三菱车系发动机电脑针脚定义概况.docx
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三菱车系发动机电脑针脚定义概况
三菱车系
一、Montero车型发动机针脚电压
1.94款
(1)3.0L发动机(图3-2-1)
端子号/线色功能电压
1黄色数据传输接头-
2绿/红数据传输接头-
3空白-
4白色加热型氧传感器KOER
(1),且转速为2000转/分,0-0.8V(有波动)
5蓝/白动力转向压力开关KOER,蓄电池电压
6空白-
7绿/蓝空调开关KOER,空调打开,蓄电池电压
8红/黑进气温度传感器KOEO,传感器温度为80℃,0.4-1.0V9绿/黑ABS信号KOER,蓄电池电压
10白/黑进气空气流量传感器KOER,2.2-3.2V
11空白-
12白/黄点火正时调整端子KOEO,4.0-5.5V(接地线断开)13空白-
14黄/红节气门位置闭合开关KOEO,0-1V
15空白-
16粉红大气压力传感器KOEO,3.7-4.3V(海平面高度时)17黑传感器接地-
18黄/白车速传感器KOEO,0-5V(脉冲)(传感器转动)
19红/绿节气门位置传感器KOEO,0.3-1.0V
20黄/绿冷却液温度传感器KOEO,0.3-0.9V(传感器在80℃)21绿曲轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
22白凸轮轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
23绿/黄节气门位置传感器KOEO,4.5-5.5V
24黑节气门位置传感器-
51黄/蓝第一缸喷油器KOER,蓄电池电压
52黄/黑第二缸喷油器KOER,蓄电池电压
53空白-
54白点火功率晶体管发动机转速为3000转/分,电压为0.3-3.0V55空白-
56白/红多点燃油喷射泵继电器KOEO,蓄电池电压57蓝/黑进气空气流量传感器重置信号KOEO,0-1V58绿/红怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动)59绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动)60蓝/黄第三缸喷油器KOEO,蓄电池电压
61浅绿/红第四缸喷油器KOEO,蓄电池电压
62黑/红净化控制电磁阀-
63蓝/绿多点燃油喷射继电器KOEO,0-3V
64黑/白故障指示灯KOEO,蓄电池电压
65绿/白空调离合器继电器KOER
(1),蓄电池电压(空调关闭)66蓝/绿多点燃油喷射继电器KOEO,0-3V
67灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动)68绿/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动)101黑系统接地-
102黑/红供电KOEO,蓄电池电压
103黑/绿备用电源供给点火开关关闭,蓄电池电压104黑/黄驻车/空挡位置开关KOEO,0-3V(驻车/空挡)105黄/白第五缸喷油器KOER,蓄电池电压
106黑系统接地-
107黑/红供电KOEO,蓄电池电压
108黑/蓝点火开关KOEO,蓄电池电压(发动机起动时)109黄/绿第六缸喷油器KOER,蓄电池电压
110黑/白点火开关KOEO,蓄电池电压
(2)3.5L发动机(图3-2-1)
端子号/线色功能电压
1黄/蓝第一缸喷油器KOER,蓄电池电压
2蓝/黄第三缸喷油器KOER,蓄电池电压
3黄/白第五缸喷油器KOER,蓄电池电压
4绿/红怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)5灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)6黑/红EGR(废气再循环)电磁阀KOEO,蓄电池电压7空白-
8白/红多点燃油喷射泵继电器KOEO,蓄电池电压
9黑/红净化控制电磁阀KOEO,蓄电池电压
10白点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时,0.3-3.0V
11红/蓝点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时,0.3-3.0V12黑/红供电KOEO,蓄电池电压
13黑接地电路-
14黄/黑第二缸喷油器KOER,蓄电池电压
15浅绿/红第四缸喷油器KOER,蓄电池电压
16黄/绿第六缸喷油器KOER,蓄电池电压
17绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)18绿/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)19蓝/黑空气流量传感器重置信号KOER,0-1V
20蓝/红可变感应控制电机KOER,0-3V
21空-
22绿/白空调离合器继电器(空调打开)KOER,蓄电池电压23黑/绿点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时,0.3-3.0V24红/绿电气负荷开关KOER,0-3V(附件关闭)
25黑/红供电KOEO,蓄电池电压
26黑接地电路-
31白点火信号发动机转速为3000转/分时,0.3-3.0V
32白加热型氧传感器节气门全开,1档或”L”位置时,0.6-1.0V33空白-
34白/黄点火正时调整端子KOEO,4.0-5.5V(接地线断开)35空白-
36黑/白检查发动机灯KOEO,0-3V(初始)
37蓝/白动力转向压力开关KOER,蓄电池电压
38蓝/绿多点燃油喷射继电器供电点火开关关闭,蓄电池电压39空白-
40空白-
41空白-
42黄数据传输接头-
43绿/红数据传输接头-
44绿/黑ABS信号KOER,蓄电池电压
45绿/蓝空调开关KOER,0-3V(空调关闭)
46空白-
51黑/蓝点火开关发动机起动,8V或更高
52红/黑进气温度传感器KOEO,0.4-1.0V(传感器温度为80℃)
53红/黄EGR温度传感器(加洲款)KOEO,2.2-3.0V(传感器温度为100℃)
54空白-
55空白-
56白加热型氧传感器KOER,发动机转速为2000转/分时,0-0.8V(脉冲)
57空白-
58黑爆震传感器-
59白变速器控制模块(顶置双凸轮轴)KOER,0-1V
60黑/绿备用电源供给点火开关关闭,蓄电池电压
61绿/黄节气门位置传感器KOEO,4.5-5.5V
62黑/白点火供电电压KOEO,蓄电池电压
63黄/绿冷却液温度传感器KOEO,0.3-0.9V(传感器温度为80℃)64红/绿节气门位置传感器KOEO,0.3-1.0V
65粉红大气压力传感器KOER,蓄电池电压(海平面)
66黄/白车速传感器KOEO,传感器转动的情况下,0-5V(脉冲)67黄/红节气门闭合位置开关KOEO,0-1V
68白凸轮轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
69蓝/黄曲轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
70白/黑空气流量传感器KOER,2.2-3.2V
71黑/黄驻车/空挡位置开关KOEO,0-3V(停车时)
72黑冷却液温度传感器-
二、ColtVista,Expo与Summit旅行车发动机电脑针脚电压
1.94款(图3-2-2)
端子号/线色功能电压
1黄色/蓝色第一缸喷油器KOER,蓄电池电压
2蓝色/绿色第三缸喷油器KOER,蓄电池电压
3蓝色/红色散热器风扇电机继电器-高速KOER,蓄电池电压(风扇关闭)
4蓝色/黄色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)5绿色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)
6棕色/绿色废气再循环电磁阀KOEO,蓄电池电压
7棕色/红色变速器控制模块KOER,l-4V
8白色/红色多点燃油喷油射泵继电器KOEO,蓄电池电压9绿色/红色净化控制电磁阀KOEO,蓄电池电压
10白色点火开关功率晶体管发动机转速是3000转/分,0.3-3.0V
11绿色散热器风扇电机继电器-低输出KOER,蓄电池电压(风扇关闭)
12红色供电KOEO,蓄电池电压
13黑色接地电路-
14黄色/黑色第二缸喷油器KOER,蓄电池电压
15浅绿色/白色第四缸喷油器KOER,蓄电池电压
16绿色/黄色三重压力开关(空调)KOER,蓄电池电压
(1)
17绿色/黑色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V特(占空比控制)18白色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V特(占空比控制)19黄色/白色空气流量传感器重新设定信号KOER,0-1V特20空白-
21空白-
22黑色/白色空调离合器继电器KOER,蓄电池电压(空调关闭)23空白-
24空白-
25红色供电KOEO,蓄电池电压
26黑色接地电路-
51黑色/黄色
(2)点火开关发动机起动,8V或更大
52红色/黑色进气温度传感器KOEO,0.4-1.0V(传感器在80℃)
53棕色/白色废气再循环温度传感器KOEO,2.2-3.0V(传感器在100℃)54空白-
55白色加热型氧传感器KOER,0-0.8V(脉冲)
56白色加热型氧传感器发动机的转速在3000转/分,0.6-1.0V57空白-
58空白-
59白色/红色变速器控制模块KOER,0-1V
60黑色/黄色备用电源点火开关关闭,蓄电池电压
61节气门位置传感器KOEO,4.5-5.5V
62空白-
63黄色/绿色冷却液温度传感器KOEO,0.3-0.9V(传感器在80℃)64绿色/白色节气门位置传感器KOEO,0.3-0.6V
65粉红色气压压力传感器KOER,3.7-4.3V(海平面)
66黄色/白色车速传感器KOEO,0-5V(脉冲)(传感器旋转)67黄色/红色闭合的节气门位置开关KOEO,0-1V
68棕色/红色凸轮轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
69棕色/绿色曲轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
70白色/黑色空气流量传感器KOER,2.2-3.2V
71黑色
(2)驻车/空挡位置开关KOEO,0-3V(驻车挡)
72黑色节气门位置传感器-
101空白-
102空白-
103空白-
104黑色/蓝色点火正时调整端子KOEO,4.0-5.5V(GND断开)105黑色氧传感器加热器KOER,0-3V
106浅绿色/红色故障指示灯KOER,0-3V(开始)
107黄色动力转向压力开关KOER,蓄电池电压
108空白-
109空白-
110空白-
111空白-
112黄色数据传输接头-
113绿色/白色数据传输接头-
114空白-
115绿色/红色空调开关KOER,0-3V(空调关闭)
116空白-
(1)空调高压侧压力是199磅每平方英寸(1373kPa)或更小。
(2)在装备有自动变速器的车型上,导线颜色是黑色/红色。
(3)在装备有自动变速器的车型上,导线颜色是黑色/黄色。
三、Diamante车型发动机电脑针脚电压
1.94款(双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴)
(1)(图3-2-3)
端子号/线色功能电压
1蓝/黄第一缸喷油器KOER,蓄电池电压
2黄/红第三缸喷油器KOER,蓄电池电压
3黄第五缸喷油器KOER,蓄电池电压
4绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)5灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)6白废气再循环电磁阀KOEO,蓄电池电压
6绿/白散热器风扇电机继电器低速KOEO(风扇关闭),蓄电池电压7棕/红变速器控制模块KOER,1-4V
8白/红多点燃油喷射油泵继电器KOEO,蓄电池电压
9棕/绿动力控制电磁阀KOEO,蓄电池电压
10白/绿点火功率三极管发动机转速为3000转/分,0-3-3.0V
11棕点火功率三极管(双顶置凸轮轴)发动机转速为3000转/分,
0-3-3.0V
12棕/红电源KOEO,蓄电池电压
13黑接地电路-
14黄/黑第二缸喷油器KOER,蓄电池电压
15浅绿/白第四缸喷油器KOER,蓄电池电压
16黄/绿第六缸喷油器KOER,蓄电池电压
17绿/红怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)
18绿/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)
19绿/白空气流量传感器再设置信号KOER,0-1V
20绿/白散热器风扇电机继电器-低电压信号(单顶置凸轮轴-加州排放标准)KOEO(风扇关闭),蓄电池电压
20黑牵引力控制模块(顶置凸轮轴)-
21棕/红牵引力控制模块-
21绿/黑散热器风扇电机继电器-高速(单顶置凸轮轴-加州标准)KOEO(风扇关闭),蓄电池电压
22棕/黄空调离合器继电器(空调器打开)KOER,蓄电池电压
23黑点火功率三极管(双顶置凸轮轴)发动机转速在3000转/分,0.3-3.0V
24红/绿电负载开关(双顶置凸轮轴)KOER(附件关闭),0-3V25黑/红电源KOEO,蓄电池电压
26黑接地电路-
51白点火信号(双顶置凸轮轴)发动机转速在3000转/分,0.3-3.0V52白/黄点火正时调整端子KOEO,4.0-5.5V
51黑/蓝点火开关发动机正在起动时,8V或高于8V
52红/蓝进气温度传感器KOEO(传感器在80℃),0.4-1.0V
53蓝/黑废气再循环温度传感器(加利福尼亚排放标准)KOEO(传感器在100℃),2.2-3.0V
53绿/黑散热器风扇电机继电器-高速(单顶置凸轮轴-美国联邦排放标准)KOEO(风扇关闭),蓄电池电压
54黑加热型氧传感器右前(单顶置凸轮轴-加州排放标准)KOER时为0-3V
55白加热型氧传感器右前方(单顶置凸轮轴-加州排放标准)KOER时为0-0.8V(脉冲)
56白加热型氧传感器KOER时为0-0.8V(脉冲)
57黑加热型氧传感器左前方(单顶置凸轮轴-加州排放标准)KOER,0-3V
58黑爆震传感器-
59白变速器控制模块(双顶置凸轮轴)KOER,0-1V
60红/黄后备电源点火开关关闭,蓄电池电压
61绿/黄节气门位置传感器KOEO,4.5-5.5V
62黑/白点火供电电压KOEO,蓄电池电压
63黄/绿冷却液温度传感器KOEO(传感器温度在80℃),0.3-0.9V64棕/红节气门位置传感器KOEO,0.3-1.0V
65粉大气压力传感器KOER(海平面),蓄电池电压
66黄/白车速传感器KOEO,传感器转动时为0-5V(脉冲)
67黄/红节气门关闭位置开关KOEO,0-1V
68红/黑(9)凸轮轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
69黑/白曲轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
70白/黑空气流量传感器KOER,2.2-3.2V
71黑/黄驻车/空档位置开关KOER,在驻车档时为0-3V
72红/蓝进气温度传感器KOEO(传感器在80℃),0.4-1.0V
72黑冷却液温度传感器-
73白点火信号(双顶置凸轮轴)发动机转速在3000转/分,0.3-3.0V74白加热型氧传感器左后方(加州排放标准)在第1档或“低”档,节气门全开,0.6-1.0V
75绿/黑牵引力控制真空电磁阀(顶置双凸轮轴-美国联邦排放标准)KOEO,蓄电池电压
76黑/蓝可变进气控制位置传感器KOEO,0-1V或4.5-5.5V79白/黄点火正时调整端子KOEO,4.0-5.5V
80绿加热型氧传感器右后(加州排放标准)在第1档或“低”档,节气门全开,0.6-1.0V
81绿/黑牵引力控制通风电磁阀(顶置双凸轮轴-美国联邦排放标准)KOEO,蓄电池电压
82绿/黄发动机警报灯KOEO(初始时刻),0-3V
83蓝/白动力转向压力开关KOER,蓄电池电压
84蓝/绿多点燃油喷射继电器供电电压点火开关关闭,蓄电池电压85绿/黑可变进气控制电机KOER,0-1V
86绿/红可变进气控制电机KOER,0-1V
87绿/白可变进气控制位置传感器KOEO,0-1V或4.5-5.5V88黄数据传输连接接线器-
89灰/红数据传输连接接线器-
90绿/白空调开关KOER(空调关闭),0-3V
91黑/黄驻车/空档位置开关KOEO(驻车档),0-3V
(1)未使用的端子没有列出。
(2)在双顶置凸轮轴车型上,导线颜色是白色。
(3)在双顶置凸轮轴车型上,导线颜色为红/黑色。
(4)在双顶置凸轮轴车型上,导线颜色为蓝/红色。
四、3000GT车型发动机电脑针脚电压表
1.94款(图3-2-3)
端子号/线色功能电压
1绿第一缸喷油器KOER,蓄电池电压
2绿/黄第三缸喷油器KOER,蓄电池电压
3绿/黑第五缸喷油器KOER,蓄电池电压
4灰怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)
5灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)
6浅绿/红废气再循环电磁阀KOEO,蓄电池电压
7蓝/红变速器控制模块KOER,1-4V
8白/红多点燃油喷射油泵继电器KOER,0-3V
9棕/蓝净化控制电磁阀蓄电池电压
10黑/蓝点火功率三极管发动机转速为3000转/分,0.3-3.0V11棕/红点火功率三极管发动机转速为3000转/分,0.3-3.0V12黑/红电源KOEO,蓄电池电压
13黑接地电路-
14黄/黑第二缸喷油器KOER,蓄电池电压
15绿/红第四缸喷油器KOER,蓄电池电压
16绿/白第六缸喷油器KOER,蓄电池电压
17绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)18绿/黄怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)19红/白空气流量传感器再设置信号KOER,0-1V
20蓝/红散热器风扇电机继电器-高速KOEO(风扇关闭),蓄电池电压21绿/黄散热器风扇电机继电器-低速KOEO(风扇关闭),蓄电池电压22绿空调离合器继电器(空调器打开)KOER,蓄电池电压23黑/白点火功率三极管发动机转速为3000转/分,0.3-3.0V24红/绿电气负载开关KOER(附件关闭),0-3V
25黑/红电源KOEO,蓄电池电压
26黑接地电路-
31黑/白燃油泵2号继电器KOER(快速转动节气门)
32红/黄涡轮废气压力电磁稳压阀KOEO,蓄电池电压
34红排气模式开关KOEO(开关打开),0-3V
35黄/黑排气模式指示信号KOER(开关打开),0-3V
36绿检查发动机灯KOEO(刚开始),0-3V
37蓝/白动力转向压力开关KOER,蓄电池电压
38蓝/绿多点燃油喷射继电器供给电压点火开关关闭,蓄电池电压39绿/黑可变进气控制电机KOER(减速),0-1V
40绿/白
41红/白
43白/红
44红/蓝
45绿/红
46白/蓝
52蓝/绿
54红/白
55红/白
56黄
58白
59蓝/橙
60白
71黑/黄
72红/蓝
73黄
74黑
75白
76白
77黑
78黑
79白
80红/黑
81绿/黄
82黑/白
83黑/白
84棕/红
85橙
86黄/白可变进气控制电机KOER(加速),0-1V可变进气控制位置传感器KOEO,0-1V或4.5-5.5V变速器控制模块KOER,0-1V防抱死制动系统信号KOER,蓄电池电压空调开关KOER(空调器关闭),0-3V牵引力控制模块KOER,4.5-5.5V点火正时调整端子KOEO(接地线断开),4.0-5.5V各种进气控制位置传感器KOER,0-1V或4.5-5.5V各种进气控制位置传感器KOER,0-1V或4.5-5.5V数据传输连接接线器-发动机点火信号KOER(3000转/分),0.3-3.0V空调开关KOER(空调器关闭),0-3V加热型氧传感器后方在第二档或“低档”和节气门全开,0.6-1.0V点火开关发动机正在起动,8V或8V以上进气温度传感器KOEO(传感器温度在80℃),0.4-1.0V废气再循环温度传感器KOER(传感器温度为100℃),2.2-3.0V氧传感器加热器KOER,0-3V加热型氧传感器右前方KOER(2000转/分),0-0.8V(脉冲)加热型氧传感器左前方KOER(2000转/分),0-0.8V(脉冲)氧传感器加热器KOER,0-3V爆震传感器-加热型氧传感器左前方在第二档或“低档”,节气门全开,0.6-1.0V备用电源供电点火开关关闭,蓄电池电压节气门位置传感器KOEO,4.5-5.5V点火供给电压KOEO,蓄电池电压冷却液温度传感器KOER(传感器温度在80℃),0.3-0.9V节气门位置传感器KOEO,0.3-1.0V大气压力传感器KOER(海平面),3.7-4.3V车速传感器KOEO,传感器转动,0-5V(脉冲)
87黄/红节气门关闭位置开关KOEO,0-1V
88蓝/红凸轮轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
89蓝/白曲轴位置传感器KOER,0.2-3.0V
90蓝/黄空气流量传感器KOER,2.2-3.2V
91黑/黄驻车/空档位置开关KOEO,在驻车档时为(6)0-3V
(1)未使用的端子没有列出。
(2)动态测试模式(KOER)-即点火开关打开,发动机运转。
(3)静态测试模式(KOEO)-即点火开关打开,而没有起动发动机。
(4)在涡轮增压型发动机上导线为浅绿/蓝色。
(5)在单顶置凸轮轴发动机上,导线为蓝/红色。
(6)慢慢加速至5000转/分。
(7)从5000转/分开始慢慢减速。
(8)仅适用于双顶置凸轮轴发动机上。
(9)导线可能是黑/白色。
(10)在单顶置凸轮轴发动机上导线为黄/红色。
(11)在单顶置凸轮轴发动机上导线为红/黄色。
(12)导线可能为黑色。
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