大桥施工方案.docx
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大桥施工方案
第1章编制依据、编制范围及编制原则
1.1.编制依据
1.《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)。
2.《*************施工总价承包二次招标文件》及签定的施工合同。
3.*****设计院集团有限公司设计的施工图纸和设计说明及业主提供的指导性施工组织设计。
4.国家、铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等。
5.国家、铁路总公司、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。
6.施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。
7.《行车组织规则》、《**铁路局营业线施工安全管理实施细则》《**铁路局结合部管理办法(试行)》(兰铁总工函〔2007〕176号)。
8.《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》。
9.《关于加强铁路营业线施工安全控制的通知》(兰铁安函〔2016〕85号)
10.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008;
11.《铁路混凝土工程施工技术指南》[2010]241号;
12.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009;
13.《铁路预应力混凝土系杆箱梁、系杆拱(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010;
14.《钢结构设计规范》GB50017-2003;
15.《混凝土结构设计规范》GB50010-2002;
16.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10002.3-2010;
17.《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013;
18.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008;
19.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;
20.《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号;
21.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号;
1.2.编制范围
桥梁中心里程为DK10+206,采用2(2-32m预应力混凝土简支梁+1-64m系杆拱桥,全桥144.60米。
1.3.编制原则
资源节约和环境友好的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作;支持矿床保护、文物保护、景点保护;维持既有交通秩序。
铁路建设用地还应当符合土地利用总体规划,贯彻节约、集约用地的原则,最大限度地节约使用土地。
符合性原则。
必须满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全要求。
标准化管理的原则。
合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产。
创新、发展的原则。
积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
第2章工程概况
2.1.桥址概况、桥跨结构
******桥址位于******区与***交界处,桥址位于既有线铁路一侧,两地地标建筑林立,地面标高介于1533-1540,桥台采用双线T型桥台,1台采用12根直径1米钻孔桩基础,2台采用12根1.8米钻孔桩基础,1号桥墩采用圆端形桥墩,采用11根直径1米钻孔桩基础。
2号桥墩采用圆端形桥墩,采用11根直径1.5米钻孔桩基础支座采用钢支座,固定支座均设置于每孔梁的下端,墩台与地面高度大于4米设置围栏,吊篮。
本桥位于半径R=500m圆曲线和缓和曲线上,共计3跨结构,跨越****城镇道路部分采用主桥桥宽15.5米,本桥拱肋轴线线性采用二次抛物线,拱轴线理论方程:
y=4f/L*L*X*(L-X),其中计算跨度L=64.0m,拱跨内设置三道横撑,横撑采用外径500mm的钢管,壁厚12mm.系杆拱全跨设置10对吊杆,吊杆纵向关于梁中心对称,吊杆横向中心距离11.4米,纵向5米,吊杆设置双向形式。
系杆采用等截面预应力混凝土箱梁,单箱双室截面,梁高1.7米,顶板厚35cm,地板厚30cm。
其余两跨采用32米简支梁,梁场预制完成后,现场吊装。
2.2.结构施工特点
全桥桩基础采用钻孔灌注桩;承台开挖采取明挖基础和围护相结合,现场浇注混凝土施工;墩台采用就地浇注混凝土方法施工,简支梁梁部集中预制架设。
跨越城镇道路系杆拱桥施工,施工时要采取相应可靠的安全措施。
第3章建设项目所在地区特征
3.1.自然特征
地下水:
地下水主要为第四系孔隙潜水,第四系细粗圆砾土中,水位埋深18~20m,地下水接受大气降水补给,最终地下潜流的方式排泄,补给河谷地下水。
气象资料:
区内属中温带半干旱大陆性季风气候,总的特征是气候干燥、降水量少、蒸发强烈、温差大、日照时数长,年平均气温 9.5℃,最冷月平均气温-5.3℃,最热月平均气温 22.4℃,极端最高气温 39.8℃,极端最低气温-21.7℃,多年平均降水量仅 293.5mm,最多年为 546.7mm(1978年),最少年为 169.2mm(2006年),年平均蒸发量 1446.4mm,是降雨量的 4.9倍。
土壤最大冻结深度统计值 103cm。
3.1.1.工程地质
(1)地层岩性:
本段地层岩性由新到老主要为第四系全新统冲、洪积砂质黄土、细砂、中砂、砾砂和细圆砾土,主要分布在河谷阶地区;风积砂质黄土,主要分布在黄土梁峁区,为本段地表主要分布地层;上第三系砂岩夹泥岩、砾岩,主要分布在北滩至靖远北和漫湾至树屏段;白垩系下统砂岩夹泥岩、砾岩,主要分布在靖远北至川口和丰水至漫湾段;三叠系砂岩夹泥岩,主要分布在大营水一带;志留系板岩、千枚岩和变质砂岩,主要分布在靖远至北湾一带;前寒武系片岩,主要分布在川口至丰水一带。
(2)地质构造:
本段线路位于青藏高原东北缘地貌阶梯带附近,所属构造体系由北向南依次为祁吕贺山字型构造体系之陇西旋卷构造体系和祁连山褶皱带,地质构造复杂。
陇西旋卷构造体系:
展布于靖远至树屏一带,线路自北而南通过陇西系三个旋回褶带及其凹陷带。
由走向北西西~北西和向东突出的弧形构造形迹构成,其各组成部分在挽近时期仍处于活动状态,在其弧形拐弯最大部分近代频繁的地震活动和新生界地层中的形变等,都显示了它们近代的强烈活动性。
祁连山褶皱带:
线路于白银至树屏一带通过此带,褶带走向以北西西为主,局部地段近于东西向,新构造在本区也比较活跃,主要表现为地壳升降运动,例如阶地抬升河流下切、侵蚀,形成陡崖等。
3.1.2.不良地质
沿线的不良地质为错落、浅层溜坍、危岩落石、崩塌、顺层、泥石流、风沙、人为坑洞、黄土陷穴、地震、有害气体和岩溶等。
(1)错落、浅层溜坍
本线的错落主要分布在黄土梁峁区,规模不一,以中小型为主,分布位置相对集中,主要出现在陡峭的冲沟河谷两岸,错落地貌明显。
浅层溜坍属黄土斜坡塑流性坡面变形,多发育在沟壑梁峁区黄土岸坡表层,溜坍体大部分表层为浅层的砂质黄土层,其下与第三系和白垩系砂岩、泥岩呈倾斜接触,泥岩为相对隔水层,地表水顺表层浅层砂质黄土垂直节理下渗至隔水层顶面,导致黄土体局部饱和,强度降低,从而发生浅层的黄土边坡溜坍。
溜坍体呈片状分布,面积大小不一,溜坍体厚一般小于3m。
(2)危岩落石和崩塌
主要表现为小规模的危岩落石,崩落体积小,对隧道进出口有一定影响,应予以清除或加固处理。
主要岩性为第三系和白垩系泥岩、砂质泥岩以及寒武系变质砂岩夹板岩、千枚岩,软硬岩互层,风化差异明显。
崩塌有黄土崩塌和基岩崩塌,主要分布在陡立河谷岸坡和陡直斜坡处。
(3)顺层
沿线分布的部分岩层受构造断裂影响,节理裂隙发育,局部岩层走向与线路走向的夹角为5~35°,岩层倾向线路倾角15~35°,堑坡存在顺层滑动可能。
全线第三系和白垩系地层分布广泛,其特点是成岩作用差,泥质胶结为主,风化层深厚。
由于本线山丘以独立丘陵为主,线路在长大段落内不易完全躲避顺层和软岩高边坡问题,多采用隧道通过或降低挖方高度等方式,必须通过时应对顺层一侧和软岩高边坡加强挡护措施。
(4)泥石流
泥石流沟多位于低中山区,冲沟沟谷纵坡较大,沟谷中堆积了较多第四系松散堆积层,多为间歇性沟谷,冬季少雨,沟谷干涸,雨季形成山洪,产生不同程度的泥石流现象,一般以中小型的泥石流为主。
(5)黄土陷穴
黄河高级阶地和黄土梁峁区内黄土陷穴较发育,多呈串珠状及竖井状,局部分布陷穴群,直径0.5~5m,深度1~8m,空间分布较复杂,为冲沟内季节性集中水流沿黄土垂直节理长期冲蚀、淘蚀而成,有明穴和暗穴,对工程有一定影响,尤其是对路基工程危害最大,应将对工程有影响的陷穴回填夯实或注浆加固。
(6)有害气体
甘肃段内无瓦斯及其他有害气体,在施工应注意瓦斯监测,确保施工安全。
3.1.3.特殊岩土
(1)黄土
本线黄土主要出露于米粮川至树屏段,主要为第四系全新统冲洪积、风洪积砂质黄土、上更新统风积、冲洪积砂质黄土,其结构疏松,多孔隙。
黄土厚度自北向南由薄渐厚,黄土湿陷性从北向南由弱渐强。
本线湿陷性黄土从外观上看,由北向南,土质由杂趋纯,孔隙由小趋大,湿陷性由弱趋强。
(2)填土
零星分散分布于工程范围内既有铁路、公路路堤、水渠、地垅、土坝及近期人工平整堆填场地等,厚1~6m,最厚可达15m,成分主要有黄土、细角砾土及碎石土等,夹杂砾石、建筑及生活垃圾等,可细划分为素填土、杂填土、填筑土等,成分多变,土质不均,厚度差异大,密实度不均,工程性质差异较大,工程涉及处须结合填土性质及工程设置情况分别采取清除、换填或改良等工程措施来处理。
(3)膨胀岩
本线第三系、白垩系、侏罗系和石炭系地层中均分布有泥岩、泥质砂岩和页岩,自由膨胀率Fs=28~56%,为弱膨胀岩,对铁路工程有一定影响。
路基工程需采取放缓边坡、及时防护、边坡封闭、基床换填等措施。
(4)松软土
主要分布于黄河河谷阶地、黄土梁峁区和李麻沙沟河谷阶地区,岩性为粉质黏土、粉土和砂质黄土,多具有压缩性较高、抗剪强度和承载力较低等特征;黄河河谷阶地区松软土的一般厚度为1~5m,局部地段厚度大于5m,黄土梁峁区松软土的厚度一般为5~15m。
3.1.4.主要河流水系特征及水文
线路通过地区主要河流均属于黄河流域的黄河及其小支流。
线路所经地区位于黄河上游,水多沙少,是黄河的清水来源。
地下水类型为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。
基岩裂隙水分布规律性差、水量变化较大。
第四系孔隙潜水分布于山前倾斜平原及各河流冲积平原一、二级阶地。
山前倾斜平原地下水不甚发育,一般埋藏较深。
水中矿化度较高,水质较差,对混凝土有H1~H4级硫酸盐侵蚀及L1~L3级氯盐侵蚀。
本地区为缺水地区,工程沿线主要生产用水为黄河水通过电灌站提升供至各地区。
根据与地方水务部门接触,施工用水可由灌渠取水,或就近自村镇接引自来水。
地震动参数场地地震动峰值加速度为0.2g(相当于地震基本烈度八度)。
根据区域地质资料、地质灾害专项调查,本工程主要工程地质问题主要为湿陷性黄土,湿陷类型为自重,湿陷等级为Ⅱ~Ⅲ级,湿陷土层厚度12~20m,线路通过时应加强防排水措施,地基需做消除湿陷处理。
3.2.交通运输情况
3.2.1.既有铁路
以*******条铁路干线交汇于***,可作为本工程主要材料的运输途径。
公路区域内主要公路有******等,与整个施工沿线平行。
3.2.2.既有公路
公路网已经形成以高速公路为主骨架,以国省干线为次骨干,以县、乡、专用道为支脉,以市区为中心,以区、县为节点的多级公路网络。
先后建成七条高速公路,形成了以**为中心连接东西南北的高速大通道,基本实现乡乡(镇)通油路、村村通公路,可作为当地料运输的横向通道。
3.3.沿线水源、电源、燃料等可资利用情况
3.3.1.沿线水源
本工程就近接市政管道,满足施工用水需要。
3.3.2.沿线电源
本工程所在地区沿线公网距线路较近,均有富余电量,施工用电主要考虑利用地方电源、以及铁路电源。
3.3.3.沿线燃料
本段线路沿线燃料供应比较充足,油燃料沿线油燃料供应比较充足,施工用的燃料可就近购买。
由地方石油公司供应。
3.4.当地建筑材料的分布情况
主要利用采石场石料,汽车运输。
石灰产量相对较少,需由附近乡镇远运供应。
3.5.其他与施工有关的情况
沿线主要以汉族为主,少数民族主要为回族。
施工过程中,要尊重当地少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字,遵守乡规民约,平等待人、和睦共处。
施工驻地做好卫生防疫,保持环境整洁,建立食品卫生管理制度,严格执行食品卫生法和有关管理规定。
开展卫生防病宣传教育工作,设臵防病急救设备,配备医护人员。
线路部分线路穿过蒙古族,满族居民聚居区,无特殊民风民俗等情况。
第4章施工组织方案
4.1.建设总体目标
深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,坚持国家利益至上,用和谐发展、科学发展统领工程建设,全面实施“六位一体”管理,以创建优质工程、安全工程为载体,精心组织,精心设计,精心施工,精心管理,打造百年不朽工程。
4.2.质量目标
工程施工质量必须符合国家、现行有关标准、规定及设计文件的要求,其施工过程及实体质量目标:
1.按照验收标准,各检验批、分项、分部工程的检验率、合格率必须达到100%;单位工程一次验收合格率必须达到100%;
2.在合理使用和正常维护条件下,路基、桥梁等工程结构的施工质量,满足在不少于100年设计使用寿命期内正常运营要求。
3.无一般及以上等级质量事故。
4.3.安全目标
1.杜绝一般及以上等级安全生产事故;
2.杜绝从业人员死亡事故;
3.杜绝一般交通事故;
4.无重大火灾事故。
4.4.工期目标
桩基2019年3月至6月,墩台2019年4月至10,系杆拱桥2019年10月至2020年4月,桥面系2019年12月至2020年5月,附属2019年10月至2020年5月。
4.5.环境保护目标
1.无集体投诉事件,环境监控达标,环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
2.水体功能、耕地、森林资源得到有效保护,噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制,减少水土流失,东海岛铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容,文物得到有效保护,努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路
4.6.施工组织机构
******由作业五队施工。
桥涵五队组织机构见下页图。
作业队主要管理人员职能见下页表。
4.7.任务划分
施工作业按照平行兼流水作业组织,分别由不同的班组负责不同的工序,具体任务划分如下:
主要人员组织机构职能表
序号
管理人员
业务职能
1
队长
主持全面施工工作,全面履行项目合同,对工程质量、安全、工期和成本控制负全责;
2
副队长
主抓施工安全、质量、进度、文明施工、环境保护和队伍管理,负责组织指挥施工生产。
3
技术主管
全权负责工程的技术管理工作,主管图纸审核、岗前培训、技术交底,进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。
保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展,为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证,参与工程质量的评定与验收,对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。
4
安全员
负责工程的安全管理工作,主管施工安全。
保障计划的编制并检查落实进行岗前安全教育培训,并进行日常工作检查及事故分析,严格执行安全操作程序。
5
试验员
负责生产过程中的试验、计量管理工作;负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养;负责采购物资的抽样和试验,提供正确、完整的试验资料;对试验数据进行统计分析,为质量分析提供分析报告。
6
质检员
负责工程的质量管理工作,主管质量检查计划的编制并检查落实,监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况,制定质量通病防治措施,督促搞好工序质量管理,组织对工程质量检验和试验及其状态控制,提交工程质量检验分析报告,组织工程质量的常规检查和自检,对工程质量进行自检评定,检查各工序的成品、半成品施工质量,完成各种质量记录。
钢筋班组负责钢筋加工、绑扎、钢筋构件预制、钢筋构件现场安装及模板安装时的辅助工作;木工班组负责承台、扩大基础及墩台身等所用模板的维修、保养、安装与拆卸等项工作;砼班组负责少量的砼拌制、砼浇筑、振捣及砼拆模后砼的养护工作;普工班组负责除模板、钢筋、砼以外的其他工作,并配合其他班组的工作;钻孔桩作业班组负责全桥钻孔桩的施工准备、泥浆配置及钻孔工作;砌石班组负责锥体护坡、河岸护砌等砌体工程施工;各班组、各工种之间密切配合、协调作业,确保优质、高效的完成本工程。
4.8.施工准备和建设协调方案
4.8.1.技术准备
(1)设计图纸复核
接到设计图纸后,技术主管组织全体工程技术人员参加图纸复核,认真阅读设计文件,了解设计意图,熟悉设计内容,结合前期施工调查,准确掌握设计要求,并形成纪要,对设计图纸有疑问时主动与设计部门联系,求得明确答复,据此制订工作计划和工作标准,为编制实施性施工组织设计奠定基础。
(2)CPI、CPII、控制网复核
成立测量小组,根据项目部提供的工程定位资料和测量标志资料会同项目部人员赴现场进行线路控制桩点交接,形成交接记录;对整个线路进行复测;将完整的测量资料,按项目部及监理要求的时间上报测量资料,审查、批准后,据此完成施工放样定位工作,并进行测量资料交底。
(3)编制实施性施工组织设计和技术交底
技术主管组织技术室技术人员进行深入细致的施工调查,主要内容包括:
全面了解桥位线路位置,调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、临时工程条件等;根据调查结果和施工图纸的复核、会审情况,根据实施性施工组织设计、图纸和有关的施工规范进行技术交底,确保工程顺利开展。
4.8.2.施工班组准备
安排5个班组完成本框构桥的施工工作,分别为混凝土班组1个、木工班组1个、机械班组1个、力工班组1个和后勤班组1个。
根据计划工期进场。
4.8.3.设备、材料准备
进场后急需的设备、仪器已经运至工地,其它设备根据施工进度要求,提前7天陆续进入工地,并保证设备状况良好,确保正常施工。
4.8.4.施工现场准备
队部拟于2019年03月20日前完成导线网布设及测量,高程测量、临时驻地、办公生活生产场地及设施、临时供水、临时供电、临时通讯、临时便道等。
4.8.5.与建设单位协调方案
严格执行建设单位有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度;严格按照建设单位同意的施工场地平面图布置施工场地,按时向建设单位报送有关报表。
积极参加建设单位组织的有关施工的会议,主动配合建设单位的各项检查工作,接受建设单位对施工提出的各项要求,按要求进行改进和落实。
严格执行建设单位关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合,积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。
第5章施工总体部署与大型临时设施和过度工程设置
5.1.施工组织总平面布置图
见施工组织图表
5.2.施工进度计划横道图和网络图
见施工组织图表
5.3.主要建筑材料计划表
序号
材料名称
单位
数量
日期
1
桩基砼
m3
2829.8
2019.03.01~2019.05.30
2
桩基钢筋
t
199.72
2019.03.01~2019.05.30
3
承台砼
m3
1683.4
2019.03.20~2019.06.20
4
承台钢筋
t
86
2019.03.20~2019.06.20
5
墩身砼
m3
1453
2019.03.01~2019.06.30
6
墩身钢筋
t
99.98
2019.03.01~2019.06.30
7
系杆箱梁、系杆拱砼
m3
750
2019.05.01~2019.9.4.30
8
系杆箱梁、系杆拱钢筋
t
29.4.33
2019.05.01~2019.9.4.30
9
钢绞线
t
50.47
2019.05.01~2019.9.4.30
10
精轧钢
t
6.93
2019.05.01~2019.9.4.30
5.4.主要机械设备表
施工机械
序号
设备
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC400-1
台
1
174KW
2
长臂挖掘机
PC220-8
台
1
3
自御车
CQ3300
辆
2
17t
4
装载机
ZL50
台
1
167KW
5
车载反循环钻机
QDG-200
台
1
6
汽车吊
25t
台
1
7
汽车吊
50t
台
1
8
交流电焊机
DX3-500
台
8
500kVA
9
平板车
12t
辆
5
10
泥浆车
T140
辆
4
17t
11
泥浆泵
Y180L-4
台
8
12
潜水泵
台
5
13
震动锤
DZ45
台
2
14
风镐
G20
台
2
15
空压机
VY-12/T
台
2
12m3/min
16
灌砼导管
Ф30cm
套
2
17
砂浆搅拌机
JS700
台
1
700L
18
压浆机
HB-4
台
1
19
穿心千斤顶
YCW500
套
2
20
前卡式千斤顶
YDC240Q型
套
2
21
电镐
Z1G-FF-6
台
2
22
炔氧焊
套
4
23
高压油泵
ZB4-500S
台
2
24
混凝土汽车泵
40m
台
1
25
混凝土地泵
HBT60-13-90--HBT
台
2
26
慢速卷扬机
5t
台
2
27
柴油发电机
500KW
台
2
28
插入式振捣棒
2N50
台
5
29
挤压器
GYJA
台
1
30
手持无齿锯
台
2
31
螺旋千斤顶
16t
台
12
32
木工机床
套
1
33
手拉葫芦
3t
套
10
34
手拉葫芦
5t
套
10
35
手拉葫芦
10t
套
10
实验、测量仪器设备
序号
设备、仪器名称
型号
单位
数量
备注
1
水泥胶砂试模
40×40×160mm
个
10
2
砼振动台
1㎡
台
1
3
砼坍落度测定仪
台
1
4
砼试模
160×160×160mm
套
30
5
砂浆稠度仪
SZ145
台
1
6
砂浆试模
7.07×7.07×7.07cm
套
40
7
泥浆比重计
台
1
8
泥浆粘度仪
台
1
9
泥浆含砂量计
个
1
10
砼回弹仪
HTZZ25
台
1
11
全站仪
莱卡402U
套
1
12
水准仪
DS3全自动
套
1
5.5.劳动力计划
工种
按工程施工阶段投入劳力情况
2019.3
2019.4
2019.5
2019.6
2019.7
2019.8
2019.9
2019.10
木工
16
16
16
16
16
16
16
16
钢筋工
16
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- 关 键 词:
- 大桥 施工 方案