一建市政改性沥青混合料施工.docx

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一建市政改性沥青混合料施工

一建市政改性沥青混合料施工

xx一建市政重点：

沥青混合料面层施工技术

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xx一建市政重点：

沥青混合料面层施工技术

一、施工准备

1.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。

运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

2.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。

二、摊铺作业

1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺。

摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

2.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。

每台摊铺机的铺筑宽度宜小于6m.通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

3.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。

4.摊铺机应采用自动找平方式。

下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。

上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。

三、压实成型与接缝

1.初压宜采用钢轮压路机静压。

碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则遵循由低向高处碾压（无论是路基、基层还是面层，压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”16字方针）。

复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。

2.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。

相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。

对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。

层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。

当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm.

3.终压应紧接在复压后进行。

终压应选用双轮钢筒式压路机，至无明显轮迹为止。

4.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。

在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

【速记点评】该知识点多以改错、简答形式考查沥青混凝土的接缝处理等工序。

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沥青混合料组成与材料

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xx一建公路重点：

沥青混合料组成与材料

一、结构组成与分类

1.沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成。

_一建市政改性沥青混合料施工。

2.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式：

（1）悬浮密实结构：

具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差，主要代表有AC型沥青混合料。

（2）骨架空隙结构：

嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低，主要代表有沥青碎石混合料（AM）和OGFC排水沥青混合料。

（3）骨架密实结构：

综合以上两种优点，嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高，主要代表有沥青玛蹄脂混合料（SMA）。

二、主要材料与性能

1.粘结性

（1）对高等级道路，夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大（针入度小）的沥青；

（2）对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青；

（3）当需要满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能要求。

2.感温性

（1）表征指标之一是软化点。

表征的另一指标是：

针入度指数（PI），它是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。

（2）对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。

（3）高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。

3.耐久性

（1）通过薄膜烘箱加热试验测定耐久性。

（2）通过水煮法试验沥青和骨料的粘附性，反映其抗水损害动力，等级越高，粘附性越好。

4.塑性

一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。

在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。

5.安全性

有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度--闪点，确定它的安全使用范围。

三、热拌沥青混合料主要类型

1.AC型沥青混合料，适用于次干道、辅路或人行道等场所。

2.改性沥青混合料适用于城市主干道和城镇快速路。

3.SMA适用于城市主干道和城镇快速路。

【速记点评】该知识点主要以选择题形式考查沥青混合料的结构与分类和材料与组成。

热拌沥青混合料路面施工工艺，包括沥青混合

料的运输、摊铺、沥青

路面的压实和成型、接

缝,开放交通等内容。

一、施工准备

（一）透层、粘层、封

层_一建市政改性沥青混合料施工。

（1）透层。

为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。

沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。

根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。

（2）粘层。

为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

粘层油宜采用快裂和中裂乳化沥青、改性乳化沥青，（快裂、中裂主要指破乳速度）也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。

粘层油宜在摊铺面层当天洒布。

（3）铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。

封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。

（4）透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。

封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工

。

（二）运输与布料

沥青混合料面层施工技术

1.施工准备工作：

①透层、粘层、封层（上封层、下封层）：

透层处于面层与基层之间，粘层处于上面层与中面层、下面层与中面层之间，封层位于面层表面与底面；②粘层油宜在摊铺面层当天撒布；

③运料车车厢板应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，运输过程中应保温、防雨和防污染；④沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋则不得使用；

⑤对高等级的道路，施工中，等候的运料车宜在5辆以上；

⑥运料车宜在摊铺机前100-300mm外空挡等候。

2.摊铺作业：

①摊铺机受料前的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂；

②城市快速路、主干路宜采用两台以上的摊铺机联合摊铺；

③摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内；④摊铺机应采用自动找平方式。

下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式；_一建市政改性沥青混合料施工。

⑤最低摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度确定；

⑥松铺系数应根据试铺试压确定，试验段长度一般为100-200m；

⑦人工施工：

不具备机械摊铺条件时，可采用人工摊铺作业；摊铺时应扣楸布料，不得扬楸远甩；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。

3.压实成型：

①压实层最大厚度不宜大于100mm；

②碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、厚度等因素经试压确定；

③初压采用钢轮压路机静压1-2遍，复压应紧跟在初压后开始。

碾压路段总长度不超过80m；④密级配沥青混合料应采用总质量不小于25t的重型轮胎压路机进行碾压；⑤相邻碾压带重叠100-200mm；

⑥当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不少于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm；

⑦终压紧接在复压后进行；宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜小于2遍，至无明显轮迹为止；⑧压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油；

⑨压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。

⑩沥青混合料面层压实度4.接缝：

①采用梯队作业方式摊铺时，应选用热接缝；②高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝。

5.热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面

温度低于50℃后，方可开放交通。

6.施工质量验收主控项目：

压实度、厚度、弯沉值、

平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等；

7.沥青混合料面层施工质量控制验收主控项目

本文：

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