胶州定稿钻孔桩监理实施细则编制111661.docx
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胶州定稿钻孔桩监理实施细则编制111661.docx
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胶州定稿钻孔桩监理实施细则编制111661
目录
一、编制依据1
二、工程概况及其技术质量标准1
(一)工程概况1
(二)工程特点3
(三)主要技术、质量标准3
三、监理工作范围及重点7
(一)监理工作范围7
(二)监理工作重点.7
四、监理工作流程10
五、监理工作控制要点、目标及监控手段11
(一)控制要点11
(二)监理工作目标15
(三)监控手段15
六、监理工作方法及措施22
(一)监理工作方法22
(二)监理工作措施23
七、具体旁站部位和工序24
八、安全文明施工25
一、编制依据
(1)国家、铁路总公司有关工程建设的法律、法规;
(2)招投标文件、施工合同、监理委托合同;
(3)经批准的本工程施工组织设计、专项施工方案及专业工程相关的设计文件、图纸和技术资料;
(4)经批准的监理规划;
(5)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99);
(6)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003);
(7)《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范》(TB10002.3-2005);
(8)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);
(9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);
(10)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号);
(11)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007
(12)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)
(13)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)
二、工程概况及其技术质量标准
(一)工程概况
胶州北站改建采用济青高铁正线外包胶济客专车场,在胶州北站西侧济青高铁与既有胶济客专贯通,利用胶济客专通道引入青岛站,在胶州北站胶济客专与济青高铁机场方向正线贯通,引入红岛车站。
为解决胶济客专与济青高铁间跨线车运行,在胶州北站济南端修建胶济济青上下行联络线,济青转胶济跨线车利用站内渡线通过。
车站设到发线9条(含正线4条),站台3座。
济青下行方向设到发线3条(含正线1条),车场北侧设550×8.0×1.25m侧式站台1座,与胶济客专车场共用中间站台,将既有站台帮宽为550×12.0×1.25m,到发线有效长度满足650m。
车站咽喉区相应改建。
既有旅客地道接长,接长部分宽度为8m。
由于既有车站部分生产房屋不能满足防火规范要求,将车站站房、牵引变电所、公安派出所、工务工区、信号楼等房屋拆迁还建。
(二)自然特征
1、沿线地质情况
(1)粉质黏土,黄褐色、褐黄色、灰褐色,硬塑~坚硬,土质较均匀,局部含少量钙质结核,σ0=140kPa;层厚0.8~3.1m;泥岩:
棕红色,全风化~弱风化,泥质结构,层状构造,矿物成分以黏土性矿物为主,夹泥岩薄层,全风化层σ0=200kPa,层厚2~5m;强风化层σ0=400kPa,层厚1~10m;泥质砂岩:
棕红色,全风化~弱风化,泥砂质结构,层状构造,成分以石英、长石为主,含黏性土矿物,夹泥岩薄层,全风化层σ0=200kPa,层厚2~5m;强风化层σ0=400kPa,层厚0~7.3m。
(2)桥址勘探范围内地层由第四系全新统人工堆积积层、冲沼积层,白垩系上统王氏组组成。
2、主要河流水系特征及水文
(1)地下水为基岩裂隙水,地下水主要由大气降水补给。
地下水对铁路混凝土结构不具侵蚀性。
(2)桥址区地下水类型为第四系孔隙水及基岩裂隙水,孔隙水主要赋存在上部粘性土中,透水性较差,水量不大;基岩裂隙水主要赋存在基岩裂缝中,一般水量较小,节理裂隙密集处,水量较大,分布不均。
地下水主要受大气降水和河水补给,排泄方式主要为蒸发及人工抽取地下水,水位季节变化幅度2-4m。
桥址区勘查范围内未见地表水。
(三)主要技术、质量标准
主要技术
1、钻孔桩施工为常规的桩基施工工艺,其技术的控制关键点为清孔、沉渣厚度、水下混凝土灌注,并执行以下施工技术指南:
(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
(2)《铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
2、钻孔桩施工质量标准、质量要求依据设计文件及以下验收标准进行控制:
(1)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
(2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
3、钻孔桩施工安全按照以下技术规程进行控制:
(1)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)
(2)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)
4、钻孔桩施工的设计文件要求
(1)材料
①桩混凝土:
C30;
②钢筋:
HPB300钢筋(热轧光圆钢筋)、HRB400钢筋(热轧带肋钢筋)。
(2)桩身配筋
①钻孔桩主筋采用HRB400钢筋,箍筋采用HPB300钢筋。
②桩身配筋根据桩身内力计算要求确定,根据受力情况及主筋根数分段配筋。
③主筋净保护层厚度采用70mm。
主筋采用喇叭型伸入承台内,斜率15:
100.主筋上端设弯钩,下端不设弯钩。
(3)超声波检测管
①当桩长小于40m且桩径小于Φ2.0m时,采用低应变测试法检测。
②当桩长大等于40m或桩径大等于Φ2.0m时,采用超声波探测法检测。
预埋4根超声波检测管对混凝土质量做超声波检测。
超声波检测管采用无缝钢管,内径50mm,壁厚3.0mm。
检测管沿桩身箍筋内侧等间距布设,并焊于加强骨架箍筋上。
(4)施工注意事项
①注意承台预埋筋的设置。
②柱桩桩底沉渣厚度不应大于5cm;摩擦桩桩底沉渣厚度不应大于10cm。
③采取防止钢筋笼上浮的措施。
④钢筋笼放入孔内后应尽快灌注混凝土。
⑤钢筋笼保护层垫竖向间距2m,沿桩周不得少于4处。
⑥灌注的桩顶应高出设计标高1.0m以上。
⑦桩基浇筑混凝土后,应进行质量检查,对全部桩基采用低应变测试法或超声波探测法检测,对检测结构有疑问时,须作钻孔取芯检测。
柱桩取芯检测至桩底0.5m以下。
⑧群桩中心在承台底面处的偏差不得大于5cm。
质量标准
1、钻孔
⑴主控项目
①钻孔达到设计深度后,必须核实地质情况。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。
检验方法:
检查施工记录、观察。
②孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。
⑵一般项目
①钻孔桩护筒应坚实不漏水,护筒埋深应符合施工工艺设计要求。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察和测量检查。
②泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。
对制备的泥浆应试验全部性能指标,钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
施工单位进行泥浆比重和含砂率试验,监理单位见证试验。
③灌注水下混凝土前应清底,孔底沉渣应满足摩擦桩沉渣不大于20㎝,柱桩沉渣不大于5㎝.满足相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
测量。
钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒
顶面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
2
孔位中心
50mm
3
倾斜度
1%
检验数量:
施工单位全部检查。
2、钢筋
⑴主控项目
①钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查,按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》(GB1499)等的规定。
②钢筋的加工应符合设计要求。
当设计无要求时,应符合单面焊不得小于钢筋直径的10倍、双面焊不得小于钢筋直径的5倍,且焊缝饱满平顺。
③受力钢筋的链接方式、接头位置必须符合设计要求。
④安装的钢筋品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。
⑤钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。
⑵一般项目
①钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈。
②钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合设计要求和相关专业验收标准的规定。
③钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表规定。
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主钢筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
注:
1.d为钢筋直径,单位:
mm;2.检验数量:
施工单位全部检查。
3、混凝土
(详见钢筋混凝土监理细则)
三、监理工作范围及重点
(一)监理工作范围
济青正线JQDK64+493.41-JQDK66+760.47;胶济济青联络线JJJQLDK64+529.4-JJJQLDK65+600;胶济客专改线JJDK60+889.82-JJDK62+123.65
从设计图纸审核、编写专业工程控制要点,到现场质量控制、检查验收、资料签认与收集的全过程,都将成为监理工作的主要范围。
(二)具体监理工作有:
1、检查施工单位钻孔灌注桩实施性施工组织设计和施工工艺设计落实情况;
2、检查施工单位的原材料情况和钻机的情况;
3、检查施工单位的资质及分包单位资质情况;
4、检查岗位作业人员的资质和持证上岗情况;
5、测量复核桩位布置;
6、检查混凝土配合比是否符合设计配合比;
7、检查钻孔灌注桩质量是否符合设计和规范要求;
8、检查成孔的质量及旁站桩基混凝土灌注过程。
(三)监理工作重点
工作重点:
钢筋笼检查、成孔检测、泥浆指标检测、水下混凝土灌注及柱身完整性旁站检测。
1、开工准备阶段监理
(1)监理要分级对施工单位的施工组织设计、开工报告进行审核,监理项目部审批,要求内容全面,具可操作性。
(2)监理项目部中心试验室对施工单位所进的钢筋、水泥、砂、石料、粉煤灰、外加剂等原材料根据设计、规范要求进行检验;见证施工单位选定的配合比试验,并检查确认配合比选定单。
(3)现场试验监理对钢筋焊接和机械连接按有关要求进行检验,经检验合格才准许使用于本工程。
(4)现场监理检查施工单位进场钻孔设备,检查其是否与施工范围内的地质相匹配,其性能是否良好,并对其进行确认。
(5)现场桥梁专监核查施工单位的质量保证措施。
1)核查施工单位的技术人员、质检人员的配备是否满足要求。
2)审批施工单位编制的相应工艺措施及制定的关键工序的应急措施。
3)检查施工单位配备的钻机、吊机、混凝土生产、混凝土运输及浇注设备等能力是否相互匹配。
(6)现场桥梁监理检查施工单位的现场标识牌是否齐全。
1)钻机标识:
每台钻机上要有设备标识牌、作业操作规程牌。
2)工程标识:
每个墩(承台)处要有桩基平面布置、编号、主要技术标准和参数、施工进展等的工程标识牌。
3)钢筋笼标识:
钢筋原材、成品、半成品等均要有产品标识牌,且责任到人。
2、施工准备阶段监理
(1)钻孔桩施工准备是否充分
(2)平面位置是否经测量监理工程师复核并签认。
(3)护筒顶面高度、埋深是否符合陆地、水中施工要求。
(4)钻机就位钻头中心是否对中桩位中心。
(5)泥浆指标是否符合要求。
3、施工阶段
(1)钻孔施工
1)安装钻机前,底架是否垫平,保持稳定。
2)无论采用哪种方法钻孔,开孔的孔位是否准确。
2)钻孔过程中是否经常检查并记录土层变化情况,并与地质剖面图核对。
(2)钢筋笼加工和安装
1)钢筋笼的材料、加工、接头和安装,是否符合相关施工技术标准的有关规定。
2)钢筋笼下放前是否检查主筋、加强筋、箍筋的直径、根数、间距、焊接质量、长度满足设计要求;钢筋笼下放前(或在钢筋笼加工场),是否检查焊接接头长度、焊接质量。
(3)灌筑水下混凝土
1)检查清孔及沉渣厚度是否满足要求。
2)浇筑水下混凝土
A、柱桩在浇筑水下混凝土前,是否用射水或射风冲射钻孔孔底。
B、水下混凝土浇筑是否进行旁站监理;水下混凝土浇筑过程中是否出现问题。
c、复核灌注混凝土的方量。
(4)桩的质量检测
1)混凝土的强度应满足设计要求(水下混凝土的标养试件强度达到设计强度等级的1.15倍)。
2)桩头凿除预留部分后,无残余松散层和薄弱混凝土层。
3)嵌入承台内的混凝土桩及钢筋锚固长度应符合设计图纸要求。
4)基桩质量检测应符合设计要求。
四、监理工作流程
五、监理工作控制要点、目标及监控手段
(一)控制要点
钻孔桩施工安全控制要点
1、基本要求
(1)钻机的施工场地及走行道路应平坦坚实,满足钻机正常工作和移动的要求。
(2)钻机安装时,机架应垫平,保持稳定,不得产生位移或沉陷,钻架顶端应用缆风绳对称张拉,地锚应牢固。
(3)钻孔时,钻速不得过快或骤然变速;孔内弃土不得堆积在钻孔周围。
(4)停钻后,钻头应提出孔外安全放置。
(5)在高压线或营业线附近施工,应有防触电和防设备倾覆措施。
2、冲击钻机成孔
(1)钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳应配置适当,使用时应有专人检查维修。
吊钻头用的钢丝绳无死弯、无断丝,安全系数不应小于12;钢丝绳松弛度应适宜,并制动良好;钢丝绳卡数量与钢丝绳直径相匹配。
(2)冲孔时,非作业人员不得进人冲击区域范围内。
当检测钻孔或吊泥浆出孔时,钻头应放置在安全位置。
(3)提升钻头到接近护筒底缘时,应减速平稳提升。
3、钢筋笼
(1)钢筋笼吊装前,应采取措施防止其产生过大变形。
(2)钢筋笼孔口连接时,孔内钢筋笼应固定牢靠,钢筋连接人员与起重操作人员应协调一致。
4、水下浇筑混凝土应符合下列规定:
(1)水下浇筑混凝土时,应搭设浇筑工作平台,并设井口防护,确保施工操作人员安全。
(2)拆卸导管时,应在导管完全松开后,方可起吊移开;采用人工抬运导管时,应有防滑措施。
5、旋挖钻成孔
(1)钻孔前应对钻孔的各项准备工作进行详细检查,钻机安装检查合格后,方可开钻。
(2)正常钻进过程中,必须遵照减压钻进的原则进行,要求在孔底钻压值不超过钻具(钻头、钻杆及配重块重量之和)扣除浮力后的80%。
(3)正常钻进时,应参考地质资料掌握土层变化情况,及时捞取钻渣取样,判断土层,及时详细地填写钻孔施工记录表;并根据核对判定的土层及时调整钻进参数。
值班人员要准确测量钻具、钻杆长度并做好标记,以此来测定钻孔深度。
当经过测量换算,确认进尺已达设计标高时,应立即停止钻进,并将钻头提起钻约30cm,转速由高变低空转5~20min,将孔底钻渣排净。
(4)每次钻机移位再对中时,要求对准第一次钻进时的钻孔中心,偏差不大于5mm。
(5)钻孔作业分班连续进行,如确因故须停止钻进时,将钻头提升放至护筒内或安全位置、以免发生埋钻事故。
序号
质量控制项目
质量标准和要求
施工单位检验方法
监理检验方法
备注
1
测量放样
桩位放样误差:
要求中心位置≤5mm;
全站仪测量
检查测量资料
2
放护桩
引出十字护桩并保护好,要求中心偏差≤5mm;
挂线、吊垂球、尺量
尺量
3
护筒埋设
护筒严密不漏水,回填密实,埋深满足施工要求,顶面位置≤50mm;倾斜度≤1%;孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上。
观察、挂线、吊垂球、尺量
观察
4
钻机就位
有防止钻机下沉和位移的措施,对中误差≤10mm;钻头直径满足成孔孔径要求;
观察、水准仪抄平、尺量
尺量
5
开钻、钻进
泥浆指标根据钻孔机具和地质条件确定。
针对卵石层情况,新制泥浆比重指标控制在1.25~1.3为宜,钻孔过程中做好钻孔记录,进入岩层或卵石层技术干部现场核实。
泥浆指标测试、抽渣取样,尺量
巡查
6
终孔检查
孔深≥设计孔深、孔径≥设计桩径、倾斜度<1%。
检查钻孔记录、测绳量测与钻杆总长相校核、用等桩径检孔器全深检查
全部见证
7
钢筋笼加工
单面焊≥10d;双面焊≥5d;焊缝厚度≥0.3d,并不得小于4mm;焊缝宽度≥0.7d,并不得小于8mm;焊渣敲净。
主筋间距≤±5mm;箍筋间距≤±10mm
观察和尺量,受力钢筋尺量两端、中间各1处;箍筋间距尺量连续3处尺量
观察和尺量
8
钢筋笼入孔及焊接
单面焊≥10d;双面焊≥5d;焊缝厚度≥0.3d,并不得小于4mm;焊缝宽度≥0.7d,并不得小于8mm;焊渣敲净。
声测管接头严密不漏水,绑扎牢固,间距均匀;保护层误差-5~+10mm;接头箍筋绑扎满足设计和验标要求;控制吊筋位置和长度来控制笼顶标高和位置,钢筋笼平面位置偏差≤10cm,底面高程偏差≤±10cm;。
观察和尺量
见证检查、隐蔽工程验收
10
下导管
导管接头牢固,严密不漏水;控制导管长度和导管节数,导管下口距孔底控制在50cm左右;
观察、尺量
检查施工单位原始记录
11
二清
泥浆指标≤1.15,含砂率≤2%,黏度17~20s,孔深≥设计桩长;沉渣厚度:
柱桩≤5cm;磨擦桩≤20cm。
泥浆指标测试仪,测绳量测
见证检测
12
混凝土浇注
混凝土坍落度控制在18~22cm,保证首罐混凝土导管埋深不小于1m,控制拨管长度,导管埋深控制在3~5m;在灌注过程中,混凝土连续浇注,每根桩的灌注时间宜在混凝土的初凝时间内内完成,混凝土浇注高度高出设计桩顶至少1m。
坍落度筒、测绳量测和混凝土反算相校核,做好灌桩记录。
旁站监理
13
混凝土强度
≥设计强度的1.15倍
标准养护试件抗压试验
见证检测
14
桩身完整性
Ⅰ类桩≥90%,无Ⅲ类桩
全部检测
全部见证检测
15
桩底注浆
符合设计要求,设计无要求时不注浆
全过程自控
旁站监理
(二)监控目标
1、质量目标
检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%,单位工程一次验收合格率100%。
2、安全目标
无因施工原因引起的安全等级事故;无因工死亡和重伤事故;无机械设备大事故;无火灾事故;无重要器材设备危爆品被盗和爆炸事故;无责任交通特大、重大、大事故。
3、安全环保目标
严格按照安全生产和环境保护法律法规、条例制度、技术规程和批准的措施方案、监理细则进行监理,以实现安全生产和环境保护。
(三)监控手段
1、方案审查与批准
(1)对图纸资料进行会审,对施工单位进场主要人员、机械、材料、构配件和设备进行审核、
(2)依据《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)审查钻孔桩的施工安全;
(3)依据《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)审查钻孔桩的施工工艺;
(3)依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)审查钻孔桩施工质量标准。
2、钻孔桩施工过程检查与控制
(1)严格按钻孔桩施工流程施工。
(2)钻孔场地应符合以下规定:
1)在旱地上应清除杂物,换除软土,平整压实,场地位于陡坡时,可用枕木或型钢等搭设平台。
2)在浅水中宜用筑岛或围堰法施工,筑岛及围堰内面积应按钻孔方法、配套设备占有面积大小确定。
筑岛或围堰顶面应高于最高施工水位0.5m。
3)在深水中或淤泥较厚时,可搭设工作平台施工,平台搭设应符合第4条的有关规定。
4)采用旋转钻机或冲击钻机钻孔需进行泥浆护壁时,应在场地中布置泥浆循环净化系统。
(4)桩基中心位置的测设完成后,应在纵横向设护桩,以备钻孔过程中对桩进行复核。
(5)钻孔前应设置坚固不漏水的护筒,护筒施工应符合下列规定:
1)钢护筒在旱地或水中均可使用,筒壁厚度可根据钻孔桩径、埋深和埋设方法等通过计算确定。
2)钢筋混凝土护筒可在水深不大的钻孔中使用,筒壁厚度一般为8~10cm。
3)护筒内径应适当大于设计桩径,具体数值应根据采用的钻机类型确定。
4)护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m,并高出施工地面0.5m,其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。
5)在岸滩上护筒埋置深度:
黏性土、粉土不宜小于1m,砂类土不宜小于2m,当表层土松软时,宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m;埋设时应在护筒四周回填黏土并分层夯实;可用锤击、加压或振动等方法下沉护筒。
6)在水中筑岛上的护筒,宜埋入河床面以下1m左右。
在水中平台上设置护筒,可根据施工最高水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深,有冲刷影响的河床,护筒底宜进入一般冲刷线以下不少于1.0m。
局部冲刷影响严重的河床,护筒底应进入局部冲刷线以下不小于1.0m;在水中平台上下沉护筒,应有导向设备控制护筒位置。
7)护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。
(6)钻孔桩泥浆护壁应符合下列规定:
1)在砂类土、碎(卵)石类土或黏土夹层中钻孔时,应制备泥浆护壁;在黏性土中钻孔当塑性指数大于15,浮渣能力能满足施工要求时,可利用孔内原土造浆护壁;冲击钻机钻孔,可将黏土加工后投入孔中,利用钻头冲击造浆。
2)泥浆性能指标应符合下列规定:
a)比重:
正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时,入孔泥浆比重可为1.1~1.3;冲击钻机使用实心钻头时,孔底泥浆比重不宜大于:
黏土、粉土1.3;大漂石、卵石层1.4;岩石1.2。
反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05~1.15。
b)黏度:
入孔泥浆黏度,一般地层为16~22s;松散易坍地层为19~28s。
c)含砂率:
新制泥浆不大于4%。
d)胶体率:
不小于95%。
e)pH值:
应大于6.5。
3)泥浆源料宜选用优质黏土,有条件时,应优先采用膨润土造浆。
为提高泥浆黏度和胶体率,可在泥浆中掺入烧碱或碳酸钠等添加剂,其掺量应经过试验确定。
造浆后应试验全部性能指标,钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率。
(7)冲击钻机钻孔应符合下列规定:
1)冲击钻机适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桩基施工。
在碎石类土、岩层中宜用十字形钻头,在黏性土、砂砾类土层中宜用管形钻具;卷扬机的起重能力应满足钻头、钢丝绳和吊具重量以及泥浆吸附作用的要求。
2)吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯、无断丝者,安全系数不应小于12,钢丝绳与钻头间应设转向装置并连接牢固,主绳与钻头的钢丝绳搭接时,两根绳径应相同,捻扭方向必须一致。
3)开始钻孔时,应采用小冲程开孔。
当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后,方可进行正常冲击钻孔;钻进过程中,应勤松绳、适量松绳,每次松绳时应根据地质情况、钻头形式和钻头重量决定,不得打空锤;应勤抽渣,使钻头经常冲击新鲜地层。
4)钻孔工地应有备用钻头,检查发现钻孔钻头直径磨损超过15mm时,应及时更换修补;更换新钻头前,应先检孔到孔底,确认钻孔正常时方可放入新钻头。
5)为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度,应待混凝土强度达到5MPa后方可施钻。
(8)钻孔过程发现异常现象时,可按下列情况处理:
1)钻孔中发生坍孔后,应查明原因和位置,进行分析处理。
坍孔不严重时,可采用加大泥
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