2桥梁基础施工方案.docx
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2桥梁基础施工方案
桥梁基础工程施工方案
一、编制依据
1)益马高速公路第1合同段施工设计图。
2)益马高速公路第1合同段地质基础资料。
3)根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)。
4)根据《湖南省高速桥梁施工标准化指南》
5)《湖南省益马高速公路施工监理实施办法》
二、工程概况
本标段起点桩号K0+000,终点桩号K11+178,全长11.18KM,全线有3座大桥、3座中桥、3座跨线桥、2座人行天桥。
桥梁基础主要工程数量如下:
项目名称
单位
数量
备注
桩基
Φ1.2
m
1436
Φ1.5
m
4936
Φ1.8
m
750
扩大基础
m3
769
三、工期安排
计划开工时间为2015年月日,计划工期6个月。
四、施工准备
1、施工场地
施工前先用挖机、推土机进行场地平整,清除地表植被及腐殖土,方便机械进场及安放。
便道纵坡不大于8%,横坡不大于4%。
便道采取铺筑20cm厚度风化石,便道填土压实度控制到90%以上或面层铺筑5~10cm的碎石及风化小碎石整平。
作业面四周挖排水沟,作好排水系统,保证晴雨天正常通行。
根据《湖南省高速桥梁施工标准化指南》要求,桥梁施工区域采用隔离栅封闭,施工便道平行于路线设在桩基一侧,施工过程中应最大限度保持原地貌。
2、施工用电
计划架设5处变压器共2075KVA专用变压器保证本合同段桥梁施工用电。
施工现场用电配置计划如下表所示:
变压器位置
变压器容量
供电部位
AK0+500
315KVA
凤形山互通跨线桥及人行天桥
K2+400
500KVA
塘湾中桥及志溪河大桥
K3+800
630KVA
戴帽冲中桥、谭公庙大桥及1#拌和场
K9+500
315KVA
2#拌和场
K10+500
315KVA
拱桥大桥及竹马塘水库中桥
小计
2075KVA
3、材料机具准备情况
本合同段桥梁基础使用的混凝土前期为专业砼公司提供的商品混凝土。
拌合场建设完毕后组织各种材料进入拌合场组织生产,水泥采用湖南桃江南方水泥厂的南方水泥和益阳海螺水泥厂的海螺水泥,中砂为桃江镭公岩提供,碎石采用桃江万宏碎石厂的破碎卵石,钢材从涟钢等厂家直接进购,均已签订材料供应合同。
各种机具均已到。
4、施工人员安排及职责
5、材料试验准备
各种材料及配合比均按技术规范要求做好各种试验,做好桥梁基础的施工的试验工作;选择较为合理的混凝土配合比,所有的试验资料报监理工程师认可。
对桥梁基础中使用钢筋进行物理力学试验,做到钢筋的力学性能必须符合JTJ18-2003标准的规定。
并且严格遵守“先试验,后使用”的原则,严禁盲目使用。
将所有的试验资料报监理工程师认可。
五、扩大基础施工方案
1、基坑开挖
①根据基坑开挖深度,基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。
基坑坑壁坡度
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
碎石类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
黏性土、粉土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩、软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
较软岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
极硬岩、硬岩
1:
0
1:
0
1:
0
②在天然土层上挖基,如深度在2m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照下表选定。
基坑深度大于2m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。
如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。
③基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
④弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。
⑤无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
⑥有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm。
⑦基底应避免超挖,松动部分应清除。
使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。
⑧基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即浇筑基础砼,防止雨水浸泡基坑。
⑨必要时,基坑应进行边坡稳定计算。
2、基坑护壁
①下列基坑开挖后可采用护壁加固:
a.基坑较深,土方数量较大;
b.基坑坡度受场地限制;
c.坑地质松软或含水量较大,坡度不易保持。
②模板加固,可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。
基坑每层开挖深度,应根据地质情况确定,不宜超过1.5m,边挖边支。
③对支撑结构应随时检查,发现变形,及时加固或更换,更换时应先撑后拆。
支撑拆除顺序,应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后,再拆除上层支撑。
1基坑开挖前,应在坑口边缘采取加固措施,防止土层坍塌。
3、基坑排水
①明挖基坑,可采用汇水井或井点法排、降水,应保持基坑底不被水淹。
②粉、细砂土质的基坑,宜用井点法降低水位。
当用汇水井排水时,应采取防止带走泥砂的措施。
③基坑排出的水应以水管或水槽远引。
4、基底处理应符合下列规定:
①岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥,表面应清洗。
②碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整,浇筑基础前,先铺一层水泥砂浆,然后进行钢筋网片绑扎。
③黏性土层基底整修时,应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平。
必要时,可向基底夯入10cm厚度的碎石,碎石层顶面不得高于基底设计高程。
④在基坑开挖至设计高程后,及时做好基底承载力试验,如满足设计要求,及时填写好基底质检表,拍照存底报监理工程师签字认可,进入下道工序。
如承载力达不到设计要求,经业主、设计代表及监理工程师等现场调查,确定处理方案形成会议纪要后,方可进行下道工序施工。
5、钢筋绑扎
①绑扎基础钢筋时不得任意减少,钢筋净保护层厚度不小于设计;墩身钢筋伸入基础内,距基础底面15cm,当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时,基础顶面钢筋要进行适当的移动。
②保护层钢筋垫块应同标号砼垫块,严禁使用塑料垫块。
6、模板安装
①扩大基础采用组合钢模板,模板加固采用内拉外撑的方式进行加固。
②基础模板在安装时应严格控制平面位置,并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确。
7、混凝土浇筑
①混凝土采用拌合站集中拌制,混凝土罐车运送至施工现场。
基础混凝土在浇注时应纵向分断,水平分层,分层厚度不大于30cm。
②分层浇注插入式振捣棒振捣,分层浇注厚度不超过40cm,浇注上层混凝土时,振捣棒插入下层混凝土5cm,不得漏振和过振。
振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆,水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。
③在混凝土浇筑完成并终凝后,对于结构物水平顶面应立即覆盖洒水养护。
养护期间混凝土表面有模板覆盖的应向模板洒水降温,保持模板湿润。
拆除模板后立即覆盖继续洒水养护,保持湿润。
六、质量保证措施
1、保证项目
①桩芯灌注砼量不得小于计算体积。
②桩顶标高及浮浆处理必须符合设计要求和施工规范的规定。
③成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求。
④钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。
⑤基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。
⑥基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。
⑦基底地质条件及承载力必须符合设计要求。
⑧模板及支架安装和拆除的检验必须符合施工规范的规定。
2、质量保证控制措施
①建立质量管理体系质量管理领导小组及质量保证体系框图。
质量保证体系框图
单项工序完成
班组技术人员自检
不合格
填报自检表格
返工
不合格
质检人员复检
填报《质量通知单》
不合格
监理工程师验收签证
下一道工序
②工艺控制措施
a.工程开工前,认真编制施工组织方案,经监理工程师审批后,严格按照施工组织设计施工。
b.在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。
③工程材料控制措施
工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品),都将构成建筑工程的实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
对采购的原材料、购(配)件、半成品等材料,建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格材料进入现场。
a.水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后按规定抽检,合格后方可使用。
b.地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后方可进料。
c.现场设专人收料,不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
④施工操作控制措施
施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏,单就工序质量来说,施工操作者是关键,是决定因素。
a.施工操作者必须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性很强的工种,操作者必须具有相应的操作技能,必须做到考核合格、持证上岗。
b.施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检;所有坚持执行手机报验程序。
质检部门应提前在网上《益马高速公路建设现场管理系统》中提交工序报验申请;现场质检员、施工员严格按照相关技术规范进行自检,自检合格后通过手机上传相关自检照片,待监理工程验收合格后方可进行下一道工序。
c.按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
d.整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化。
贯穿施工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量。
⑤进度和质量关系的控制措施
实施工程项目施工与管理过程中,正确处理质与量的关系。
生产指标(任务)、进度(任务)完成后,必须检验质量是否合格。
坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工,不能因为抢工期而忽视质量。
3、施工应急措施预案
①出现裂隙或小溶洞
根据设计图纸及现场情况,桩基施工过程中有可能出现较大裂隙及小溶洞情况,因此,必须做好溶洞地质情况下的桩基施工准备。
对于溶洞地质下桩基施工,根据不同情况,一般采取三种方法进行施工:
抛填片石法:
溶洞较小时,可采取抛填片石、黄泥,继续进行成孔施工;
套护筒法:
根据溶洞出现位置(深度在3m以上的),拟用套内护筒法施工,即用内护筒穿过溶洞的施工方案。
护筒达至深度必须穿透溶洞位置。
静压化学灌浆法:
当溶洞内有填充物填满或有流砂的,或当溶洞为空洞或填充物不满(水洞)且深度在3m以内的,在钻孔桩施工前先进行预处理,采用静压化学灌浆法固结填充物和流砂,或用此法填满溶洞,在固结体达到一定强度以后再钻孔施工。
4、雨季施工保证措施
①雨季进行基础工程时,要妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施,基坑开挖前备好水泵。
②雨季施工,人工或机械挖土时,必须严格按规定放坡,坡度应比平常施工时适当放缓,多备塑料布覆盖,必要时采取边坡喷砼保护。
地基验槽时节,基坑及边坡一起检验,基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土,基坑(槽)挖完后及时组织打砼垫层,基坑周围设排水沟和集水井,随时保护排水畅通。
2施工工道路距基坑口不得小于5m。
坑内施工随时注意边坡的稳定情况,发现裂缝和塌方及时组织撤离,采取加固措施并确认后,方可继续施工。
④基坑开挖时,应沿基坑边做小土堤,并在基坑四周设集水坑或排水沟,防止地面水灌入基坑。
受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。
⑤回填时基坑集水要及时排掉,回填土要分层夯实,干容重符合设计及规范要求。
⑥混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水,防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。
⑦桩基施工前,除整平场地外,还需碾压密,四周做好排水沟,防止下雨时造成地表松软,致使打桩机械倾斜影响桩垂直度。
钻孔桩基础要随钻、随盖、随灌混凝土。
每天下班前不得留有桩孔,防止灌水塌孔。
重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。
⑧模板工程
a.各施工现场模板堆施要下设垫木,上部采取防雨措施,周围不得有积水。
b模板支撑处地基应坚实或加好垫板,雨后及时检查支撑是否牢固,发现问题及时进行加固处理。
c拆模后,模板要及时修理并涂刷隔离剂。
⑨钢筋工程
a钢筋应堆施在垫木或石子隔离层上,周围不得有积水,防止钢筋污染锈蚀。
b锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈,并试验确定是否降级处理。
⑩混凝土工程
a砼浇筑前必须清除模板内的积水。
b砼浇筑前不得在中雨以上进行,遇雨停工时应采取防雨措施。
待继续浇灌前应清除表面松散的石子,施工缝按规定要求进行处理。
c砼初凝前,应采取防雨措施,用塑料薄膜保护。
d浇灌混凝土时,如突然遇雨,要做好临时施工缝,方可收工。
雨后继续施工时,先对接合部位进行技术处理后,再进行浇注。
七、工期保证措施
我项目部设计有桥梁桩基挖孔桩562根、桥梁钻孔桩53根,其他基础混凝土4000余立方米。
根据本项目总体施工计划,桥梁基础必须在2014年11月底全部完工。
为确保计划的顺利实施,项目部计划组织10支专业的挖孔桩劳务队伍和2支专业的钻孔桩劳务队伍进场施工。
力争把施工进度抢在计划前面,为顺利完成本项目2014年年度目标打下坚实基础。
1、根据整体的工期要求,制定详细的进度计划,并在对其是否科学合理,能否满足规定工期要求等问题,进行认真细致论证。
2、坚持施工班组抓工序计划目标,各工区抓日计划目标,项目部抓周计划目标。
3、加强现场施工组织、协调、检查、反馈及快速反应的作用。
4、对各节点进度实行目标考核,建立进度目标奖励基金,对进度目标的实现情况进行奖惩。
5、根据进度计划的安排,合理组织劳动力和设备进场,确保施工高峰期有足够的劳动力和设备投入本工程施工。
十、安全保证体系
1、安全目标
杜绝因工死亡事故,轻伤率不超过3‰,重伤率不超过0.6‰,确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
2、安全保证体系
根据《职业安全健康管理手册》并结合本工程项目的特点,建立本项目的安全保证体系,从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理,确保达到创建文明安全工地的标准和要求。
成立安全生产领导小组,安全部配备安全工程师,设桥梁专职安全员,施工班组设兼职安全员,形成自上而下的安全保证体系。
3、安全组织机构
为确保施工安全,项目部和施工队成立安全管理小组,分别由项目经理和施工队队长任组长,项目部设专职安全员,各施工队及班组设兼职安全员,具体负责安全工作的实施。
4、防范预案
进场之初就组织现场安全员对本工程现场的危险源进行识别,并列出详细清单,制作重大危险源识别检查表,施工中依据该检查表进行经常性检查。
现场安全负责人每半个月对各专职安全员施工中的安全检查记录进行汇总分析,识别本阶段安全危险情况的发展趋势,及时在安全会议上公布,发布预警信息,及时提出警示,并将有关情况在现场工人生活区张贴公示。
制定切实可行、操作方便、行之有效的应急措施和预案,把可能出现的安全风险消灭在萌芽状态。
5、安全保证措施
各项措施符合交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)或其它相关安全生产条例中有关安全施工的规定,以及国家和本省有关安全生产的法律法规。
①安全保证的组织措施
实行各项施工安全岗位责任制,明确责任,竖到底,横到边,层层把关,人人有责。
施工班组与工程队签订安全责任状;工程队与经理部签订安全责任状。
实施安全生产红、黄牌警示制度和安全生产一票否决制。
坚持做到“五同时”:
在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时,要计划、布置、检查、评比、总结安全工作。
把好安全生产“六关”,即措施关、交底关、教育关、检查关、防护关、改进关。
坚持班前安全教育制度。
坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动,做到预防为主,防治结合。
②安全保证的管理措施
在项目开工前,编制施工安全技术措施计划,制定切实可靠的安全生产操作规程。
经有关部门审批后,对参建的所有人员进行逐级分项详细的安全技术交底。
积极建设安全标准化工地,加强现场管理,施工场地布局合理、道路标准、排水畅通。
机械设备安装稳固,材料堆放整齐,按标准安装、架设电力线路,并装有触电保护器。
施工现场设有醒目的安全标语和警示标志。
生产、生活区的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电、防洪等安全规定。
每月组织安全生产检查,积极配合上级进行专项和重点检查;班组每日进行自检、互检、交接班检查。
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
③安全保证的经济措施
保证各级安全生产资金的投入,专款专用,进行专项检查。
实行安全风险抵押金制。
各级领导、员工个人收入与安全生产挂钩,激发职工生产积极性,保证施工安全有序进行。
推行激励机制,严格奖罚制度。
定期开展安全生产总结评比,重奖安全生产者。
④安全保证的技术措施
a.根据《湖南省益马高速公路桥梁标准化施工指南》要求,钻孔桩泥浆池和承台基坑周围采用钢管制作1.2m高的防护栏杆,挂设警示标识牌,夜间设红色警示灯,禁止行人和小孩闯入发生意外。
施工完成后应及时恢复原地貌。
b.挖孔桩的护壁最小厚度应不小于100mm。
当桩间净距(含排桩)小于4.5 m时,必须采用间隔开挖。
c.场地临近的建(构)筑物,施工前应会同有关单位和业主进行详细检查,并将建(构)筑物原有裂缝及特殊情况贴上沙纸记录备查。
对成孔过程中可能危及的邻房,应事先采取加固措施。
d.桩基的土质岩样、入岩深度、孔底形状、桩径、桩长、垂直度、桩顶标高和砼强度等,必须符合设计要求。
e.对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查,确保完好和安全使用。
f.当桩孔开挖深度超过5m时,应在孔底面以上3m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。
防护网随着挖孔深度适当向下设置,在吊桶上下时,作业人员必须站在防护网下面,停止挖土,注意安全,每天开工前,必须检查孔内氧气及空气情况,孔深超过10m时,地面应配备向孔内送风装置,风量不应少于25L/S。
孔内凿岩时应加大送风量。
g.根据《湖南省益马高速公路桥梁标准化施工指南》要求,人工挖孔桩护壁应高出原地面30cm,人员应通过安全笼上下,配备通风、照明、逃生设施,设立安全标志牌,孔口实行“一孔一盖一锁”管理。
h.严禁酒后操作,严禁孔内吸烟和使用明火作业。
需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
i.已灌注完砼和正在挖孔未完以及暂停施工的桩口,应设置井盖和围栏围蔽。
j.凡在孔内抽水之后,必须先将抽水的专用电源切断,作业人员方可下桩孔作业。
严禁带电源操作,孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况,不得擅离岗位。
k.施工场内的一切电源电线的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各桩孔用电必须分闸严禁一闸多孔和一闸多用,严格执行“施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88。
l.泥浆池、沉淀池、清水池必须采用钢管围护,钢管刷红白油漆,护栏高度不小于1m,护栏上挂设绿网,并在护栏上挂设警示牌。
专人定期对钢管护栏进行检查和维护。
m.火工品及爆破作业人员管理安全措施
爆破作业取得当地公安部门的批准,遵守各项规章制度并加强火工品的管理。
严格遵守规定的爆破作业时间,并设置醒目标志牌,放炮时设专人警戒。
爆破工要持证上岗,严格遵守《爆破作业规程》。
爆破作业现场设专职技术人员现场指导,现场作业人员按规定使用个人防护用品。
施工机械安全防护
a.各种机械设备的操作人员经过相关部门的安全技术操作规程培训,考试合格后,持有效证件上岗。
b.机械操作手上岗前,要进行身体健康状况检查,有禁忌病症的人员,不准从事机械操作工作。
c.机械操作人员工作前,对所使用的机械设备进行安全检查,严禁带病使用,严禁酒后作业。
e.机械操作人员只要离开机械设备,按规定将机械平稳停放于安全位置,并将驾驶室锁好,或把电器设备的控制箱设闸上锁。
f.严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉、午睡),行走前检查周围情况,确认无障碍时鸣笛操作。
g.各种机械要有专人负责维修、保养,经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生;
h.各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置,机械设备附近设标志牌、规则牌;
i.运输车辆服从指挥,信号要齐全,不得超速,过岔口、遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,性能好;
j.起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件,确认良好后方可作业。
作业时,必须有专人指挥,同时注意起吊范围内设备的安全,严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业;
k.起吊设备时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。
起重吊装用的钢丝绳,定期进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更新;
十一、文明施工及施工环保措施
1、文明施工措施
a.建立健全岗位责任制,把文明施工责任落实到人,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
坚持挂牌上岗制度,现场管理、技术人员一律配戴上岗证,接受监督检查。
b.根据《湖南省高速公路施工标准化管理指南》要求,施工现场设置施工标志牌,施工标志牌为蓝底白字,长180cm,宽122cm,离地150cm。
标明工程项目名称、范围、开竣工期限、监理、施工单位名称和责任人。
安全警示牌蓝底白字,设立监督电话、接受社会监督。
其他各类安全警示牌按照《湖南省高速公路施工标准化管理指南》要求制作安装。
c.现场布局合理,材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
d.施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。
办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。
e.创建美好环境。
在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理,同时,在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
f.车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超载;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。
施工机械、车辆按照施工平面图规定的位置、线路行驶。
g.桩基开挖废渣应及时运出施工区域,陡坡桩基废渣应设置溜槽,严禁随坡倾倒。
2、环境保护、水土保持措施
①环境保护措施
指定专人负责环境保护指定专人负责环保工作,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护,水土保持的法规,方针,政策和法令。
②大气环境及粉尘的防治
在设备选型时选择低污染的设备,并安装空气污染控制系统。
在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。
配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。
对汽油等易挥发品的存放应远离火源、密闭并尽量缩短开启时间。
运输车辆必须作好防漏措施,以防污染道路。
对于撒在公路上的集料,须设专人进行清扫。
③固体废弃物
施工桩基时的泥浆用泥浆车运至指定弃土场。
严禁排入附近河流、沟谷或随意排放。
施工营地和施工现场的生活垃圾,集中堆放。
施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后,运至指定地点,此外,工地设置能冲洗的厕所,派专门的人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。
报废材料或施工中的挖除材料立即运出现场进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件,边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然与景观不受破
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