滇藏线骑行活动策划.docx
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滇藏线骑行活动策划.docx
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滇藏线骑行活动策划
云南师范大学呈贡追风骑行俱乐部
绿色出行探索西藏
活动策划书
2012。
6
滇藏线简介:
滇藏公路(国道214)南起滇西景洪,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山,经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛,抵甘肃兰州,西藏自治区境内803公里。
西藏境内路段自下关至芒康,与川藏公路南线(318国道)相接,沙石路面,平整,晴雨均可通车,唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。
滇藏公路昆明到拉萨,全长2394公里。
昆明39宀下关14宀大理166宀丽江145—中甸152—德钦103—盐井111—芒康359^八宿450^林芝406宀拉萨,其中中甸到德钦修路工程已经完成。
滇藏公路的起落不算太大,海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。
这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥,而且空气稀薄,气候严寒。
全线大型桥梁四座,隧道三处,中小桥梁112座,涵洞1764道,档墙16.9万立方米。
由此可见当年工程的艰巨。
风景则有苍山、洱海(大理);纳西古城(丽江);香格里拉(中甸);还有奇特壮观的横断山脉。
这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的茶马古道”。
而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的滇藏线”是云南至西藏的主要通道,茶马古道的古城(如丽江,大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。
其中昆明至芒康段,交通需要多站转驳,通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族地区,民族风情浓郁。
横贯在横断山脉的滇藏公路,被金沙江、澜沧江、怒江分割,而玉龙雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔,还需穿过长江第一湾,虎跳峡等天然屏障,做成滇藏公路起落差异很大:
在十公里内,公路急降后又再上升,气候也随高度而变化称为立体气候”游客在半天的路程中便度过四季天气。
滇藏公路受着天气变幻的影响,中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌荒甚至泥石流暴发。
西藏境内的路相对较差,在横断山脉的三山三江地带,有长达800公里成不断上升的槽沟状地质破碎路段”滇藏线几乎所有的天险都集中在这一段。
到了林芝路况就相当不错了,但是现在滇藏线全部在黑化过程中,也需要不了多久就全是柏油路了。
一、活动名称
绿色出行探索西藏
二、活动单位
云南师范大学呈贡追风骑行俱乐部
三、活动时间
20126月底
四、活动目的
追风骑行俱乐部的宗旨就是为了提高在校学生对户外活动的兴趣,以及提高大学生的身体素质。
活跃学生课余文化生活,促进并推广自行车运动,我们这次出行,就是为了提倡绿色出行,让更多的人了解自行车运动。
同时也是为了挑战自我锻炼自己的意志力,与户外实践能力。
这次活动也相
当于一次探路,由我们社团先行,提前了解路况,为大学城的广大自行车爱好者探索出一条新路。
积累一些经验
五、活动内容
D1-D3
昆明-安宁-禄丰,96km-?
禄丰(海拔约1900)-楚雄(海拔1857),
80km-楚雄(海拔1857)-南华-下庄镇(海拔约1900km),107km---下庄
镇(海拔约1900km-祥云-大理(海拔1976),
D4
大理古城--鹤庆县,80公里,总里程463km休整半日
D5-D6
西邑一鹤庆县--丽江古城,75公里,总里程538km
D7
丽江休整一日,购买装备,物品,修车
D8
丽江古城--虎跳峡镇(海拔1853),85km共637km
D9
虎跳峡(海拔1853)-香格里拉(海拔3350),107km总里程:
744km
D10
香格里拉--奔子栏--书松,104KM
D11
书松(海拔2910)-白茫雪山(海拔4210)-德钦(海拔3315)-
飞来寺,
92km总里程:
946km
D12
德钦休整一日
D13
飞来寺一盐井(海拔2640),107km总里程:
1053km?
D14
盐井(海拔2640)-芒康(海拔3875),111km总里程:
1164km
D15
芒康(K3430海拔3875)—拉乌山(K3442海拔4338)—竹卡大桥
(即如美,在澜沧江边,K3479海拔2640)—觉巴山(海拔3930)—登巴(海拔
3440):
几乎全是土路、碎石路:
91km总里程:
1032km
D16
登巴(海拔3440)—荣许兵站(海拔4046)—东达山(K3555海拔
5008)—左贡(K3592海拔3877):
土路为主:
76km总里程:
1108km
D17左贡(K3592海拔3877)—田妥镇(K3632)—田妥村(K3654)—
阿四村(K3660)—邦达(K3695海拔4120):
柏油路:
103km总里程:
1434km
D18邦达(K3695海拔4120)—业拉山(K3709海拔4658)—怒江大桥
(K3753海拔2740)—拉根乡(K3779)—八宿(K3790海拔3280):
前14km柏油路,中间44km上好柏油路,后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路:
95km,总里程:
1529km
D19八宿(K3790海拔3280)—吉达乡(K3827)—安久拉山(K3858海拔
4475)—然乌(K3880海拔3960):
柏油路:
90km,总里程:
1619km
D20然乌(K3880海拔3960)—米堆(K3911)—中坝(K3932海拔3330)
—松宗(K3965)—波密(K4004海拔2725):
柏油路:
132km总里程:
1751kmD21波密休整一日
D22波密(K4004海拔2750)—古乡(K4038)—102塌方区(K4086)—通
麦(K4096海拔2070):
基本都是柏油路,但如果在雨季,肯定会遇到塌方:
92km,总里程:
1843km
D23通麦(K4096海拔2070)—老虎嘴(海拔1923)—排龙(海拔2039)
—拉月村(K4119海拔2372)—东久乡(K4129海拔2560)—鲁朗(K4157海拔3370):
30km左右土路、其余为柏油路:
71km,总里程:
1914km
D24鲁朗(K4157海拔3285)—鲁朗林海观景台(K4176)—色季拉山
(K4182海拔4559)—林芝镇(K4214海拔3010)—八一镇(K4228海拔2930):
柏油路:
71km总里程:
1985km
D25八一休整一日
D26八一(林芝地区)(K4228海拔2930)—更张镇(K4265—百巴
镇(K4291)—工布江达(K4358海拔3440):
柏油路:
130km,总里程:
2115km
D27工布江达(K4358海拔3440)—金达镇(K4402—加兴乡(K4420)
—松多(K4456海拔4288):
柏油路:
98km总里程:
2213km
D28松多(K4456海拔4288)—米拉山(K4484海拔5013)—日多乡
(K4508,海拔4370)—墨竹工卡(K4563海拔3830)-达孜(K4610海拔3700)
—拉萨(K4632海拔3650):
柏油路:
176km总里程:
2389km
所需装备
服装类:
骑行头盔
魔术头巾
手套
骑行手套(长指)、防风厚手套、一次性塑料手套
(防风保暖效果较好)
衣服
冲锋衣、冲锋裤、骑行服、骑行内裤、速干内衣、其他日常衣服
鞋
一双防风防水鞋、一双透气鞋、一次性塑料脚套
(防水、防风)
雨衣
单车雨衣、一次性雨衣
骑行风镜
修车工具类:
内六角
小活动扳手
补胎工具
撬胎棒(钢制、高强度纤维)、砂纸、胶水、补胎皮
高强度纤维易老化折断
截链器
气筒
链条油
修车备用类:
内胎
新胎、小段废胎
要注意是否与外胎配套的型号,废胎用于外胎破洞较大垫在内壁
折叠外胎
辐条
刹车块
链条
魔术扣
刹车变速线
备用螺丝
背包类:
驮包
修鞋处重新打线
背包
腰包
捆绑橡皮筋
户外装备类:
瑞士军刀或组合工具
最好带剪刀和螺丝刀
手电
望远镜
炉头
瓦斯气
组合饭盒
登山绳
可用于晾衣服、捆扎、拉拽
记录类:
相机
多张大存量SD卡
笔记本和笔
地图
路书及旅游资料
通信类:
手机
对讲机
外用药品类:
红药水
云南白药
创可贴
绷带及胶布
红霉素软膏
氯霉素眼药水
皮炎平
清凉油
内服药品类:
快克
感冒
阿莫西林
消炎
黄连素
拉肚子
氟哌酸
拉肚子
藿香正气水
中暑、肚疼
健胃消食片
消食
康泰克
肌肉关节疼痛
高反药品类:
阿司匹林
高反头痛
红景天
保健类药品:
绿A
红参
液体钙
多种维生素
防护类:
甩棍
防狼喷雾
证件类:
身份证
边境通行证
杂物类:
吹风机
插线板
可充多个充电器
塑料袋
经费预算:
平均每人装备需一千元路上消费三千元
组织单位:
追风骑行俱乐部
六、时间明细表
D1-D3昆明-安宁-禄丰,96km-?
禄丰(海拔约1900)-楚雄(海拔1857),80km,-楚雄(海拔1857)-南华-下庄镇(海拔约1900km),107km---下庄镇(海拔约1900km)-祥云-大理(海拔1976),
D4大理古城--鹤庆县,80公里,总里程463km。
休整半日
大理(40km)-收费站(24km)-山顶(15km)-西邑
今天行程很辛苦,西邑有食宿,九点半出发,下午五点才到西邑,西邑可以
吃饭。
早起一定要带干粮。
从大理出发,不走214国道,而是走大丽线,是专为旅游修建的高等级公路,可以走自行车。
这天行程125km,前25km贴
着洱海走,后面100km是不停的上下坡,在山间骑行,坡度也不算小,开始考验你的耐力了,但其实这种坡和后来的比起来,简直是小儿科。
路上基本没有卖吃的,所以要带足水和干粮
D5-D6西邑一鹤庆县--丽江古城,75公里,总里程538km。
西邑(30km)--鹤庆县(30km)—龙泉峡(3km大山坡)(12km)—丽江高等级旅游公路直达丽江古城,以下坡为主。
鹤庆古城区虽说很多也是新修建的,但是一个很美的小城,游客廖廖。
从鹤庆出发,一路基本平缓,但在
丽江机场2公里后,有一个挺长的坡,这个坡竟然还分上下单行道,在坡中间可以回望到很漂亮的云景,上到坡顶,就能到达丽江美坡收费站,就在这时,我们远远的看到了露出脸的玉龙雪山,快到丽江时有个大山坡。
丽江古城维护费40元,是进入古城必收的费用。
古城内各种档次客栈很多,不担心住宿。
但是丽江古城外物价低很多。
丽江海拔2400米。
D7丽江休整一日,购买装备,物品,修车
D8丽江古城--虎跳峡镇(海拔1853),85km,共637km
丽江(山坡4km左右修路)—拉湿海(平路20KM)(10KM左右的连续山坡)—七柏(12km连续下坡)—金沙江边(30km平路)—桥头行程中等,金沙江边有食宿,可以吃到中饭。
建议早点走,中午在金沙江边吃饭后多休息会,下午天很热。
去石鼓有两条路,新修的那条柏油路很好,里程65km,半天的时间就可以到达,半路上会经过拉市海湿地(门票30元,可以不进去,远眺就是了)。
当年石达开的太平天国队伍和红军长征均在此渡长江。
着名的长江第一湾就在这里。
看长江第一弯要爬上旁边的小山坡才行。
并不高,但山路曲折而多歧路,最好还是让当地小孩领着上去。
然后再轮渡过江骑行至虎跳峡。
渡船5
元/人。
吃:
午餐途中小店解决。
晚餐虎跳峡镇解决。
住:
四川饭店,20元2张床。
D9虎跳峡(海拔1853)-香格里拉(海拔3350),107km,总里程:
744km虎跳峡镇(22km)冲江河桥(26km)山口(滇藏路上第一座佛塔)(14km)小中甸(34km)中甸行程艰苦,冲江河桥有食宿,如果下雨会更加艰苦,路上不断有落石,如果时间赶不到中甸可以考虑小中甸休息,也有食宿。
上了3100米海拔,没有出现高原反应。
这天将正式进入真正意义上的爬坡了,大坡,47km,1500多米海拔爬升,所幸坡度不是很陡。
对于长距离连续爬坡,一般海拔每升高200米休息一次。
虎跳峡至冲江河桥(海拔2595米)一路沿小中甸河上坡。
过了冲江河桥之后,坡更陡,到山口海拔3400m,
到山顶较冷。
然后是近60公里起伏路面。
到后面,滇西北最美丽的藏区草原就出现在眼前了,可以见到滇藏路上的第一座佛塔和经幡,。
在距离小中甸
6km处出现了20多米宽、极平整的黑色路面,一直通向中甸。
下坡之后到中甸(香格里拉)为平坡和很缓的上下坡,中甸海拔3350m。
这是适应高原骑
车的第一天。
这天基本是柏油路,天黑之前应该可到达香格里拉。
香格里拉海拔3200m。
香格里拉只是个普通的小县城,要看香格里拉的风貌就要去附近的措给草原。
我们骑车到附近的措给草原,呈现真正的香格里拉原貌。
那些水草、沼泽、牦牛、炊烟、花海、还有晒着玉米的青稞架,以及蜿蜒曲折的奶子河,尤其是阳光从云缝里洒下来,整个村庄因此而被照亮时,你才知道为什么香格里拉在藏语的意思是"心中的日月"。
在这里,最好多买些干粮,作为到芒康之前的干粮。
吃:
途中饭店不详,午餐一定要带干粮。
晚餐香格里拉解决。
住:
1、迪庆滇藏驿站,香格里拉古城仓房街17-18号,多人间20元/人,
8264会员16元/人。
2、香格里拉国际青年旅社,位于建塘东路环太酒店对面的小巷里,多人间
20元1床。
D10香格里拉--奔子栏--书松,104KM。
到奔子栏是76km。
出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路,在纳帕海门口往前1km左右有一土路可逃票下到纳帕海,上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场。
20km开始沿溪而下再上个5km的坡就一直往下20km到江边,16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏,海拔已经降到2100米。
接下来就要进入白马雪山了。
这是我们路上要翻的第一坐雪山。
出奔子栏上山15km到白马雪山牌
坊,接着起伏8km到书松,是个有吃住的地方,不过不一定有电。
书松海拔
2850米。
到达书松时,我又吃惊了,好小啊,小得让我后悔我们为什么不在奔子栏休
息,到达书松交通客运住宿时,老板给的油水也不够,那汤可以当镜子用,晚饭间,老板拿出一个小本子让我们把名字签在上面,我们问为什么要这么做,老板说:
这是广东一个车友会让我这么做的,这个客栈也是他们出钱建的,让我来管理,这个地方专门为车友提供的!
(听了很感动,因为如果在书松这个地方没有住宿点的话,翻白马雪山的确困难,除非你自己在沿路上的牧棚里自己煮或吃干粮,不过自己煮的可能性非常小,因为那棚子是空的,专门给放牧人临时休息的地方)
晚上8点半吃了晚饭,老板提醒我们要早点休息,因为翻白马雪山需要的时间较长,体力消耗也大,所以建议我们早上5点钟出发,干粮一定要准备好,翻白马雪山中间是没有任何补给的地方。
吃:
途中饭店不详,午餐一定要带干粮。
晚餐书松解决。
住:
书松交通宾馆,15元/人。
道班可以投宿,10元每人,条件不错,有热水。
D11书松(海拔2910)-白茫雪山(海拔4210)-德钦(海拔3315)-飞来寺,92km,总里程:
946km
自备干粮,早点出发。
5点半推车前行,如果天气好遇到岔路,走左边是以前的道路,没有铺大石头,可以省3km的样子,而且路况比大路舒服,没有休息12点到第一垭口,2点半左右到第三垭口,如果不能早点上山,下午3点左右会下大雨。
离开书松,骑了不到10公里的坡。
10公里后,着名的弹石路面出现了,要命的路面啊,而且还是负重越野,耗费的体力不是用卡路里计算的,整整37
公里的弹石上坡路啊!
当23公里的时候,雪山第一垭口---说拉拉垭口终于出现进,几近疯狂的我对天长长骂了一串的粗口话。
这天我从未吃过如此多的巧克力。
爬完这33km,就到了白马雪山第一垭口,海拔4200米。
接着下坡3km再上坡4km至第二个山口,海拔4350米,接着下坡3.3km再上坡3.7km至第三个山口。
接着是22km下坡,海拔降低800米,然后4km上坡至迎宾台(这有13个白塔代表梅里13峰,运气好的话可以在这看到梅里13峰),接着8km下坡至德钦,累计81km,德钦海拔3200米。
估计到德钦的时候已经基本天黑,于是在德钦吃晚饭。
参考前人们的一些游记,他们有很多是在德钦晚饭后,赶夜路缓上山11km至飞来寺,或者直接
上飞来寺再晚饭(在这里住可以看到梅里雪山壮美的日出和着名的日照金山景观)。
我们到时候是否要这样做,要根据当时的时间、天气、身体状况等诸多因素决定。
飞来寺海拔3390米。
D12德钦休整一日
D13飞来寺一盐井(海拔2640),107km,总里程:
1053km?
从飞来寺出发,在卡瓦格博峰的注视下下坡16.5km(较陡),为去明永村的
岔路口,柏油路到此结束,从此进入烂路。
此后沿黄黄的澜沧江继续下坡,全为碎石路,考验车辆性能、行李捆绑技术和车技。
至邛阿东河(累计28km,海拔2140米)下坡结束。
接下来是缓坡和平坡,继续沿光山黄水,碎石、沙石路,缓上27.5km,到云南境内最后一个镇佛山(海拔2250米)。
过了佛山,继续上上下下的碎石路,走37km,到滇藏分界处,海拔2325米。
然后
就不那么平缓了,坡度不算小,沿着澜沧江连续爬坡8.5km到盐井。
这天总
行程101km(如果从德钦出发为112km),盐井海拔2600米。
吃:
午餐一定要带干粮。
晚餐盐井解决。
住:
住宿盐井。
上述路段可一天走完,肯定不累,时间可能会较紧。
如分两
天的话,住宿点可选择:
51道班,距阿东河(向西藏方向)12km;那古道班,距佛山(西藏方向)5km;错那道班,距那古道班(西藏方向)10km;西鲁道班,距那古道班(西藏方向)13km;界河道班,就在滇藏分界线的小山坡上。
D14盐井(海拔2640)-芒康(海拔3875),111km,总里程:
1164km
早上可以买馒头或者大饼作为中午的干粮,陕西大饼店味道很不错,可以头天晚上和他们先说好。
据说在修路,可能会很艰苦
出盐井镇路口路险,大部分一边山壁一边悬崖,下坡5KM开始爬红拉山42km至山口海拔4200m。
下15km后沿溪流而上46.5km至芒康。
芒康很冷,缺水,旅馆条件是相当的差。
芒康最好补给一天的干粮,竹卡没有补给。
这天要翻越红拉雪山,难度比白马雪山略小。
今天一定要注意安全。
从盐井到芒康都是水泥路。
要注意路上要东西的藏族小孩,不要停车,集体行动。
出盐井镇路口路险,大部分一边山壁一边悬崖,先有1.2km的上坡路到海拔2800m的山口,然后9.5km的下坡路到海拔2655m。
之后就一直42km上坡到红拉山口(海拔4250m),坡度比白马雪山略缓。
期间先在澜沧江河谷蜿蜒而上,在到达9道班之前就见不到澜沧江
了。
9道班过后10多km就能在路的左侧看到远处连绵的雪山,应该就是红拉雪山了。
红拉山口过后下坡的路较陡,路况不如上山时。
约有15km的下坡路,一直降到海拔3605m。
然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带,两旁村庄不断,一派农区景色。
46.5km—直缓上坡到芒康,海拔3905m。
如果翻过红拉雪山后,因时间太晚而不能到芒康,那期间的住宿点可选择:
5道班,海拔3490米,距芒康5km;4道班,海拔3580米,距芒康35km;3道班,海拔3650米,距芒康22.5km,一瞬间就能到,2道班就不必住了。
如果这天不能到芒康而住宿道班,那第二天路过芒康时也不住宿了,而是直接到下一站竹卡。
芒康是个县城,可以取钱,可以补充后面几天的干粮。
芒康菜市场有一家自行车配件店,店主白族。
虽然仅有一般的配件,但店主很会修车。
提醒:
雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店,有馒头大饼做早餐
(节约5元)。
D15芒康(K3430海拔3875)—拉乌山(K3442海拔4338)—竹卡大桥(即
如美,在澜沧江边,K3479海拔2640)—觉巴山(海拔3930)—登巴(海拔
3440):
几乎全是土路、碎石路:
91km,总里程:
1032km
登巴出发后继续上坡13km可以至“吾宗村驴友客栈”,再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈”。
这一带的住宿条件较差,但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来,请根据自己的行程安排选择住宿地点。
住宿建议:
1、登巴“眉山食宿店”
2、登巴前方13km左右,吾宗村“驴友客栈”
3、登巴前方14km左右,荣许兵站隔壁,2010年8月新开张的“六方驿站”
4、登巴前方14km左右,“六方驿站”隔壁的“仁青罗布游客之家”
D16登巴(海拔3440)—荣许兵站(海拔4046)—东达山(K3555海拔5008)—左贡(K3592海拔3877):
土路为主:
76km,总里程:
1108km过荣许兵站后,10km左右到达一个小垭口,海拔4512米。
平坡1km后继续爬坡,4.5km到达武警筑路部队的营地,最后3.5km到达K3549时,已经可以看到垭口(K3555)的移动基站和经幡,在这里可以休息一下。
荣许兵站到K3549这19km主要在4000--5000米海拨高度骑行,缺氧的感觉会越来越明显,注意控制呼吸节奏。
如遇逆风或天气突变,难度会显著增加,不可小视。
最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。
因为海拔较高,缺氧严重,故这6km攀爬相当吃力。
只有喊你加油了哈!
对于荣许到东达山垭口的这一段路,大部分攻略上都没有路况记载,因为它只有两个特点:
路烂和海拔高。
东达山是川藏南线上第二高的山口,山顶标示海拔5008m,天气变幻莫测,气温比较低,几乎每天都要刮大风,时常下雨下雪。
请注意防风防雨防雪,并准备足够的食品和饮水,补充体力,提防高原反应。
下山的路况和上山时一样的差,所以请特别注意下山前检查刹车。
下山25km到山脚,再12km的柏油路缓下坡到达左贡!
左贡是一个小县城,不过网吧、银行、邮局均有。
上网4元/小时,吃饭的地
方较多。
----整个县城大道两边,大半是餐馆。
住宿建议1:
左贡“雪山宾馆”
住宿建议2:
左贡“金山城招待所”
D17左贡(K3592海拔3877)—田妥镇(K3632)—田妥村(K3654)—阿四村(K3660)—邦达(K3695海拔4120):
柏油路:
103km,总里程:
1434km
今天的103km看起来不少,其实属于休闲级别的。
坦途大道沿着玉曲河一路向北,只看这河的名字一一玉曲河,就知道今天是一路的风光,一路的享受。
今天其实是平路加上短上下坡,也没有什么惊险可言,稍微危险的路段,已经被护桩围了。
今天你要克服的困难就是:
不要因为骑得
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