青浦三条路技术标.docx
- 文档编号:25051352
- 上传时间:2023-06-04
- 格式:DOCX
- 页数:73
- 大小:462.30KB
青浦三条路技术标.docx
《青浦三条路技术标.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《青浦三条路技术标.docx(73页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
青浦三条路技术标
第一章、编制说明
“青浦区崧润路三期(公园东路-北淀浦河路)新建工程项目、青浦区规划五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程项目、青浦区崧淀路(青湖东路-北淀浦河路)新建项目”(以下简称为“本工程”)的施工组织设计是在充分熟悉招标文件、施工图纸及地质资料的基础下,通过认真组织现场踏勘,分析本工程的特点、难点的基础上本着“配备合理、技术可靠、施工科学、组织先进、措施得力”的指导思想编制的。
1.1编制依据
1)本工程招标图纸、招标文件、招标答疑文件;
2)经现场踏勘所获得的实际情况;
3)主要采用的技术规范;
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32-2012
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
《建筑桩基技术标准》JGJ94-2008
1.2工程施工管理目标及承诺
1.2.1工期管理目标及承诺
本工程施工工期:
计划开工日期为2013年12月15日,竣工日期为2014年9月11日,总工期271日历天。
如因本公司原因造成延期,我司承诺逾期按4000元/天提交违约金。
1.2.2质量管理目标及承诺
本工程质量目标:
一次性验收合格100%。
如不能达到此目标,我司承诺按合同价的2‰提交违约金。
1.2.3安全、文明施工管理目标及承诺
安全、文明生产管理目标:
安全文明施工标化工地,确保无重大安全事故。
如不能达到此目标,我司承诺按合同价的2‰提交违约金。
1.2.4施工现场渣土处理及承诺
本工程渣土处置严格遵守上海市及业主的相关规定进行,如达不到要求,我司承诺按合同价的2‰提交违约金。
第二章、工程概况及工程的特点、重点与难点
2.1工程概况
2.1.1工程项目内容
序号
工程项目名称
工程范围
主要工程内容
1
青浦区崧润路三期(公园东路-北淀浦河路)新建工程项目
南至北淀浦河路、北至公园东路,全长约657.49m。
道路工程、挡土墙、雨污水管道、管涵、界三浜桥等图纸范围内的全部工程量。
2
青浦区规划五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程项目
南至北淀浦河路、北至秀泉路,全长约507.584m。
道路工程、挡土墙、雨污水管道、大风车河桥等图纸范围内的全部工程量。
3
青浦区崧淀路(青湖东路-北淀浦河路)新建项目
南至北淀浦河路、北至青湖东路,全长约193.998m。
道路工程、雨污水管道等图纸范围内的全部工程量。
2.1.2道路工程概况
1)横断面布置
序号
工程项目名称
主线横断面布置
1
青浦区崧润路三期(公园东路-北淀浦河路)新建工程项目
2.0m(人行道)+2.0m(绿化带)+12m(车行道)+2.0m(绿化带)+2.0m(人行道)=20m
2
青浦区规划五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程项目
1.8m(人行道)+1.2m(绿化带)+10m(车行道)+1.2m(绿化带)+1.8m(人行道)=16m
3
青浦区崧淀路(青湖东路-北淀浦河路)新建项目
1.8m(人行道)+1.2m(绿化带)+10m(车行道)+1.2m(绿化带)+1.8m(人行道)=16m
道路横断面布置图
2)道路结构组成
车行道
人行道
结构层次
项目名称
厚度
结构层次
项目名称
厚度
上面层
SMA-13
4cm
面层
彩色同质砖
6cm
下面层
AC-25C
7cm
结合层
干拌水泥黄砂
3cm
封层
稀浆封层
0.6cm
基层
粉煤灰三渣
36cm
垫层
C20水泥混凝土
10cm
底基层
级配碎石
15cm
砾石砂
10cm
3)边坡防护
本工程路堤边坡在过河道、浜塘涉水路段及桥台两侧,边坡采用浆砌块石护坡。
4)挡墙概况
本工程桥后填高路段及不易放坡路段采用“L”型钢筋混凝土挡土墙。
2.1.3桥梁工程概况
序号
桥梁名称
桥梁等级
总体布置
上部结构
下部结构
1
界三浜桥
城—B级
6m+8m+6m简支梁桥,宽20m。
钢筋砼板梁,梁高52cm,板宽1.1m、1.0m。
桥墩采用排架式,桥台采用轻型式,桩基采用D600钻孔灌注桩。
2
大风车河桥
城—B级
8m+8m+8m简支梁桥,宽20m。
钢筋砼板梁,梁高52cm,板宽1.1m。
2.1.4排水工程概况
DN300~DN400污水管道采用HDPE承插式双壁缠绕管,“F”型橡胶圈接口,150mm砾石砂基础,50mm中粗砂找平,中粗砂回填至管顶以上50cm。
DN600~DN800雨水管道采用HDPE承插式双壁缠绕管,“F”型橡胶圈接口,200mm砾石砂基础,50mm中粗砂找平,中粗砂回填至管顶以上50cm。
DN1000雨水管道采用承插式钢筋混凝土管,“O”型橡胶圈接口,C20砼基础,基础包括砾石砂垫层、C20砼及管枕,砼基础厚150mm,砾石砂垫层100mm,中粗砂回填至管顶以上50cm。
2.2工程特点、重点与难点
1)桥坡沉降控制要求高:
控制好桥头桥脚坡的沉降量,防止车辆在桥头产生“跳车”现象,是市政桥梁道路工程中的难点,也是本工程的一个重点,我公司将运用长期以来取得的经验,采取行之有效的措施,控制好坡脚的沉降量,防止桥头跳车的产生。
具体措施见4.5节“桥台跳车的防止”。
2)工程的质量通病产生,常由于施工中的管理和操作失误,产生各种质量缺陷,造成工程竣工后出现各种病害,影响市政设施的服务功能,做好质量通病防治是本工程的重点工作之一。
主要技术措施详见第4.5节。
3)本工程施工正赶上冬季并经历整个雨季,且施工区域内地下水位高,做好季节性施工是本工程的重点,尤其是解决好雨期的土方回填、路面基层和面层铺筑及施工区域内的排水工作。
主要技术措施详见4.6节。
4)青浦区崧润路三期(公园东路-北淀浦河路)新建工程项目与公园东路的交叉口是原已有道路,原道路部分地下管线已埋设,施工中须根据现状管线的时间情况进行妥善保护。
主要技术措施详见第4.7节。
第三章、施工方案与技术措施
3.1施工准备
1)施工前对设计施工图纸及有关文件进行认真学习和研究,领会设计意图和技术要求。
根据设计施工图纸和有关技术资料及文件,会同有关人员进行现场踏勘调查,认真校对与核实,对施工范围内地形、地貌要充分了解,发现问题,逐一记录,以待解决。
2)根据本工程的特点,新建道路施工期间无排水系统,为此应重点了解周围的排水情况,以便考虑施工期间的排水措施,解决施工期间雨季、汛期和暴雨期间的排水问题。
3)施工前必须召开有关工程配合会议,取得有关单位和部门的支持,搞好协调配合工作,还必须办理各种施工许可手续,办理好管线执照、施工相关执照。
4)进一步深化施工技术方案,使方案更可行,更具有操作性,按分部分项工程项目,编制施工工艺卡,编制详细的施工进度计划,以满足招标文件中施工进度要求。
5)根据材料、机械、劳动力计划,将落实原材料、砼成品的供应厂商,做好机械、劳动力的调配安置工作。
3.2施工区域划分及总体施工流程
3.2.1施工区域的划分
本工程施工总体方案计划下水道和桥梁同时进行施工,然后进行道路施工,在各单位工程中各分部分项工程采用流水作业法进行施工,确保工期、质量、安全、文明施工等要求。
为了便于施工管理,道路、下水道工程以道路自然路段划分成三个施工区,桥梁以每座桥为一个单位工程,归入每一个所在地段的施工区。
3.2.2总体施工流程
3.3工程施工测量
3.3.1设置控制网
施工测量是一项重要的工作,是确保工程整体质量的基础性工作,必须高度重视。
根据设计交底的桩位和坐标的已知点的点位及成果表,对己知点进行踏勘,应有设计方测量者伴同找到已知点位置,并检查点位是否正确或碰动,如符合要求后方可进行下道工序。
3.3.2标高和坐标的测量
一般提供已知点的密度不能满足施工要求的,应根据实际情况加密二级导线及四等水准,加密方法可用典型图形或线形锁组成二级导线。
二级导线测设使用索佳J2全站仪、托普康GA2经纬仪,加密导线测量精度根据国标二级等导线精度要求,所有资料汇总及手薄均按有关规定执行。
四等水准点设置可利用二级导线的埋石点,也可以在较稳定的基础及固定物上,但要埋设钢制作的点位,我们一般用冲击钻打眼埋设。
四等水准的测设方法及精度要求均按有关规定进行,因已知点之间的距离估计不会超过一公里,故平差方法比较简单,用N3水准仪往返一测回进行测量,并复核测回闭合,闭合差不得超过12√mm,其中L为两点之间水平距离,单位以公里计。
临时水准点道路200m内设置一个,下水道100m内设置一个,桥梁河岸二侧各设置一个,桥梁坐标控制点河岸二侧各设置一个。
上述完成后,填写好测量资料交有关部门检查、验收,确认符合精度后方可施工。
3.4排水工程
本工程排水工程分为雨水系统和污水系统,本工程三条道路雨污水分布情况见下表。
道路名称
雨水管
污水管
管径mm
基础类别
埋深m
管径mm
基础类别
埋深m
青浦区崧润路三期(公园东路-北淀浦河路)新建工程项目
DN600、DN800
200mm砾石砂基础
1.9~
3.47
DN300、DN400
150mm砾石砂基础
1.81~
4.21
青浦区规划五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程项目
DN600、DN800
200mm砾石砂基础
2.15~
3.12
DN300、DN400
150mm砾石砂基础
1.59~
5.90
青浦区崧淀路(青湖东路-北淀浦河路)新建项目
DN1000
砾石砂垫层100mm,砼基础厚150mm
2.35~
4.17
DN300
150mm砾石砂基础
1.80~
2.40
雨污水排水工程施工沟槽深度小于3m采用明排水及满堂列板支撑围护施工,沟槽大于3m采用轻型井点降水及钢板桩围护支撑施工。
管道穿越明浜或暗浜,需挖除淤泥至原状土,再用二灰间隔土回填分层夯实至沟槽基础底,管道覆土不足0.7m均应采取加固措施,施工前必须对接入原有窨井的井位及管道标高进行复核,无误后方可施工,预留井位置在人行边线外2m处,预留井外侧预留管道一节管口暂用砖墙封堵。
3.4.1排水工程施工工艺流程
开槽埋管包括沟槽放样,抽槽井点降水、开挖土方、围护支撑、基础、排管、接口、窨井、磅水、黄砂坞膀、覆土等过程,其施工工艺流程如下:
3.4.2沟槽排水措施
1)本工程处在水乡地区,周边均是河网,地下水位较高,施工时应根据实际情况进行调整,一般的施工管道埋设深度小于3m采用集水滤井明排水,大于3.0m以上或遇流砂地区采用轻型井点降水的施工方法,轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和抽水设备等组成,在井点平面布置上采用单排线状井点平面布置,轻型井点管间距选用1.2m。
根据施工中降低地下水位的需要,井点管埋设深度不包括滤网应满足下列要求采用计算公式如下:
H≥H1+h+IL+0.2
其中:
H1---井点管埋设面至槽底的距离(M)
h---降低后的地下水位至槽底的最小距离,一般应≥50㎝
1---滤管长度
I---地下水位降落坡度,环状支井点为1/10,线状井点为取1/3—1/4
L---井点管至需要降低地下水位的水平距离。
2)井点质量要求,井孔应垂直,孔径、孔深应符合井点施工组织设计要求,管路联接部位,均应安装严密,不得漏气、漏水或渗水、真空度、工作水压力均应达到规定要求,井管上口封土要严密。
施工期间,井管有效率应达总根数的95%以上,且连续5根井管内的失效井管不得超过2根,相邻的2根井管不得同时失效,关键部位的井管不得失效。
3.4.3沟槽开挖及围护方案措施
本工程采用直槽断面开挖,管道埋深小于3m,采用满堂列板作支护,大于3m采用钢板桩支护。
具体土方开挖及支护措施如下:
1)开槽埋管施工过程中,开挖排水明沟或临时管道作临时排水的措施,雨季施工要重视和预防地面积水,倒灌沟槽力求做到雨后不积水,同时还应做好沟槽内的明排水,严禁水中作业及槽底泡水。
2)土方工程采用机械挖土为主,人工挖土为辅,机械挖土应严格控制标高,防止超挖或扰动基底面,机械挖土应挖至槽底标高以上20公分,再用人工挖除、修正槽底,边挖边修,符合要求后,并立即进行基础施工,槽边堆土高度不大于1.5米,离沟槽边不小于1.2米。
挖土与支撑互相配合,挖掘机挖土后必须及时支撑,防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌,机械挖土在钢板桩支护沟槽地段,挖土采取后退式挖土方法。
3)横撑列板在挖土深度至1.2米时,必须撑头挡板,若开挖遇土层松软或天气变化,应提前撑头挡板,以后挖土与撑板应交替进行,并注意随时检查牢固性。
撑板要求,横列板应水平放置,板缝应严密,板头应齐正,深度应到碎石基础面。
铁撑柱钢管套筒不得弯曲,支撑应充分绞紧,铁撑柱应加托木用蚂蝗钉固定或用8#至12#铅丝绑扎牢固。
4)钢板桩入土深度应根据土质情况及沟槽深度进行计算,钢板桩入土深度和沟槽深度的比值一般取1。
沟槽支撑设水平向30#槽钢围檩,沟槽采取钢管支撑,水平间距2m,横撑垂直间距不大于1.5m。
打钢板桩用15t吊挂振拔桩锤施打,打桩时应尽量做到横平竖直,板桩顶部载桩帽,不管用任何形式,都要求板桩挺直,咬口紧密,垂直度良好密缝,若不密缝应用木板或草包填塞。
3.4.4管道基础施工措施
本工程管材采用砾石砂垫层、砼基础,基础施工前应清理底层土,并根据管道中心位置用高程样板校核高程及中心线,如合格即可基础施工。
1)如遇暗浜或淤泥时,应将暗浜土及淤泥全部挖除至原状土,超挖时采用砾石砂间隔回填并分层夯实至设计沟槽底。
2)沟槽挖土如遇超挖,应用砾石砂或旧料填实,不得用土回填。
3)砾石砂垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。
排管前应对砾石砂标高进行检查,垫层合格后方可砼基础。
4)质量检验标准允许偏差,基础宽度不小于设计宽度,高程-15mm,厚度+0、+10mm,中线每侧宽度+0、+10mm。
3.4.5管道铺设技术措施
根据管道材质在管道铺设前应对管成品进行外观质量检查吊运应选用相应的工具和方法。
操作人员上下沟槽时,应采用扶梯,扶梯应高出地面1米,铺设管道时应注意以下几点:
1)排管时,应以管内底标高为准,质量要求允许偏差管内底高程+20、-10mm,中心线20mm,坞膀高度±20mm。
2)承口和插口用水清洗干净,排管道从下游开始向上游,承口向上,插口向下,用水平尺校正坡度,用管边直线校正管道中心位置,每二节管用高程样板复核一次管底标高,管道铺设应顺直,每只沟管应垫实稳固,排好后不得摇动。
管底坡度不得有倒落水,排管时,基础面应无淤泥等杂物,排好的管道内不得有泥土、建筑垃圾等杂物。
3)管道接口根据管材而定,为确保接口良好,施工均应符合质量规程验收要求,雨水管在流砂地区每四节段抽磅一节,污水管每节段均要磅水,检验合格后方可进行管道坞膀。
3.4.6管道坞磅和沟槽复土施工措施
沟槽复土应在全部隐蔽工程验收合格后进行,管顶50cm以下采用中粗砂回填,验收合格后,具备复土条件时均应及时复土,复土前必须将槽底杂物清理干净,复土沟槽内不得有积水,严禁带水复土,不得回填淤泥、腐蚀土及有机物质,大于10公分的石块等硬块应剔除,大的泥块应敲碎。
用韦伯夯实机夯实,在复土时应注意以下事项:
1)管顶50cm以下采用中粗砂回填时应对称均匀回填、洒水拍实,直至管外顶平,密实度≥95%,管顶以上50cm,管道范围内密实度≥80%,两侧密实度≥90%
2)管顶50cm以下采用中粗砂回填完毕后用素土分层夯实回填,复土时槽边应有护轮安全措施,沟槽上下应统一指挥,相互协调,以免发生事故。
2)横撑列板拆板和复土应按自下而上的顺序逐层进行,每次拆板块数一般不得超过三块,若遇土质较差或支撑易走动,则不得超过二块。
拆板与复土应交替进行,当天拆板应做到当天复土,当天夯实,接近地面两块撑板,应留一段时间,以免过早拆除而造成路面开裂,打钢板桩施工管段应等回填土密实后,再拔除钢板桩,同时应及时灌砂填没拔除钢板桩的孔隙。
3.4.7砖砌窨井与进水口施工技术措施
1)本工程砖砌窨井施工时砌缝应错开,墙面平直,边角整齐,宽度一致,沟管上半圈墙体应砌砖拱圈,若管径≥800mm拱圈高度为250mm,若管径≤600mm拱圈高度为125mm,砖墙砌筑至一定高度时,应采用1:
2水泥砂浆抹面,抹面工作分二道工序进行,先刮糙打底后抹光,抹面要先外壁后内壁,抹面厚度一般控制刮糙10mm以内,抹面15mm。
施工中用直尺刮平,木抹搓平,表面要粗糙或划出纹路,刮糙的水泥砂浆终凝后要及时粉刷两道水泥砂浆并压实抹光,窨井流槽必须用1:
2水泥砂浆抹面。
安放盖板时根据道路横坡度宜分几次校正,符合标高后,应用砂浆填实、坞牢,安放铸铁盖座前应用砂浆铺在凹槽内,校正标高后再安放盖座,并在盖座四周用C20细石砼坞牢,抹成三角接缝,高为50mm。
2)质量要求:
窨井:
井内尺寸±20mm,井盖高程与道路标高一致,井底高程≤Φ1000,允许±10mm,≥Φ1000允许±15mm。
进水口:
井内尺寸+20mm,井内管口高度差+10mm、-20mm。
3.5道路工程
3.5.1施工组织安排及流程
本工程道路工程每个施工段首先进行地基处理及浜塘回填的施工,然后进行路基填筑和级配碎石、粉煤灰三渣基层施工,最后进行道路面层的施工。
除严格控制施工工艺,保证施工质量外,结合具体工期考虑路基按施工段的划分组织流水施工,各个施工段之间交错施工,尤其在桥头接坡路段,具备条件的尽早填筑桥后路堤,然后进行下道工序施工。
道路施工工艺流程见下图:
3.5.2路基施工
路基的挖填压实工作是路基施工中的一个关键重要工序,是保证路基密实强度和稳定性的根本措施之一,根据现场踏勘,现场大片是耕植地,再加上近水乡河道处由于地势普遍低洼,大面积的浜塘处理挖填方的工作量十分大,所以我公司决定在土路基(路床)施工时要狠下功夫,抓好季节和抓住天晴机遇,对填方料要认真挑选保证质量,对填方点要疏干积水挖尽淤泥,填筑时按设计和按施工操作规程进行分层填筑,分层碾压,对每道工序都精心组织、精心施工、层层把关,运用科学的管理、测试手段、保证工程的进度、质量、安全,保证一次性通过验收。
1)浜塘、暗浜处理
在道路施工前,必须先对水塘、沟浜进行填筑,其施工要求如下:
①筑坝,抽干积水,将淤泥全部清除并挖至原状土。
边坡按1:
1.5挖成台阶。
浜底铺土工布,上铺砾石砂,平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。
土工布横向搭接宽度为50cm,并用“U型”铁钉固定于下。
河浜上部边上各留1m的包裹压边宽度。
②在土路基范围内的河床上铺土工格栅,土工格栅每延米纵、横向拉伸强度不小于35KN/m,搭接宽度:
纵向≥15cm,横向≥30cm,搭接缝错开距离≥50cm。
③在摊铺过程中做好排水工作,严禁在水中摊铺和压实。
2)一般部位路基处理
路基施工前应将现状地面的积水排除、疏干,路基范围内地表的根植土、腐蚀土、树根、生活垃圾等全部清除。
清表厚度为20cm,清表后继续超挖至有机质土层底。
路基填筑先回填素土,后铺筑砾石砂和宕渣。
①路基填土
填土摊铺:
填土层采用16T三轮压路机碾压,每层压实厚度不得超过20cm,碾压原则为先轻型后重型。
填土层上未铺面层时,禁止开放交通。
填土严禁采用薄层贴补的办法找平。
碾压:
在碾压直线段时,由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮应重迭1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止,同时表面没有明显轮迹,一般需碾压6~7遍,压路机的碾压速度头两遍采用1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。
路边的两侧要多压2~3遍。
在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和标高符合要求。
终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除路外,对于局部低洼之处,不再进行找补,留待上层摊铺时处理。
②砾石砂施工
砾石砂应具有一定粗细粒料的级配,要求透水性良好,质地坚硬,不含杂质,砾石砂的最大粒径不应超过53mm,集料压碎值不大于30%,通过0.075mm筛孔颗粒含量不应大于5%。
砾石砂摊铺与级配碎石基本相同,具体详见下叙。
②宕渣施工措施
宕渣回填逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨科,平整作业铺撒嵌缝料,将宕渣回填空隙以小石或石屑填满铺平。
碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。
压实机械宜选用不小于16t的振动压路机,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。
3)桥头路基处理
桥头范围50m长的路基先铺筑30cm砾石砂,后采用粉煤灰(掺5%石灰)的二灰进行分层压实填筑,每填40cm粉煤灰后铺设一层土工格栅,土工格栅与桥台用射钉固定。
桥台背后填土的压实标准,从填方基底到路床顶面均不小于95%(轻型击实),人行道土基压实度不小于90%(轻型击实)。
3.5.3道路基层的施工方法和措施
本工程道路车行道基层采用15cm级配碎石、36cm粉煤灰三渣。
1)级配碎石施工
①级配碎石技术要求
筛孔尺寸(mm)
31.5
26.5
16
9.5
4.75
1.18
0.6
0.075
通过质量百分率(%)
100
80~100
56~87
30~60
18~46
10~33
5~20
0~10
②路基分部分项工程施工结束,压实度和弯沉值测试达到设计要求,验收合格即可进行级配碎石施工。
③级配碎石摊铺采用机械和人工配合进行,一次性铺筑。
松铺系数根据试压和施工经验取l.3左右,摊铺的级配碎石级配应分布均匀一致,避免产生明显的粗细粒料分离现象。
级配碎石开始碾压应用较轻的压路机稳压两遍,及时检测找补,如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂砾挖出,分别掺入适量的碎砾石或砂,彻底搅拌均匀,并补充碾压。
碾压前和碾压过程中可先适量洒水湿润,碾压时应自路边压到路中,碾压5-6遍,路面的两侧应该多碾压两遍,直至密实度达到不低于2300Kg/m3和施工验收标准要求。
碾压好的级配碎石应随时用路拱板和3米直尺校正路拱、平整度等,级配碎石表面应平整、坚实,12T压路机碾压无明显轮迹和推移现象,质量不符合要求的须随时纠正。
2)粉煤灰三渣施工措施
①粉煤灰三渣摊铺采用平地机摊铺人工配合施工,施工气温应在5度以上,雨天不宜施工,冬季施工应采取早强措施,本工程粉煤灰三渣分两次摊铺,第一次摊铺20cm,第一次摊铺16cm。
三渣混合料运至工地后,为保证质量,应及时摊铺碾压,以“随送随铺,当天碾压”为原则,防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水增加,若由于施工条件所限,若不能及时摊铺,混合料在工地堆放时间不宜超过2天。
②摊铺前先行实验确定松铺系数,一般机摊松铺系数为1.2-1.3,以实验实际数据为准。
本工程采用14G型自行式平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并具有规定的路拱,摊铺时,应防止粗细集料分离,出现粗细颗粒“窝”或“带”,如出现离析现象,可以适当洒水湿润混合料。
摊铺时应按顺序进行,切勿东铲西补,应随时补缺,控制松铺厚度,使粉煤灰三渣层密实均匀,应撑握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则。
保证基层的平整度和符合路拱的要求。
三渣基层摊铺,纵横接缝应错开,横缝错距不小于1m,纵缝错缝不小于0.3m。
③混合料摊铺均匀后,先用平地机初步整平
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 青浦 三条路 技术