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汽车维修基本技能实训指导书

汽车维修基本技能

实训指导书

泸州职业技术学院

2014年01月

泸州职业技术学院机械系汽车教研室编制

“汽车维修基本技能实训”大纲

一、实训目的

1.了解汽车维修常用工具、量具的类型和选用原则

2.掌握汽车维修常用工具、量具的使用方法。

3.熟悉钳工常用工具、量具、机具设备的操作方法

4.掌握划线、锯锉、钻孔等基本操作技能

5.了解金属切削加工方法和设备，工、夹具的结构及工作原理，

6.了解焊接的基本方法。

7.培养学生实事求是和严谨的科学态度，养成认真细致、一丝不苟的工作作风，为将来从事汽车维修打下一定的基础。

二、适应专业：

汽车检测与维修专业大一学生

三、实训条件

1.场地条件：

常规制造实训基地。

2.设备条件：

车床、铣床、钳工实训台等

3.工具及材料条件：

①工具：

各类扳手、旋具、钳工工具、焊枪、焊条等

②量具：

游标卡尺，千分尺、直尺、气压表等。

四、实训要求及注意事项

为了提高学生的技能操作水平和保证实训正常有序的进行,杜绝一切可能发生的伤害和安全事故,学生必须遵守以下实训要求:

1.实训中严格注意安全，遵守操作规程。

实习场所内不许追跑、打闹，违者取消实习资格。

2．实训的学生必须在教师或指导人员指导下，按照实训计划等进行实训，并完成实训任务。

绝对禁止吸烟、注意防火，违者将被取消实习资格。

3．遵守实习纪律、服从命令、听从指挥。

4．进入实训室必须穿好学院规定的工作服装、工作鞋、长发学生必须戴工作帽，禁止穿凉鞋、拖鞋参加实训。

5．不迟到、不早退；有事应与指导老师联系。

实训现场不准高声喧哗和推玩打闹。

6．文明实训、爱护实训设备、量具，珍惜实训材料，节约水、电等，积极主动打扫卫生。

7．故意违反安全操作规程或不按实训规定操作，经批评教育不改者停止实训。

8．爱护公有财产，拆卸零部件时要轻拿轻放。

9．实训完毕后要关掉电源，收好使用工具，认真打扫卫生，关闭窗户，并经指导教师检查合格后，方可离开。

五、实训内容和时间安排

本次实训时间为1个星期（28学时）。

实训内容和时间安排如下：

序号

内容

课时数

备注

1

实训一汽车维修常用工具的快速选用

2

2

实训二量具、仪表的使用

2

3

实训三　钳工

16

4

实训四　车身修复——焊接

8

总计

28

六、实训顺序

1.安全教育

⑴安全生产教育；

⑵实训的目的及意义；

⑶实训纪律；

⑷实训要求。

2.汽车常用维修工具的识别和选用

3.常用量具的使用方法

4.钳工基本技能实训

5.车身修复中的焊接技能实训

10．写实训报告

（实训总结要根据时间顺序撰写，写出自己的体会）。

七、考核方式

⑴考查的依据：

实训中的表现，出勤情况；对实训相关知识的掌握程度，实际操作技术的熟练程度，分析问题和解决问题的能力；实训内容的完成情况，制作工件的质量；对设备工具维护的情况；实训报告等。

⑵根据考勤、各项目考核成绩、实训报告等三部分确定最后成绩，分别为20％、40％、20％和20％。

⑶成绩评定为优、良、中、及格或不及格。

八、参考文献

1.《金工实习》金禧德主编高等教育出版社2001

2.《金工实习》李永增主编高等教育出版社2001

3.《汽车维修实训》杨若凡主编高等教育出版社1999

实训一汽车维修常用工具的快速选用

一、目的和要求

1.熟悉使用各类常见通用维修工具的注意事项；

2.掌握正确选用及使用各类常见通用维修工具的方法。

二、实训课时

2课时

三、实训器材

套筒及配套设备、扳手、钳子、螺丝刀、手锤、锉刀、錾子、冲子、锯等。

四、实训步骤

1.套筒及配套工具的选用及使用：

图1.1套筒工具

套筒扳手是用盒装的,小型套筒扳手20件一盒,有4,4.5,5,5.5,6,6.5,7,8,10,11,12,13,14,17,19,加附件

普通套筒扳手32件一盒,有8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,26,27,28,30,32.加附件

套筒是指套筒扳手的简称。

上紧或卸松螺丝的一种专用工具。

它有数个内六棱型的套筒和一或几个个上套筒的手柄构成,套筒的内六棱根据螺栓的型号依次排列,可以根据需要选用

2.内六角扳手：

图1.2内六角扳手

•内六角扳手:

成Ｌ形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。

•英制和公制两种类型，需要换算尺寸。

3.梅花扳手

图1.3梅花扳手

•六角梅花扳手：

用于装拆大型六角螺钉或螺母

•封闭式而不开口：

用于防爆

4.开口扳手

图1.4开口扳手

能用套筒扳手的地方不用梅花扳手，但需要有足够的空间；能用梅花扳手的地方不用开口扳手，但需要套进去才能拧螺丝；尽量不用活动扳手。

前面的扳手防滑性能好，力矩比较大，后面的扳手比较灵活，但不能用在特别重要的地方像缸盖螺丝等....。

5.剪线钳

•剪线钳，又名老虎钳。

•适用于剪各种铁线。

图1.5剪线钳图1.6尖嘴钳

6.尖嘴钳

修口钳，俗称尖嘴钳，也是电工（尤其是内线电工）常用的工具之一。

主要用来剪切线径较细的单股与多股线以及给单股导线接头弯圈、剥塑料绝缘层以及夹取小零件等

7.剥线钳

1）根据缆线的粗细型号，选择相应的剥线刀口

2）将准备好的电缆放在剥线工具的刀刃中间，选择好要剥线的长度

3）握住剥线工具手柄，将电缆夹住，缓缓用力使电缆外表皮慢慢剥落

4）松开工具手柄，取出电缆线，这时电缆金属整齐露出外面，其余绝缘塑料完好无损。

8.大力钳

一种可以控制最小钳口尺寸和自锁的钳子

9.铁锤

图1.6铁锤图1.7铁锤使用

10.扭力扳手

图1.8扭力扳手

1、先选择所需之扭力，以时针方式转动调整手把，设定出之需扭力。

2、当选好所需扭力值时，再将固定钮（固定套）置于LOCK位置.3、装上选好的套筒，固定在工作物上后，在扭力的手把处施力，当听到咯哒声，尤其比较低扭力设定作业时，特别注意：

当咯哒预设扭力时，要立即松手停止施力！

11.螺丝刀（一字）

图1.9螺丝刀（一字）图1.10螺丝刀（十字）

螺丝刀主要用来旋转一字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。

它有多种规格，通常说的大、小螺丝刀是用手柄以外的刀体长度来表示的，常用的有100mm、150mm、200mm、300mm和400mm等几种。

要根据螺丝的大小选择不同规格的螺丝刀。

若用型号较小的螺丝刀来旋拧大号的螺丝很容易损坏螺丝刀。

十字形螺丝刀：

螺丝刀主要用来旋转十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。

使用十字形螺丝刀时，应注意使旋杆端部与螺钉槽相吻合，否则容易损坏螺钉的十字槽。

十字螺丝刀的规格和一字螺丝刀相同。

多用途螺丝刀

图1.11多用途螺丝刀

多用途螺丝刀：

它是一种多用途的组合工具，手柄和头部是可以随意拆卸的。

它采用塑料手柄，一般都带有试电笔的功能。

12.内卡簧钳（直头和弯头）

•钳头可以插在卡簧两个孔里.然后扩大或缩小内径或外径.

•用力要平稳，以防脱落或者断裂

•用戴手套的手保护卡簧断裂后伤人

•请戴好护目镜

图1.12内卡簧钳图1.13外卡簧钳

13.外卡簧钳（直头和弯头）

1）钳头可以插在卡簧两个孔里.然后扩大或缩小内径或外径.

2）用力要平稳，以防脱落或者断裂

3）用戴手套的手保护卡簧断裂后伤人

4）请戴好护目镜

五、注意事项

1严格按照说明要求使用工具

2使用完毕将工具擦拭干净，按照分类擦拭干净并摆放整齐

六、实验报告

1.各种扳手的适用范围是什么

2.各种工具使用时有哪些注意事项

实训二量具、仪表的使用

一、目的和要求

1.熟悉汽车维修中常用量具的名称、规格和工作原理；

2.掌握汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和读数方法；

3.了解汽车维修中常用量具的维护和存放方法。

二、实训课时：

2课时

三、实训器材

游标卡尺、千分尺、直尺等量具

四、实训步骤

1游标卡尺的认识及使用

游标卡尺是一种常用的量具，具有结构简单、使用方便、精度中等和测量的尺寸范围大等特点，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等，应用范围很广。

1）游标卡尺有三种结构型式

（1）测量范围为0～125mm的游标卡尺，制成带有刀口形的上下量爪和带有深度尺的型式，如图2—1。

图2-1游标卡尺的结构型式之一

1-尺身；2-上量爪；3-尺框；4-紧固螺钉；5-深度尺；6-游标；7-下量爪。

（2）测量范围为0～200mm和0～300mm的游标卡尺，可制成带有内外测量面的下量爪和带有刀口形的上量爪的型式，如图2―2。

图2-2游标卡尺的结构型式之二

1一尺身；2一上量爪、3一尺框；4一紧固螺钉；5一微动装置；

6一主尺；7一微动螺母；8一游标；9—下量爪

（3）测量范围为0～200mm和0～300mm的游标卡尺，也可制成只带有内外测量面的下量爪的型式，如图2-3。

而测量范围大于300mm的游标卡尺，只制成这种仅带有下量爪的型式。

图2-3游标卡尺的结构型式之三

2游标卡尺主要由下列几部分组成

（1）具有固定量爪的尺身，如图2-13中的1。

尺身上有类似钢尺一样的主尺刻度，如图2―2中的6。

主尺上的刻线间距为1mm。

主尺的长度决定于游标卡尺的测量范围。

（2）具有活动量爪的尺框，如图2-13中的3。

尺框上有游标，如图2―2中的8，游标卡尺的游标读数值可制成为0.1；0.05和0.02mm的三种。

游标读数值，就是指使用这种游标卡尺测量零件尺寸时，卡尺上能够读出的最小数值。

（3）在0～125mm的游标卡尺上，还带有测量深度的深度尺，如图2―13中的5。

深度尺固定在尺框的背面，能随着尺框在尺身的导向凹槽中移动。

测量深度时，应把尺身尾部的端面靠紧在零件的测量基准平面上。

（4）测量范围等于和大于200mm的游标卡尺，带有随尺框作微动调整的微动装置，如图2―14中的5。

使用时，先用固定螺钉4把微动装置5固定在尺身上，再转动微动螺母7，活动量爪就能随同尺框3作微量的前进或后退。

微动装置的作用，是使游标卡尺在测量时用力均匀，便于调整测量压力，减少测量误差。

目前我国生产的游标卡尺的测量范围及其游标读数值见表2-1。

表2―1游标卡尺的测量范围和游标卡尺读数值mm

测量范围

游标读数值

测量范围

游标读数值

0～25

0.02；0.05；0.10

300～800

0.05；0.10

0～200

0.02；0.05；0.10

400～1000

0.05；0.10

0～300

0.02；0.05；0.10

600～1500

0.05；0.10

0～500

0.05；0.10

800～2000

0.10

2）游标卡尺的读数原理和读数方法

游标卡尺的读数机构，是由主尺和游标（如图2―2中的6和8）两部分组成。

当活动量爪与固定量爪贴合时，游标上的“0”刻线（简称游标零线）对准主尺上的“0”刻线，

此时量爪间的距离为“0”，见图2―2。

当尺框向右移动到某一位置时，固定量爪与活动量爪之间的距离，就是零件的测量尺寸，见图2―1。

此时零件尺寸的整数部分，可在游标零线左边的主尺刻线上读出来，而比1mm小的小数部分，可借助游标读数机构来读出，现把三种游标卡尺的读数原理和读数方法介绍如下。

游标读数值为0.1mm的游标卡尺

如图2―4（a）所示，主尺刻线间距（每格）为1mm，当游标零线与主尺零线对准（两爪合并）时，游标上的第10刻线正好指向等于主尺上的9mm，而游标上的其他刻线都不会与主尺上任何一条刻线对准。

游标每格间距=9mm÷10=0.9mm

主尺每格间距与游标每格间距相差=1mm-0.9mm=0.1mm

0.1mm即为此游标卡尺上游标所读出的最小数值，再也不能读出比0.1mm小的数值。

当游标向右移动0.1mm时，则游标零线后的第1根刻线与主尺刻线对准。

当游标向右移动0.2mm时，则游标零线后的第2根刻线与主尺刻线对准，依次类推。

若游标向右移动0.5mm，如图2-4（b），则游标上的第5根刻线与主尺刻线对准。

由此可知，游标向右移动不足1mm的距离，虽不能直接从主尺读出，但可以由游标的某一根刻线与主尺刻线对准时，该游标刻线的次序数乘其读数值而读出其小数值。

例如，图2―4（b）的尺寸即为：

5×0.1=0.5（mm）。

图2-4游标读数原理

另有1种读数值为0.1mm的游标卡尺，图2-16（a）所示，是将游标上的10格对准主尺的19mm，则游标每格=19mm÷10=1.9mm，使主尺2格与游标1格相差=2-1,9=0.1mm。

这种增大游标间距的方法，其读数原理并未改变，但使游标线条清晰，更容易看准读数。

在游标卡尺上读数时，首先要看游标零线的左边，读出主尺上尺寸的整数是多少毫米，其次是找出游标上第几根刻线与主尺刻线对准，该游标刻线的次序数乘其游标读数值，读出尺寸的小数，整数和小数相加的总值，就是被测零件尺寸的数值。

在图2-17（b）中，游标零线在2与3mm之间，其左边的主尺刻线是2mm，所以被测尺寸的整数部分是2mm，再观察游标刻线，这时游标上的第3根刻线与主尺刻线对准。

所以，被测尺寸的小数部分为3×0.1=0.3（mm），被测尺寸即为2+0.3=2.3（mm）。

2游标读数值为0.05mm的游标卡尺

图2-17（c）所示，主尺每小格1mm，当两爪合并时，游标上的20格刚好等于主尺的39mm，则

游标每格间距=39mm÷20=1.95mm

主尺2格间距与游标1格间距相差=2-1.95=0.05（mm）

0.05mm即为此种游标卡尺的最小读数值。

同理，也有用游标上的20格刚好等于主尺上的19mm，其读数原理不变。

在图2―17（d）中，游标零线在32mm与33mm之间，游标上的第11格刻线与主尺刻线对准。

所以，被测尺寸的整数部分为32mm，小数部分为11×0.05=0.55（mm），被测尺寸为32+0.55=32.55（mm）。

图2-5游标零位和读数举例

3游标读数值为0.02mm的游标卡尺

图2―17（e）所示，主尺每小格1mm，当两爪合并时，游标上的50格刚好等于主尺上的49mm，则

游标每格间距=49mm÷50=0.98mm

主尺每格间距与游标每格间距相差=1-0.98=0.02（mm）

0.02mm即为此种游标卡尺的最小读数值。

在图2―17（f）中，游标零线在123mm与124mm之间，游标上的11格刻线与主尺刻线对准。

所以，被测尺寸的整数部分为123mm，小数部分为11×0.02=0.22（mm），被测尺寸为123十0.22=123.22（mm）。

我们希望直接从游标尺上读出尺寸的小数部分，而不要通过上述的换算，为此，把游标的刻线次序数乘其读数值所得的数值，标记在游标上，见图2-5，这样使读数就方便了。

3）游标卡尺的测量精度

测量或检验零件尺寸时，要按照零件尺寸的精度要求，选用相适应的量具。

游标卡尺是一种中等精度的量具，它只适用于中等精度尺寸的测量和检验。

用游标卡尺去测量锻铸件毛坯或精度要求很高的尺寸，都是不合理的。

前者容易损坏量具，后者测量精度达不到要求，因为量具都有一定的示值误差，游标卡尺的示值误差见表2-4。

表2-4游标卡尺的示值误差mm

游标读数值

示值总误差

0.02

±0.02

0.05

±0.05

0.10

±0.10

游标卡尺的示值误差，就是游标卡尺本身的制造精度，不论你使用得怎样正确，卡尺本身就可能产生这些误差。

例如，用游标读数值为0.02mm的0～125mm的游标卡尺（示值误差为±0.02mm），测量50mm的轴时，若游标卡尺上的读数为50.00mm，实际直径可能是50.02mm，也可能是49.98mm。

这不是游标尺的使用方法上有什么问题，而是它本身制造精度所允许产生的误差。

因此，若该轴的直径尺寸是IT5级精度的基准轴（），则轴的制造公差为0.025mm，而游标卡尺本身就有着±0.02mm的示值误差，选用这样的量具去测量，显然是无法保证轴径的精度要求的。

如果受条件限制（如受测量位置限制），其他精密量具用不上，必须用游标卡尺测量较精密的零件尺寸时，又该怎么办呢?

此时，可以用游标卡尺先测量与被测尺寸相当的块规，消除游标卡尺的示值误差（称为用块规校对游标卡尺）。

例如，要测量上述50mm的轴时，先测量50mm的块规，看游标卡尺上的读数是不是正好50mm。

如果不是正好50mm，则比50mm大的或小的数值，就是游标卡尺的实际示值误差，测量零件时，应把此误差作为修正值考虑进去。

例如，测量50mm块规时，游标卡尺上的读数为49.98mm，即游标卡尺的读数比实际尺寸小0.02mm，则测量轴时，应在游标卡尺的读数上加上0.02mm，才是轴的实际直径尺寸，若测量50mm块规时的读数是50.01mm，则在测量轴时，应在读数上减去0.01mm，才是轴的实际直径尺寸。

另外，游标卡尺测量时的松紧程度（即测量压力的大小）和读数误差（即看准是那一根刻线对准），对测量精度影响亦很大。

所以，当必须用游标卡尺测量精度要求较高的尺寸时，最好采用和测量相等尺寸的块规相比较的办法。

4）游标卡尺的使用方法

量具使用得是否合理，不但影响量具本身的精度，且直接影响零件尺寸的测量精度，甚至发生质量事故，对国家造成不必要的损失。

所以，我们必须重视量具的正确使用，对测量技术精益求精，务使获得正确的测量结果，确保产品质量。

使用游标卡尺测量零件尺寸时，必须注意下列几点：

1测量前应把卡尺揩干净，检查卡尺的两个测量面和测量刃口是否平直无损，把两个量爪紧密贴合时，应无明显的间隙，同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。

这个过程称为校对游标卡尺的零位。

2移动尺框时，活动要自如，不应有过松或过紧，更不能有晃动现象。

用固定螺钉固定尺框时，卡尺的读数不应有所改变。

在移动尺框时，不要忘记松开固定螺钉，亦不宜过松以免掉了。

3当测量零件的外尺寸时：

卡尺两测量面的联线应垂直于被测量表面，不能歪斜。

测量时，可以轻轻摇动卡尺，放正垂直位置，图2-6所示。

否则，量爪若在如图2-6所示的错误位置上，将使测量结果a比实际尺寸b要大；先把卡尺的活动量爪张开，使量爪能自由地卡进工件，把零件贴靠在固定量爪上，然后移动尺框，用轻微的压力使活动量爪接触零件。

如卡尺带有微动装置，此时可拧紧微动装置上的固定螺钉，再转动调节螺母，使量爪接触零件并读取尺寸。

决不可把卡尺的两个量爪调节到接近甚至小于所测尺寸，把卡尺强制的卡到零件上去。

这样做会使量爪变形，或使测量面过早磨损，使卡尺失去应有的精度。

正确错误

图2-6测量外尺寸时正确与错误的位置

测量沟槽时，应当用量爪的平面测量刃进行测量，尽量避免用端部测量刃和刀口形量爪去测量外尺寸。

而对于圆弧形沟槽尺寸，则应当用刃口形量爪进行测量，不应当用平面形测量刃进行测量，如2-7所示。

正确错误

图2-7测量沟槽时正确与错误的位置

测量沟槽宽度时，也要放正游标卡尺的位置，应使卡尺两测量刃的联线垂直于沟槽,不能歪斜.否则，量爪若在如图2-8所示的错误的位置上，也将使测量结果不准确（可能大也可能小）。

正确错误

图2-8测量沟糟宽度时正确与错误的位置

当测量零件的内尺寸时：

图2-9所示。

要使量爪分开的距离小于所测内尺寸，进入零件内孔后，再慢慢张开并轻轻接触零

件内表面，用固定螺钉固定尺框后，轻轻取

出卡尺来读数。

取出量爪时，用力要均匀，

并使卡尺沿着孔的中心线方向滑出，不可歪

斜，免使量爪扭伤；变形和受到不必要的磨

损，同时会使尺框走动，影响测量精度。

图2-9内孔的测量方法

卡尺两测量刃应在孔的直径上，不能偏歪。

图2-10为带有刀口形量爪和带有圆柱面形量爪的游标卡尺，在测量内孔时正确的和错误的位置。

当量爪在错误位置时，其测量结果，将比实际孔径D要小。

正确错误

图2―10测量内孔时正确与错误的位置

5用下量爪的外测量面测量内尺寸时如用图2-2和图2-3所示的两种游标卡尺测量内尺寸，在读取测量结果时，一定要把量爪的厚度加上去。

即游标卡尺上的读数，加上量爪的厚度，才是被测零件的内尺寸，见图2-11。

测量范围在500mm以下的游标卡尺，量爪厚度一般为10mm。

但当量爪磨损和修理后，量爪厚度就要小于10mm，读数时这个修正值也要考虑进去。

6用游标卡尺测量零件时，不允许过分地施加压力，所用压力应使两个量爪刚好接触零件表面。

如果测量压力过大，不但会使量爪弯曲或磨损，且量爪在压力作用下产生弹性变形，使测量得的尺寸不准确（外尺寸小于实际尺寸，内尺寸大于实际尺寸）。

在游标卡尺上读数时，应把卡尺水平的拿着，朝着亮光的方向，使人的视线尽可能和卡尺的刻线表面垂直，以免由于视线的歪斜造成读数误差。

7为了获得正确的测量结果，可以多测量几次。

即在零件的同一截面上的不同方向进行测量。

对于较长零件，则应当在全长的各个部位进行测量，务使获得一个比较正确的测量结果。

5）游标卡尺应用举例

1用游标卡尺测量T形槽的宽度

用游标卡尺测量T形槽的宽度，如图2-11所示。

测量时将量爪外缘端面的小平面，贴在零件凹槽的平面上，用固定螺钉把微动装置固定，转动调节螺母，使量爪的外测量面轻轻地与T形槽表面接触，并放正两量爪的位置（可以轻轻地摆动一个量爪，找到槽宽的垂直位置），读出游标卡尺的读数图2-11中用A表示。

但由于它是用量爪的外测量面测量内尺寸的，卡尺上所读出的读数A是量爪内测量面之间的距离，因此必须

加上两个量爪的厚度b，才是T形槽的宽度。

所以，T形槽的宽度L=A+b。

图2-11测量T形槽的宽度

用游标卡尺测量孔中心线与侧平面之间的距离

用游标卡尺测量孔中心线与侧平面之间的距离L时，先要用游标卡尺测量出孔的直径D，再用刃口形量爪测量孔的壁面与零件侧面之间的最短距离，如图2-12所示。

图2-12测量孔与测面距离

此时，卡尺应垂直于侧平面，且要找到它的最小尺寸，读出卡尺的读数A，则孔中心线与侧平面之间的距离为：

3用游标卡尺测量两孔的中心距

用游标卡尺测量两孔的中心距有两种方法：

一种是先用游标卡尺分别量出两孔的内径D1和D2，再量出两孔内表面之间的最大距离A，如图2-13所示，则两孔的中心距

图2-13测量两孔的中心距

另一种测量方法，也是先分别量出两孔的内径D1和D2，然后用刀口形量爪量出两孔内表面之间的最小距离B，则两孔的中心距

2螺旋测微量具

应用螺旋测微原理制成的量具，称为螺旋测微量具。

它们的测量精度比游标卡尺高，并且测量比较灵活，因此，当加工精度要求较高时多被应用。

常用的螺旋读数量具有百分尺和千分尺。

百分尺的读数值为0.01mm，千分尺的读数值为0.001mm。

工厂习惯上把百分尺和千分尺统称为百分尺或分厘卡。

目前车间里大量用的是读数值为0.01mm的百分尺，现介绍这种百分尺为主，并适当介绍千分尺的使用知识

百分尺的种类很多，机械加工车间常用的有：

外径百分尺、内径百分尺、深度百分尺以及螺纹百分尺和公法线百分尺等，并分别测量或检验零件的外径、内径、深度、厚度以及螺纹的中径和齿轮的公法线长度等。

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