第八章国际航空货运代理业务.ppt
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国际航空货运代国际航空货运代理业务理业务学习目标:
学习目标:
【知识目标知识目标】了解航空货运的发展历程,有关航空货运了解航空货运的发展历程,有关航空货运的基本常识;的基本常识;掌握航空运价的种类掌握航空运价的种类掌握航空运单的基本特征掌握航空运单的基本特征【能力目标能力目标】掌握航空运费的计算掌握航空运费的计算熟悉航空运单的填制熟悉航空运单的填制n运送速度快运送速度快n不受地面条件影响,可深入内陆地区不受地面条件影响,可深入内陆地区n安全、准确安全、准确n节约包装、保险、利息等费用节约包装、保险、利息等费用航航空空运运输输的的优优势势p航空货运的运输费用较其他运输方式更高,航空货运的运输费用较其他运输方式更高,不适合低价值货物;不适合低价值货物;p航空运载工具航空运载工具飞机的舱容有限,对大飞机的舱容有限,对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制;件货物或大批量货物的运输有一定的限制;p飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等航航空空运运输输的的局局限限性性国际航空货物运输的特点国际航空货物运输的特点8.1航空货运概述航空货运概述航空运输的上述特点,使得它主要担负以下功能:
中长途旅客运输,这是航空运输的主要收入来源。
鲜活易腐等特种货物,以及价值较高或紧急物资的运输。
邮政运输。
2318.1.2国际航空货物运输基本知识国际航空货物运输基本知识
(一)航空港
(一)航空港航空港又称航空站或机场,是供飞机起飞、航空港又称航空站或机场,是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞行活动的场所。
降落和停放及组织、保障飞行活动的场所。
(二)航空器
(二)航空器航空器主要指的是飞机。
常见的飞机有航空器主要指的是飞机。
常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。
机。
航空运输飞机的分类航空运输飞机的分类
(一)按机身的宽窄分类
(一)按机身的宽窄分类1、窄体飞机(、窄体飞机(Narrow-bodyAircraft):
机身宽约):
机身宽约三米,旅客座位之间有一个走廊,这类飞机往往只三米,旅客座位之间有一个走廊,这类飞机往往只在脐下货舱装运散货。
在脐下货舱装运散货。
2、宽体飞机(、宽体飞机(Wide-bodyAircraft):
宽体飞机的):
宽体飞机的机身较宽,客舱内有两条走廊,三排座椅,机身宽机身较宽,客舱内有两条走廊,三排座椅,机身宽一般在一般在4.72米以上,这类飞机可以装运集装货物和米以上,这类飞机可以装运集装货物和散货。
散货。
飞机舱位结构:
飞机舱位结构:
一般飞机主要分为两种舱位:
主一般飞机主要分为两种舱位:
主舱(舱(Maindeck)、下舱()、下舱(Lowerdeck)
(二)按飞机使用用途分类
(二)按飞机使用用途分类1.全货机:
主舱及下舱全部载货全货机:
主舱及下舱全部载货2.全客机:
只在下舱载货全客机:
只在下舱载货3.客货混用机:
在主舱前部载客,后部载货,客货混用机:
在主舱前部载客,后部载货,下舱也载货。
下舱也载货。
二、飞机的装载限制二、飞机的装载限制1.1.重量限制;重量限制;22。
容积限制;。
容积限制;33。
舱门限制(。
舱门限制(TACT-RulesTACT-Rules列出各列出各个飞机制造商提供的舱门尺寸表)个飞机制造商提供的舱门尺寸表)44。
地板承受力。
地板承受力地板承受力地板承受力=货物的重量货物的重量/地面接触面积地面接触面积各系列的飞机的地板承受力限额各系列的飞机的地板承受力限额波音系列:
下货舱散舱:
波音系列:
下货舱散舱:
732kg/732kg/下货舱集货舱:
下货舱集货舱:
976kg/976kg/主货舱集货舱:
主货舱集货舱:
1952kg/1952kg/主货舱集货舱(主货舱集货舱(TT)区:
)区:
488kg/488kg/空中客车系列:
下货舱散舱:
空中客车系列:
下货舱散舱:
732kg/732kg/下货舱集货舱:
下货舱集货舱:
1050kg/1050kg/如果超过地板承受力的限额,应使用如果超过地板承受力的限额,应使用2-5cm2-5cm后的垫板,加大地面后的垫板,加大地面面积。
面积。
垫板面积垫板面积=货物的重量货物的重量/地板承受力限额地板承受力限额例题:
一件货物毛重例题:
一件货物毛重300千克,底部面积千克,底部面积0.6米米x0.5米,该货物不可倒置,则该货物能否装载在波音米,该货物不可倒置,则该货物能否装载在波音757飞机上(机舱地板承受力为飞机上(机舱地板承受力为732千克千克/平方米)平方米)?
解:
此货物需要的机舱地板承受力为:
解:
此货物需要的机舱地板承受力为:
300/0.6x0.5=1000千克千克732千克千克由此看出该货物不能装载在波音由此看出该货物不能装载在波音757的飞机上,此时的飞机上,此时需要加垫板,垫板的面积为:
需要加垫板,垫板的面积为:
300千克千克/732千克千克/平方米平方米=0.41平方米平方米因此该货物的底部需加因此该货物的底部需加0.41平方米的垫板才能装载平方米的垫板才能装载在波音在波音757的机舱地板上。
的机舱地板上。
(三)航空运输中的集装设备(三)航空运输中的集装设备1.空运集装设备分类空运集装设备分类
(1)按集装器是否注册,可分为注册的飞机)按集装器是否注册,可分为注册的飞机集装器和非注册的飞机集装器。
集装器和非注册的飞机集装器。
(2)按种类,集装器可以分为集装板和网套,)按种类,集装器可以分为集装板和网套,结构和非结构集装棚、集装箱。
结构和非结构集装棚、集装箱。
2.集装设备识别代号集装设备识别代号集装器的识别代号:
集装器的识别代号:
例:
例:
AKE3166CAAKE3166CAAA集装器种类代码集装器种类代码KK集装器底板尺寸代码集装器底板尺寸代码EE标准供外形和适配代码标准供外形和适配代码31663166集装器识别编号集装器识别编号CACA集装器所属承运人集装器所属承运人集装器种类集装器种类AA适航审定的集装箱适航审定的集装箱DD非适航审定的集装箱非适航审定的集装箱PP适航审定的集装板适航审定的集装板RR适航审定的保温集装箱适航审定的保温集装箱FF非适航审定的集装板非适航审定的集装板常用集装器的识别代码,板箱规格、限高和尺寸常用集装器的识别代码,板箱规格、限高和尺寸常用集装器的识别代码,板箱规格、限高和尺寸常用集装器的识别代码,板箱规格、限高和尺寸ATA类类型型IATA代码代码底板尺寸底板尺寸mm高度高度mm容积容积m自重自重kg最大毛重最大毛重kg适用机适用机型型集集装装板板P1P2235*3175120-1266804通用通用P6PPMC2438*3175131-1356804通用通用PLAPLB1534*317580-973174767禁用禁用P7EPG2438*6058540-66513608747combi747FFQA1534*24381002449767专用专用FQW1534*24381182449767专用专用PMW2438*31751756804767禁用禁用常用集装器的识别代码,板箱规格、限高和尺寸常用集装器的识别代码,板箱规格、限高和尺寸常用集装器的识别代码,板箱规格、限高和尺寸常用集装器的识别代码,板箱规格、限高和尺寸ATAATA类类型型IATAIATA代码代码底板尺寸底板尺寸mmmm高度高度mmmm容积容积m3m3自重自重kgkg最大毛最大毛重重kgkg适用机适用机型型集集装装箱箱LD-3LD-3AVEAVEAKEAKE1534*15621534*156216301630443391-91-13513515881588通用通用LD-3LD-3RKNRKN1534*15621534*156216301630336623523515881588通用通用LD-2LD-2DPEDPE1194*15341194*153416301630334490-90-10510512501250767767专专用用LD-6LD-6DQFDQF2438*15342438*153416301630772213513524492449767767专专用用LD-8LD-8ALFALF3175*15343175*1534163016308.98.915915931753175767767禁禁用用(四)航线(四)航线航空器在空中飞行,必须有适于航空器航行的航空器在空中飞行,必须有适于航空器航行的通路,经过批准开辟的连接两个或几个地点,进行通路,经过批准开辟的连接两个或几个地点,进行定期和不定期飞行,经营运输业务的航空交通线即定期和不定期飞行,经营运输业务的航空交通线即为航线。
为航线。
世界上最繁忙的航空线世界上最繁忙的航空线11、西欧、西欧-北美间的北大西洋航空线。
该航线主要连北美间的北大西洋航空线。
该航线主要连接巴黎,伦敦,法兰克福,纽约,芝加哥,蒙特利接巴黎,伦敦,法兰克福,纽约,芝加哥,蒙特利亚等航空枢纽。
亚等航空枢纽。
22、西欧、西欧-中东中东-远东航空线。
该航线连接西欧各主远东航空线。
该航线连接西欧各主要机场至远东香港,北京,东京等机场。
并途经雅要机场至远东香港,北京,东京等机场。
并途经雅典,开罗德黑兰,卡拉奇,新德里,曼谷,新加坡典,开罗德黑兰,卡拉奇,新德里,曼谷,新加坡等重要航空站。
等重要航空站。
3、远东、远东-北美间的北太平洋航线。
这是北京,香港,北美间的北太平洋航线。
这是北京,香港,东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华,西雅图,旧金山,洛杉矶等机场的航空线。
并华,西雅图,旧金山,洛杉矶等机场的航空线。
并可延伸至北美东海岸的机场。
太平洋中部的火奴鲁可延伸至北美东海岸的机场。
太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。
鲁是该航线的主要中继加油站。
此外,还有北美此外,还有北美-南美,西欧南美,西欧-南美,西欧南美,西欧-非非洲,西欧洲,西欧-东南亚东南亚-澳新,远东澳新,远东-澳新,北美澳新,北美-澳新澳新等重要国际航空线等重要国际航空线.我国的国际贸易航空货运线和机场我国的国际贸易航空货运线和机场目前主要在北京,上海,天津,沈阳,大连,目前主要在北京,上海,天津,沈阳,大连,哈尔滨,青岛,广州。
南宁,昆明和乌鲁木齐等机哈尔滨,青岛,广州。
南宁,昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。
场接办国际航空货运任务。
(五)航班(五)航班根据班机时刻表在规定的航线上使根据班机时刻表在规定的航线上使用规定的机型,按照规定的日期、时刻用规定的机型,按照规定的日期、时刻进行飞行称为航班。
从基地站出发的飞进行飞行称为航班。
从基地站出发的飞行叫去程航班,返回基地站的飞行为回行叫去程航班,返回基地站的飞行为回程航班。
程航班。
8.1.3国际航空货物运输组织国际航空货物运输组织
(一)国际民用航空组织
(一)国际民用航空组织
(一)国际民用航空组织
(一)国际民用航空组织
(二)国际航空运输协会
(二)国际航空运输协会
(二)国际航空运输协会
(二)国际航空运输协会(三)国际电讯协会(三)国际电讯协会(三)国际电讯协会(三)国际电讯协会名称缩写表示LOGO国际民用航空组织国际民用航空组织ICAOICAO国际航空运输协会国际航空运输协会IATAIATA国际电讯协会国际电讯协会SITASITA国际民用航空组织(国际民用航空组织(InternationalCivilAviationOrganization,ICAO)ICAO是协调各国政府有关民航经济和法律事务并制定各种民是协调各国政府有关民航经济和法律事务并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织,简称国际民航组织。
航技术标准和航行规则的国际组织,简称国际民航组织。
其宗旨是其宗旨是:
发展安全而有效的国际航空运输事业,便之用于和平目的;制定国际空发展安全而有效的国际航空运输事业,便之用于和平目的;制定国际空中航行原则;促进各国民航事业的安全化、正规化和高教化;鼓励民航中航行原则;促进各国民航事业的安全化、正规化和高教化;鼓励民航业的发展,满足世界人
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- 第八 国际航空 货运 代理 业务