同步环摩擦材料介绍.ppt
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同步环摩擦材料介绍.ppt
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公司描述苏尔寿摩擦系统,07.05.13,苏尔寿概观核心部门和主要市场,我们是一家在工程和工业领域方面处于领导地位的跨国公司核心技术是材料技术和流体动力技术,Sales2007:
3537MillionCHF;Headcount:
11599,苏尔寿美科专业的表面处理技术和服务,公司所在地及机构,Winterthur(CH),苏尔寿美科总部,温特图尔,瑞士,镀膜Bergisch-Gbach德国扎耳茨吉特德国Hohenlockstedt德国Niederwrschnitz德国文索基特美国上海中国,表面处理(服务),涡轮机构,制造工厂Lomm荷兰德布勒森匈牙利Marple英国,热喷涂,设备Wohlen瑞士Duisburg德国WestburyNY,美国,材料Barchfeld德国WestburyNY,美国TroyMI,美国FortSaskatchewanAB,加拿大,涂层服务Wohlen瑞士Salzgitter德国Stalybridge英国Weissenborn德国BarboursvilleWV,美国Nagoya日本CoatingServ.IGTWohlen瑞士Salzgitter德国,汽车同步环不莱梅德国那不勒斯意大利俄亥俄,美国圣保罗巴西上海中国金奈印度,Hattersheim德国Farnborough美国斯德哥尔摩瑞典马德里西班牙米兰意大利布莱达荷兰Bron法国,PrzezmierowoPLDowneyUSASingaporeSINPadstowAUSTokyoJShanghaiPRC,Sales&Marketing,Sales2007:
753.1MillionCHF;Headcount:
2054,苏尔寿优若凡,苏尔寿优若凡被苏尔寿美科的表面处理部门整合2007销售额:
7000万欧元2007员工人数:
230人目前苏尔寿优若凡致力于乘用车和卡车变速器方面湿式摩擦材料和耐磨材料方面的应用开发。
产品:
金属和碳材料涂层变速器零部件,上海中国,代顿,俄亥俄美国,圣保罗巴西,不莱梅德国,那不勒斯意大利,金奈印度,工厂工厂/研发中心,苏尔寿优若凡公司所在地,湿式摩擦材料的应用,用于手动、自动、手自一体变速器的换挡零部件,液力变矩器用离合器,用于四驱系统的分动器的零部件,限滑差速器用零部件,WetFrictionMaterials,EF3000,湿式摩擦材料,复合材料,碳纤维,纸基,非金属,传统纸基,热喷涂,金属,碳加强纸基,黄铜,烧结青铜,钼,编制状,非编织状,树脂,CVD,EF,EF4840,EF7000,EF5050,EF5072,EF5010,EF5023,碳基复合材料,当代同步器的一些要求,排放/CO2,驾驶者,成本,减轻重量高效能优化换挡点和自动换挡性能(DCT,AMT),很高的功率密度,缩短换挡时间换挡更清晰准确换挡更平顺换挡更协调,卓越的摩擦性能,产品更经济更低的原材料消耗更多的适应性,优化的设计,-300,0,300,600,900,1200,1500,1800,2100,2400,rpm,3000,0,-0.02,0.00,0.02,0.04,0.06,0.08,0.10,0.12,0.14,0.16,0.18,0.20,-10,0,10,20,30,40,50,60,70,80,Nm,100,0,-3,0,3,6,9,12,15,18,21,24,mm,30,-200,200,400,600,800,1000,1200,1400,1600,N,2000,0.0,0.1,0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,s,0.8,_,轴向力N,_,摩擦力矩Nm,_,速度差1/min,_,换档行程mm,_,摩擦系数,time,0,对同步器零件的测试能力,SSP180测试台记录的数据,碳复合材料EF5010的摩擦性能,EF5010碳摩擦材料的特性,功率密度整个工作寿命中,摩擦系数(因润滑油而异),摩擦系数恒定性,轴向磨损/副,摩擦系数dyn/stat,能量密度整个工作寿命中,EF5010,熔结青铜,钼,4J/mm,运行100,000次以上,运行100,000次at0.8J/mm,5W/mm,0.110.12,1.1,0.12mm,(短循环/粗暴操作:
7.3W/mm),(短循环/粗暴操作:
5.2J/mm),0,0,02,0,04,0,06,0,08,0,10,0,12,0,14,0,1,2,3,4,5,6,m/s,8,滑动速度,摩擦系数,金属摩擦涂层,EF5010,碳摩擦涂层与传统的金属摩擦涂层的摩擦性能对比,CcMe,CcMe,Cc,EndMe,End,摩擦系数波动,平均摩擦系数,换挡结束时摩擦系数,使用具有高摩擦系数的碳摩擦衬套以减少摩擦表面的数量并同时保证足够的扭矩,6,7,8,9,10,11,12,5,6,7,8,9,10,11,12,被替换系统的锥角,替换系统的锥角,5,双锥面系统(=0.110.12)代替三锥面系统(=0.080.10),=0.08=0.12,=0.10=0.11,抗粗暴操作能力,0,3,6,碳基复合材料EF5010,烧结青铜,钼,纸,黄铜,失效能量水平J/mm2,1,2,4,5,增加抗粗暴操作能力,摩擦系数的恒定性,0.8,1.0,1.2,换档10万次内摩擦系数恒定性,在换档过程中逐渐减小,在换档过程中逐渐增加,0.9,1.1,1.0,1.2,0.8,换档过程中摩擦系数恒定性,在寿命期间内逐渐增加,理想的摩擦性能,在寿命期间内逐渐减小,换挡舒适性,0.7,1.0,1.3,碳复合材料EF5010,烧结青铜,钼,纸,黄铜,mean/end(近似于动摩擦系数比静摩擦系数),换档舒适性提高,meanend,meanend,小结同步器摩擦材料性能对比,耐油污性能,已证明与多种MTFs,TAFsandATFs相容,CastrolBOT95,130,207,338,341,360CastrolMTF63CastrolTAF21ESSOGearOil317ShellSpiraxMA80WPetroOilCanadaTrakIIFluidMobilISynthetic75W90MobilISyntheticATFTexaco1874MTXHavolineDexIIIFuchsDEATitanMerconIIIPentosinPWA03016,碳材料是未来湿式摩擦技术的选择,热喷涂,碳,纸,烧结青铜,黄铜,苏尔寿,50年,同步环基体材料参数对比,在直径73mm情况下,不同材料同步环基体的对比,粉末冶金冲压钢黄铜,钢环将会逐渐取代铜环和粉末冶金环,钢环,粉末冶金环,铜环,50年,设计一个单锥环,冲压钢基体1,82,5mm不需要额外的加工,摩擦涂层用碳复合材料EF5010粘结,详情靠特殊的结构保证定心,热处理IONIT低废品率高经济性,设计多锥环,Blockerring冲压钢1,82,5mmIONIT硬化无需额外加工,双锥环冲压钢1,82,5mm无需额外加工用EF5010粘结,内环冲压钢1,82,5mm无需额外加工,同样可用于像三锥环那样的情况在内环粘结EF5010,高性能同步环,由于采用冲压钢可以大大降低重量(接近30-40%),由于出众的摩擦性能和高的摩擦系数恒定性,会有很高的舒适性,得益于高效的摩擦性能和高强度,可以有效的减少结构的空间尺寸,卓越的油品兼容性(兼容目前所有的齿轮油),并且不会产生有害的微粒,应用开发部门的组织结构,M.Spreckels应用开发部门总监,U.Christoffer同步环设计欧洲/日本市场,H.Lehr样品,D.Guthrie同步环设计北美/南美,田钢强/将亚磊同步环设计中国,N.Chiarello同步环设计意大利,S.Augustin同步环设计欧洲,U.Ghner试验设备,不莱梅,代顿,上海,那不勒斯,技术和行政关系技术关系,M.Rajkumar同步环设计印度,金奈,设计和基本计算性能几何尺寸材料负荷配合公差分析3D建模可视化空间需求研究drawingsFE分析材料应力接触压力分布温度分布试验质量认证:
DINENISO9001:
2000,VDA6.1,ISO/TS16949,设计验证和确认能力,材料试验,系统试验,零件试验,整车试验,逐步接近整车的测试手段,优若凡试验能力,SSP-180试验台用于测试同步器系统扭矩:
max.350Nm应用载荷(可变):
upto3,000N差速器速度(常数):
upto3,000min-1转动惯量:
max0.5kgm润滑油温(可变):
max120C润滑油流动速度(可变):
upto5l/min,优若凡对同步器的试验能力,同步器试验台,同步惯量,恒速旋转的电动马达,液压换挡机构,试验系统,同步器花键轴测速装置,同步器轴向力和扭矩测量装置,换挡行程测量装置,热润滑油,1号测力计主驱动器:
可变速度7.5kW换挡方式:
6档自动系统惯量0-4砝码3.94kgm/个润滑油温度(可变):
max150C可测系统变量:
-换挡次数-换档力-变速杆位移-输入轴转速RPM-输出轴转速RPM-机油箱温度-变速箱振动-输出轴扭矩2号测力计主驱动器:
可变速度22.5kW换挡方式:
2档自动系统惯量0-2砝码4.85kgm/个润滑油温度(可变):
max150C可测系统变量:
-换挡次数-换档力输出轴转速RPM-机油箱温度变速箱振动-输出轴力矩,苏尔寿优若凡对变速器整箱的测试能力,同步器技术能力,苏尔寿优若凡,碳摩擦材料,半自动粘结,模拟&试验,CAD设计,零部件加工,等离子热处理,苏尔寿高性能同步环,雪佛兰科尔维特&Z06卡玛洛(变形金刚大黄蜂)骑士(跑车)土星VUE霍顿海军准将UtilitySSMonaro(跑车)奥兹莫比尔Alero,通用,庞蒂克火鸟(TA)GrandAM太阳火GTO,大众集团,大众帕萨特途锐高尔夫/途安奥迪TT/TTSA3/S3A4/S4A6,福特集团,福特野马(GT&Cobra)阿斯顿马丁VantageVanquish,福特澳洲公司Falcon(BA)BarraCondorGT>P,双龙MussoKorando,克莱斯勒道奇蝰蛇RamSRT-10Dakota,保时捷Boxster/S卡宴/S/TurboCayman/STurbo/GT3,宝马集团,宝马1系3系M5M6,雷诺梅甘娜拉古娜风景,帕诺兹Esperante,迷你CooperCooperS,西亚特AlteaToledoLeon斯柯达明锐速派,使用EF5010的公司及品牌,凯迪拉克CTS-V,欧宝Antara,特威尔TuscanCerbera,美国戴姆勒弗莱纳美国帕卡肯沃斯依维柯美国约翰迪尔意大利兰迪尼菲亚特凯斯纽荷兰印度塔塔德国Fendt,卡车和拖拉机,麦格纳271/273分动箱HighOutput,福特F-450/550中型卡车,产品:
碳摩擦涂层摩擦材料:
EF5010,排油槽结构,TremecTR-3650/3450变速器,通用墨西哥皮卡(TR-3450),北美冲压钢质同步环,福特野马轿跑(TR-3650),产品:
碳摩擦涂层摩擦材料:
EF5010,GrupoTransmisiones(TSP)重型卡车应用,DoubleOverdrivePRO-SHIFTTM18-SpeedTransmission.BuiltToTameTheTorqueDeliveredByTodaysHigh-performanceDiese
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