主干道标志,取得了圆满战果。
4、巡查值守,力保畅通
为了保障公路通畅,执法大队采取巡查值守相结合的方法,力保公路畅通。
工区与工商局及有关乡、镇、村协调一致,采取说服、教育和依法行政相结合的方法,制止占路摆摊102起;取消私搭乱建13处;三夏期间,制止占路
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