人行道的施工通病及防治.doc
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人行道的施工通病及防治.doc
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人行道的施工常见通病及防治
本工程人行道铺装材料主要有两种:
花岗岩人行道板及透水砖,正在进行施工中。
近年来人行道的施工质量出现了下降趋势。
竣工后,经不住使用的考验,暴露出诸多通病。
希望本工程人行道施工中不要出现以下问题:
1铺砌砖与路站牙顶面衔接不平顺
现象:
铺砌砖与站站牙顶面出现相对高差,有的局部高于站牙顶,有的局部低于站牙顶,一般在0.5~1.0cm之间。
1.1原因分析:
(1)多数是由于站站牙顶高程和平顺度没控制好,铺砌人行道板时,为了小人行道板的平整度,不能追随站牙顶高。
(2)有的先铺砌人行道板,其高程和横坡控制不准,安栽路牙时,站牙顶高程无法追随人行道板高程,而形成相对高差。
1.2危害:
(1)影响人行道的外观质量。
(2)如果人行道板较路站牙顶低下过多,将会造成人行道积水。
1.3预防措施:
(1)如果先安栽路牙,要严格控制站牙顶面高程和平顺度,当砌人行道板人行道时,人行道低点高程即以站牙顶高为准向上推坡。
(2)如果先铺砌人行道板人行道,也应先将路牙轴线位置和高程控制准确,人行道低点仍以这个位置的站牙顶高程为准,在安栽路牙时,站牙顶高程即与已铺砌人行道接顺。
2、铺砌人行道板塌边
现象:
靠近站牙背处的人行道板下沉,特别是人行道端头,在路口八字口站牙背后下沉现象较多,砂浆补抹部分下沉,碎裂,出坑。
2.1原因分析:
站牙背后人行道下沉,多数是先碾压人行道的土路床、基层,后栽牙,站牙背未进行夯实,特别是人行道端头,为了方便碾压,大都是碾压完后栽牙,站牙背不进行夯实,便砌人行道板。
2.2危害:
人行道塌边,人行道板和补抹砂浆下沉碎裂出坑,影响人行道的使用功能和外观质量,也影响路牙的稳定性。
2.3预防措施:
凡后安栽路牙部分,牙前站牙背均应用小型夯具在接近最佳含水量下进行分层夯实。
3、砌砖砂浆过干、搅拌不匀
现象:
(1)砂浆含水量小,似干砂浆,人行道板夯打后,砂浆中仍有空隙。
(2)砂、灰分离,未搅拌均匀。
3.1原因分析:
(1)本来砂浆拌合时,加水量不足或砂浆拌合后,因水分蒸发,又怕运水麻烦,便用于砂浆砌筑。
(2)没有按操作规程所要求的程序搅拌砂浆。
3.2危害:
(1)砂浆过干,便不能夯打密实,砂浆也起不到粘结基层和砖的作用,易造成更多的活动砖。
铺砌后遇雨还会产生不均匀沉降,破坏平整度,增加相邻板高差。
(2)砂浆搅拌不均匀,铺筑的砂浆局部无灰或少灰,便无强度,局部平整度易变形。
3.3预防措施:
(1)人工搅拌砂浆,应首先将水泥和砂在干燥状态下按比例掺拌均匀后再加水搅拌。
(2)水泥砂浆的工作度,应以砌砖时能刚刚震出灰浆的稠度为好,这样能将砂浆震实,同时也能起到与基层和砖底面粘结的作用,增加整体强度和稳定性。
4、人行道纵横缝不直顺,砖缝过大
现象:
(1)在纵横缝上出现10mm以上的错缝和明显弯曲。
(2)在弯道部分,也依曲线铺砌,形成外侧过宽的放射形横缝。
4.1原因分析:
(1)施工管理者不重视人行道板的铺砌工艺,没有认真设计铺砌方案,随意性较强。
(2)虽有方案,但交底不清,控制不严。
4.2危害:
主要影响外观质量和量测质量。
4.3预防措施:
(1)单位工程的全段铺砌方法要按统一方案施作,不应“各自为政”。
(2)弯道部分也应该直砌,再补边。
5、人行道人行道板材质不合格
现象:
(1)人行道板混凝土不密实,强度不足,在运输过程中,缺棱掉角较多。
(2)人行道板封面砂浆强度不足,耐磨性差,放行后出麻面。
(3)外露面不平整,呈鼓肚现象。
(4)几何尺寸大小不一,致使砖缝宽窄不一,厚度薄厚不均。
5.1原因分析:
(1)人行道板生产厂,为了赚钱,使用劣质材料,劣质水泥,同时因技术素质低,管理差,达不到规定的质量指标。
(2)施工单位材料采购者,不是选购质量好,而是选购价格低的。
5.2危害:
(1)人行道板质量次,损坏快,给管理单位增加维修负担。
(2)有的劣质人行道板已进场,但大部不能使用,变成废品;有的在竣工验收前,即已严重磨损,为了交验必须进行更换,造成浪费。
(3)砖材过早的磨损和损坏,会降低使用功能造成不好的社会影响。
5.3预防措施:
经过几年来的发展和政府监督管理,有的乡镇企业的产品质量已达标,即有好的和比较好的产品。
施工单位的材料采购人员应该选购好的,质量管理部门应负责事先检验外观、强度、几何尺寸,不合格者不能进场。
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