台州路改建工程施工组织设计.docx
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台州路改建工程施工组织设计.docx
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台州路改建工程施工组织设计
一、编制依据和原则
(一)编制依据
1、北京市国道通公路设计研究院提供的有关设计图纸。
2、地质工程勘察院出具的地质勘察资料。
3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
4、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)。
5、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)。
6、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。
7、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
9、《公路路面设计规范》(JTJ013-95)。
10、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
11、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)。
12、《混凝土质量控制标准》(GB50164—92)。
13、《工程测量规范》(GB50026-93)。
14、《公路勘测规范》(JTJ061-99)。
15、《公路土工试验规程》(JTJ051-93)。
16、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)。
17、北京市文明施工管理规定。
18、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况,施工道路情况等。
19、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于
本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。
20、业主要求的有关规定和要求。
21、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安,人
员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
(二)编制原则
1、在充分理解设计图纸充分调查现场情况的基础上,采用先进、合理、切实可行的施工方案。
2、确保业主规定的总工期和阶段工期目标的完成。
以总工期和阶段工期目标为前提,根据现场各区域的特点合理划分施工区域,均衡安排施工进度,充分考虑工序及气候环境等条件的要求和制约,认真组织,以分阶段控制目标计划为手段
3、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限,保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。
4、科学而合理地安排施工程序,在保证质量的基础上,加快施工进度,缩短工期。
5、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则,加强科技剖析和技术攻关,搞好质量控制,工程质量达到优良标准。
6、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求,替业主分忧解难,主动为业主服务。
7、以“与人方便,自己方便”为原则,加强与相邻标段施工配合,处理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。
8、严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。
9、严格执行北京市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求,树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。
二、工程概况
(一)、项目概况:
泉州路东起台州区台州镇,与京塘路相接,终点为台州镇清水河桥。
现况道路为平原微丘区三级公路,其中台州镇政府大街为三幅路形式,主路宽为14米,辅路宽为5.5米,主路隔离带为2.5米,全宽30米,台州村路面宽14米;其余路段路面宽度均为7米,路基8.5米。
5.1公里。
本次设计起点为泉州路与京塘路平交除,设计终点为吴凤沟桥西侧,全长3.395公里。
道路采用三幅路形式,路基全宽37.6米,其中主路宽16.6米,两侧辅路各宽5米,人行步道宽3米,主辅隔离带宽2.5米,途径水库桥、西门桥、南凤沟桥及吴凤沟桥等4座桥梁。
(二)、地质情况:
水库桥
土质相应土层底标高(米)
1、素填土10.91-13.55
2、亚粘土4.55-6.17
3、粉细砂-1.05--0.61
4、亚粘土-14.25--12.29
5、细砂本次钻探未穿透该层
西门桥
土质相应土层底标高(米)
1、杂填土11.54-12.81
2、亚粘土6.94-7.81
3、粉细砂-2.89--1.86
4、细砂-11.26--9.68
5、亚粘土-12.09--10.08
6、细砂厚度大于6.3米
场地内的地下水,在干湿交替的状态下,对混凝土有弱腐蚀性影响。
南凤沟桥
土质相应土层底标高(米)
1、填筑土14.16米
2、亚粘土9.86米
3、亚砂土4.76米
4、粉砂-9.54米
5、粘土-13.54
拟建厂区地震基本烈度为8度,本场区地基土不会发生液化。
建筑场地范围内III类场地土,拟建厂区河水和地下水对混凝土没有腐蚀性,拟建厂区土的最大冻结深度为0.8米。
吴凤沟桥
土质相应土层底标高(米)
1、填筑土14.16米
2、亚粘土9.86米
3、亚砂土4.76米
4、粉砂-9.54米
5、粘土-13.54
拟建厂区地震基本烈度为8度,本场区地基土不会发生液化。
建筑场地范围内III类场地土,拟建厂区河水和地下水对混凝土没有腐
(三)、设计标准:
城市主干路
设计行车速度50公里/小时
桥梁设计荷载:
城-A级
平面设计
本工程采用全线一致的横断面,路面在旧路基础上整体向南侧加宽。
全线共设交点8处,最大平曲线半径1100米,最小平曲线半径300米。
纵断面设计
本工程为改建工程,纵坡基本与现有道路纵坡一致。
主要控制点为新建道路起终点标高、水库桥桥面标高、西门桥桥面标高、吴凤沟桥桥面标高、台州村路面标高以及沿线各规划相交路口标高。
全线共设变坡点17个,最小凹曲线半径为4100米;最小凸曲线半径为2720米。
最大纵坡为1.4%,最小纵坡为0.175%。
(四)、路面结构:
主路结构:
面层:
5厘米中粒式沥青混凝土AC—16C
改性乳化沥青粘层
7厘米粗粒式沥青混凝土AC—25C
改性乳化沥青透层
基层:
36厘米二灰碎石(七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa)
底基层:
15厘米二灰碎石(七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa)
(总厚度为63厘米)
辅路结构:
面层:
5厘米中粒式沥青混凝土AC—16C
改性乳化沥青粘层
基层:
15厘米二灰碎石(七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa)
底基层:
16厘米二灰碎石(七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa)
(总厚度为37厘米)
支路路口路面结构:
(含起终点与旧路接顺)
面层:
5厘米中粒式沥青混凝土AC—16C
改性乳化沥青透层
基层:
16厘米二灰碎石(七天抗压强度不小于0.8MPa)
(总厚度为21厘米)
(五)、桥梁设计:
吴凤沟桥改建工程:
该桥为1*10米普通钢筋混凝土空心板桥,中心桩号为K3+338.14,桥梁全长14.04米,桥梁全宽8.5米。
下部结构为薄壁台身钻孔灌注桩基础。
南凤沟桥改建工程:
该桥为1*8米普通钢筋混凝土空心板桥,中心桩号为K2+007.5,桥梁全长13.772米,桥梁全宽37.6米,横断面为三幅桥形式。
下部结构为薄壁台身钻孔灌注桩基础。
西门桥改建工程:
该桥为2*13米预应力空心板桥,中心桩号为K1+570.262,桥梁全长30.04米,桥梁全宽37.6米,下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
水库桥改建工程;该桥为3*16米预应力宽腹T梁,中心桩号为K0+834.514,桥梁全长52.04米,全宽37.6米,下部结构为钻孔灌注桩基础。
(六)、主要工程数量:
路基挖方18658m3
路基填方54464m3
软基处理(挖除非事宜材料、换填砂砾)7922m3
中粒式沥青混凝土厚50mmAC-16C68751m2
粗粒式沥青混凝土厚70mmAC-25C57069m2
石灰粉煤灰稳定粒料基层厚320mm8805m2
石灰粉煤灰稳定粒料基层厚510mm58644m2
钻孔灌注桩(桩径1.0m)14棵
钻孔灌注桩(桩径1.2m)37棵
承台4个
系梁2个
墩柱17棵
胁板台身4个
盖梁16个
T梁63片
空心板49片
钢筋47吨
钢绞线13吨
(七)、工程特点:
1、质量要求高,本工程质量目标为交通部优良等级。
2、工期短,任务重,受天气、拆迁等客观因素影响大,必须精心组织合理安排,方能保证合同工期的实现。
3、由于本工程穿越台州镇,车辆及居民较多,对安全文明施工、环保要求高。
4、由于本工程由两个业主招标,我单位施工主路,其他单位施工辅路,因此合理组织施工,相互协调合作是保证整体工期的重要方面。
5、由于本工程水库桥及西门桥跨跃河流,施工中与水利部门沟通配合很重要。
(八)、工程造价:
本合同段工程投标总价为:
贰仟肆佰贰拾贰万伍仟叁佰捌拾叁(24225383)元整。
(九)、开、竣工日期:
计划开工日期:
2005年8月25日
计划竣工日期:
2005年12月25日
计划总工期为:
4个月
三、施工总体部署
(一)、施工组织机构:
本标段工程由项目经理部全权代表公司组织,按项目管理模式组织施工。
其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成。
(组织机构见下页图)
领导决策层以项目经理为核心,对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面负责。
项目管理层由工程、技术、质量、物资、行政等职能部门组成,负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全行政管理。
施工作业层由道路施工队和桥梁施工队等构成,负责各项施工任务的具体落实、实施。
泉州路改建工程项目经理部组织机构框图
各部门人安排如下:
项目经理:
董开宏,负责本合同全部项目管理。
项目副经理:
崔俊杰,负责本合同全部项目的施工管理及计划、统计。
项目总工:
邢振鑫,负责本合同全部项目技术、质量的管理工作。
工程部:
李立功,负责本合同工程的计划、统计和施工项目的施工。
技术部:
王健,负责本合同全部施工项目的技术交底、施工方案、测量、放线、资料管理等工作。
财务部:
唐贵清,负责工程款的接收与支付。
计划部:
刘新玉,负责合同管理、计量支付、变更洽商等工作。
办公室:
王付军,负责后勤、拆迁、安全、环保、对外关系等工作。
质检部:
李瑞银,负责质量检查、配合监理验收工作。
机材部:
李玉田,负责机械设备调配,材料采购。
试验室:
王少林,负责试验、检测工作。
(二)、施工进度计划:
1、施工进度计划的编制原则
以业主要求的总工期为目标,根据各施工区域的合理施工工期,安排相应的工力、机械等使用计划,以完成各施工区域的进度计划为手段,最终完成施工总体进度计划。
2、总体工期及阶段工期目标
2.1本项目总工期为4个月:
2005年8月25日-2005年12月25日。
2.2本项目阶段工期目标为:
2005年10月31日完成沥青砼路面铺筑。
3、施工进度计划
根据工程特点、现场条件及合同工期要求,将本工程工期安排如下:
施工准备:
2005年8月24日-2005年8月30日
清理与掘除:
2005年9月1日-2005年9月12日
路基土方:
2005年9月5日-2005年9月30日
二灰稳定粒料基层:
2005年9月12日-2005年10月14日
路缘石:
2005年9月15日-2005年10月14日
沥青砼面层:
2005年10月24日-2005年10月31日
水库桥
旧桥拆除:
2005年9月3日-2005年9月4日
钻孔灌注桩:
2005年9月5日-2005年9月19日
墩柱:
2005年9月8日-2005年9月25日
盖梁及耳背墙:
2005年9月17日-2005年10月9日
T梁吊装:
2005年10月10日
翼板及湿接头:
2005年10月11日-2005年10月17日
地袱及路缘石:
2005年10月18日-2005年10月19日
桥面铺装:
2005年10月20日-2005年10月23日
桥头搭板:
2005年10月12日-2005年10月16日
西门桥
钻孔灌注桩:
2005年9月5日-2005年9月10日
墩柱:
2005年9月9日-2005年9月16日
盖梁及背墙:
2005年9月18日-2005年10月1日
空心板吊装:
2005年10月2日
铰缝砼:
2005年10月3日-2005年10月4日
地袱及路缘石、栏杆:
2005年10月5日-2005年10月7日
桥面及防水:
2005年10月8日-2005年10月13日
桥头搭板:
2005年10月3日-2005年10月8日
吴凤沟及南凤沟桥
钻孔灌注桩:
2005年9月11日-2005年9月17日
承台及横系梁:
2005年9月15日-2005年9月25日
台身及耳背墙:
2005年9月20日-2005年10月5日
空心板吊装:
2005年10月6日
铰缝砼:
2005年10月7日-2005年10月8日
地袱及路缘石、栏杆:
2005年10月9日-2005年10月11日
桥面及防水:
2005年10月12日-2005年10月16日
桥头搭板:
2005年10月7日-2005年10月10日
伸缩缝:
2005年11月1日-2005年11月8日
场地清理:
2005年11月1日-2005年11月9日
(三)、施工平面布置:
(详见施工平面布置图)
1、办公生活用房布置:
项目经理部建在台州鑫畅公司六分公司公司所在地。
2、工地试验室布置:
为便于施工及监理、业主要求工地应建立试验室。
我公司根据相关规定要求,试验室搭设操作间及标养间,并配备与施工及监理相关的试验设备,试验室设置在水库桥东南侧桥头。
3、施工区布置:
水库桥桥区设立在水库桥东侧主路上,内设钢筋加工场、木工加工场,占地3000平米。
西门桥、南凤沟桥及吴凤沟桥除钢筋笼加工在现场桥头占地作为加工厂外,其余钢筋加工在水库桥钢筋加工场进行。
西门桥、南凤沟桥及吴凤沟桥钢筋及木工加工场占地共计2700平米。
4、施工用水:
生活用水用分公司所在地水源,生产用水利用机井水,并配备2台8T水车。
5、生产用电:
与电力部门协商后由村庄附近接线,并在施工现场配备3台200KW发电机组。
6、通讯设施:
为便于施工及监理需要,在生活区、办公区设置有线电话共2部,并为测量人员、施工人员配备必要的对讲设备。
项目部全体人员配备手机,保持24小时通讯畅通。
7、临时道路
由于本标段采用断路施工,施工区域内行人及机动车通行通过旧路绕行;因此,临时道路只需要在桥梁施工处铺设,供施工机械及工区内社会车辆通行。
主要临时道路设置情况为,在水库桥南侧河道内设置临时便道,下设600mm的钢筋砼管供水流通过。
在吴凤沟桥南侧设置导行线供车辆通行。
设置便道结构为填筑土方至预定标高压实后,铺筑20cm天然砂砾压实,宽为7米。
(四)、劳动力计划
在开工之前,根据签定的施工合同要求,按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构,组织合格的施工队伍进场施工。
同时,为保证本工程的质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成。
在人员准备期内,对现场施工技术人员及工人进行全面培训,培训内容包括:
公路工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程(专业工种)等。
人员数量、工种详见劳动力分布进场计划表。
人员名称
05年8月
05年9月
05年10月
05年11月
管理人员
20
20
20
20
钢筋工
0
30
30
5
电焊工
0
20
20
2
木工
0
15
20
0
架子工
0
10
20
0
电工
4
4
4
4
壮工
100
130
130
30
其他人员
10
20
20
20
合计
134
249
264
81
(五)、机械设备使用计划
针对本标段确定的施工方法,施工程序及施工进度计划,选定施工所需机械的种类、规格、数量,并确定所需机械的进场退场时间。
对机械的进场时间和数量,不可时增时减,避免进场后长期停置不用,造成浪费。
本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工,并配备专业机械操作人员,专业修理人员进行设备的保养和维修。
对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理,切实保障各种机械设备的正常运转。
在施工刚刚开始阶段,对机械设备作详细技术数据记录,加以及时分析总结,了解设备的机械效率和施工技术参数,进行及时的调整,确保施工质量与施工生产的顺利进行。
主要机械使用计划表
名称
规格
数量
进场时间
退场时间
备注
沥青砼摊铺机
ABG423
2
2005.10.9
2005.11.1
双钢轮压路机
BW120AD-2
2
2005.10.9
2005.11.1
双钢轮压路机
BW120AHD-2
2
2005.10.9
2005.11.1
挖掘机
R300LC-5
3
2005.8.28
2005.10.1
推土机
T140
3
2005.8.28
2005.10.15
振动压路机
YZ18
3
2005.9.4
2005.10.15
静力式压路机
3Y18-21
2
2005.9.4
2005.10.15
装载机
ZL50
2
2005.8.28
2005.11.9
自卸汽车
斯太尔
20
2005.8.28
2005.10.1
洒水车
EQ1408T
4
2005.8.28
2005.11.9
胶轮压路机
YL16
1
2005.10.9
2005.11.1
循环钻机
KP3500
4
2005.9.1
2005.9.20
起重机
QY50A
2
2005.9.1
2005.10.20
发电机组
200KW
2
2005.9.1
2005.11.10
(六)、材料使用计划
材料名称
单位
数量
进场时间
备注
钢筋
t
47
2005.9.1
支座
个
330
2005.10.1
冷轧带肋钢筋网
t
12.95
2005.10.7
C25商砼
m3
179.1
2005.9.15
承台、系梁
C25水下商砼
m3
1517.2
2005.9.3
桩基
C30商砼
m3
818.47
2005.9.8
墩柱、桥台、盖梁、地袱
C35商砼
m3
12.7
2005.10.4
绞缝砼
C40商砼
m3
18
2005.10.3
绞缝砼
C50商砼
m3
110.8
2005.10.11
湿接头
抗折砼
m3
252.3
2005.10.8
铺装
二灰砂砾
m3
33277.08
2005.9.12
基层
AC-25C沥青砼
m3
3994.83
2005.10.24
底面层
AC-16C沥青砼
m3
3445.95
2005.10.26
面层
片石
m3
1097
2005.9.1
T梁
片
63
2005.10.10
空心板
片
87
2005.10.2/10.3
天然砂砾
m3
7922
2005.9.10
管材
m
162
2005.9.14
(七)、资金使用计划
由于本合同段工程量大,工序复杂,工期紧,投入的人力,机械,材料也相应较大,为保证工程按时开工和正常进行施工生产,我单位除将按招标文件合同条款的要求取得动员预付款和工程款项,还将在工程的初始阶段垫资组织生产,以确保工程及早开工,使之纳入正常的施工轨道,同时也能为业主提供资金使用动态,便于业主安排资金的使用及平衡,为此编制了资金使用计划。
资金使用计划
序号
时间
主要用途
所占比例(%)
1
2005年8月
驻地建设及施工准备
1.1
2
2005年9月
路基填方、二灰砂砾、钻孔灌注桩、墩柱、承台、台身、盖梁、横系梁
43
3
2005年10月
沥青砼面层、墩柱、盖梁、台身、栏杆、空心板、地袱、桥面、人行步道、桥头搭板
50.4
4
2005年11月
伸缩缝、场地清理
0.5
合计
95
(八)、交通导流方案
本合同段全长3.395公里,沿线社会车辆较多,由于本合同段含四座桥梁,因此采取断路施工,根据现场调查,现制定导流方案如下:
(导流示意图见附图)
1、K0+000—K3+395.924全线范围施工过程中采用断路施工,社会车辆走台州三街,绕行马府街至本次工程终点进入旧泉州路。
主要断路时间为2005年8月28日---2005年11月30日。
2、在水库桥南侧设置7米宽临时便道,铺筑砂石,供施工车辆及机械在现场调动使用;也作为台州镇居民出行使用。
3、K0+000—K0+808.494段施工时先施工主路,辅路作为导行线,供台州镇居民出行使用。
在主辅路之间需设置围挡,封闭主路,分隔导行线与施工区域。
主路施工完毕,封闭辅路,开放主路交通,作为导行线。
4、在吴凤沟桥东侧河道内设置临时便道与马府路及旧泉州路相连作为导行线,供社会车辆及施工现场施工机械通行使用。
5、在京津公路泉州路路口设置交通指示标志,指示车辆至台州三街路口右转,绕行马府路至牛堡屯;在台州三街路口设置标志牌指示去牛堡屯方向车辆由此右转;在马府路路口设置指示标志,指示车辆绕行导行线至牛堡屯方向。
在吴凤沟桥头设立指示标志,指示车辆绕行马府路至台州三街;在京津公路台州三街路口设置指示标志,指示车辆去牛堡屯方向由此左转。
各道口设置围挡、指示灯并设置专职疏导员,身穿反光背心,手持小红旗,指挥社会车辆通行,确保施工安全和道路畅通。
6、施工期间,导流由王付军专门负责为组长,组员6人。
对局部破坏路段加强养护。
并安排水车2辆专门巡回洒水,避免施工扬尘.
(九)、施工总体安排
1、道路与桥梁平行施工,先地下后地上,先主体后附属。
2、路基工程:
先进行路基土方施工、由于起点拆迁占地工作不到位,拟从终点向起点施工,待拆迁工作解决,起终点平行施工;桥梁工程:
由于水库桥是制约工期的关键工程,施工中首先保证水库桥的施工,水库桥作为一个独立的工作组;西门桥、南凤沟桥及吴凤沟桥作为一个施工组,施工与水库桥同步进行。
待四座桥梁施工完毕,进行沥青混凝土面层的整体摊铺。
3、积极配合业主和当地政府进行征地拆迁工作,以加快路基填方施工进度。
(十)、劳动力组织及机具配备:
根据现场的实际条件,本标段拟组建两个施工队:
桥梁施工队、道路施工队,具体安排如下:
桥梁施工队:
负责桥梁的施工。
该施工队下设两个组,南凤沟桥、吴凤沟桥及西门桥为一组;水库桥为另一组。
每组平均各50人,其中包括施工负责人1名,技术负责人1名,测量人员2名,试验人员1名,施工员1名。
机具设备配备为:
钢筋加工设备5套,木工设备3套,电焊设备10套,发电设备1套,循环钻机4台。
道路施工队:
负责路基填挖土方、路面基层、路缘石、路面面层、边沟及护坡的施工。
该施工队100人,其中包括路基施工负责人2名,路基施工技术负责人2名,测量人员3名,试验人员2名,施工员3名。
机械设备配备为:
挖掘机3台,推土机3台,三轮压路机2台,振动压路机3台,25t胶轮压路机1台,装载机2台,8T水车4台,平地机2台。
按总体施工计划,陆续组织管理及施工人员进场,所有人员在正式开工前三天全部到位,建立项目经理部并能够正常运转。
四、道路工程施工方案
(一)路基填筑
1、清现与掘除
将拆迁线范围内的房渣土、地表土、树根及不适
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