试验检测考试交通工程 机电工程复习题.docx
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试验检测考试交通工程机电工程复习题
《机电工程》复习题
(2)环形线圈车辆检测器测试结果的处理()。
A、一般对可重复的客观测试项目进行三次测试,取算术平均值作为测试结果
B、给出测试结果的测量不确定度
C、主观测试项目,测试人员应不少于二人(3人)
D、测试结果分为合格、不合格两级
【参考答案】ABD
【解析】主观测试项目,测试人员应不少于三人。
(3)环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为()。
A、雷达测速仪B、可见光视频测速仪
C、红外视频测速仪D、环形线圈车辆检测器
【参考答案】A
【解析】《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011。
(4)其车速相对误差试验的小型客车数据如下,求每次试验的相对误差分别为()
【参考答案】C
【解析】《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011。
Vri=∣vi-vi0∣/vi0×100%
式中:
Vri——每辆车的车速相对误差,
vi——每辆车瞬时车速的检测器测量值,单位为千米每小时(km/h);
vi0——每辆车瞬时车速的雷达测速仪测量值,单位为千米每小时(km/h)。
(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。
A、合格B、不合格C、取样数量不够D、取样数量足够
【参考答案】C
【解析】《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011。
取样数量应为50辆车次才够,上例仅10个取样数,故不能判定合格与否。
例26回答环形线圈车辆检测器的其它技术要求。
(1)环行线圈车辆检测器的安全性能指标为()。
A、电源接线端与机壳的绝缘电阻≥100MΩ
B、标准电气强度试险应无闪络或击穿现象
C、接地端子与机壳的连接电阻小于0.2Ω
D、外壳的防护等级不低于GB4208规定的IP55级
答案:
ABD
解析:
电阻小于0.1Ω,《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011,注意此处绝缘电阻≥100MΩ,而JTG80/2-2004规定绝缘电阻≥50MΩ。
(2)环行线圈车辆检测器电磁兼容性试验有()。
A、静电放电抗扰度试验
B、辐射电磁场抗扰度试验
C、电快速瞬变脉冲群抗扰度试验
D、耐压强度试验
答案:
ABC
解析:
《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011。
(3)环行线圈车辆检测器环境适应性能有耐温度交变、耐机械振动、耐候性能和()。
A、耐低温性能:
-20℃(-40℃、-55℃)
B、耐高温性能:
+55℃(+50℃、+45℃)
C、耐湿热性能:
温度40℃、相对湿度98%
D、耐循环盐雾性能:
经160h循环盐雾试验
答案:
ABC
解析:
经168h,《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011。
(4)环行线圈车辆检测器耐机械振动性能试验条件为()。
A、检测器通电工作
B、在频率2Hz~150Hz的范围内进行扫频循环振动
C、温度45℃、相对湿度98%
D、经300h试验
答案:
AB
解析:
户外设备做振动试验时,在2—150Hz按GB/T2423.10的方法试验。
2Hz→9Hz→150Hz→9Hz→2Hz为一个循环,扫描速率为每分钟一个倍频程,共经历20个循环。
其振幅控制为2-9Hz按位移控制,位移幅值3.5mm,9Hz—150Hz按加速度控制,加速度为20m/s。
(5)环行线圈车辆检测器耐候性能试验条件为()。
A、外壳防腐层等部位经过两年自然曝晒试验
B、经人工加速老化试验累积能量达到3.5×106kJ/m2
C、产品外观应无明显退色、粉化、龟裂、溶解、锈蚀等老化现象
D、非金属材料的机械力学性能保留率应大于80%
答案:
ABC
解析:
非金属材料的机械力学性能保留率应大于90%。
例27.测试视频电平的正确方法为。
()
A.用电视信号发生器发送75%彩条信号,用视频测试仪检测
B.电视信号发生器发送100%彩条信号,用视频测试仪检测
C.电视信号发生器发送75%SINX/X信号,用视频测试仪检测
D.电视信号发生器发送100%SINX/X信号,用视频测试仪检测
答案:
A
解析:
视频通道的参数很重要,电视信号发生器发送75%彩条信号时视频电平值才会在正确范围内700mV±30mV。
否则电平值会不符合要求。
注意检测时信号源的信号值是否有规定。
07年考试题.某检测师检测视频电平值为1050mV(标准值为700mV±30mV),回来标定了仪器没问题,写报告不合格,主任审查时提醒按规范重测该参数,再次检测发送75%彩条信号,视频电平值为717mV,合格了,开始时信号源信号100%,差点造成误判
例28.公路光纤数字传输系统几个重要的参数及定义。
(1)系统接受光功率P1≥PR+MC+Me,式中()。
A、P1—系统接收光功率
B、PR—接收器的接收灵敏度
C、Mc—光缆富余度
D、Me—光缆吸收功率
答案:
ABC
解析:
见《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2-2004之7.2.2。
2)平均发送光功率为()。
A、光端机光源输出的平均光功率B、光端机光源尾纤输出的平均光功率C、也称入纤平均光功率D、光端机输入端短路状态
答案:
BC
解析:
见《交通工程》2018年版P517。
(3)光接收灵敏度PR为()。
A、光接收机灵敏度是指在给定的误码率(10-9)的条件下
B、光接收机所能接收的最小平均光功率
C、它表示光接收机接收微弱信号的能力
D、测试中要用码形发生器和误码检测器,不用光衰减器。
答案:
BC
解析:
《交通工程》2018年版P518。
误码率为(10-10),要用光衰减器。
(4)误码指标(2M电口)指在一个相当长的时间间隔内,传输码流中出现误码的概率常用指标()。
A、BER≤10-11B、ESR≤1.1×10-5
C、SESR≤5.5×10-7D、BBER≤5.5×10-8
答案:
ABCD
解析:
见《交通工程》2018年版P513。
(5)SDH网络接口抖动指标有()。
A、SDH网络接口允许的最大输出抖动
B、SDH网络接口允许的最大输入抖动
C、SDH设备STM-N输入口的抖动和漂移
D、SDH设备TM-N输入口允许的正弦调制输入抖动和漂移
答案:
ABCD
解析:
见《交通工程》2018年版P515
例29回答以下光纤数字传输系统几个重要问题。
(1)光接收灵敏度PR的测试()(见下图)。
A、按图连接,图中的码型发送和误码检测分别是通信性能分析仪的发送和接收部分
B、分析仪向发送器输入接口选择传送适当速率等级的伪随机二元序列(PRBS)
C、逐渐增大光衰减器的光衰减值,使连接到光接收器输出口的误码检测器测到的误码尽量接近但不大于规定的误码率(BER),即测试时先增大光衰减值,使误码检测器初次出现误码,再逐渐减小光衰减值,使误码检测器刚刚不出现误码,并观察2min。
D、观察稳定后,断开接收侧的活动连接器,将光衰减器与光功率计相连,此时测得的光功率即为光接收机灵敏度PR。
答案:
ABCD
解析:
见《交通工程》2018年版P518。
(2)误码常用指标有()。
A、比特误差比率(BitErrorRate)BER≤1×10-11
B、误差秒比率(ErrorSecondRatio)ESR≤1.1×10-5
C、严重误码秒比特(SeverelyErrorSecondRatio)SESR≤5.5×10-7
D、背景块误码比(BackgroundBlockErrorRatio)BBER≤5.5×10-7
答案:
ABC
解析:
BBER≤5.5×10-8,见《交通工程》2018年版P518。
(3)误码指标(2M电囗)的测试()。
(见下图)
A、按图接线
B、按输入速率等级选择合适的伪随机序列,输出至待测发送器的输入口
C、先测试30min,作为一个周期,若没出现任何异常,则确认系统正常;若在此周期内出现误码或其它异常,应重复测试一个周期。
最多测试至第三个周期,如果还出现异常,则系统需要查明原因,进行调试。
D、如需长期考查性能指标,按指标要求设置观测时间(如24h)。
工程上对光纤通系统的测试中,检测到的OUN误码性能合格的基础上,常常对网络的OLT做24h误码测试。
我国标准中,采用的是连续24h无误码的要求。
答案:
ABD
解析:
C、先测试15min,见《交通工程》2018年版P519。
(4)抖动性能的特点有()。
A、数字信号单元脉冲的有效瞬时对其理想时间的短时积累性偏离
B、数字信号单元脉冲的有效瞬时对其理想时间的短时非积累性偏离
C、偏离的时间范围叫抖动幅度
D、其单位为UL
答案:
BC
解析:
单位为UI,见《交通工程》2018年版P514。
(5)2M支路口漂移指标有()。
A、24h内2M支路口的最大时间间隔误差≦18μs
B、24h内2M支路口滑动不应大于1次
C、40h内2M支路口的最大时间间隔误差≦28μs
D、40h内2M支路口滑动不应大于1次
在通信性能分析仪的输出囗设置频偏,在不发生误码时频偏的最大值就是测试结果
答案:
AD
解析:
见《交通工程》2018年版P519。
例30.各联网收费系统应对本网计算机IP地址做出规划。
地址应使用()。
A、20.0.0.0-20.200.0.255B、10.0.0.0-10.255.255.255
C、30.0.0.0-30.255.255.255D、20.0.0.0-20.255.255.255
答案:
B
解析:
《高速公路收费站及收费广场设计规范》送审稿。
例31.联网收费系统总体框架结构一般由两部分组成。
它们是 ()。
A、各路段收费站和收费分中心的收费系统
B、各路段收费站和收费中心的收费系统
C、收费中心和联网收费区域内各路段的收费系统
D、收费结算中心和联网收费区域内各路段的收费系统
答案:
D
解析:
见《高速公路联网收费暂行技术要求》(交公路发[2000]463号)。
例32.电子收费系统ETC是采用现代通信、计算机、自动控制等高新技术,实现高速公路不停车收费的新型收费系统,请回答以下问题。
(1)ECT收费的特点为()。
A、车辆只需要按照限速要求直接驶过系统的收费道口
B、应用无线射频识别及计算机等设备自动完成对通过车辆的识别、收费操作
C、收费过程中流通是现金
D、收费过程中流通的是电子货币
答案:
ABD
解析:
《公路收费方式》GB/T18367—2001。
(2)ETC系统的主要设备有()。
A、车载电子标签B、路侧无线读写器
C、车道设备(包括车道控制计算机、车辆检测器、自动栏杆、摄像机和信号灯等)
D、收费计算机网络设备
答案:
ABCD
解析:
《公路收费方式》GB/T18367—2001。
(3)车载电子标签是一个无线控制可读和可写入信息的专用支付证(和户主的银行信用卡绑定),其安装在车辆前挡风玻璃上,它存储的信息有()。
A、户主身份识别码B、授权证明
C、资金余额D、银行账户、车辆信息
答案:
ABCD
解析:
《电子收费车载单元初始化设备》GB/T28969-2012
(4)车载电子标签由下列部件组成()。
A、通信收发器(有接收/发射单元)
B、微处理单元(微处理器(MPU)和各种存储器)
C、显示屏(可显示电子标签当前的状态、交易结果等信息)
D、电源(车载电源或内嵌式锂电池)
答案:
ABCD
解析:
《电子收费车载单元初始化设备》GB/T28969-2012。
(5)路侧无线读写器由天线、通信接口、收/发电路、电源和控制器等组成。
其收费过程为()。
A、路侧无线读写器与电子标签相对应,并与之通信
B、由路侧无线读写器发送扣除通行费(次数或金额)的信息写入电子标签
C、电子标签扣除通行费后由路侧单元做确认
D、最后将收费数据上传给收费计算机
答案:
ABCD
解析:
《电子收费路侧单元与车道控制器接口》GB/T28423-2012。
例32.试简述中心(站)内低压配电设备检测主要技术指标
(1)基本要求有()。
A.电源设备数量、型号规格符合设计要求,设备、列架排列整齐、有序,标志清楚、牢固。
B.所有电缆接头按规范进行开剥、焊接、镀锡、绑扎、密封和热塑封合防潮处理。
C.电源室等通过安全、消防验收。
通过了通电测试,工作、安全、防雷等接地连接可靠。
D.隐蔽等工程验收记录、设备及附(备)件清单、有效的设备检验合格证书等资料齐全。
答案:
ABCD
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2—2004之5.1.1。
(2)室内设备、列架的绝缘电阻的测量仪器为()。
A.300V兆欧表B.500V兆欧表
C.300型交流电桥D.500型交流电桥
答案:
B
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2—2004之5.1.2。
(3)发电机组供电切换对机电系统影响的检查方法为()。
A.机组并网测试B.机组容量测试
C.实际操作D.查有效的历史记录
答案:
CD
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2—2004之5.1.2。
(4)电源室接地装置的技术要求为()。
A.接地体的材质和尺寸符合设计要求
B.安装位置及埋深符合设计要求
C.接地体引入线与接地体的连接以及防腐处理等符合设计要求
D.应通过有资质部门的检测
答案:
ABC
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2—2004之5.1.2。
(5)发电机组的实测项目有()。
A.发电机组控制柜接地电阻和绝缘电阻测试。
B.发电机组启动及启动时间、相序、容量测试。
C.发电机组输出电压稳定性及机组供电切换对机电系统的影响测试。
D.发电机组和电网并网测试。
答案:
ABC
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2—2004之5.1.2。
例33.某路段照度测试现场如图,测试数据如表所示,试求
37.8
39.4
32.5
40.2
40.6
40.7
49.4
54.2
50.4
47.8
54.5
54.5
28.9
30.0
38.9
52.3
37.6
31.7
(1)求路面平均照度()。
A.38.8lxB.39.9lxC.42.3lxD.44.1lx
答案:
C
解析:
Eav=ΣE/18=761.4/18=42.3(lx)
2)求路面照度均匀度()。
A.0.62B.0.68C.0.72D.0.74
答案:
B
解析:
U0=Emin/Eav=28.9/42.3=0.68
(3)求路面照度纵向均匀度()。
A.0.73B.0.8C.0.88D.0.92
答案:
C
解析:
U中=E中min/E中max=47.8/54.5=0.88
4)该路面照度平均值为()。
A、合格B、公路一级照明标准
C、不合格D、公路二级照明标准
答案:
AB
解析:
《公路照明技术条件》GB/T24969-2010
5)简述照度的测量方法()。
A、在被测试路面上设定测点
B、测量时将照度计的感光面平行于被测面
C、测量时将照度计的感光面垂直于被测面
D、测时避免测试者或其它的人或物遮挡照度计的光线
答案:
ABD
解析:
GB/T5700-2008照明测量方法。
例34.隧道CO检测器测量范围为(10~50)ppm时,基本误差为()。
A、±1ppmB、±2ppmC、±3ppmD、±5ppm
答案:
B
解析:
《交通工程》2016版P631。
例35.回答隧道环境检测设备检验评定的提问。
(1)环境检测设备检验评定的基本要求有()。
A、环境检测器及其配置的CO传感器、烟雾传感器、照度传感器、风向风速传感器的数量、型号规格符合要求,部件完整
B、环境检测器及其配置的传感器安装位置正确,符合要求
C、按规范要求连接环境检测器及其传感器的保护线、信号线、电力线,排列规整、无交叉拧绞,经过通电测试,处于正常工作状态
D、隐蔽工程验收记录、分项工程自检和设备调试记录、安装和非安装设备及附(备)件清单、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全
答案:
ABCD
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2-2004之7.5。
(2)环境检测器的灵敏度实测项目有()
A、CO传感器灵敏度B、△烟雾传感器灵敏度
C、△照度传感器灵敏度D、风速传感器灵敏度
答案:
ABCD
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2-2004之7.5。
(3)环境检测器的精度偏差实测项目有CO传感器精度偏差和()
A、烟雾传感器精度偏差B、照度传感器精度偏差
C、风速传感器精度偏差D、风向传感器精度偏差
答案:
ABCD
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2-2004之7.5。
(4)环境检测器的其它实测项目有△传感器安装位置偏差、△绝缘电阻、△安全保护接地电阻、防雷接地电阻和()。
A、△数据传输性能,用数据传输测试仪测试,要求24小时观察时间内失步现象不大于1次或BER小于10-8
B、△数据采样周期,实际操作测试
C、信号输出方式,用示波器和数据传输分析仪测试
D、与风机、照明、消防、报警、诱导、可变标志、控制计算机的联动功能,模拟或实际操作测试
答案:
ABCD
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2-2004之7.5。
(5)环境检测设备检验评定的外观鉴定条件有()。
A、环境检测器控制箱安装稳固、位置正确,表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀;控制箱门开关灵活、出线孔分列明确、密封措施得当,机箱内无积水、无霉变、无明显尘土,表面无锈蚀
B、控制箱内电力线、信号线、接地线分列明确,布线整齐、美观、绑扎牢固,接线端头焊(压)结牢固、平滑;编号标识清楚,预留长度适当、规整;控制箱至传感器的电力线、信号线、接地线端头制作规范;按设计要求采取了线缆保护措施、布线排列整齐美观、安装牢固、标识清楚
C、传感器的布设位置正确、排列整齐美观、安装牢固、标识清楚;传感器表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀
D、以上任一项不符合要求时,该项减0.1~1分
答案:
ABCD
解析:
《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2-2004之7.5。
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