中春路测量监理细则.doc
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中春路测量监理细则.doc
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上海市轨道交通9号线施工监理和管理合同S005标测量监理实施细则
目录
1.工程概况……………………………………………………………………2
2.测量依据……………………………………………………………………2
3.测量人员及设备……………………………………………………………2
4.测量监理工程师岗位职责…………………………………………………3
5.工程测量监理要点…………………………………………………………3
5.1.交桩与复核………………………………………………………….…3
5.2.工序放样复核……………………………………………………….…5
5.3.地面控制测量……………………………………………………………6
5.4.联系测量…………………………………………………………………8
5.5.井下控制测量……………………………………………………………10
5.6.地面施工测量……………………………………………………………10
5.6.1.围护结构施工测量……………………………………………………10
5.6.2.结构施工测量…………………………………………………………11
5.6.3.格构柱(灌注桩)施工测量………………………………….…….11
5.6.4.现场平面和高程控制网的布设情况…………………………………11
6.测量技术保证措施……………………………………………………………12
上海市轨道交通9号线一期工程中春路车站
测量监理细则
1工程概况
上海市轨道交通9号线一期工程R415-中春路车站位于上海市闵行区沪松公路沿线,起讫里程为DK20+898.438~DK21+168.178,线路呈西东走向,位于中春路与沪松公路交叉点西北端。
中春路站为地下二层岛侧混合式站台、站前折返车站。
本标段全长269.74m,起点里程DK20+898.438终点里程为DK21+168.178,其中包括改建工程和新建工程,改建原东岔道井,起点里程DK20+898.438终点里程为DK20+913.938,新建部分为原东岔道井的位置向东延伸254.24m,起点里程DK20+913.938,终点里程为DK21+168.178。
车站有效站台长度中心线设计里程为DK20+970.504,车站中心处结构外缘宽度为34.65m,东端头井结构外缘宽度为31m,明挖顺作法施工,东端头井基坑宽29.4m,开挖深度为14.9m,标准段宽约35.85m基坑深度为13.3m~14.1m,土方总开挖量约11.7万m3。
车站自西向东为3‰的上坡。
车站围护结构采用99幅地下连续墙,混凝土标号为C30S8,端头井段厚0.8m、深28m,标准段厚0.6m,深26m。
主体结构端头井段为双层三跨箱形框架结构,标准段部分为双层三跨箱形框架结构部分为双层四跨箱形框架结构,顶板厚0.8m,中板厚0.4m,底板厚1.3m。
风道、出入口等附属结构采用SMW围护结构,6号出入口下穿沪松公路部分采用顶管法。
车站结构抗震设防烈度为七度,设防分类为丙类,抗震等级三级。
土建工程使用年限按100年设计,结构安全等级为一级。
2测量依据
铁三院交付的GPS控制点、精密导线点和精密水准点以及贯通测量成果书
国家标准《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999和《工程测量规范》
3测量人员及设备
地铁施工是一项系统工程,对人员和设备要求很高,根据合同段的工程特点,监理组配备了专业监理工程师和测量工程师助理,以满足现场各种测量作业。
主要测量设备名称、数量及精度要求
序号
设备名称
数量
规格、型号
主要工作性能
备注
1
索佳全站仪
1
SGT2100
22+2PPm
新购
2
电子水准仪
1
C32
0.3mm/Km
已有
3
塔尺
2
5m
5mm
新购
4
钢尺
3
50m
1mm
新购
4.测量监理工程师岗位职责
1、负责监理合同范围内的工程设计交桩,测量复核工作;
2、全面复核基准线、控制点、水准点以及施工单位布设的加密点、临时水准点;
3、施工过程中重要部位的放样复核和竣工后的实测实量工作;
4、检查施工单位的测量记录和测量仪器的定期标定工作;
5、汇总各项测量成果,定期向总监(总监代表)汇报测量情况。
5.工程测量监理要点
地铁工程全线分若干标段施工,由于各标段进场的时间不同,为避免差错,我们将除做好本工程标段的施工测量及复测外,还将与邻近工程标段进行贯通联测。
监理对平面、高程控制点进行检测,其中平面点实测理论值校差为:
夹角≤±10″,距离≤±10mm。
相邻区间高程校差≤±10mm。
如校差超限应立即以书面形式向业主汇报,由业主协调解决。
监理重点审核控制承包商的仪器、人员(总包必须配备主持过盾构法施工的专职测量工程师)、放样复核的管理程序,设计线路理论数据的计算复核,平面、高程控制网、联系测量、井下导线与高程传递、始发、接收井预留洞门中心偏差、盾构姿态的复核以及重要结构物的定位与复核。
5.1交桩复核
建设单位委托设计交桩后,监理对平面控制点,高程控制点的相互关系进行复核,平面和高程复核无误后交承包商,承包商在此基础上进行加密控制点,线路中心和临时水准点的放样复核并保护,监理接到承包商的复核申报后,对加密控制点、线路中心和临时水准点进行复核签证。
本工程设计交桩情况如下:
本合同段共接到GPS点4个:
GPS318、GPS319、GPS321、GPS322,均布设在楼房顶的强制归心标。
水准点BM2059、BM2060。
经复核以上各点平面、高程测量精度均满足规范要求。
交与施工单位使用。
GPS点间用精密导线连接,精密导线点共计2个:
D5、D9。
各导线点交互位于沪松公路两侧。
本次水准测量使用的仪器为经检定合格的ZeissDiNi12电子水准仪及配套铟瓦水准尺,标称精度0.3mm/km。
本次数据处理时,以水准点BM2059、BM2060为已知点,强制附合平差。
5.2工序放样复核
专业测量监理对工程内各点位原始坐标和高程,结合图纸进行复算,制订测量控制图和建立测量台帐,并审核承包商制订的测量控制图。
在各工序施工中,承包商根据要求放复控制点检测,监理均进行独立平行(100%)复测,然后在测量放复单上签认。
监理坚持放复程序,承包商放复必须分开,放样复核单上报监理,监理对填写内容和轴线坐标、高程等资料复核后,进行现场复核并签认。
确保测量的精度受控。
5.2.1对施工控制点和临时水准点的阶段复测
为保证整个施工过程中测量依据的统一和正确,监理督促承包商每隔一定时间间隔以导线控制点和水准点为依据,对加密控制点和临时水准点进行贯通复核,监理同步作此复核。
5.3地面控制网
平面控制网:
承包商根据设计交付的导线点,布置平面控制网,监理对导线点布设、边长条件进行检查并进行检核。
测角误差应不大于±2″,测距误差应不大于1/80000,6个测回,对观测结果进行平差。
盾构施工期间监理进行不少于2次的测量复核。
高程控制网:
承包商根据设计交付的水准点,复核端头井井口高程并布置高程控制网。
监理按2等水准测量要求进行符合路线方法观测检核,闭合差不大于4√L。
盾构施工期间监理进行不少于3次的复核测量。
A、平面网的观测
精密导线测量的主要技术要求
平均边长(m)
导线总长度(Km)
每边测距中误差(mm)
测距相对中误差
测角中误差
测回数
角度闭合差
全长相对闭合差
相邻点点位中误差(mm)
350
3~5
±6
1/60000
±2.5
6
5√N
1/35000
±8
备注:
N为导线的角度个数
平面网的平差以GPS点为已知点,对整个控制网进行严密平差。
数据处理采用中铁二局《铁路施工测量自动化处理系统TCAS》数据处理软件处理。
B、高程控制网测量
精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高的要求(m)
标尺类型
视线长度
前、后视距差
前、后视距累计差
视线高度
仪器等级
视距
视线长度20米以上
视线长度20米以下
因瓦
DS1
≤60
≤1
≤3
0.5
0.3
精密水准测量的测站观测限差(mm)
基辅分划读数差
基辅分划所测高差之差
上下丝读数平均值与中丝读数差
检测间歇点高差之差
0.5
0.7
3.0
1.0
精密水准测量的主要技术要求
每千米高差中数中误差(mm)
附和水准线路平均长度(KM)
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差、附和或环闭合差(mm)
偶然中误差
全中误差
与已知点联测
附和或环线
平坦地
±2
±4
2~4
DS1
因瓦
往返各一次
往返各一次
±8√L
±√N
备注:
L为往返测段、附和或环线的路线长度(以KM计),N为单程的测站数
本次水准测量使用的仪器为经检定合格的电子水准仪及配套铟瓦水准尺,标称精度0.3mm/km。
本次数据处理时,以深埋水准点BM2059、BM2060为已知点,强制附合平差。
5.4.联系测量
平面坐标的传递:
承包商根据地面平面控制网进行近井导线测量和定向导线测量,监理旁站,检查点位设置是否便于观测和可靠,边长条件或测角条件是否符合要求。
复核测量成果,控制最弱边方位角误差不大于±5″。
隧道施工期间复核不少于三次,三次互差不大于8″~10″。
坐标误差不大于3~5mm。
高程点的传递:
承包商应用最新检验的钢尺,悬挂标准重锤,用2台水准仪井上、井下同步连测,监理旁站复核。
测量6~8个视线高,最大高差不大于3mm。
隧道施工期间传递复核不少于2次。
平面联系测量示意图:
铅垂仪投点要求:
1、铅垂仪的支承台与观测台应严格分离,互不影响作业。
2、铅垂仪的基座或旋转轴应与棱镜旋转轴同轴,其偏心误差应小于0.2mm。
3、铅垂仪投点时每次投点单独进行,共投三次,三点互差≤±2mm,按0°、90°、180°、270°四个方向投点,边长不大于2.5mm,取重心为最后位置,投点误差≤±0.5mm。
4、全站仪独立三测回测定铅垂仪的纵轴坐标互差应小于3mm。
陀螺经纬仪定向要求:
1、独立三测回零位较差不应大于0.2格,绝对零位偏移大于0.5格,应进行零位校正,观测中的零位读数大于0.2格时应进行零位改正。
2、测前、测后各三测回测定的陀螺经纬仪两常数平均值较差不应大于15秒。
三测回间的陀螺方位角较差不应大于25秒。
3、两条定向边陀螺方位角之差的角值与全站仪实测角较差应小于10秒。
每次独立三测回测定的陀螺方位角平均值较差应小于12秒。
高程传递测量要求:
1、测定近井水准点高程的地面趋近水准线路应附合在地面相邻精密水准点上。
2、采用在竖井内悬吊钢尺的方法进行高程传递测量时,地上和地下安置的两台水准仪应同时读数,并应在钢尺上悬吊与钢尺鉴定时相同质量的重锤。
3、传递高程时,每次应独立观测三测回,每测回改变仪器高度,三测回测得地上、地下水准点的高差较差应小于3毫米。
高程传递示意图
5.5井下控制测量
井下导线测量:
井下导线测量随隧道推进定期复测,一般每设一个导线点应进行一次复测,监理旁站同步复核,检查边长条件,复核测量成果,角度较差应小于6″边长较差应小于7mm。
井下高程测量:
井下布设2个高
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