汽车维修社会实践报告精选多篇.docx

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汽车维修社会实践报告精选多篇

汽车维修社会实践报告（精选多篇）

第一篇：

汽车维修社会实践报告

2014年暑假，我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。

现将此次实践（本站向你推荐：

）活动的有关情况报告如下：

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。

我微笑着和他们打招呼。

从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。

我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。

仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。

我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。

他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。

认识一个人，首先要记住对方的名字。

了解一个人，则需要深入的交流。

而这些，都要自己主动去做。

在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：

“杨老板那里来的汽油味啊！

是不是那里出了问题？

”杨老板就说：

“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。

些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。

我对杨老板说了：

“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。

我一定能做到最后，做到最好。

”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。

热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。

激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。

我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。

或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。

我决定改变自己的命运。

有些东西不能选择，有些东西却可以选择。

份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。

只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。

同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。

在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。

在与万师傅聊天时他曾说过：

“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。

小马啊，你们现在读书真的好幸福。

”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。

同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。

起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有

1．应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。

为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2．如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3．补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。

有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。

但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4．如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。

一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：

“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。

”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。

我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。

尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。

通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。

就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。

通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

虽说我学的是设计,但第一样工作都有他的联系性,关联性。

也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。

实践体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。

每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。

只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。

那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。

2、时时准备在整个工作中的重要性。

“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。

你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？

即使你准备再充分也白搭，给谁看呢？

如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。

从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。

也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！

这次的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。

通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。

我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识,并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。

短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。

社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。

社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。

希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

第二篇：

汽车维修社会实践报告

2014年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。

在此次实践之中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识：

刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！

所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！

以这种无形的力量慢慢的与这里的人交流熟悉！

不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!

刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！

还不如在家呆着上网打游戏有意思。

后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!

作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！

还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！

半夜了，本来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！

我就比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！

但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!

另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项：

1．正确使用工具

1）拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。

若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2）拆装机件时，避免损伤机件工作表面。

能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2．总成或零件分解时，应做标记。

1）解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记（如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号），以防装错而破坏了原配合或平衡状态。

常言道：

修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

2）有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。

如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。

3．零件清洗

1）清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2）下列机件不能用碱性溶液清洗：

①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。

②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。

总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3）零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。

4）油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。

安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。

4．螺栓（母）的紧固

1）有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2）装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。

3）装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。

4）技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓（母）代替。

5）用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓（母）一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。

6）锁止可靠。

用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。

若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。

镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。

5．联接件的拆卸

1）拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。

双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。

对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。

拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。

出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。

2）过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。

无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。

不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。

3）拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。

6．油封、衬垫的安装

1）注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。

另外，油封的选择要符合要求。

2）密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。

还有汽车发动机的一些基本问题判断;

发动机在运转过程中有异味

解决：

车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。

只需更换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。

离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。

发动机水温过高

解决：

冷却水不足造成的发动机过热。

此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。

首先将车开放到通风、阴凉的地方。

然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。

不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢

打开壶盖。

当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。

在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。

节温器故障造成发动机过热。

节温器一般安装在发动机上部。

如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。

因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作

解决：

可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。

现象1：

如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。

当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。

遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。

如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。

此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。

注意被借方车辆发动机一定要先启动。

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现象2：

喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。

如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。

此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。

当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。

现象3：

喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。

如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。

小技巧：

如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：

将排挡杆推到次高挡（如4挡车型，用3挡），左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。

当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。

在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。

并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！

只是存在少部分危害社会的人而已！

我们不应带有成见去对人接事！

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。

尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。

通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。

就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。

通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

“实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在的东西！

第三篇：

汽车维修社会实践报告dd08年暑假社会实践报告

汽车维修社会形态实践报告2014-04-1916：

56汽车维修社会形态实践报告2014年暑假，我在东莞长安”加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会形态实践，汽车维修社会实践报告dd08年暑假社会实践报告。

现将此次实践活动的有关情况报告如次：

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的面目。

我微笑着以及他们打招呼。

从那天起，我养成了一个习气，每天早上见到他们都要微笑的说声”早晨”或”早上好”，那是我心底真诚的问候。

我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。

仅仅几天的时间，我就以及同事们打成一片。

我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。

他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧以及能力，时时都要巧妙运用。

认识一个人，首先要记住对方的名字。

相识一个人，则需要深入的交流。

而这些，都要自己主动去做。

在我首届从办公室踏出，走到维修组厂房里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：

”杨老板那里来的汽油味啊！

是不是那里出了不懂的题目?

”杨老板就说：

”没有，你来到这搭就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。

些时我内心涌现了家人以及亲戚对我期望以及关心。

我对杨老板说了：

”我不能用家人以及亲戚对我的希望，去换取失望的结果。

我一定能做到最后，做到最好。

”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情以及信心都是不可或缺的。

热情让我们对工作布满激情，愿意为共同的方针奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每一个细节，精益求精。

激情与耐心互补促进，才能碰撞出最斑斓的火花，工作才一能做到最好。

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。

我想许多人以及我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的”杂活”。

或许同事们以为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做”杂活”是工作的必需，却没有办法让我学到什么。

我决定转变自己的命运。

有些东西不能选择，有些东西却可以选择。

份内的工作当然要认真完成，但勇敢的”主动请缨”却能为你赢得更多的机会。

只要勤问、勤学、勤做，就会成心想不到的收成。

同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿东西打打开关，时间过去了我以及维修师傅们产生了朋友般的友情。

在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。

在与万师傅聊天时他曾说过：

”假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。

小刘啊，你们现在读书真的好幸福。

”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。

同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。

初初我以为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简唯独涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前边所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。

为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2.如果砸痕处金属外露，人工制造漆前还要涂抹具备防锈效果的氧化中以及剂，待中以及剂彻底干透后再喷涂底油，并重复人工制造漆、晾干、打磨的历程，社会实践报告《汽车维修社会实践报告dd08年暑假社会实践报告》。

3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工消耗时间，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。

有耐心、细心的车主可买一些东西自己下手修补，能节约不少费用。

但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4.如果暂时不暇去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。

一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当初我以为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的器件，但在我每天的观察中发现每一个维修职员都没有做这样的举动，还记得肖师傅以及李师傅都说过：

”我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就以及我们没有关系。

”明明是的。

在这次短暂的暑期社会形态实践活动中我学到了书本上看不到的常识，学校里体现不到的教育。

我如实践中明白到”三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做”诚信价更高”的实例。

”纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

社会形态实践使同学们找到了定见与实践的最佳联合点。

尤其是我们学生，只重视定见学习，忽视实践环节社会形态实践报告，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。

通过实践所学的不同专业定见常识得到巩固以及提高。

就是紧密联合自身素质特色，在实践中检验自己的常识以及水平。

通过实践，原来定见上模糊以及印象不深的得到了巩固，原先定见上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解以及克化。

虽说我学的是预设，但第一样工作都有他的接洽性，接洽关系性。

也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。

实践体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。

每一个人对每件事的看法不会是完全相同的，以是处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐相识，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。

只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺遂出色的完成。

那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。

2、时时筹办在整个工作中的重要性。

”杰出的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。

你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?

即使你筹办再充实也白搭，给谁看呢?

如果你前期筹办的不充实社会形态实践报告，观众或者说参与者一多，你筹办的不够充实，你必定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。

从这次活动中，我们充实认识到，筹办工作是一切工作的前提社会形态实践报告，只有做好充实的筹办才有可能出色的完成任务。

也如修车，车主如赶时间，你就要快速开工，也就是有先期的筹办工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！

这次的社会形态实践我的收成很大，感受也许多社会形态实践报告，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。

通过本次社会形态实践活动，一方面，我们熬炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会形态做出了自己的贡献；但在实践历程中，我们也表现出了经验不足，处理不懂的题目不够成熟、书本常识与实际联合不够紧密等不懂的题目。

我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的常识，并不断深入到实践中，检验自己的常识，熬炼自己的能力，为今后更好地服务于社会形态打下坚实的基础。

短期的社会形态实践，一晃而过，却让我从中领悟到了许多的东西，而这些东西将让我终生受用。

社会形态实践加深了我与社会形态各阶层人的情感，拉近了我与社会形态的距离，也让自己在社会形态实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。

社会形态才是学习以及受教育的大课堂，在那片广阔的六合里，我们的人的生活价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。

希望以后还有这样的机会，让我如实践中得到熬炼。

第四篇：

汽车维修寒假社会实践报告

xx年寒假，我在**长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会实践。

现将此次实践活动的有关情况报告如下：

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。

我微笑着和他们打招呼。

从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。

我总觉得，经常有一些细微的东西容易被

我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。

仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。

我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。

他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。

认识一个人，首先要记住对方的名字。

了解一个人，则需要深入的交流。

而这些，都要自己主动去做。

在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：

“杨老板那里来的汽油味啊！

是不是那里出