进口消防车采购方案.docx

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进口消防车采购方案

第一章、进口消防车采购方案

第一节、进口消防车车辆设备的需求前景分析

随着现代建筑水平的提高，高层建筑越来越多、越来越高，消防车也随之发生了变化，云梯消防车出现了。

云梯消防车上的多级云梯可以直接将消防队员送到高层楼上的失火地点及时救灾，可以将被困在火场的遇险者及时救出，极大地提高了灭火救灾的能力。

如今，消防车已经有了越来越专业化的区分，比如二氧化碳消防车主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾；机场救援消防车专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员；照明消防车为夜间灭火、救援工作提供照明；排烟消防车特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用，等等。

目前世界上比较著名的生产厂商有日本森田公司、芬兰博浪涛云梯车有限公司、德国施密茨有限责任公司、德国西格那消防车制造厂、美国大力公司和奥地利卢森堡亚国际有限公司。

从行业的技术发展趋势来看，世界消防车技术将朝着节水化、轻型化、智能化、专业化的方向发展，具体表现为以下几点：

节水高效：

随着水资源的日益紧张，国家节能中长期专项规划的实施，节水高效灭火系统将逐步替代传统的水灭火系统。

其中的代表者就是公司生产的压缩空气泡沫灭火系统和细水喷雾灭火系统。

压缩空气泡沫灭火系统用水由消防泵中抽出，加入特定比例的浓缩泡沫液，然后再充入压缩空气泵产生的空气，在消防水管或消防水带中强力搅拌，形成一种高能量的灭火泡沫，这种泡沫体积较小，所携带的水量不多，却可以达到完整吸热的作用，吸热速度比单纯用水快5倍以上。

细水喷雾灭火系统应用于固定灭火系统中，由于细水雾水滴粒径小，冷却效率高，灭火速度快，节水环保。

轻型化：

轻型化是降低油耗，增加有效上装质量，提高运载效率和操控安全性的重要途径之一，是当前国内外消防车辆追求的新目标。

轻量化材料应用较多的有铝合金、镁合金、高强度钢、塑料及复合材料等。

根据当前国内汽车制造业的水平推测，消防车辆在发动机、车架和车厢、车身板件和覆盖件、灭火剂容器等部分大量使用上述轻量化材料将是衡量消防车辆生产技术是否先进的重要标准。

智能化和信息化：

智能控制和信息系统装备，包括车辆底盘发动机管理、保养和维修、换挡、制动，以及稳定控制、后从动尾桥及横摇控制等系统，实现了底盘智能化、自动化和优异的动力性、经济性、安全性及长使用寿命。

上装部分电子定位导航系统和车辆行驶记录仪，举高车的车体平衡和工作斗自动保护系统，红外热成相、热寻的与无线传输、电子控制结合系统等，这些应用电子信息技术、传感技术、自动控制技术、机电一体化技术等高新技术的专用装置，提高了消防车辆的智能化水平，增加了车辆的附加值。

在当前消防部队任务量大、人员短缺的条件下，提高消防车辆智能化水平，是节约人力、增强部队战斗力最有效的途径。

专业化：

执行消防灭火任务，可能遇到各式各样的特殊环境和地理条件，有些是普通消防车难以抵达火灾现场的，因此，今后将会有雪地消防车、水陆两用消防车、无人驾驶智能遥控消防车、万能消防车等各式各样的新产品投入应用。

一、引进国际消防车的优势——主要是国产消防车存在缺点

据统计，我国《车辆生产企业及产品公告》内消防车生产企业有22家，主要生产水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等，虽然在一定程度上满足了消防事业的需求，但部分特种消防车仍需要进口。

因此，国内消防车生产企业应该努力研发高、精、尖技术新产品，完成进口消防车的替代，进一步拓展市场空间。

目前，我国消防车行业的制造技术、工艺水平等均取得了明显进步，形成了系列化、多元化的产品体系，但是与国外同类产品相比仍然存在着差距，主要表现在以下几个方面。

2.1消防车底盘性能落后

为了有效发挥消防车的作业效能，消防车的动力性（尤其是最高车速和加速度）和消防泵的工作功率都要求消防车底盘能够提供更大的功率输出和足够的后备功率，而目前我国的消防车底盘几乎全是外购的通用底盘经过简单改装而成，难以满足消防车的特殊需要。

同时，通用底盘的强度、刚度和整体布置方式等也在一定程度上影响了消防车特种装置的合理安装。

因此，消防车行业的快速发展，迫切需要消防车专用底盘的研发、生产取得突破性进展。

2.2消防车产品结构不合理

相关统计资料显示，截止到2005年底，我国消防车保有量约为2.5万辆，并以每年13％左右的速度快速增长，但在车型结构上并不合理，主要表现在以下三方面：

当前我国生产的消防车主要集中在低附加值的水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等大路货产品，而附加值更高的特种消防车还难以满足市场的需求，统计数据显示，大路货类的灭火消防车约占总量的70％，而特种消防车仅占10％；与国外相比，我国的中型消防车比例较高，而机动性更加灵活的轻型消防车比例偏低；单一功能的消防车比例较高，多功能消防车还需要重点发展以提高车辆的使用率。

因此，消防车生产企业需要积极应对市场的新增需求，及时调整产品结构，从而获得产品的持久竞争力。

消防车产品的发展重点

当前我国的消防车行业正处于快速成长期，很多的细分市场还是空白点。

部分特种消防车完全依赖进口，但仍然不能满足各细分市场特殊作业的需要。

我国的消防车生产企业需要有长远的发展战略，积极研发新产品，抢占细分市场，积累并形成市场竞争优势。

以下列举的消防车产品可以考虑予以重点发展。

（1）涡喷消防车

涡喷消防车搭载了航空涡喷发动机，可以利用涡喷发动机喷射出的高速气流携带大量雾状水喷向火场，一方面雾状水比直流水的吸热效率高出数倍，可以节约用水90％以上，另一方面雾状水能够稀释火焰中的氧气浓度，达到迅速灭火的目的。

这类产品适用于油田、天然气井、机场灭火。

（2）潜水消防车

潜水消防车装备了供消防员潜水和在水面灭火及水下救援用的各种工具。

车内还配有水下通讯设备和警报信号灯，一旦有危险预兆时，即可提前报警。

同时，还装备一只小型救护船，可随时运送被救人员，或供应给养物品。

（3）液氮消防车

液氮消防车是利用氮气作为灭火剂，不仅能够制止棉花等物品的无焰燃烧，而且能够对贵重物品、精密设备等予以保护，更不会造成二次污染。

（4）路轨两用消防车

随着城市轨道交通的快速发展，路轨两用消防车应运而生了。

这种消防车可以在公路和轨道上行驶，主要用于地铁、隧道的灭火和抢险救援。

通过液压系统调节车轮来实现公路和轨道行驶模式的相互转换。

（5）智能遥控消防车

为了保护消防员在易燃、易爆、有毒及放射性等恶劣条件下灭火时的生命安全，智能遥控消防车通过智能化控制实现行驶、转向、驻车、水泵以及消防炮的转动、俯仰、喷射灭火剂等一系列动作的自动化，同时还具有侦察和自救功能，通过摄像机将火场动态信息无线传输给指挥员，以便调整抢救方案；车身顶部装有多个喷头，一旦温度升到临界点，喷头将自动打开喷水自救。

二、国际消防车生产供应商

1、奥地利卢森宝亚国际集团作为全球第二大消防车制造商，卢森宝亚集团一直致力于各类满足欧美标准的市政消防车、举高消防车的研发与制造，其产品系列涵盖各种类型的机场消防车、工业消防车以及采用最新技术的消防配件与消防器材。

2、卢森宝亚集团在全球范围内共拥有11家生产厂和6个销售公司，向100多个国家销售消防车产品。

3、美国大力公司是一家集消防车、消防泵、全自动压缩空气A类泡沫系统（CAFS）、消防器材等于一体的消防车制造商。

主要产品包括：

消防车、消防泵、消防枪、消防炮；消防侦检、警戒、救生、破拆、堵漏、输转、洗消、照明、排烟、排爆等仪器、器材和设备。

美国大力公司的消防车产品销往世界各地，所有产品均符合NFPA标准，通过IS09001和UL认证。

美国大力公司的消防车产品在1996年5月1日正式进人中国，并在1998年初在中国成立美国大力公司北京代表处。

2005年在中国实现销售收入7000多万元，已经成为国内最大的国外消防产品供应商。

4、德国依维柯一马基路斯公司是欧洲最大的消防车制造商。

主要产品有智能云梯车、大功率水（泡沫）消防车、机场专用消防车、多功能抢险救援车等。

5、德国依维柯一马基路斯公司在欧洲共有6家消防车生产厂，分别是德国3家、意大利1家、法国1家和奥地利1家，年产各种消防车1200多辆。

6、芬兰博浪涛公司是一家专心致力于研究和生产专业的高空曲臂云梯消防车的制造商，其云梯消防车的高空作业能力处于国际前沿水平，最新的HLA系列101m云梯消防车的投人使用，再次刷新了世界云梯消防车的最高记录。

芬兰博浪涛公司在芬兰国内有2家生产厂，在海外有3家生产厂，分别为德国、瑞典、瑞士各1家。

目前，芬兰博浪涛公司已经向世界110多个国家和地区销售超过5300辆云梯消防车，涉及30多种车型。

芬兰博浪涛公司为了更好地开展中国业务，已经在中国成立了博浪涛云梯车有限公司广州办事处。

7、EMPL奥地利安普特种汽车公司—2005年进入中国市场。

中国销售总监-上海，合作代理商：

2013年7月-北京中冶投资有限公司

三、消防车供货质量保证措

（一）车辆通用要求

1、必须在车辆显著位置标有生产厂家名称，品牌名称，型号，规格，生产日期、出厂日期等信息铭牌；

2、车辆生产必须符合人性化设计，不能出现人员操作不便或不能发挥车辆正常作用等情况；

3、消防车上装材质必须达到本体防腐要求，其中上装骨架必须采用进口高强度防腐蚀合金骨架，器材厢底板必须采用大于4mm厚进器器光滑铝板，器材厢隔板必须采用进口3mm厚进口光滑铝板，车辆上装其他金属部件必须采用防腐材料，脚踏及车顶部位必须采用花纹防滑铝板或其它防滑、防腐材料；并且必须提供防腐相关文件证明。

4、电器线路、电器接地装置，各类接口（含油、水、电、气接口）必须符合国标；

5、燃油箱必须加装燃油箱滤网；

6、排气管不得过低，以满足洪涝灾害时的涉水安全；

7、车辆必须科学合理设置紧急停车按钮，配以大于7寸彩色中文触摸式GPS导航仪，具备倒车可视及倒车雷达防撞系统，行车记录仪（含8G记录卡），以及驾驶车内不少于2个电台等用途的电源预留接口。

8、各类仪表必须采用国际单位且必须齐全，并在车辆适当位置采用不锈钢等金属板材明显标注车辆操作完整流程图及使用操作、维护保养注意事项，且图示、中文字体不宜过小。

9、教学培训光盘应列出整车和所配主要设备器材的操作、使用、说明和注意事项；

10、个别功能配件可能在下列技术需求要求中未列出，但投标人不得以此作为拒配理由。

交货验收时，车辆功能配件（如接口，各类盖罩，开关，板手等）必须齐全，确保采购人无需另行增加任何功能配件即可正常使用。

11、底盘尾气排放必须符合国家第五阶段排放标准，即国五标准；

（二）器材通用要求

1、必须在器材显著位置标有生产厂家名称，品牌名称，型号，规格，生产日期、出厂日期等信息铭牌；

2、器材各类仪表必须采用国际单位；

3、随器材提供完整的器材操作中文手册，使用说明及光盘，操作维修手册，产品质量保修卡，出厂合格证，检验报告彩色复印件（国家未要求强检的除外）、消防器材跟踪服务卡（内含售后电话）；

4、所有器材投标时必须全部提供与所投产品相符的产品，各规格型号参数应与本技术规范要求一致。

5、器材的出厂日期不宜超过3个月，器材应有检验合格标志。

（三）国家标准规范要求

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；液罐质量符合GA39.5的规定；所有操作开关、仪表、器材架及车辆均有符合规范的铭牌标志；整车外观美观大方,平整度符合GA39.5的规定。

底盘通过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；消防泵应符合GB6245《消防泵》的规定；整车外廓尺寸、轴荷及质量符合GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定；整车外部照明和信号装置符合GB4785《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的规定；所有铆接须保持一定的密度，所有焊缝应牢固、光洁、平整。

（四）技术需求

（1）底盘规格

1、消防车底盘采用庆铃底盘，驱动形式为6*4允许负载>18000KG的底盘；轮胎型号为标配的11.00R2018PR（或295/80R22.518PR）。

2、消防车最高时速>102KM/h

3、消防车发动机：

6hk-tch发动机;

4、前后桥采用庆铃原产配置前后桥，前桥型号应为F075以上或更新型号，后桥为RT210以上或更新型号。

（2）消防车驾驶室

1、布局：

分为两排，前排驾驶位（左置）和乘员座各1个，后排4个乘员座，前后排无隔离，后排安装4个空气呼吸器背靠；空间应足容纳6名消防员而不局促。

2、结构：

四门，原装双排；

（2）设备：

除原车设施外，还应增加以下内容：

A、应在仪表板处设置消防操作仪表板及警灯控制盒，加装取力器控制开关及指示灯，警灯、警报灯，爆闪灯、标志灯，示廓灯、警报器等操作开关。

B、应加装警报器、车顶喊话扩音器（含手麦）、摩托罗拉车载对讲机，对讲机应和我司消防队频率一致，24V充电插座。

C、具备暖风/通风系统和空调系统。

D、应配备倒车雷达和车尾倒车摄像头，驾驶室调置雷达警报和摄像液晶屏显示装置，当挂入倒档时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头和倒车雷达，将车后状况显示于中控镜的液晶显示屏上，并能发出警报。

（五）消防车液灌：

1、.容量：

水罐6000kg+泡沫罐3000KG，共计12000KG的容量。

2、材质：

采用武钢Q235-B优质碳钢，厚度4mm,底板加厚至6mm.。

3、结构:

采用整体式附加梁结构，两纵梁间由若干横梁等强度联接。

副大梁与上装间采用支座高强度螺栓联接。

水罐体为大型卷板一次成型，纵向焊接，内设纵、横防浪板。

水罐、泡沫罐必须有特殊处理的增强罐体的腐蚀性，且必须提供搞腐蚀处理的方法说明文件。

4、设备：

2个入口孔；2个溢流装置，2个液位传感器；2个带DN50阀门的排污口，4个注水口,至少设置2个DN460以上的人孔，带有快速锁定/开启、自动泄压装置。

5、联接：

罐体通过管路与消防泵合理连接。

6、技术要求：

符合GA39.5的有关规定。

（六）管路总成

1、吸水管路：

泵房后部设有1个DN150吸水口，配有滤网及闷盖。

一个带气动蝶阀的DN150进水口，用于与水罐相接。

管路适当部位设有专用橡胶弹性连接装置；

2、出水管路：

车身两侧各设有2个DN80及常压出水口；由水泵至水罐有一由DN65球阀控制的罐注水管路，中间有橡胶连接区段；

3、炮管路：

DN125的炮管路，设置DN125的碟阀和专用橡胶弹性连接装置；

4、放余水、泡沫液管路：

在管路和水泵最低处方便操作部位设有放余水旋塞或阀门，需要时可快速放净系统中的余水和余泡沫；

（七）水泵

消防水泵采用美国进口HaleRSD型水泵，出水压力≥1.0MPa，流量≥90L/s，最大真空度：

≥85kPa，引水时间：

≤40s，配置PH48*2的手动泡沫比例混合器，混合比四档，包含有3%和6%两档位。

吸水深度≥3米。

（八）车载泡沫和水两用炮

1、车载泡沫和水两用炮采用美国进口阿密龙3578+5177型消防水炮，自动调压炮头，配置3626型泡沫炮头。

2、材质为防腐蚀Pyrolite专利铝合金。

3、回转角度水平旋转348度，最大仰俯角调节135°，在－45～+90°之间灵活调节。

流量可调节，调节范围950L/Min-3800L/Min，最大流量不低于3800L/Min。

4、有效射程不低于70M，在炮头进口压力在5.5Bar,直流流量3800L/分时。

5、配置利用车载电源的有线控制盒和使用电池的无线遥控器，两种控制方式均可以实现水炮俯仰、水平运动，实现水炮的开花与直流的逐渐转换，且可以随时停止在转换过程中的某个状态当中。

（九）消防控制系统

控制系统分为驾驶室和泵房两个控制系统。

1、驾驶室控制系统有专用控制面板，集成了水泵脱挂档、警灯警报、照明及信号装置控制等；

2、泵房控制面板包括但不限于以下电源开关、各参数太状态显示：

（1）照明开关；

（2）、引水开关及指示灯（3）、罐出水开关及指示灯；（4）、罐注水开关及指示灯（5）、罐出液开关及指示灯；（6）、炮喷射开关及指示灯；（7）、照明灯；（8）、压力表；（9）真空表；（10）、水位表；（11）、液位表；（12）、转速表等。

（十）电气系统：

位于驾驶室顶端的主警灯为红色长排警灯,配置100W警报控制系统；车厢两侧前、后部各安装一个红、蓝色频闪灯，车辆两侧上方配有LED侧照明灯，下方安装安全标志灯；车厢前后端顶部各安装有深圳海洋王品牌的35W、LED遥控搜索灯1只，灯可转向，可独立开启；按国标要求前后配备有视廊灯及示宽灯等；驾驶室安装有倒车显示装置和照明灯，操作仪表盘上有照明装置。

改装部分独立走线。

（十一）器材箱及泵房

1、材质：

采用优质型钢焊接而成

2、结构：

分体式焊接结构，器材箱在前，泵房在后；蒙皮、底板、内饰板均选用经阳极化处理的LF2防锈平铝板。

器材厢门及泵房门：

采用轻型优质铝合金卷帘门，后泵房门为大翻门。

3内部结构：

内骨架采用铝型材搭接技术，器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。

器材箱室内设置常用破拆等工具放置板及储物盒。

侧下裙边设有工具箱及卷帘门，可放置小型工具。

4、泵房尾部设有铝合金攀登梯，梯用两节翻转折叠式，离地距离不超过350mm，梯子必须结实可靠。

5、泵房底部设置6米吸水管，吸水管为橡胶夹布螺旋形加强钢丝管，吸水端有滤水装置，与主泵接连紧密无漏气。

6、器材布置原则：

按战斗编成和战斗展开设计器材集成，按人体工程学原理设计各种器材托架，并使用防锈、防振、防脱落和防划伤的专用夹具，站在地面或踏板上1-2个动作即可取用任何器材。

（十二）脚踏板

在各卷帘门、泵房、器材箱等区域下方设置，材质采用优质型钢焊接框架覆铝合金花纹板，用气弹簧加卷帘门锁紧，静载荷＞225kg。

（十三）车载标配器材设备

1

吸水管

150×4米

2

根

螺纹式

2

滤水器

FLF150

1

件

螺纹式

3

分水器

FII80/65×3-1.6

1

件

内扣式

4

集水器

JII150/65×2-1.0

1

件

内扣式

5

异径接口

KJ65/80

2

件

内扣式

6

水带包布

DT-SB

4

件

7

水带挂钩

4

件

8

地下消火栓扳手

长860

1

件

9

吸水管扳手

FS100

2

件

10

POK多功能水枪

博克雷骏系列

2

把

法国进口

11

测温枪

572-2

2

套

福禄克

12

泡沫枪

PQ4/0.7Z

1

支

13

泡沫外吸液管

40*2700

1

件

14

破拆斧

90CM

1

把

15

可充电式手提照明灯

1

件

16

自动充电装置

12V

1

套

17

空呼靠背

4

套

18

空气呼吸器

iPak20/3152EH

4

套

上海依格

19

水带护桥

橡胶

2

副

20

消防伸缩3节拉梯

1

副

21

手台泵

V20ES

1

台

日本东发

22

破拆工具

8件套

1

套

进口

23

双轮异向切割锯

K970

1

套

瑞典（配混凝土锯片5张，钢铁锯片5张）

24

机动链锯

450E

1

套

瑞典

25

排烟机

YYS1.0/5.3-8.5

1

套

九江

26

移动式探照灯

深圳海洋王，24V

2

套

泛光灯和直射灯各1个

27

氟蛋白泡沫

3

吨

检查合格后中标方负责装卸

28

消防水炮摇控器及有线控制盒

阿密龙水炮标配

2

个

摇控器及有线控制盒各1个，用作备品

（十四）随车文件

消防车随车文件包括但不限于以下文件：

1、（整车操作使用维护说明书（中文）

2、底盘使用说明书（中文）

3、底盘操作维修手册（中文）

4、底盘质量保修卡

5、底盘合格证、整车合格证

6、发动机号码拓印件

7、底盘号码拓印件

8、随车器材清单及器材设备的型式检验证书，保修证明，操作说明等相关文件

9、水泵、消防炮的操作说明，认证文件及保修证明等

10、消防车跟踪服务卡

11、消防车交接清单

12、视频教程光盘（含车辆，泵、水炮及手抬泵等工器具）

13、车上阀门、开关、按钮等指示铭牌

14、国家消防装备质量监督检验中心出具的完整检验报告彩色复印件、中国国家强制性产品认证证书或者提供中国国家强制性产品认证证书彩色复印件等消防车强制认证证书

15、其它必要的证书及说明书材料

四、消防车的样例

（一）样例

一、整车主要参数

外廓尺寸

6790×1990×2715mm

最大总质量

6600kg

载液量

3000kg

最高车速

90km/h

消防泵额定流量

20L/s1.0MPa

消防炮额定流量

20L/s1.0MPa

消防炮射程

≤48m

比功率

98/6.810=12.8

接近角/离去角

24°/14°

备注：

整车必须符合《消防车辆安全技术条件》，并提供整车3C认证及车辆检验报告。

质量管理体系认证证书，环境管理体系管理证书，职业健康体系认证证书，以上要求的证书需提供加盖投标人公章的复印件或扫描件。

二、底盘

1、底盘主要参数

型号

QL1070A5KWY

发动机额定功率

98kw

发动机排量

2982ml

驱动形式

4×2

轴距

3815mm

最大允许总重

6810kg

最小转弯半径

≤14m

变速箱

手动

取力器

YTQ200

2、乘员室

结构

平头、四门，原装双排

司乘人员数

2+3人

驾驶员位置

左置

设备

原车仪表板处设置消防操作仪表板及警灯控制盒，加装

1、警报器；

2、取力器控制开关及指示灯；

3、附加电源开关；

三、上装结构及性能参数

总体布置

整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，车身布置采用整体框架式结构，内藏水罐，两边为器材箱，后部为水泵房，罐体为平行长方体厢式容罐。

（二）目前常用的消防车样式

1、泵浦消防车：

泵浦消防车上装备的有消防水泵和其他消防器材及乘员座位，主要功能是将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。

2、水罐消防车：

该车配备的灭火剂主要为水，具有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可用于常规类火灾扑救，利用水源直接进行扑救，也可以从水源吸水直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。

适合扑救一般性火灾，是公安消防队常备的消防车辆。

3、水罐消防车：

水罐消防车除了具备泵浦消防车所具备的功能以外，车上还安装有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。

水罐消防车可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。

它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。

在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。

4、云梯消防车：

车上设有伸缩式云梯，可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。

五、资金安全方案

1、公司储备资金管理措施

由于物资储备资金在流动资金占相当大的比重，管好物资储备资金是管好用活流动资金的重点。

项目在车辆采购时，要正确制定采购计划，搞好供需平衡，合理安排采购资金。

对生产所需的各种材料物资，应区分轻、重、缓、急，统筹安排，坚决保证生产关键材料、重点项目的材料；对超储积压材料，应严禁采购；应严格做到能自制加工的不购进，能改进的不购进，能修旧利废的尽量使用；在材料到货时按合同严格进行验收，对库存物资要认真审核，及时掌握进货情况，把好资金结算关，使进货中发生的问题解决在承付货款之前。

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