最新危桥改造及新建桥梁工程锦东大桥施工组织.docx
- 文档编号:25084601
- 上传时间:2023-06-04
- 格式:DOCX
- 页数:42
- 大小:260.15KB
最新危桥改造及新建桥梁工程锦东大桥施工组织.docx
《最新危桥改造及新建桥梁工程锦东大桥施工组织.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《最新危桥改造及新建桥梁工程锦东大桥施工组织.docx(42页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
最新危桥改造及新建桥梁工程锦东大桥施工组织
危桥改造及新建桥梁工程锦东大桥施工组织
喀喇沁旗2012年危桥改造及新建桥梁工程锦东大桥
施工组织设计
第一章工程概况与特点
一、工程概况
锦东大桥位于内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗锦山镇小府村前的锡泊河上,是S206线与赤承高速公路锦山东互通间的连接线桥,中心桩号K0+300.5。
锦东大桥设计汽车荷载等级:
公路-I级,桥梁宽度:
净15.5+2Χ2.0米人行道。
上部结构采用8Χ20米(正交)装配式预应力混凝土连续箱梁,先简支后连续,桥梁高度8米。
桥面为9cm沥青混凝土、12cmC50防水混凝土铺装。
下部构造为肋板台、柱式桩,钻孔灌注桩基础,桥头防护采用锥坡形式。
锦东大桥建设单位为喀喇沁旗交通运输局,设计单位为承德交通勘察设计院有限公司,监理单位为施工单位为承德华通路桥建筑有限公司。
合同工期为2012年6月1日至2012年10月30日。
二、工程特点
地形与地貌:
本桥位于锡泊河上,附近有S206线和部分居民民房、地势平缓高差不大。
水文地质:
项目区区域水文地质条件总体较简单,锡泊河为季节性河流,一年中除大雨后有较大洪水外,其余时间常水位较低,地下水较丰富,无承压水。
桩位范围内为圆砾和含土砾。
区域气象:
属半干旱季风气候区,年平均降水量450毫米,极端最高气温42.5℃,极端最低气温-31.4℃,施工前期为雨季(6-8月)。
三、技术规范及检验标准
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
四、工程质量、工期及安全目标
1、质量目标
本标段工程交工验收的质量目标工程质量为合格(工程质量评分值不低于90分);合同段竣工验收质量目标为优良。
2、工期目标
本项目计划工期为5个月,计划完工日期为2012年10月30日,在规定的时间内达到整体交验要求。
各分项工程施工工期安排详见施工组织设计附表一《施工总体计划表》。
3、安全目标
确保在施工过程中不发生任何等级的安全责任事故。
第二章施工平面布置图
项目经理部、预应力混凝土箱梁预制厂、混凝土拌和站、试验室、锦四桥钢筋制作等均设在原小府水泥厂院内。
由于此桥为新建项目,原址不通车,故基本无社会车辆影响,但需注意大桥引道与S206线交叉口处施工车辆上路安全,详见附表《施工总平面图》。
施工总平面图
S206
变压器引
道
锦
四锦
桥锡泊河东
大
桥
钢筋
制作
厂变压器
第三章施工部署和管理体系
一、施工部署
一)、区划安排
锦东大桥施工现场主要分为打桩区和预制区两部分。
二)、施工流程
施工准备→测量放样→钻孔→灌注→破桩头→桩基检测→系梁、承台→肋板、柱→盖梁→吊装→浇中横梁→负弯矩筋张拉→浇横向湿接缝→体系转换→桥面铺装→人行道→伸缩缝
三)、施工进度计划
施工准备2012年6月1日-2012年6月6日
钻孔、钢筋笼制作2012年6月7日-2012年6月30日
箱梁预制2012年6月7日-2012年7月20
水下混凝土浇筑2012年6月10日-2012年7月1日
系梁、承台2012年6月20日-2012年7月13日
肋板、台墩柱2012年6月22日-2012年7月15日
盖梁2012年7月1日-2012年7月25日
垫石、支座2012年7月5日-2012年7月28日
箱梁吊装2012年8月5日-2012年8月7日
中横梁1、3、5、72012年8月8日-2012年8月12日
1、3、5、7负弯矩筋张拉压浆2012年8月19日-2012年8月20日
中横梁2、62012年8月21日-2012年8月23日
2、6负弯矩筋张拉压浆2012年8月30日-2012年8月31日
横向湿接缝2012年9月1日-2012年9月3日
水泥混凝土铺装2012年9月6日-2012年9月7日
沥青混凝土铺装2012年9月15日-2012年9月16日
伸缩缝、人行道、搭板2012年9月17日-2012年9月19日
栏杆安装2012年9月20日-2012年10月30日
二.组织机构设置
为便于协调我公司的内部施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源,更好地为工程服务,我公司拟在现场成立“喀喇沁旗2012年危桥改造及新建桥梁工程第五合同段”项目经理部”。
本工程拟成立的项目经理部设项目经理一名,项目总工一名,项目部下设六部一室(技术部、安全环保部、质检部、计量计划部、财务部、机械物资部、试验室),分别负责本合同工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、日常行政管理、对外协调工作,试验室和测量班分别负责材料试验与检验、测量放样工作,全面保证本合同工程建设任务的优质、高效完成。
根据本合同段工程结构特点及工程内容,为了有针对性地组织施工,项目经理部将组建2个施工队(预制厂1个队、大桥现场施工1个队),分别负责大桥预应力箱梁预制和桥梁桩柱下部及桥面等全部工作。
各作业队采取动态模式进行劳动力管理,根据施工进度计划安排,施工准备及开工阶段劳动力需要约为60人,高峰期在场人数约为100人,平均每月计划劳动力人数为2000人。
在各时期的劳力数量根据各工作面的施工需要进行调整。
三.项目经理部管理层职责划分
项目经理部领导班子组成:
项目经理一名,由具有丰富施工经验和管理水平并参加、负责过5座大桥工程建设项目的经理担任,全面负责指挥本合同段工程的施工实施;项目总工程师一名,由参加过3座大桥工程建设项目的技术负责人,全面负责本合同段工程施工技术工作。
项目经理部下设“六部一室”,具体部门和职能分工为:
(1)技术部:
负责本合同段的施工技术工作,负责编制年度、季施工组织设计,制定施工工艺及操作细则,进行技术交底,对施工过程中出现的问题提出处理方案。
(2)安全环保部:
全面负责安全环保管理的具体工作;协助领导认真及时贯彻执行国家有关安全生产管理和环境保护的法律法规和上级安全管理部门的指示精神,保证安全生产;监督、检查各部门的安全生产和环境保护以及劳动场所的卫生情况、规章制度的执行情况、隐患整改情况;协助各部门抓好职工安全教育和安全培训工作;
(3)质检部:
负责本合同段质量管理工作,认真领会施工技术规范和设计图纸,熟悉合同条款及《公路工程质量检验评定标准》,熟练运用各种质量检测器材,严格按照质量评定标准和技术规范进行质量检查。
协助项目总工进行项目工程施工质量管理并对工程施工中出现的质量事故负责,严把质量关。
(4)计量计划部:
熟悉所有与施工有关的图纸,仔细复核各分部、分项工程的工程数量,负责项目承包合同的管理及编制成本核算工作。
(5)财务部:
负责协助经理把好财务关,负责对项目承包合同的管理,财务管理及成本核算工作,并按时向业主报送有关报表和资料。
(6)机械物资部:
负责施工生产材料的采购、管理,负责按施工进度计划提出材料采购计划,负责机械设备的管理、调配,负责新增机械设备的采购。
(7)试验室:
负责全标段合同范围内的路基、路面、桥梁、涵洞各种试验工作,负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验各项工作。
负责经理部试验设备检定、管理工作,作好检验和试验状态的标识,收集、整理检验、试验报告、报表。
负责施工配合比设计及送检工作,把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关,保证工程质量符合规范及设计要求。
第四章施工方案及技术措施
一.钻孔桩基础施工方案
桥梁下部结构的关键是钻孔灌注桩施工。
桩基施工采用旋挖钻加冲击式成孔钻钻孔;导管法浇筑混凝土。
(一)、施工(钻孔)前准备:
a.首先进行桥位勘测、交桩、定点、复核和施工测量。
交桩定点包括桥位两端接线的中线桩、导线点、水准点等。
在施工准备中主要还要进行以下测量工作:
(1)补充施工需要的桥梁中线桩;
(2)测量桥梁墩台中线和桩基轴线位置;
(3)测量桥梁锥坡及导流构造物位置;
(4)补充(加密)施工需要的水准点;
(5)测定并检查修建结构物的中线和标高。
b.校核桩基轴线位置:
为了在施工过程中经常校核,使其与设计位置吻合,轴线控制应延伸至桩基以外5m以上,加以固定。
c.整理场地,布设施工便道,设置供电、供水系统。
平整场地后清除杂物换除软土,压实后使用,免置于不坚实的软土上,以免产生不均匀沉降,造成斜孔等。
d.安置钢护筒:
护筒内径为170cm,长为2.0m,护筒埋设工作是钻孔桩施工的开端。
护筒平面位置与竖直准确与否、护筒周围和护筒底脚是否紧密,对成孔成桩的质量影响很大。
因此埋设时,护筒中心轴线应对正测量标定的桩志中心,其偏差不大于5cm;并严格保持护筒的竖直。
护筒的底部和外侧四周采用黏土回填并分层夯实,使护筒底口处不致漏失泥浆。
e.检查与安装钻机
按设计桩位将工作性能良好的钻机就位,做好各项准备,随时可以开钻。
f.挖泥浆池、泥浆备料、调制、沉淀、出渣:
在钻孔中泥浆可作用在孔壁上形成一层皮,保护孔壁免于坍塌,此外,尤其在冲击成孔施工中还起到浮悬钻渣的作用使钻孔正常进行。
g.泥浆制备:
粘土就地取材,制浆前把粘土块打碎,在搅拌中易于成浆,缩短搅拌时间,提高泥浆质量,制浆采用人工搅拌。
(二)钻孔施工
采用冲击式钻机,选用十字型钻锥冲击成孔。
1、机具布置:
冲击钻备有钻架,埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后,将钻机就位,立好钻架,对准桩孔心,拉好缆风绳,就可以开始冲击钻进。
2、开孔:
开孔时应先在孔内灌注泥浆,开孔和整个钻进过程中,应始终保持孔内水位低于护筒顶面0.3米,以防溢出。
3、钻进时注意事项:
钻孔至少应在中距5m内的任何砼灌注完成24h后才能开始,避免干扰邻桩砼的凝固。
钻孔过程中,起落钻头速度均匀,不得过猛或骤然变速,以免碰撞孔壁或护筒。
孔内出土,不能堆积在钻孔周围。
随着护筒内水位缓慢下降,及时补水和投入粘土。
注意均匀放松钢丝绳的长度。
一般的松软土层每次如放绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载,遭受破坏。
松绳过多,则会减少冲程,降低钻进速度。
4、掏渣:
破碎的钻渣部份需用掏渣筒清除出孔外;在冲击相当时间后,将冲击锥提出,换上掏渣筒,下入孔底掏取钻渣,倒进钻孔外的倒渣沟中。
一般的密实硬土层中,每小时钻进小于5-10厘米;松软地层每小时纯钻进小于15-30CM时,应进行掏渣。
如钻渣太厚,泥浆不能把钻渣全部悬浮上来,钻锥冲击不到新土(岩)层上,还能使泥浆逐渐变稠,吸收大量冲击能,并防碍钻锥转动,使冲击进尺显著下降;或每次进尺0.5-1.0米掏渣一次,每次掏4-5筒;或至泥浆内含渣显著减少无粗颗粒,比重恢复正常为止。
掏渣后及时补充孔内泥浆。
5、检孔:
钻孔中用检孔器检孔。
检孔器用钢筋笼制,其外径为设计孔径,长度为孔径的4-6倍。
每钻进4-6米,或更换钻锥前,都必须检孔。
当检孔器不能沉达原来钻至深度,或大绳(拉紧时)的位置偏移护筒中心时,应考虑可能发生弯孔,斜孔或缩孔等情况,考虑措施补救。
6、钻孔的安全要求冲击锥起吊应平稳,防止冲撞护筒和孔壁。
进出孔口时,孔口附近严禁站人,防止发生钻锥撞击人身事故。
因故停钻时,孔口应加盖保护,并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。
7、劳动组织:
用冲击钻钻孔,每台班共3人,其中司机兼记录1人,搅拌泥浆兼掏渣2人。
(三)清孔及检查:
钻孔达到设计深度时清孔后,用工程师批准的仪器和方法对孔径、孔位、孔形、垂直度和泥浆沉淀厚度进行检查。
检验合格后及时填写终孔检验单,并以工程师签证认可后,即进行浇筑砼的工作。
(四)安置钢筋笼:
依设计尺寸,焊制钢筋笼,笼体保证完整牢固,并用垫块方式保证钢筋有适当的保护层。
在钢筋笼顶面设地框架,进行固定,支撑系统应对准中线,防止钢筋笼倾斜和移动。
(五)灌注砼(采用导管法)
1、灌注砼前,探测孔底泥浆沉淀厚度,应符合清孔要求。
砼严格按其工作性要求,检查坍落度:
(180-220mm)。
2、灌注砼连续进行不中断,导管直径300mm;使用前进行水密承压和接头抗压试验,导管距孔底留30-40cm的空间,首批混凝土数量满足导管首次埋置深度1.0米以上的需要;导管埋置深度2-6m。
3、溢出的泥浆引流到适当地点处理。
4、砼顶面高出理论截切面80cm以上。
5、浇注砼数量要作记录,应随时测量并记录导管埋置深度和砼表面高度,及导管拆除等情况。
6、灌注开始后,严禁中途停工。
在灌注过程中要防止拌合物从漏斗溢出或从漏斗外掉入孔底。
准确测量孔内砼面的高度,正确指挥导管的提升和拆除。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。
如导管法兰卡挂钢筋骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,移到钻孔中心。
当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度,可拆除1节和2节导管(视每节导管长度和工作平台距孔中高度而定)。
此时暂停灌注,先取走漏斗,重新系牢井口的导管,并挂上升降设备,然后松动导管的接头螺栓或快速接头,同时将起吊导管用的吊钩,挂上待拆的导管放在地上,然后将漏斗重新插入井口的导管内,校正好位置,继续灌注。
拆除导管时速度要快,时间一般不过15分钟。
防止橡胶垫,螺栓和工具掉入孔中,并注意安全,已拆除的管节要立即清洗干净,堆放整齐。
7、在灌注过程中。
当导管内砼不满,含有空气时,后续砼要徐徐灌入,不可整斗的灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。
8、当砼面升到钢筋骨架下端时,为防止钢筋笼被砼顶托上升,可采取以下措施:
(1)尽缩短砼总灌注时间,防止砼顶层进入钢筋骨架时,流动性过小;
(2)当砼面接近和初进钢筋骨架时,应保持较深埋管,并徐徐灌入砼,以减小砼从导管底口出来后向上冲击力;
(3)当孔内砼面从进入钢筋骨架1--2m以上,适当提升导管,减小导管深(1.5米),以增加骨架在导管中以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
9、在灌注将近结束时,由于导管内砼柱高度减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大,因此,漏斗底口高出井孔面4-6米。
如出现砼顶升困难时,可在孔内加水稀泥浆,并掏出部分沉淀土避免顺桩顶沉淀的泥浆挤入导管下,形成泥心。
(六)截桩头:
桩顶砼在浇注完,(凝结以前)需截掉并清除,截时防止损毁桩身,但应保留10-20cm,以待随后修凿,接灌系梁或承台。
(七)下一步工程前准备:
整理工作面、做桩身完整性检测、施工放样、焊接、绑扎钢筋、支(安)模板;准备浇注系梁(承台)砼。
钻孔灌注桩施工工艺图
二、下部构造(墩柱、盖梁)施工方案
选择和制定施工方案的目的和要求:
桥下部结构为,柱式墩肋板台,钻孔桩基础;
选择一个合理可行的施工方案是指导正确施工的关键。
选择施工方案首先要考虑其可行性,经济性及施工安全,这几点全面权衡,通盘考虑。
施工方案的确定:
(一)施工准备工作:
整理场地,布设施工便道。
截去桩头多余砼,截桩头时采用人工修凿的方法,以防止损毁桩身。
用无破损检验的方法对每根桩进行整体性检验。
(二)下部结构钢筋施工:
钢筋按图纸要求的规格和数量进场后,一方面注意贮存,一方面严格试验以检查其质量。
钢筋绑扎,焊接牢固。
为了保证保护层厚度,采用设计厚度的高标号小石子砼垫块垫靠在模板内侧,并用1.3mm铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。
伸入盖梁主筋除按构造要求外,均做成与竖直线成15度角的喇叭型,安设支座垫石预埋钢筋,在浇筑砼过程中随时检查。
设计图纸中钢筋大样注有平均尺寸及平均数量均为平均值,钢筋下料时注意根据具体设计预以调整。
墩(台)盖梁顶预埋锚栓注意其两排方向(横桥向)和准确位置,以便上部安装时能准确到位。
在加工场内集中下料,统一弯制成型,墩位处绑扎,与基础砼施工时的预埋筋相接。
(三)墩(台)模板安装与施工:
1、墩(台)柱:
墩柱采用专业厂家生产的拼装式整体钢模板,具有良好的强度,刚度和稳定性。
墩(台)柱支安模板时,先对模板尺寸进行检查,并应符合《规范》要求;安装要坚实、牢固,以免振捣砼时引起胀模或浮模。
模板在使用前进行整修除锈,并按顺序编号,拼装成整体后,用腻子将模板缝填塞、挤满、刮平,并用砂纸打光。
然后用脱模剂自上而下均匀涂刷两遍以上,达到摸之有油、视之无油的程度。
立模时采用吊车吊装,立模后在四面设缆风绳以校正墩位。
2、墩、台盖梁模板:
台帽在肋板台身完工并完成台背回填后施工。
盖梁施工时,低墩采用钢管支架上安装盖梁模板,支架法把地基夯实后,每50cm铺一根15×15cm的木枋,用工具式钢管,组成满堂式支架,底模支在满堂式支架上调平,钢筋绑扎完毕后,立侧模板外用(10×10cm)的木枋钢通过螺栓和支杆把模板锚紧。
较高墩可采用抱箍支撑施工法浇筑盖梁,施工时要求抱箍应有足够的安全系数。
先在抱箍上安放横梁、纵梁、然后搭设底模,安装加工成半成品的盖梁钢筋,(注意预埋支撑垫石钢筋)。
然后立侧模、搭设浇筑平台,检查验收后浇筑盖梁砼。
砼在砼拌和站拌和,砼搅拌车运输,吊车布料,振动棒捣固,捣固时要密实,不得过捣和漏捣。
(四)系梁、承台及墩台砼浇筑:
1、浇筑砼之前需做以下工作:
对模板、钢筋、预埋件、脚手架以及各项机具设备等进行检查、各项条件符合要求,各项准备工作准备就绪,方可开始浇筑。
2、砼浇筑:
1)砼集中拌合,砼运输车运送,吊车吊斗布料,串筒下料,插入式振动棒振捣,分层布料厚度不大于30cm。
砼按一定的厚度,顺序和方向,自下而上地水平分层浇筑,并在下层砼初凝前浇完上层砼。
上下层同时浇筑时,上层的前端应距先浇的下层前端1.5m以上。
2)墩柱一次浇筑。
墩(台)柱砼垂直入模时,其自由卸落,高度不宜超过2m。
当超过2m时采用串筒等设施使垂直缓慢下降。
3)由于柱顶在振捣时表面会出现一定厚度的混凝土浮浆,为减少柱顶开裂,将表面混凝土浮浆清除换浇办法。
4)砼浇筑过程中及时取试件。
浇筑完成后及时养生,保证砼强度正常增长。
(五)承台混凝土浇筑
本桥台承台厚度200mm,应按大体积混凝土施工。
除按正常砼要求浇筑外,还应采取以下温度控制措施:
1、对砼配合比进行专项设计,对粗细集料采取遮盖降低温度,保证水泥在充分冷却后使用。
2、在一天气温较低时段浇筑混凝土,采用全面水平分层,分层厚度30-50cm,并在下层砼初凝前浇完上层砼。
混凝土入模坍落度控制在120±20mm,入模温度不得高于28℃,如不能保证时,拌和用水加入适量冰水。
3、采用二次振捣和二次抹面工艺提高混凝土密实度。
二次振捣工艺即在混凝土浇筑后即将凝固前,在适当的时间和位置给予二次振捣,以排除混凝土因泌水在粗骨料和水平钢筋下生成的水分和孔隙增加混凝土的密实度,减少混凝土内部微裂缝改善混凝土的强度,提高抗裂性。
4、混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,先在混凝土表面覆盖二层草席,然后在上面覆一层塑料薄膜。
养生时间不少于14天。
5、延长拆模时间,拆模后及时回填、覆盖。
(六)养生:
墩台柱及盖梁拆除模板后及时覆盖塑料薄膜包裹封闭养生,15天后拆除。
三、预应力箱梁施工方案
(一)场地平整及台座施工
清除杂草、耕植土、排除积水。
部分区域进行土方回填,利用压路机碾压,压道无明显轮迹后进行台座施工
台座采用C20混凝土浇筑。
施工时应设置反拱。
因箱梁张拉后起拱,台座由均布受力变为两端受力,因此台座的两端还需加强。
具体结构为在台座的两端部3m范围内横向将各个台座的下层部分连成整体,并加厚0.1m,底部双向配制F16钢筋。
加厚部分与正常部分采用60度斜坡过渡,防止应力集中。
(二)钢筋绑扎
钢筋按图纸底板底层钢筋距离位置,用粉笔在模板上作记号。
(三)钢绞线施工工艺
质量控制:
预应力钢材进场后,应对其材质进行验收。
检查产品质量证书,包装方法及标志内容和规格是否正确齐全。
检查外观质量规格是否符合要求,经运输存放后有否损伤,锈蚀与影响水泥粘结油污。
按规范规定数量抽样进行相关试验。
原材料成型及安装工具:
1.预应力钢筋下料长度,应该对设计图纸,进行复核及计算,计算时应考虑构件全长锚具长度,所选用千斤顶长度,及端部外露长度,断料时用砂轮锯锯断,严禁使用电弧切割。
2.钢铰线编束:
编束时采用园盘梳丝板理顺钢丝,并在距钢丝端部5—10cm处用铁丝绑扎一道,使张拉分丝时不致造成紊乱,钢丝束中间部分,每隔1000mm用20号铁丝绑扎,二端用胶布绑扎以免切割后松散;
3.波纹管相互接套采用同型大一号波纹管,长度应大于350mm,二端用胶带将接口缝隙紧紧裹包。
4.定位架按波纹管不同而采用多种形式,定位架采用12圆钢制作,按波纹管位置设立支架。
砼浇注
砼浇筑采用分层一次性浇筑。
施工准备:
1.检测集料含水量,确定混凝土施工配合比,约请业主、监理进行混凝土开盘鉴定。
检查混凝土各项现场指标。
2.钢绞线平面位置及其转拐处高度复核,定位支架的牢固程度检查。
3.标高,轴线复核,钢筋隐蔽验收。
4.检查波纹管的接口,胶带布包裹的牢固程度,波纹管是否有损伤现象。
5.锚具灌浆孔是否已有封住,以免在浇筑砼时堵塞。
砼灌注方法:
1.采用采用1500型强制式混凝土拌和设备搅拌预应力混凝土,用轮式装载机运输混凝土,底板、肋板及顶板一次性浇筑的施工法。
2.砼浇注顺序
从底板留孔处填入混凝土,先灌注底板,再灌筑肋部方向由一端向另一揣依次进行浇灌,最后浇筑顶板。
3.底板厚度为180—250mm,肋部分三层浇筑,每层厚度控制在500mm以内(即振动棒作用长度的1.25倍),特别注意浇筑肋板时防止底板留孔处混凝土拱起,影响肋板质量。
钢绞线安装
1.清理孔道,穿入钢铰线。
预应力张拉
张拉准备
1.油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及各配套的各项工器具应在张拉前期均以检修及保养完毕、以确保使用时的完好性。
2.千斤顶、压力表、配套加以校验,以确定张拉力与压力表读数之间关系。
采用穿心式千斤顶,额定张拉力为所需张拉力的1.5倍,压力表采用防振型产品,精度不得低于1.0级,校核千斤顶用的试验机精度不低于土2%,当使用超过300次以上时应重新校核。
3.精心组织,明确分工,每个工作人员应熟练掌握本身工作,张拉人员应在开工前进行岗位培训,较熟练掌握操作技能。
4.熟悉图纸,按图纸要求,编制每断面的预应力张拉顺序,控制应力,延伸长度。
5.进行技术交底及安全交底工作。
6.统一指挥,现场应有专职的技术人员对每段的预应力张拉次序进行核对及检查,并对张拉时发生故障或事故进行处理。
7.锚具进场,分批验收,并对其强度、硬度、锚固力抽验。
预应力张拉
1.当对预应力箱梁施加预应力时,砼强度不低于85%且不少于7天。
2.预应力筋按设计编号,分批分段对称张拉,在箱梁浇筑完成时先张拉箱梁正弯矩钢铰线,在端横梁混凝土浇筑后再张拉负弯矩筋。
3.曲线预应力筋或长度大于25m直线预应力筋采取两端张拉。
4.锚垫板必须平整、钢绞线夹入锚具时必须顺直。
5.预应力张拉采取应力及应变双控,实际伸长量值与理论引伸量值的误差控制在6%以内。
6.张拉时千斤顶张拉力作用线与预应力筋中心线重合,两端千斤顶的升、降压等工作应同步—致,每根预应力的张拉都必须有完整记录.
7.注意操作安全,千斤顶在操作时严禁站人并设防护装置,油泵开动过程、工作人员应严守岗位、不得擅自离岗。
8.预应力筋张拉时断丝和滑丝,每一束只允许一根。
预应力孔道压浆
1.预应力筋张拉完毕后,孔道尽早压浆,不得超过48h,水泥采用硅酸盐水泥,水泥标号52.5号。
2.水灰比宜采用0.4-0.45,水泥浆中掺人水泥用量0.5%铝粉膨
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 最新 改造 新建 桥梁工程 大桥 施工 组织