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导热油安全管理制度
导热油安全管理制度
目的1.
为规范导热油使用、监控、作业防护、管理控制,落实各级管
理人员责任,确保导热油使用安全,特制定本管理制度。
适用范围2.
本制度适用于各车间在导热油使用过程中的监控、作业防护的实
施与监督管理。
职责3.
使用导热油的车间,对本制度在车间范围内做好制度的培训、3.1
实施,落实责任人,对制度执行情况全面管控。
生产处、安全环保处对责任车间本制度的执行到位情况进行监督3.2
检查并予以考核;对于检查中发现的问题及时与责任部门沟通解决,
对问题整改情况按照“四定”原则复查验证。
管理规定4.
导热油的质量要求:
4.1
导热油在最高使用温度下进行试验时应外观透明,无悬浮物和4.1.1
沉淀,总变率≤。
10%
矿物型导热油的最高温度使用温度≤℃,导热油的最高使3004.1.2
(购买时生产厂家必须提供权威用温度应有权威机构的检测报告。
.
机构最高使用温度检测报告)
导热油的蒸发性和安全性:
闪点符合标准指标要求,初馏点不4.1.3
低于其最高使用温度,馏程比较窄,燃点比较高。
导热油的精制深度外观为浅黄色透明液体,储存稳定性好,光4.1.4
照后不变色或出现沉淀。
残炭不大于,硫含量不大于。
0.2%0.1%
导热油倾点不高于℃。
(倾点是导热油冷却时能够流动的最4.1.5-9
低温度)
导热油具有较低的粘度、较大的密度、较高的比热容和导热系4.1.6
数。
导热油使用过程中的潜在危险性:
4.2
热不稳定性4.2.1
导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热,易发生热裂解反应,
生成易挥发及较低闪点的低聚物,低聚物间发生聚合反应生成不熔的
高聚物,不仅阻碍油品的流动,降低形同的热传导效率,同时会造成
管道局部过热变形炸裂的可能。
氧化性4.2.2
导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热
情况下发生氧化反应,生成有机酸及胶质物粘附输油管,不仅影响传
热介质的使用寿命,堵塞管路,同时易造成管路的酸性腐蚀,增加系
统运行泄漏的风险。
.
危险特性:
4.2.3
根据厂家提供的数据,关注闪点、引火点、爆炸极限不溶于水,
禁止与氧化物混放、混运
导热油在使用过程的防护:
4.3
避免导热油的氧化4.3.1
由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成
导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,确
保热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿
命。
避免导热油的结焦4.3.2
导热油在运行温度超过最高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现
象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚
的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可
能发生爆炸事故。
因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超
过最高使用温度,热载体的最高膜温应小于允许油膜温度。
定期排查泄漏点4.3.3
加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀
渗漏情况,发现渗漏及时检修。
要定期检测设备壁厚和耐压强度,并
在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
.
防止热载体内混入水及其他杂质4.3.4
随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力
急剧上升而导致无法控制的程度,引起爆炸事故。
所以,导热油在投
入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
定期化验导热油指标4.3.5
定期测定和分析(每年两次)热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、
熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。
当酸值
超过,粘度变化达到%闪点变化达到%,残碳(质20150.5mgKOH/g,
量分数)达到%时,证明导热油性能已发生了变化。
定期适当补1.5
充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。
工艺操作注意事项:
4.4
使用导热油炉时要严格控制温度不超过℃,以防温升超压,3504.4.1
造成危险。
为了避免导热油受热面管壁超温,导热油的流动应呈紊流状态,4.4.2
即雷诺数>,并具有一定的流速,以减薄其在流过受热面时10000Rc
的边界层厚度。
加热操作过程中载热体的循环泵不允许停止。
在热负荷降低或4.4.3
暂时停用时应打开旁路回流调节阀,调节系统流量,使管内的导热油
具有足够的流量和流速。
加热炉在启动时要对受热面管和系统管道空管预热。
开始点火4.4.4.
升温时,因导热油温度低,粘度大,流速低,膜层厚,必须严格控制
升温速度,一般应在~℃/以下,以避免局部受热超温。
h4050
当出现循环导热油温度高但用热设备温度上不去的情况时,不4.4.5
能盲目提高导热油出口温度,而应从用热设备方面查找原因,如积垢、
堵塞等。
开车初期应注意温度与压力的关系。
如压力偏高,温度偏低,4.4.6
表示有水,应及时排气;如果压力偏低,温度偏高,表示导热油油量
不足,应补加导热油。
系统停止运行时,导热油的循环泵要继续运转
一段时间,待载热体冷却后,将系统内导热油全部放回储槽,尤其是
受热面内不能有遗留。
防止导热油内混入水或其他杂质4.4.7
导热油内严禁混入水或其他低沸点杂质和易燃易爆物质。
开车时应
先排净系统内的水分,然后打开进气阀和回止阀,按规定升温排除载
热体中的水分;新换或添加的导热油必须经预热脱水处理方可加入;
排除水分时一般应先开放空阀,再用小火以℃/的升温速度将导h5
热油温度升到℃,使水分蒸发逸出。
然后关小放空阀,以℃/10150
的升温速度将其升温至℃。
升温过程中,如闻有水击声或看到250h
压力偏高,应立即开大放空阀,驱逐水蒸气,然后关闭放空阀开车。
停炉时,应放出被加热物料后关闭导热油炉蒸气阀,避免物料漏入系
统。
当导热油指标不合格时,应适当补充新的导热油,使导热油指
标保持稳定。
.
安全管理注意事项:
4.5
使用单位应根据有机热载体炉的有关规定和出厂说明书的要4.5.1
求,明确间隔时间分析热传导液的哪些性能指标,但至少每年应对其
残碳(应≤)、酸值(应≤)粘度变化应≤、15%)1.5%(0.5mgKoH/g
闪点(变化应≤)进行分析,当两项分析不合格或热载体分解成20%
份含量超过时,应及时采取更换,再生等措施。
10%
热传导液必须经过脱水后方可使用。
不同的热传导液不宜混合4.5.2
使用。
需要混合使用时,混用前应由热传导液生产单位提供混用条件
的要求。
规定本单位热传导液最高使用温度、出液与回液的最大温差及4.5.3
膨胀器内的热传导液最高允许温度(不得超过℃以免氧化)等,70
并应有相应的调节保护装置。
严禁人为混合水、酸、碱及其它杂质。
4.5.4
规定清理过滤器的间隔时间(正常生产中每月一次,系统检修4.5.5
时必须清理一次)。
明确做好分析资料保存、更换,混用后应在《有机热载体炉登4.5.6
记表》上做好记录等工作。
导热油加热系统应作为压力设备来管理,要确保加热设备完好4.5.7
不漏,否则后果十分严重。
使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,
并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
.
清除结焦、结垢4.5.8
生产实践中结焦厚度在以下是安全的,炉管内结焦层在2mm
之间,此时焦层的继续积存量同被载热体冲刷的溶化量大致0~1.5mm
平衡。
可用超声波测厚仪测定炉管内的焦层厚度在循环泵人口处应装
过滤器,滤去因化学变化而产生的呈悬浮状态的聚合物以及局部过热
析出的碳粒。
过滤器应便于拆卸、更换,以便定期清理存渣及杂质,
保证过滤效果。
应有完善的应急处置方案4.5.9
防止出现溢料、喷料、漏料、超负荷带病运转,一旦发生泄漏点,
要立即堵漏,并更换保温棉。
设置安全装置和灭火设施4.5.10
设置温度、压力、流量、液位自动调节系统、报警系统和安全泄
放装置,要保证仪器、仪表灵敏好用。
加热操作中,如发生压力突升
情况,应立即打开放空阀泄压,并关闭通向加热设备的载热体管道。
导热油充装应该编写充装方案,按照技术文件审批后生效执行。
4.5.11
导热油储存过程中要做好防水工作,防止水进入导热油中;防4.5.12
止高温高湿环境,做好通排风,严禁烟火,严禁阳光直射,严禁与氧
化物混放;周边近至存放易燃物。
发生泄漏时的处理。
4.5.13
应根据情况进行判断处理,有时泄漏难以堵住必须停止运行,进
行大的修补。
在泄漏场所首先要清除周围的可燃物,并准备灭火器以
防不侧。
配管及装置内发生导热油发生泄漏时,和空气接触发生氧化
反应并放出热,易在泄漏局部因过热出现冒烟,甚至引起火灾。
因此
导热油发生泄漏时,一定要采取防火措施;导热油流到地面时,少量
流出时,应立即用抹布或棉丝擦拭,用完后的抹布或棉丝可焚烧处理,
或用沙子等吸附材料吸取油份,再焚烧处理;排水管流入时,应防止
导热油流入排水沟,迅速用土切断流向排水沟的导热油。
若已流入排
水沟,少量的可用金属器皿回收后,焚烧处理,多量时,可进行导热
油与废水分离,导热油再生利用。
当导热油泄漏渗入保温材料时,应迅速将该保温材料除下并废4.5.14
弃、焚烧处理;操作人员请穿着防护手套、眼镜、口罩;避免皮肤直
接接触;避免吸入蒸汽和油雾。
应急处置4.5.15
溅入眼睛时:
应立即用大量清水冲洗分钟以上,直至刺激感觉消15
失减轻为止,并马上请专门医生治疗。
接触皮肤时:
应迅速用肥皂水洗干净。
误吸入时:
当吸入大量的蒸汽或喷雾时,应迅速将患者转移到有新鲜
空气的环境当中,安静休息,同时尽快请专门医生治疗。
误饮用时:
应马上饮入大量的温淡盐水稀释,并尽快请专门医生治疗
处理火灾时的措施
灭火方法:
切断燃烧源、并使用灭火剂灭火。
灭火后还要继续喷水
把残余的油的温度降下来。
灭火剂:
泡末、干粉、、消防沙、沙土,雾状水配合灭火、降温CO2
系统停车检修时,导热油必须回收至导热油储槽内,导热油储4.5.16
槽加盲板与检修系统可靠隔绝,检修系统氮气置换取样分析合格。
导
热油回收及系统加盲板期间,装置禁止动火;电焊动火时焊机地线必
须搭在焊件上,严禁使用现场管道、设备等做为焊接回路线;抽加盲
板前确认管道,防止积水进入导热油中。
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